El presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Ernesto Povilaitis Giovazzino, recibió el pasado viernes, al embajador de la India en la Argentina, Ajaneesh Kumar. El encuentro formó parte de la agenda de vinculación internacional del Consorcio y permitió conversar sobre oportunidades comerciales para la cadena agroexportadora del sudeste bonaerense.

La reunión y el almuerzo se realizaron en las instalaciones del Directorio del Consorcio. También participó el representante municipal en el Directorio y secretario general de URGARA Seccional Necochea, Juan Carlos Peralta.

Recorrida por la margen Quequén y Sitio 0

Tras la reunión, la comitiva recorrió la zona primaria portuaria de la margen Quequén. Durante la visita, el embajador conoció las condiciones de navegación, el calado operativo de 50 pies y los trabajos de renovación de la infraestructura de muelles.

La jornada concluyó en la terminal Sitio 0 S.A., donde el gerente general, contador Mauricio Miguel, recibió a la delegación y presentó los procesos de acopio y embarque de granos.

Oportunidades para la agroexportación regional

Povilaitis Giovazzino destacó que “la inserción dentro de la agenda con la India representa un eslabón clave para la cadena de valor local”.La visita permitió presentar a la representación diplomática india la capacidad de Puerto Quequén para operar cargas agroexportadoras y abrir el diálogo sobre posibles vínculos comerciales con la región.

Como parte de la agenda, el domingo al mediodía, el embajador Ajaneesh Kumar subió a bordo de un buque que ingresó a Puerto Quequén para cargar aceite de girasol con destino a la India. Acompañado por el capitán, recorrió distintos sectores de la embarcación, conversó con la tripulación y conoció cómo se organiza el trabajo a bordo durante la estadía en puerto. La recorrida le permitió conocer de primera mano cómo se realiza la carga de aceite y cómo se coordinan las tareas entre el personal del buque y los equipos que trabajan en el muelle. La visita se concretó gracias a las gestiones de la agencia marítima Brisamar y a la colaboración de la Prefectura Naval Argentina.

Este martes 20 de octubre se celebra el Día del Práctico Argentino, una fecha para reconocer la labor de quienes cumplen una función fundamental en la actividad marítima: asesorar a los capitanes y guiarlos durante las maniobras de ingreso, salida y desplazamiento de los buques en los puertos.

En Puerto Quequén, donde arriban embarcaciones de gran porte para cargar y descargar mercaderías, el trabajo de estos profesionales resulta determinante. Su conocimiento de las características de la estación marítima permite realizar maniobras que requieren precisión, experiencia y una evaluación permanente de las condiciones de navegación.

El práctico es un profesional especializado en las particularidades de una zona de navegación. Su tarea consiste en asesorar al capitán del buque teniendo en cuenta factores como la profundidad, las corrientes, el viento, las condiciones meteorológicas, el canal de acceso y los posibles riesgos que puedan presentarse durante una maniobra.

A diferencia de lo que podría suponerse, no se trata simplemente de conducir una embarcación. El trabajo exige conocer en detalle el entorno en el que se navega y anticipar las dificultades que pueden surgir al maniobrar con barcos de grandes dimensiones.

De acuerdo con la información difundida por Puerto Quequén, el práctico interviene tanto en el ingreso y egreso de los buques como en los movimientos internos entre muelles. Su labor se complementa con la de otros servicios, como los remolcadores y los amarradores, que participan de las maniobras portuarias.

La importancia del practicaje se comprende al observar el movimiento de Puerto Quequén, una terminal marítima estratégica para la exportación de granos y otros productos de la región.

Cada operación requiere coordinación entre los distintos actores que intervienen en la actividad. Una maniobra de ingreso o salida debe contemplar las características del buque, las condiciones del canal y la disponibilidad de espacio para desplazarse con seguridad.

En ese contexto, la experiencia del práctico contribuye a reducir riesgos para las embarcaciones, las personas, las instalaciones portuarias y el ambiente. También forma parte de las condiciones necesarias para sostener el movimiento habitual de la terminal.

