La Municipalidad, a través del área de Defensa Civil y de Prevención, han tomado la decisión de cortar el paso vehicular en distintos sectores de Necochea y Quequén.

Uno de ellos es en el balneario Kabryl, donde hubo derrumbes de los acantilados y junto con ello cayeron también partes de la estructura edilicia del lugar. En este sentido, se pidió no circular a pie tampoco.

En cuanto a Costa Bonita, también se decidió cerrar preventivamente el paso costero, debido a la proximidad de los acantilados. El corte es desde la calle 561 hasta la avenida Mario Conte, mientras que el acceso de emergencia a la localidad es por ruta 88.

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Desde el municipio destacaron que, afortunadamente, no se registraron personas heridas ni evacuados por el temporal. En cuanto a daños materiales, únicamente una familia decidió autoevacuarse de su vivienda durante la noche como medida preventiva.

En paralelo, también se continúa monitoreando la situación en el interior del distrito. En Ramón Santamarina el agua comenzó a descender y durante la jornada personal de Cruz Roja Argentina, junto a la Secretaría de Desarrollo Humano y la Delegación Municipal, realizará evaluaciones y relevamientos en la localidad.

Además, se continúa acercando agua potable a las localidades de Energía y Ramón Santamarina, mientras que en La Dulce y Juan N. Fernández el agua logró escurrir sin generar mayores inconvenientes ni personas evacuadas.

Las primeras horas de este sábado estuvieron marcadas por el impacto del temporal en Necochea y Quequén, con intensas ráfagas de viento, anegamientos y diversos daños materiales que se fueron registrando desde la madrugada.

Entre las situaciones más visibles, se reportó la caída de ramas de gran tamaño en distintos sectores, como en la avenida Pinolandia y en la zona de calles 556 y 513, además de otros puntos distribuidos en ambas localidades. También se registraron voladuras de chapas en techos, lo que generó preocupación entre vecinos afectados por la fuerza del viento.

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Uno de los sectores más comprometidos fue el camino de la Ribera, que debió ser interrumpido debido a la acumulación de agua provocada por el desborde del río Quequén. A esto se sumaron carteles que resultaron dañados o directamente derribados por las ráfagas, y la caída de algunos silos ubicados sobre la avenida 542 y 521.

Si bien las condiciones climáticas no alcanzaron la intensidad máxima que se había previsto días atrás, las ráfagas igualmente superaron los 80 kilómetros por hora, generando un escenario de inestabilidad durante buena parte de la madrugada.

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En la zona costera, el mar presentó una marcada crecida que incluso llegó a sobrepasar varios refugios de guardavidas, evidenciando la magnitud del fenómeno.

El viento persistió durante toda la mañana de este sábado, manteniendo en alerta a los equipos de emergencia y a la comunidad ante la posibilidad de nuevas complicaciones.

Julieta Moreno

Redacción

Se suspendieron las clases en el turno mañana para este viernes en Necochea y Quequén en las escuelas estatales y privadas, debido a la alerta meteorológica por fuertes vientos que rige para el distrito de Necochea y la región.

Este jueves, con asesoramiento del área de Defensa Civil, las Jefaturas de Educación de Gestión Privada y Estatal tomaron la decisión en conjunto con el Consejo Escolar de continuar con la suspensión, teniendo en cuenta los pronósticos del tiempo.

Según el Servicio Meteorológico Nacional, para este viernes y sábado se esperan lluvias fuertes y ráfagas de viento que rondarían entre los 60 y 70 k/h a la mañana y llegarían a 80 y 90 km/h hacia la noche. En tanto que, para el sábado, se anuncia la continuidad de la lluvia y el viento fuerte.

Por otra parte,  este jueves se produjeron algunas precipitaciones durante la mañana, que luego cesaron por la tarde. El registro de lluvia llegó a 116 milímetros, contabilizando la marca del miércoles y del jueves.

Si bien el agua escurrió en la zona céntrica de la ciudad, en los barrios todavía la situación es crítica, con calles de tierra inundadas y algunos sectores intransitables. Además, todavía quedan familias evacuadas y autoevacuadas, quienes recibieron la asistencia de la Municipalidad. 

Ruta cortada

Por disposición de Vialidad Nacional, quedó interrumpido de manera total el tránsito vehicular sobre la Ruta Nacional 228 debido a la acumulación de agua sobre la calzada a la altura del kilómetro 31. La medida se extenderá hasta las 8 de la mañana de hoy.

El operativo contempla el corte de circulación en la salida de Necochea con el objetivo de prevenir accidentes y garantizar la seguridad de quienes transitan por el sector afectado. La medida fue adoptada en el marco del fuerte temporal que impacta sobre distintos puntos del distrito y la región, generando complicaciones en caminos, calles y accesos, además de anegamientos en sectores bajos.

En la Ruta Provincial 86, al momento, la calzada no presenta cortes y se encuentra transitable con normalidad.

En la Ruta Provincial 80, en el acceso a La Dulce, debido al desborde de la laguna La Salada, se registra presencia de agua sobre la calzada. El sector está señalizado y se permite el paso de vehículos bajo la supervisión de personal del Destacamento La Dulce, quienes mantienen presencia en el lugar.

Se solicitó a vecinos evitar desplazamientos innecesarios, respetar las señalizaciones y mantenerse informados a través de los canales oficiales ante la evolución de las condiciones climáticas y del estado de las rutas.

Monitoreo de la situación

Para seguir de cerca la situación, se realizó una reunión en el Centro de Monitoreo ayer a la tarde, encabezada por el intendente Arturo Rojas y con la participación de los referentes de todas las áreas municipales.

Durante el encuentro, se puso en común el estado actual de la ciudad y las intervenciones realizadas hasta el momento, en un contexto en el que Necochea se posiciona entre las localidades más afectadas por las precipitaciones, con un registro acumulado de 116 milímetros de lluvia entre el miércoles y el jueves.

Los equipos municipales se encuentran trabajando de manera ininterrumpida desde el inicio del evento climático en distintos puntos del distrito para dar respuesta a la emergencia y reforzar las tareas de prevención ante la continuidad de las condiciones adversas.

Personas evacuadas

Hasta ayer a la noche, se registraban todavía algunas personas evacuadas y autoevacuadas, quienes habían sufrido daños en sus viviendas por el ingreso de agua.

“El trabajo más delicado tuvo que ver con las familias evacuadas”, explicó el director de Defensa Civil, Augusto Fulton. Según detalló, varias personas debieron abandonar sus hogares durante la madrugada del jueves por prevención y para resguardar su seguridad.

El funcionario indicó que los operativos se realizaron principalmente en sectores donde el agua acumulada avanzó rápidamente y generó complicaciones en el interior de las viviendas. “Hubo situaciones donde el agua ingresó con mucha velocidad y tuvimos que actuar rápidamente”, sostuvo.

Las personas evacuadas fueron trasladadas a lugares de resguardo dispuestos por el municipio, mientras continuaban los trabajos de asistencia y monitoreo en distintos barrios. Fulton destacó además el acompañamiento de Desarrollo Humano y otras dependencias municipales que colaboraron en la contención de las familias afectadas.

En articulación con Bomberos Necochea y Quequén y junto a otras dependencias municipales, Defensa Civil respondió a distintos llamados vinculados a anegamientos, caída de árboles, postes inclinados y problemas eléctricos derivados del temporal. Además, se trabaja de manera conjunta con la UPC y empresas prestatarias de servicios para avanzar en el restablecimiento de las zonas afectadas y garantizar condiciones seguras para la circulación.///

JULIETA MORENO | Redacción Un fuerte temporal, que incluyó una lluvia torrencial y algunas ráfagas intensas de viento, provocaron este miércoles varios inconvenientes en el distrito de Necochea, que afectaron la actividad de la población, principalmente por la tarde. 

Si bien regía una alerta naranja que, aún sigue vigente, sorprendieron las abundantes precipitaciones con un registro que superó los 100 milímetros en pocas horas, lo que generó calles inundadas y otras tantas intransitables. Además, se cortó la luz en varios sectores por dos o tres horas, según la zona, después de la caída de fuertes rayos que asustaron por el intenso ruido. 

A partir de este panorama, las Jefaturas de Educación de Gestión Estatal y Privada decidieron la suspensión de clases en el distrito este miércoles en el turno vespertino y para este jueves en el turno mañana. En tanto que monitorean la situación para el viernes, teniendo en cuenta que la alerta naranja sigue vigente, en este caso, por vientos fuertes.

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La lluvia comenzó a registrarse pasado el mediodía y, alrededor de las 13, se intensificó con fuerza y no paró durante buena parte de la tarde. Esta noche se registraban 105 milímetros. 

La cantidad de agua caída en poco tiempo hizo que los desagües no dieran abasto en algunos sectores de la ciudad y las calles se anegaran. En una recorrida que hizo Ecos Diarios, se pudieron ver varios puntos críticos, donde el agua se acumuló y complicó la circulación de vehículos, entre ellos, la avenida 59 entre 26 y 52, las inmediaciones de la avenida 75 y 58 y el ingreso al puente Dardo Rocha del lado de Quequén. 

Las calles de tierra dieron cuenta de otra realidad, con varios tramos intransitables y algunos inundados tanto en Necochea como en Quequén.

A esta situación se sumaron los cortes de luz en el sector de la playa y el Puerto de Necochea, la zona del Parque y varias cuadras de la Diagonal San Martín, donde en algunos casos estuvieron más de tres horas sin luz, al igual que en inmediaciones del centro de la ciudad. En Quequén, también se cortó en algunos tramos. 

El tránsito se vio complicado por el agua en las calles y la falta de semáforos en algunos puntos por el corte de energía. 

De todas maneras, por la tarde, circuló muy poca gente en las calles, ya que la Municipalidad recomendó a la población por precaución que se quedara en sus casas si no tenía obligación de salir. Tal es así que varios comercios cerraron sus puertas ante la intensidad de la tormenta. 

Si bien el viento no fue demasiado fuerte, hubo algunas ráfagas importantes que provocaron la caída de algún que otro poste como, por ejemplo, frente al Hospital Municipal Dr. Emilio Ferreyra. 

La Dirección de Defensa Civil, en articulación con Bomberos Necochea, trabajó durante el temporal para dar respuesta a los reclamos y emergencias que vivieron varias familias. 

En general, muchos vecinos sufrieron ingresos de agua por las puertas, ventanas y techos de sus casas. La gran mayoría pudo resolver los inconvenientes, pero otros debieron pedir ayuda. 

Por otra parte, varios establecimientos educativos se vieron afectados por la caída de agua. En la Escuela Nº 10, por ejemplo, las aulas se inundaron y otros edificios sufrieron también importantes filtraciones.    

En medio del intenso temporal, una gran rama de un árbol se desprendió y cayó sobre la ruta 88, a la altura del kilómetro 90/91, generando serias complicaciones en el tránsito.

El incidente se produjo al mediodía de este miércoles, cuando las fuertes ráfagas de viento y la lluvia persistente terminaron por quebrar una pesada rama, que quedó atravesada sobre la calzada, obstruyendo casi por completo la circulación vehicular.

Automovilistas que transitaban por la zona debieron reducir la marcha y maniobrar con extrema precaución, mientras que algunos vehículos quedaron momentáneamente detenidos ante la imposibilidad de avanzar con normalidad. 

Por otra parte, se solicita precaución en la ruta 86 en el ingreso a la localidad de La Dulce porque esta tarde había mucha agua acumulada.

Teniendo en cuenta el pronóstico de los próximos días, se decidió también la suspensión del acto por los 30 años de la Unidad de Enseñanza Universitaria Quequén que iba a realizarse este viernes a las 11. 

Para la ocasión estaba prevista la presencia del rector de la Universidad Nacional del Centro, Marcelo Aba, entre otras autoridades, además de la participación de alumnos y docentes. En ese mismo acto, que será reprogramado, iba a realizarse también la inauguración del Aula Taller de Tecnologías Integradas en la sede universitaria.

Ante este escenario, se solicita a la población adoptar medidas preventivas, tales como asegurar techos, chapas y objetos que puedan desplazarse con el viento, evitar la circulación durante los momentos de mayor intensidad de ráfagas y mantenerse informada a través de los canales oficiales.

Para situaciones de emergencia, se recuerda que se encuentran disponibles las líneas 103 (Defensa Civil), 100 (Bomberos) y 107 (Hospital), las 24 horas.

Debido al temporal de lluvias, varios sectores de Necochea y Quequén se encuentran sin luz.

Según supo Ecos Diarios, sectores de la playa, Puerto y Diagonal e incluso algunas cuadras cercanas al centro están sin servicio eléctrico. En lo que respecta a Quequén, tampoco tiene energía las inmediaciones del Club Ministerio.  

Según el Servicio Meteorológico Nacional, rige una alerta naranja para estos días en el distrito y la región.  

NOTICIA EN DESARROLLO

La Unidad de Enseñanza Universitaria de Quequén informó que, debido a la alerta meteorológica que rige para estos días y con el fin de resguardar la seguridad de los asistentes, se decidió la suspensión del acto previsto para este viernes por el  30º aniversario de la institución.

Dicha ceremonia iba a contar con la presencia del rector de la Universidad Nacional del Centro (Unicen), Marcelo Aba, entre otras autoridades. Por ahora, queda suspendida, pero será reprogramada con fecha a anunciar. 

Durante el acto también se iba a  inaugurar también el aula taller de Tecnologías Integradas que se armó para el dictado de la Tecnicatura en Equipamiento Agroindustrial. 

Los orígenes de la sede se remontan a mediados de la década de 1990, cuando un grupo de vecinos autoconvocados comenzó a reunirse con una inquietud clara: darle un destino al edificio de la ex colonia de vacaciones de SEGBA (Servicios Eléctricos del Gran Buenos Aires), en 508 y 521, que había quedado sin uso tras las privatizaciones. De esas reuniones surgió la idea de crear una universidad. El proceso se formalizó en 1995 con la firma de convenios entre la Universidad, el Municipio y la comisión vecinal, y tuvo su primer ciclo lectivo el 6 de febrero de 1996. La fecha emblemática, sin embargo, es el 8 de mayo, cuando el Congreso cedió el edificio a la institución.