El servicio demanda, además, disponibilidad horaria. Los arribos y las partidas no siempre coinciden con una jornada laboral convencional, por lo que los prácticos deben adaptarse a las necesidades operativas y a las condiciones de navegación.

El Día del Práctico permite poner en valor una actividad que muchas veces pasa inadvertida para quienes observan el movimiento portuario desde tierra, pero que resulta indispensable para que los grandes buques puedan operar.

En Puerto Quequén, detrás de cada embarcación que ingresa desde el mar o emprende su salida hacia otros destinos, hay un trabajo especializado que combina conocimientos técnicos, experiencia y coordinación con el resto de los servicios portuarios.

Se trata de una tarea que no solo acompaña el movimiento de los buques, sino que también contribuye a la seguridad de una actividad central para la economía de Necochea, Quequén y toda la región.

Los puertos públicos de la Provincia de Buenos Aires movilizan el 44 % de las mercaderías del país, consolidándose como pilares fundamentales de la actividad productiva. En los 1.200 kilómetros de litoral bonaerense se canaliza la totalidad de los automóviles, el 78 % de los combustibles, el 53 % del petróleo, el 49 % de la pesca, el 43 % de los contenedores y el 34 % de la cosecha nacional. Ante este escenario, se presentó el libro En los muelles, editado por Ediciones Bonaerenses, que sintetiza el trabajo conjunto de la Subsecretaría de Asuntos Portuarios y el Ministerio de Comunicación de la Provincia.

Juan Cruz Lucero, titular de la subsecretaría desde 2019, destacó la importancia de esta publicación.

Es el fruto de dos años de recopilación histórica, un libro que nunca se había hecho y que reafirma la identidad bonaerense. Contar la historia de los puertos es contar la historia de la Provincia y del país.

El funcionario explicó que la gestión actual busca vincular las terminales con las comunidades mediante visitas educativas y turísticas. Al repasar el panorama de los puertos, Lucero detalló que Coronel Rosales se posiciona como el de mayor tonelaje movilizado, mientras que Bahía Blanca lidera el movimiento nacional impulsado por el sector de hidrocarburos. Por su parte, Quequén concentra la producción del sudeste, destacándose en la exportación de cebada.

El libro también aborda la situación de otros puntos clave como San Nicolás, vital para el movimiento de fertilizantes; San Pedro, con su flujo de granos; Dock Sud, terminal principal de contenedores; La Plata, estratégico para combustibles; y Mar del Plata, referente indiscutido de la pesca. Lucero advirtió sobre las dificultades actuales, señalando que la falta de infraestructura ferroviaria y el deterioro del transporte fluvial afectan la competitividad.

Finalmente, el subsecretario subrayó que el gobernador Axel Kicillof anunció medidas para fortalecer la marina mercante y la industria naval, sector que emplea a más de 6.000 personas en la Provincia. El objetivo es que los puertos actúen como motores de la producción, superando los desafíos logísticos y la falta de inversión en accesos terrestres.

Hay decisiones que, cuando finalmente llegan, adquieren una dimensión mayor que la de un simple nombramiento. La designación de Ernesto Povilaitis como presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén (CGPQ) pertenece a esa categoría. Permite cerrar un período de transición y, al mismo tiempo, abre una oportunidad para fortalecer la conducción de uno de los principales motores económicos de Necochea y de la región.

Después de varios meses de conducción provisoria, el gobierno bonaerense formalizó mediante el decreto 1865/2026 la designación del nuevo titular del Directorio, en representación de la Provincia de Buenos Aires. La norma, firmada por Axel Kicillof y publicada el pasado martes 29 de septiembre, establece que el nombramiento tiene vigencia desde el 25 de agosto.

Con esta decisión concluye la etapa iniciada con la salida de la licenciada María Jimena López de la Presidencia del Consorcio -actual diputada nacional- y durante la cual el doctor Mariano Carrillo ejerció la conducción interina.