JUAN JOSE FLORES

Redacción

A principios del Siglo XX, una de las grandes preocupaciones de las autoridades municipales fue acercar hasta la zona balnearia a quienes llegaban en tren.

Fue por eso que el tranvía unía la estación con la primitiva villa balnearia.

Con ese mismo espíritu, luego de la clausura de la estación de ferrocarriles de Necochea, en 1968, se comenzó a buscar la forma de que los turistas que llegaban en tren a pasar sus vacaciones en la ciudad, llegaran lo más cerca posible de su destino.

A fines de agosto de 1973 se terminó la construcción de un apeadero ferroviario en la zona portuaria de Quequén, al norte del puente Ignacio Ezcurra.

De acuerdo a un artículo publicado por Ecos Diarios en aquellos días, esta pequeña construcción serviría "de estación terminal para los pasajeros que se dirijan a Necochea".

Su ubicación respondía al único propósito de acercar a los viajeros a nuestro centro turístico, aprovechando la línea férrea Estación Quequén-Puerto.

La construcción del apeadero pretendía ser una solución transitoria al problema de la distancia existente entre la estación más próxima, la de Quequén, y la Villa Díaz Vélez.

Una obra provisoria

Días después de la habilitación del apeadero, un editorial de este diario señalaba las austeras características del edificio. "No causa buena impresión", sentenciaba la nota. "Si bien nunca se dijo que iba a resultar algo muy especial, dista bastante de reunir las comodidades y presentar el aspecto que eran de esperar. Podemos expresar que se trata de una instalación de emergencia y considerada desde este punto de vista se torna demasiado costosa, ya que su presupuesto básico supera la suma de 62.000.000 de pesos moneda nacional”, indicaba el artículo.

Y señalaba que Necochea no ha resignado su anhelo de ser dotada de una estación ferroviaria moderna y completa, “que se halle a la altura de sus necesidades".

Y añadía que “si oficialmente constituimos un polo de desarrollo, no se justifica que su infraestructura en materia de transportes haya desmejorado en lugar de perfeccionarse”.

Sin embargo, la situación no iba a mejorar y aquel párrafo sobre el deterioro local en materia de transporte resultaba tristemente profético.

Aunque hay fotos de fines de los 70 en los que se ve el intenso movimiento de público que registraba el apeadero con la llegada de los trenes, a la decadencia del servicio de ferrocarriles se sumó la fatal conspiración de la naturaleza.

Hace 46 años, el 29 de abril de 1980 las inundaciones de la cuenca del Quequén, que habían comenzado 10 días antes, llegaron a su punto culminante. El torrente y la gran cantidad de basura, árboles, animales, muebles y restos de mampostería que arrastraba el agua, tiraron abajo el puente Ignacio Ezcurra.

Sin puente, sin sentido

La caída del puente marcó definitivamente el destino del apeadero. Aunque días después, Ecos Diarios informaba que "dentro del paulatino plan de normalización de los servicios del Ferrocarril Roca, se continuaba con los servicios entre Quequén y Tandil, y por su intermedio con Buenos Aires", esperándose una normalización del servicio habitual entre Plaza Constitución, Quequén y el apeadero.

Pero sin el puente, el apeadero, último intento de los necochenses de contar con una estación de trenes, dejó de tener sentido. Ya fue imposible que la gente llegara en cinco minutos desde la estación a la villa balnearia de Necochea. El tren volvió a operar con normalidad, pero pronto el recorrido de las formaciones de pasajeros terminó en la Estación Quequén y el apeadero cayó en el olvido.

Hoy solo quedan escombros de lo que fue el apeadero.

Julieta Moreno

Redacción

"Me preocupa la falta de confianza que nos tenemos. Esa desconfianza social es la que nos frena, porque enseguida aparece la sospecha hacia el otro”, expresó Luz Sureda Figueroa y puso como ejemplo lo que sucede con el casino, el parque y todo aquello que requiere una definición. Esta situación, para ella, termina generando costos y demorando decisiones en relación a la ciudad.

En diálogo con Ecos Diarios, la profesional vinculada a la gestión de empresas, el coaching y la tecnología, dio su punto de vista. Valoró las características ambientales del distrito, pero también enumeró sus preocupaciones, entre ellas, el servicio del transporte público y la necesidad de trabajar en conjunto desde distintos sectores para articular soluciones colectivas en varios temas. Además, dio su mirada sobre el impacto de las pantallas en nuestras vidas y advirtió sobre la importancia de escucharnos, conversar y recuperar la empatía y la humanidad. 

“Hoy la quiero más”

El regreso a Necochea significó para Luz Sureda mucho más que una decisión personal: fue, en sus propias palabras, una oportunidad para redescubrir la ciudad y resignificar aquello que durante años había observado con una mirada más crítica. “Hoy no soy tan crítica como antes, hoy la quiero más”.

“Creo que el valor de la ciudad es el no progreso, y esto puede ser mal leído”, planteó, para luego explicar que ese ritmo de vida menos acelerado permite sostener hábitos y vínculos que en otros contextos se han perdido. “Que los chicos salgan a jugar a la pelota y no estén frente a una pantalla es posible por la ciudad que tenemos y eso lo veo como un valor”, afirmó, convencida de que “esa falta de progreso que a veces queremos, nos está salvando de un montón de cosas”.

Esa mirada, atravesada por lo ambiental y lo humano, convive con una serie de preocupaciones que, entiende, condicionan el desarrollo de la ciudad. La principal es la falta de confianza social. “Me preocupa la falta de confianza que nos tenemos”, indicó y puso como ejemplo el debate en torno al Casino. Al respecto, mencionó que hay posiciones enfrentadas que rápidamente derivan en sospechas: desde quienes cuestionan los procesos hasta quienes creen que detrás de cada decisión hay intereses ocultos. “Esa desconfianza es la que nos frena”, sostuvo, al tiempo que advirtió que genera costos y demora decisiones.

En lo personal, aseguró que más allá de la discusión puntual sobre el edificio, lo que le gustaría es que cualquier solución tenga un impacto positivo en la comunidad. “Si se hace algo privado, que ese dinero se vea en otra obra pública”, propuso y agregó que, en un escenario ideal, incluso pensaría en su demolición para dar lugar a un espacio de uso común.

“Afecta al

más vulnerable”

Otra de sus preocupaciones es el transporte público, un tema que se ha analizado desde la carrera de Logística de la Unicen, donde ella se desempeña. “Me preocupa porque afecta a la mayoría de la población, sobre todo al más vulnerable”. Describió situaciones concretas, como estudiantes que deben invertir hasta tres horas diarias en traslados o lo que tardan vecinos de Estación Quequén en llegar a la guardia pediátrica del Hospital Ferreyra.  “Eso nos atrasa a todos”, remarcó, y consideró que la falta de soluciones responde, nuevamente, a la dificultad de articular intereses y trabajar en conjunto.

En ese punto, Sureda destacó el rol que podría cumplir la Universidad como motor de transformación. En este sentido, se refirió a la existencia de múltiples investigaciones y tesis que proponen mejoras concretas en la ciudad, desde la reorganización del transporte hasta la optimización de servicios públicos y judiciales, pero que muchas veces no logran traducirse en políticas. “Ahí está el aporte que tiene que dar la Universidad: esa devolución que agrega valor social”, señaló, insistiendo en la necesidad de tender puentes con el Estado y la comunidad.

Quequén, el

Parque y la gestión

En otro tramo de la entrevista, se refirió a Quequén y estableció algunas diferencias con Necochea en relación a la idiosincrasia y a una identidad más marcada en sus habitantes. “El quequenense quiere a Quequén y hace más propios los reclamos”, expresó, en comparación con una actitud más crítica y dispersa del lado necochense. Sin embargo, aclaró que hoy percibe problemáticas comunes y que muchas de las demandas históricas de Quequén también atraviesan a Necochea como, por ejemplo, la cantidad de calles de tierra, la desigualdad o espacios abandonados.

También analizó la situación y el debate en torno al Parque Miguel Lillo en relación a las intervenciones y allí también mencionó que existe un trasfondo de desconfianza. Frente a las posturas que plantean conservar o intervenir, propuso abrir un debate más profundo: “¿Qué tipo de ciudad queremos?”. En esa pregunta apareció su preocupación por los modelos de desarrollo importados y por la necesidad de valorar los recursos naturales propios. “Criticamos el no progreso de la Argentina, pero tenemos enormes reservas que el mundo necesita”, reflexionó.

Consultada sobre la gestión de Arturo Rojas, reconoció avances, pero también un desgaste. “Creo que hizo mucho, pero se desgastó el equipo”, afirmó sobre el gobierno municipal y agregó que “es difícil”. Al respecto, señaló que el contexto económico condiciona la acción y que existe una relación directa entre la caída en la recaudación y la dificultad para sostener obras y servicios.

“La ciudad la

hacemos todos”

Se refirió largamente al uso que hacemos de la tecnología, especialmente en relación con los jóvenes. Aclaró que está de acuerdo con las iniciativas que buscan limitar el uso del celular en las aulas y advirtió sobre sus efectos. “Hoy se habla de adicción a la pantalla y se trata con la misma droga que la adicción a la cocaína”, sostuvo. Para ella, el impacto no es solo educativo, sino emocional y social: la inmediatez de la pantalla dificulta el desarrollo de la paciencia, la tolerancia a la frustración y la capacidad de gestionar el aburrimiento. “Cuando no están los celulares, vuelven a escucharse risas en los recreos”, destacó, como símbolo de un vínculo que se recupera.

“Los grandes problemas surgen porque no nos escuchamos”, afirmó. En un contexto atravesado por la polarización y los algoritmos, consideró que cada vez resulta más difícil construir acuerdos y legitimar la mirada del otro.

Hacia el final, reflexionó sobre el futuro y, lejos de depositar la responsabilidad únicamente en la dirigencia, puso el foco en las acciones cotidianas. “La ciudad la hacemos todos”, afirmó, remarcando que pequeños gestos inciden en la vida común. Desde respetar normas básicas hasta comprometerse con lo público.

Frente a una sociedad que define como “sobrepasada” y absorbida por la inmediatez, propuso recuperar el tiempo para el encuentro. “Necesitamos salir de las pantallas, mirarnos a los ojos, conversar”, sostuvo. Y en esa recuperación del diálogo, de la empatía y de la humanidad, para ella, está la salida. “Tenemos que darnos cuenta del poder que tenemos”, expresó, destacando la importancia que tienen nuestras acciones individuales en la construcción de lo colectivo. ///

Liderazgo, tecnología y humanidad 

Luz Sureda Figueroa nació en Quequén, pero realizó sus estudios primarios y secundarios en Necochea, con una orientación en Informática. Luego se trasladó a Tandil, donde se graduó como licenciada en Administración de Empresas en la Universidad Nacional del Centro (Unicen).

Durante su etapa de formación, gestionó diversos emprendimientos propios, como una imprenta de serigrafía y un negocio de decoración de eventos y, más tarde, sumó experiencia laboral en un estudio contable y en consultoras de investigación de mercado en Buenos Aires y en Tandil.

Tras un breve paso por CABA, decidió regresar a su ciudad natal, donde inició su trayectoria como docente de educación superior, primero en el Instituto Nº 31 y posteriormente en la sede universitaria de Quequén de la Unicen, dentro de la Licenciatura en Logística.

En el ámbito académico, llegó a ocupar el cargo de coordinadora de la carrera en 2024. Durante su gestión, se enfocó especialmente en la vinculación institucional y el acompañamiento de los estudiantes que estaban en la etapa final y debían entregar las tesis, logrando aumentar significativamente el porcentaje de graduados.

Para complementar su formación de base, se recibió de coach ontológico en Buenos Aires y fundó, con otra profesional, una escuela de formación de coaching en Necochea, actividad que realizó durante algunos años. Más tarde y, después de tener a su hija, se enfocó en el dictado de talleres de liderazgo y coaching para empresas junto a otras socias.

Actualmente, dicta talleres sobre liderazgo, gestión, coaching e Inteligencia Artificial y continúa como docente universitaria en la Unicen.

Además, está cursando una Maestría en Gobernanza Ética de la Inteligencia Artificial en la Universidad Pontificia de Salamanca, España. Su labor actual combina la consultoría privada con la investigación sobre el impacto de la tecnología en la salud mental y la creación de marcos regulatorios que protejan el pensamiento crítico humano frente al avance de la Inteligencia Artificial.///

JUAN JOSE FLORES

Redacción

En los pueblos fundados a orillas de los ríos, las grandes crecidas suelen dejar marcas profundas en la memoria colectiva de la comunidad. Algunas se traducen en pérdidas materiales, otras en relatos que se transmiten con el tiempo.

En nuestra ciudad, la inundación de fines de abril de 1980 dejó, además, una postal imborrable: la silueta del buque Pesquera III recortada sobre la arena de Bahía de los Vientos.

Por aquellos días, el pesquero se encontraba amarrado en Puerto Quequén, como tantas otras embarcaciones que operaban en la estación marítima. Pero la situación cambió drásticamente cuando las intensas lluvias registradas en distintos distritos de la cuenca del río Quequén comenzaron a escurrir hacia el mar. El caudal creció de manera inusitada y, convertido en una correntada violenta, avanzó arrasando todo a su paso.

El día del desastre

El 29 de abril, el fenómeno alcanzó su punto más crítico. La fuerza del agua provocó el colapso de estructuras clave: primero el puente Negro, luego el Ferroviario y finalmente el Ezcurra, ubicado a escasos metros del puerto. Con ellos cedieron también amarras, defensas y toda contención posible.

La corriente, cargada de troncos, animales muertos y restos de viviendas, arrastró muelles y embarcaciones. En ese escenario caótico, el Pesquera III fue uno de los buques que no pudo resistir. Terminó siendo arrastrado mar adentro hasta quedar varado, definitivamente, a unos 1.500 metros al norte de la boca del puerto, frente a Bahía de los Vientos.

Allí comenzó otra historia.

El Pesquera III no era una nave cualquiera. Había sido botado en 1970 como parte de una serie de quince unidades tipo “cutter” construidas en astilleros de la entonces Alemania Oriental.

Diseñados originalmente para Cuba, estos buques pesqueros combinaban robustez y funcionalidad.

Con casi 38 metros de eslora, más de 8 metros de manga y un porte bruto de 236 toneladas, el barco reunía las condiciones necesarias para la actividad en alta mar.

En la década del 70 fue adquirido por la empresa Pesquera Galván S.A., de Puerto Galván, y rebautizado con el nombre que lo haría conocido en estas costas. Su matrícula, 4946, lo identificaba dentro de la flota nacional.

Sin embargo, aquel 29 de abril de 1980 marcó su destino. La varadura significó una pérdida constructiva total. Ya no volvería a navegar.

En las fotos de familia

Con el paso de los meses, y luego de los años, la estructura del buque encallado comenzó a integrarse al paisaje costero.

Para los habitantes de la zona y para los turistas, el Pesquera III se convirtió en una curiosidad, en una referencia visual inconfundible.

Era frecuente verlo en fotografías familiares, recortado contra el mar o rodeado de veraneantes que se acercaban a explorar sus restos cuando la marea lo permitía.

Durante mucho tiempo fue, incluso, un improvisado escenario de juegos. Niños y jóvenes recorrían sus cubiertas oxidadas, se internaban en sus compartimentos y lo transformaban en parte de sus aventuras estivales.

Pero el mar, paciente e inexorable, nunca dejó de avanzar.

Así lo reflejaba Ecos Diarios en su edición del 9 de abril de 1996, cuando advertía que, a casi 16 años de la inundación, el buque “estaba tocando a su fin”. La estructura ya se había partido y la corrosión ganaba la batalla. La salinidad, los golpes constantes de las olas y el paso del tiempo habían comenzado a desarmarlo pieza por pieza.

Las chapas del casco, alguna vez firmes, se desprendían como en un rompecabezas que se desarma lentamente. Algunas eran arrastradas por la corriente y terminaban contra los acantilados, como restos dispersos de una historia que se desvanecía.

La imagen del barco, que durante años se mantuvo erguida en el horizonte, comenzó a achicarse. “Su figura se reduce día a día, como si los hierros se encogieran”, señalaba la crónica. En Bahía de los Vientos, donde el mar avanza con persistencia sobre la costa, el Pesquera III iniciaba su lenta desaparición.

Hoy, más de cuatro décadas después de aquella inundación, su historia persiste en la memoria y en los archivos. Lo que fue primero una tragedia y luego una postal turística, terminó convertido en un símbolo del paso del tiempo y de la fuerza indomable de la naturaleza.

El Pesquera III ya no está. Pero su silueta, como tantas otras huellas del pasado, sigue anclada en el recuerdo de una comunidad que aprendió a convivir con el río, el mar y sus imprevisibles encuentros.

El despliegue de tanques y material del Ejército Argentino en el marco del ejercicio “Kekén 2026” no solo llamó la atención por su magnitud y logística, sino también por un detalle que, en el sudeste bonaerense, no pasó desapercibido: su nombre. Para muchos, “Kekén” suena familiar. Y no es casual.

Aunque no hay una explicación oficial difundida sobre el origen del término elegido por el Ejército, todo indica que sigue una lógica habitual en este tipo de maniobras: la utilización de palabras de raíces indígenas, muchas veces vinculadas al territorio. En ese contexto, la similitud con “Quequén” abre una puerta interesante para mirar más allá de lo militar.

La localidad de Quequén, al igual que el río que la atraviesa, debe su nombre a la expresión “kem-kem”, proveniente de lenguas originarias de la región pampeano-patagónica. Ese término fue adaptado fonéticamente al castellano como “Quequén”, y su significado más aceptado es “barrancas altas” o “lugar barrancoso”, en clara referencia a la geografía del lugar.

La conexión con “Kekén” aparece entonces de manera casi natural. Más allá de la diferencia en la escritura, la estructura fonética es prácticamente la misma, algo frecuente en la evolución de palabras indígenas al ser reinterpretadas por distintos usos, épocas o incluso instituciones. Así, “kem-kem”, “quequén” y “kekén” pueden leerse como variantes de una misma raíz.

En ese sentido, el nombre del ejercicio militar no solo encaja con la tradición del Ejército de utilizar denominaciones vinculadas a pueblos originarios o características del terreno, sino que también remite a una idea concreta: la geografía. Las maniobras se desarrollan en el sur del país, en escenarios exigentes, donde el relieve y las condiciones naturales juegan un papel clave. Igual que en su significado original, el concepto de “barrancas” o territorio complejo parece estar presente.

Así se despliega el @Ejercito_Arg. El Ejercicio Kekén ya inició su primera fase. A través del transporte estratégico multimodal avanza hacia la Patagonia.Desde la estación Santos Lugares, comenzó la carga de los primeros vehículos livianos, a los que luego se sumaron los TAM… pic.twitter.com/E89zSCs1pc

Para Necochea y Quequén, la coincidencia suma un condimento particular. Mientras en distintos puntos del país circulan formaciones ferroviarias cargadas con vehículos militares bajo el nombre “Kekén”, en esta región la palabra tiene historia propia, identidad y arraigo.

Así, lo que hoy identifica a un ejercicio estratégico del Ejército también funciona como un puente inesperado con el pasado: una misma raíz lingüística que une a la Patagonia con el sudeste bonaerense, atravesando siglos, culturas y usos distintos, pero conservando una esencia común.

La escena es simple, pero el trasfondo es estructural. En la Escuela de Educación Especial N° 503, estudiantes, docentes y trabajadores de la Cooperativa de Trabajo, Servicios y Mantenimiento Necochea Limitada compartieron una jornada de trabajo sobre el suelo: limpieza, remoción y nivelación. Lo visible: un terreno preparado para una futura huerta. Lo relevante: un modelo de intervención que empieza a consolidarse.

Detrás de  esta acción está el Programa Puerto Ciudad del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén busca redefinir la relación puerto-comunidad, integrando desarrollo productivo, inclusión social y formación. Nada de lo ocurrido fue improvisado. Esta acción surgió de un diagnóstico previo del equipo interdisciplinario del subprograma Puerto Ciudad Inclusiva, que identificó la necesidad de apoyo para acondicionar un espacio que, sin intervención externa, no podía volverse productivo.

La respuesta no fue asistencial. Fue sistémica.Desde el programa —bajo la responsabilidad del Lic. Luis Pedone— se articuló una solución que integró actores con roles definidos: la escuela como espacio pedagógico, el equipo técnico como dispositivo de diagnóstico y seguimiento, y la cooperativa como ejecutora y transmisora de saberes vinculados al trabajo real.Con el acompañamiento de la directora Cecilia Gutiérrez y el trabajo del profesor de huerta Natalio Fortune, la jornada se convirtió en un espacio donde los estudiantes no solo observaron, sino que participaron activamente en tareas concretas, incorporando aprendizajes en contexto real. 

El modelo combina seis dimensiones integradas: formación práctica, desarrollo pre-laboral, vinculación con actores productivos, educación ambiental, proyección productiva y articulación institucional.El Programa Puerto Ciudad se consolida así como un articulador territorial estratégico, capaz de detectar demandas, coordinar respuestas y generar impactos sostenibles en el tiempo..La intervención en la Escuela N° 503 no es un hecho aislado. Es un caso que expresa una lógica replicable: cuando la política pública se construye desde el territorio, con actores reales y objetivos concretos, los resultados dejan de ser declarativos.Una práctica que empieza con algo tan simple como preparar la tierra, pero que —bien diseñada— puede transformar mucho más que un espacio.///

La posibilidad de acceder a acoplados y semirremolques de primera línea sin tener que viajar ya es una realidad consolidada en Necochea y Quequén. Castro Camiones es desde hace tiempo concesionario oficial de Hermann, una reconocida marca nacional que desde 1994 se posiciona como sinónimo de calidad en el transporte.

Hermann cuenta con una planta industrial de casi 100.000 metros cuadrados en Entre Ríos, donde fabrica una amplia gama de equipos pensados para distintos rubros productivos. Su desarrollo está orientado a la durabilidad, la eficiencia operativa y la adaptación a las necesidades del transporte argentino, con unidades robustas y configuraciones versátiles.

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A partir de este vínculo comercial, Castro Camiones permite acceder a estos productos con entrega inmediata, evitando traslados y gestiones fuera de la ciudad. En su predio de avenida 578 casi 551, los interesados pueden encontrar acoplados, carrocerías, semirremolques, equipos ganaderos y jaulas para hacienda.

En materia de financiación, una de las ventajas destacadas es la posibilidad de ingresar con un anticipo del 30% y completar el pago en hasta ocho cheques sin interés. Además, la empresa trabaja con herramientas como BNA Conecta y también ofrece financiación propia, lo que amplía las alternativas para productores y transportistas.

De esta manera, quienes estén evaluando adquirir su primer equipo Hermann o renovar su unidad, cuentan con una opción concreta a nivel local, con respaldo de fábrica y condiciones accesibles

Este viernes se desbordó el río Quequén en algunos sectores del paseo de la ribera, después de las abundantes lluvias ocurridas en toda la región.

Tras las precipitaciones, que se produjeron entre el martes y el miércoles pasado, se produjo una crecida considerable del río, con un aumento importante del caudal de agua, y ayer se vieron algunos desbordes, que complicaron el tránsito del sector por el agua que se acumuló en el camino.

Se espera que, con el cese de las lluvias, la situación se empiece a normalizar con el correr de los días.

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¿Cómo se llama la avenida que da continuidad al Puente Colgante en Quequén? Desde Ecos Diarios, salimos a la calle a preguntarles a los vecinos si conocen su denominación.

Mirá las respuestas en este video en nuestras redes sociales.

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El almuerzo de los sábados es, desde siempre, un ritual para los Carlini, padre e hijo. Una mesa compartida, charlas distendidas y ese clima íntimo que se repite “religiosamente”, como plantea Agustín. Sin embargo, durante años hubo un tema ausente: Malvinas. Nunca se habló. Nunca se preguntó. No por desinterés, sino por lo que representa. Por el peso de una experiencia que, en el caso de Mario Carlini, quedó guardada en silencio.

Ese mismo escenario cotidiano fue el elegido para abrir, por primera vez, esa historia. Sin estudio de radio ni formalidades, Agustín, conductor del programa “Lo dije o lo pensé” por FM 97.9, Ecos Radio, encaró la charla como hijo, con respeto, pero también con la necesidad de entender. “Almorzamos todos los sábados… y nunca jamás hablamos de Malvinas”, dice al comenzar. Y en esa frase ya se define el tono: humano, cercano, cargado de significado.

Mario tenía 25 años en 1982. Recién recibido, cumplía el servicio militar como médico en el Hospital Naval de Ushuaia. “Para mí era una obligación a la patria”, recordó, describiendo una época donde las decisiones estaban marcadas por otro contexto social y político. Sin embargo, ya hacia fines de 1981 comenzó a notar movimientos que no encajaban: traslados repentinos, cambios de destino, maniobras militares poco habituales. “Se sospechaban cosas… pero no sabíamos qué”, explicó.

Aun así, como muchos, pensó que el conflicto no escalaría. “Creía que estaba arreglado… que no se iban a enfrentar a la OTAN”, señaló. Esa percepción se derrumba cuando llega la confirmación de que debía embarcarse. El 17 de abril deja de ser una fecha más: la guerra pasa a ser una realidad concreta.

Su destino fue el ARA Burruchaga. Allí, rodeado de personal de carrera, asumió la responsabilidad sanitaria. “El único que no estaba preparado era yo”, admitió. Pero en ese contexto, la preparación parecía secundaria frente a la incertidumbre total. Todos, de una u otra forma, enfrentaban lo desconocido.

El relato adquirió mayor intensidad cuando recuerda su paso por el crucero ARA General Belgrano, apenas dos días antes de su hundimiento. “Hubo una alarma de combate real… ahí pensé que no podía morir entre esas latas”, contó. No hay épica en su descripción, sino miedo y una lucidez que lo llevó a tomar decisiones clave. Incluso, en ese momento, debió ordenar el regreso de un superior que quería quedarse. “Me planté”, dijo, casi al pasar. Esa decisión, con el tiempo, pudo haber significado una vida salvada.

Agustín escuchaba, preguntaba, e intervenía. No lo hizo desde el rol periodístico, sino desde el vínculo. “¿Pensaste que te ibas a morir?”, le dijo. “Sí, por supuesto”, respondió Mario, sin rodeos. La charla avanzaba así, entre recuerdos duros y silencios que también dicen mucho.

Las marcas invisibles

En medio del relato aparecen también las marcas invisibles de la guerra. Mario recordó a compañeros con secuelas psicológicas, escenas que se activaban ante estímulos mínimos. “Eso te hacía pensar cómo iban a enfrentar cualquier situación de estrés”, reflexionó. La guerra no solo estaba en el frente, también quedaba en quienes la atravesaban.

El hundimiento del Belgrano, el rescate en medio de condiciones extremas y la precariedad de los recursos médicos forman parte de esa memoria. “Había materiales de la Segunda Guerra Mundial”, contó, evidenciando las limitaciones con las que trabajaban. Aun así, el compromiso era total. “No se murió nadie”, resaltó sobre una de las operaciones de rescate, destacando la importancia de cada vida en medio del caos.

El regreso tampoco fue igual para todos. En su caso, la comunicación con su familia había sido constante. “Mandaba cartas y sabían que estaba bien”, explicó. Eso llevó tranquilidad en medio de la incertidumbre generalizada que vivía el país. Sin embargo, el silencio posterior fue una forma de procesar lo vivido. Durante décadas, Malvinas quedó fuera de la mesa familiar.

Hasta ese sábado

La charla también dejó lugar a reflexiones más profundas. Mario habló de la formación de la época, de cómo se vivía el compromiso y de la percepción que tenían sobre las decisiones políticas. “Los militares son los que menos quieren la guerra”, recordó que le decían. Una frase que abre otra dimensión del conflicto, lejos de simplificaciones.

Hacia el final, Agustín llevó la conversación al presente. Mario habló de la familia, de los hijos, de la vida que siguió después de la guerra. Por eso le pidió a su padre un mensaje. No como médico ni como excombatiente, sino como alguien que atravesó una experiencia límite.

La respuesta es simple, pero contundente: “La guerra hay que evitarla”.

No hay discursos grandilocuentes ni construcciones épicas. Solo la palabra de alguien que estuvo ahí y que, durante años, eligió el silencio. Ese sábado, en esa mesa compartida, padre e hijo no solo rompieron ese silencio: construyeron memoria.

Y en ese gesto, íntimo pero profundo, dejaron algo más que una entrevista. Dejaron un testimonio. Una conversación pendiente que, finalmente, encontró su lugar y abrió la puerta a nuevas charlas que, quizás, ya no vuelvan a callarse.

Para conmemorar el Día de los Veteranos y Caídos en la Guerra, se realizó ayer una vigilia poco antes de la medianoche junto al monumento que recuerda la Gesta de Malvinas sobre la avenida Almirante Brown y calle 520. En el lugar, se cantó el Himno Nacional Argentino con la presencia de un grupo de excombatientes y autoridades municipales.

Hoy continuarán los actos, al cumplirse el 44º aniversario del inicio de la guerra, y estarán encabezados por el intendente Arturo Rojas y la Asociación de Veteranos de Malvinas.

A las 10.30 se colocarán ofrendas florales en el monumento ubicado en la Plaza Dardo Rocha, en avenida 59 entre 56 y 58, donde además se descubrirá la nueva obra realizada por el artista Hernán Ricaldoni y colocada por el municipio.

Posteriormente, a las 12, se desarrollará el acto oficial en el Monumento de Quequén.

Desde la Municipalidad, se convoca a vecinos a acompañar estas actividades, en homenaje a los veteranos locales y a quienes dieron su vida en defensa de la soberanía nacional.

El Rotary Club Necochea, a través de su presidente, el arquitecto David Wall, lanzó una campaña solidaria destinada a mejorar la infraestructura del Hospital Irurzun de Quequén, con foco en la renovación de los sanitarios del área de rehabilitación.

La iniciativa apunta a resolver una necesidad concreta dentro del sistema de salud pública local. Según explicó Wall, el proyecto contempla el rediseño y la refacción integral del espacio. “Rediseñar el baño y buscar el dinero para poder realizar el trabajo”, señaló, destacando su doble rol como profesional y referente institucional.

La campaña se basa en la convocatoria a la comunidad para colaborar mediante donaciones. “Estamos buscando donaciones y ya hay gente que está aportando”, indicó, al tiempo que destacó la respuesta inicial de vecinos de Necochea y Quequén.

Para facilitar los aportes, el Rotary difundió un alias específico y un correo electrónico donde enviar los comprobantes. “La campaña está abierta por dos meses”, explicó Wall, invitando a quienes deseen colaborar a sumarse durante ese período.

El origen del proyecto está vinculado a un trabajo previo en el mismo sector. “Después de donar una cama al centro de rehabilitación, nos invitaron a ver las instalaciones sanitarias”, recordó. A partir de esa visita, se evidenció el deterioro del lugar y la necesidad urgente de intervención.

“Vi lo que era el sanitario y no quedó otra que tomar la responsabilidad”, agregó, subrayando el compromiso asumido por la institución.

Si bien no se precisó un monto total de la obra, desde el Rotary remarcaron que el objetivo es reunir los fondos necesarios para concretar una mejora integral que impacte directamente en el trabajo de los profesionales de la salud y en la calidad de atención.

Además, Wall destacó el trabajo conjunto con el entorno hospitalario. “Esto surge a partir del contacto con el servicio de rehabilitación”, explicó, evidenciando la articulación con el Hospital Irurzun y su comunidad.

Otras acciones del Rotary Club 

Más allá de esta campaña, el Rotary Club Necochea continúa desarrollando distintas iniciativas de servicio en la ciudad. En ese sentido, Wall explicó que también están trabajando en la recuperación de espacios públicos y patrimonio urbano.

“Estamos encargándonos del mantenimiento de monumentos que heredó Rotary”, señaló. Uno de los casos es el monumento ubicado en Pinolandia y Avenida 2, donde se realizaron intervenciones específicas.

Además, detalló que algunos elementos retirados serán reutilizados con fines comunitarios. “Uno de los mástiles ya fue donado a una entidad deportiva y el otro será destinado a instituciones como bomberos o una entidad educativa”.

Estas acciones reflejan el espíritu de la institución, que combina proyectos de infraestructura, apoyo a la salud pública y colaboración con distintas organizaciones locales, consolidando su rol como actor activo dentro de la comunidad.///

Este 1° de abril se cumple un nuevo aniversario de uno de los episodios más recordados de la historia marítima de la región: el encallamiento del vapor italiano Monte Pasubio frente a las costas de Quequén, un hecho que dejó huella tanto en el paisaje como en la memoria colectiva.

La embarcación, de casco de hierro y unas 3.000 toneladas de desplazamiento, era comandada por el capitán Gaetano Maresca. Provenía de Buenos Aires y se dirigía hacia Bahía Blanca para cargar cereal, cuando en abril de 1924 fue sorprendida por una fuerte galerna del sud-sudeste. Tras horas de lucha contra el temporal, que fue intensificándose hasta alcanzar características de huracán, el barco intentó capear la tormenta cerca de la costa de Lobería.

Sin embargo, cerca de las 22 horas, terminó encallando en inmediaciones del actual faro de Quequén. El temporal no solo afectó al buque: en tierra provocó serios destrozos, dejando a la ciudad sin luz ni comunicaciones y causando daños en distintas estructuras.

En un primer momento, las averías del Monte Pasubio no parecían definitivas y se evaluaba la posibilidad de rescatarlo. No obstante, los intentos fracasaron y la tripulación abandonó la nave semanas después. Algunos de sus integrantes regresaron a Europa, pero otros eligieron radicarse en la zona, formando familias y dejando su impronta en la comunidad. Uno de ellos, Atilio Bortoli, se convirtió en un conocido vecino de Necochea.

Finalmente, el barco fue vendido en 1925 a una empresa que se encargó de su desguace. Para retirar las piezas, incluso se tendieron vías hasta el lugar. A pesar de ello, con marea baja todavía pueden observarse restos del buque, como el eje y las palas de la hélice, que resisten al paso del tiempo.

La presencia del Monte Pasubio no solo despertó la curiosidad de generaciones enteras, sino que también dio origen al nombre de un sector del balneario Quequén, transformándose en un punto de referencia histórico y turístico.

El caso del Monte Pasubio no fue aislado. En tiempos donde la navegación carecía de las condiciones de seguridad actuales, era frecuente que embarcaciones quedaran a merced de los temporales que azotan la costa bonaerense. De hecho, en la fundación de Necochea en 1881 se utilizó como mástil el palo mayor del velero El Filántropo, también encallado años antes en la zona.

Con la posterior instalación del faro y el desarrollo del Puerto Quequén, la navegación fue ganando seguridad y comenzaron a operar buques de mayor porte.

Uno de ellos fue el vapor Chaco, protagonista de otro recordado episodio. Este buque, de 122 metros de eslora, había sido construido en Estados Unidos en 1923 y, tras pasar por la Armada Argentina, operaba bajo bandera nacional. En 1953, con más de tres décadas de servicio, varó frente a las costas cuando se dirigía a Brasil.

A pesar de los esfuerzos por rescatarlo, la situación obligó a su capitán y tripulación a abandonar la nave. Con el tiempo, su estructura fue deteriorándose hasta desaparecer, producto de la acción del mar y los temporales.

Las costas de Quequén y Necochea guardan, bajo la arena y entre sus aguas, vestigios de estas historias. Restos de embarcaciones que hablan de una época en la que el mar imponía sus propias reglas y donde cada travesía implicaba un riesgo.

Hoy, el sitio donde encalló el Monte Pasubio es parte del circuito turístico y uno de los puntos elegidos por quienes practican surf, combinando naturaleza, historia y cultura local.

A más de cien años de aquel temporal, el recuerdo del buque italiano sigue vigente, recordando cómo un naufragio puede convertirse en parte esencial de la identidad de una comunidad.

Julieta Moreno

Redacción  

Con el inicio de los últimos trabajos, avanza a buen ritmo la obra de refacción del SUM del Centro de Educación Física Nº 76 de Quequén y se estima que para fines de abril se va a poder concretar la reinauguración. 

La obra, que comenzó el pasado 4 de febrero y se está realizando con el financiamiento del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, permitirá reabrir el gimnasio, después de que estuviera clausurado todo el año pasado, debido a la presencia de material tóxico en el techo.

Agradecimiento

“Desde el 4 de febrero comenzó la obra con la ayuda del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén y la ejecución por parte de la empresa Premoldeados Necochea S.A.”, expresó la directora de la institución, Rosana Herrera, y destacó: “La verdad que estamos muy contentos”.

Contó que el presidente interino del Consorcio, Mariano Carrillo, visitó recientemente el establecimiento y recibió una nota de agradecimiento formal de la comunidad educativa, por haberse comprometido en la reparación del edificio educativo.

El gimnasio del CEF Nº 76 permaneció cerrado durante todo el año pasado debido a la presencia de material tóxico en el techo, lo que obligó a trasladar las actividades a distintas sedes. A pesar de ese escenario adverso, la institución logró sostener su matrícula, que actualmente asciende a 1.577 alumnos. “Sin tener el espacio, pudimos mantener la cantidad de alumnos garantizando las actividades en otros lugares como el Polideportivo, la EP Nº 28, la EP Nº 10 y la Sociedad de Fomento”, detalló Herrera.

Más de lo esperado

Los trabajos en marcha no solo resolvieron el problema inicial, sino que fueron más allá de lo previsto. En un principio, la comunidad educativa había gestionado ayuda únicamente para retirar el material tóxico y lograr la habilitación del espacio. Sin embargo, el acompañamiento del Consorcio permitió ampliar significativamente el alcance de la obra. “Nos encontramos con la hermosa noticia de que no solo se iba a hacer eso, sino las tres etapas más una cuarta que es la pintura”, destacó la directora.

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En cuanto al avance, Herrera explicó que ya se completaron etapas fundamentales. “Se realizó la quita de la membrana tóxica, se arreglaron y cambiaron chapas en distintos sectores y quedó en muy buenas condiciones, ya no se llueve”, señaló. Actualmente, los trabajos se concentran en la colocación de la nueva membrana interna, mientras que la etapa final incluirá la pintura integral del espacio.

Esa última intervención fue una de las mayores sorpresas para la institución. “No solamente se van a pintar las paredes, sino también la cancha y el piso. Va a quedar un gimnasio nuevo, hermoso”, afirmó. La renovación integral permitirá no solo recuperar el SUM, sino también mejorar sus condiciones, brindando un espacio de mayor calidad para el desarrollo de las actividades deportivas.

Para fines de abril

Mientras tanto, el ciclo lectivo 2026 comenzó nuevamente con un esquema descentralizado, a partir de acuerdos con otras instituciones, hasta tanto finalicen los trabajos. No obstante, la expectativa crece día a día. “Estamos muy ansiosos, porque realmente está quedando precioso”, expresó Herrera.

De no mediar inconvenientes, la comunidad educativa del CEF Nº 76 podrá volver a su espacio propio en pocas semanas. “Calculamos que a fines de abril vamos a poder estar reinaugurando y disfrutando de este gran espacio”, adelantó la directora, quien subrayó el valor del gimnasio no solo para la institución sino para toda la comunidad.

La recuperación del SUM representa mucho más que una obra edilicia: significa la posibilidad de volver a centralizar las actividades, fortalecer la propuesta deportiva y acompañar el crecimiento de una institución que, año tras año, continúa siendo elegida por cientos de vecinos de Quequén y Necochea.///

La Asociación Civil Fomento por la Salud del Hospital José Irurzun de Quequén continúa avanzando con obras y equipamiento fundamentales para mejorar la atención sanitaria. Así lo explicó Jorge Salazar, integrante de la entidad, quien detalló tanto las adquisiciones recientes como los proyectos a futuro.

En primer lugar, destacó la compra de un equipo clave para el área de urología. “Compramos un ecógrafo específico ante una necesidad urgente que nos había planteado el médico encargado de ese sector”, explicó, aclarando que no se trata del equipo general del hospital. La incorporación permitió descomprimir la demanda vinculada a diagnósticos sensibles como patologías prostáticas.

En paralelo, la Cooperadora avanza con una obra de gran magnitud dentro del predio hospitalario. Se trata de la construcción de un espacio de 88 metros cuadrados que estará destinado al grupo electrógeno y al sector de residuos patogénicos. “La obra está prácticamente terminada, solo resta la parte eléctrica”, señaló Salazar.

El dirigente precisó que ya se encuentran colocados los portones, finalizada la pintura y adquiridos los elementos necesarios para completar la instalación. En ese sentido, remarcó que la finalización es inminente y que luego se procederá a la entrega formal a la Municipalidad.

Este nuevo espacio resulta clave, sobre todo ante los recientes cortes de energía. “Necesitamos urgente el grupo electrógeno para evitar situaciones críticas”, afirmó, al recordar las dificultades que generaron los apagones en el hospital. En ese marco, se espera que el municipio avance en la licitación del equipamiento en los próximos días.

Salazar también valoró el acompañamiento de la comunidad. “Donde golpeamos puertas en Quequén, siempre encontramos respuestas”, expresó, destacando el rol de vecinos e instituciones en la concreción de la obra.

En cuanto a los próximos desafíos, la Cooperadora proyecta la creación de un nuevo espacio destinado al neurodesarrollo infantil, que estará a cargo del doctor Luis Amat. La iniciativa surge ante la necesidad de mejorar las condiciones de atención actuales.

“Hoy los chicos están siendo atendidos en un lugar que no es adecuado”, explicó Salazar, en referencia a la cercanía con sectores como el lavadero, lo que genera inconvenientes sanitarios y ambientales. El objetivo es trasladar el área a un espacio más apropiado, con sala de espera y circulación adaptada, especialmente para niños con trastornos del espectro autista.

Por último, se planteó la necesidad de incorporar un ecógrafo general para el hospital. Se trata de un equipamiento de mayor complejidad, cuyo valor estimado ronda los 10.000 dólares. “Es una inversión importante, pero necesaria para mejorar la atención”, indicó.

De esta manera, la Cooperadora continúa trabajando para fortalecer el sistema de salud local, combinando obras, equipamiento y planificación a futuro en beneficio de toda la comunidad.