La formalización tiene importancia porque Puerto Quequén necesita continuidad institucional y previsibilidad. Detrás de cada decisión de su Directorio hay productores, exportadores, trabajadores, transportistas, empresas y prestadores de servicios.

En definitiva, se mueve aquí una parte sustancial de la economía regional, que requiere reglas claras, planificación sostenida y capacidad para anticiparse a los desafíos que plantea una actividad cada vez más competitiva.

Su trayectoria en la administración municipal constituye un antecedente que puede resultar valioso. Como ex secretario de Legal y Técnica de la Municipalidad de Necochea, Povilaitis conoce el funcionamiento del Estado local, las necesidades del distrito y las dificultades que muchas veces aparecen cuando deben coordinarse responsabilidades entre distintos organismos.

Ese conocimiento puede contribuir a fortalecer un vínculo indispensable, o sea la sinergia entre el puerto y la ciudad. Ambas realidades forman parte de una misma comunidad y de un idéntico entramado económico y social.

La infraestructura vial, el tránsito de camiones, los servicios y el mantenimiento de los accesos forman parte de una agenda compartida. El debate sobre la tasa portuaria impulsada por el municipio de Necochea refleja, precisamente, la necesidad de encontrar acuerdos sobre cómo atender esas demandas.

En ese contexto, existen señales y conversaciones que permitirían advertir que la posibilidad de llevar a la práctica esa gabela continúa sobre la mesa y podría encontrar un cauce a partir del diálogo entre las partes.

La nueva Presidencia puede aportar una mirada que facilitará ese entendimiento. Su experiencia municipal puede ayudar a comprender las distintas dimensiones de una relación que necesita coordinación, continuidad y objetivos comunes.

El Puerto de Quequén requiere de Necochea y Quequén, y ambas ciudades precisan del puerto. Esa interdependencia debe expresarse en alianzas concretas, capaces de acompañar el crecimiento de la actividad y, al mismo tiempo, mejorar sus efectos sobre la comunidad.

Nuestra estación marítima ha sostenido un papel relevante dentro del esquema exportador argentino. Esa fortaleza constituye una base, pero también impone exigencias, porque un mayor movimiento requiere infraestructura adecuada, servicios eficientes y decisiones que preserven la competitividad.

La agenda que encontrará Ernesto Povilaitis es amplia. Peticiones por obras, accesos viales adecuados, el ansiado regreso del servicio de trenes, costos logísticos razonables, seguridad, modernización de los procesos y, especialmente, la resolución del futuro de las concesiones.

Son cuestiones que demandan una mirada de largo plazo y capacidad para articular al sector público y al privado. Un puerto no se fortalece solamente dentro de sus límites físicos, dado que necesita que todo el sistema que lo rodea funcione con eficiencia.

Dentro de esa agenda, un asunto central será avanzar hacia la tan ansiada licitación de Terminal Quequén, cuya operación viene sosteniéndose mediante la autorización de sucesivas prórrogas. La última extensión, aprobada por el Directorio en mayo último por 18 meses -hasta fines de 2027-, contempla la continuidad de la actividad y el cumplimiento de un cronograma de obras mientras se prepara una nueva concesión.

La llegada de una conducción formalmente designada ofrece una oportunidad para impulsar ese proceso, establecer reglas claras y compromisos de inversión y fortalecer la competitividad del conjunto portuario.

Será una de las decisiones más relevantes de este nuevo ciclo y una primera prueba de la capacidad de transformar la previsibilidad institucional en decisiones concretas.

En ese marco, la normalización institucional del CGPQ representa un punto de partida necesario. Posibilita ordenar prioridades, dar continuidad a los proyectos y establecer una perspectiva sustentable para quienes trabajan, producen e invierten alrededor de la actividad portuaria.

También será importante sostener un diálogo fluido con los distintos actores del puerto. La diversidad de intereses exige escuchar, construir acuerdos y decidir en función del desarrollo del conjunto. Y en ese esquema, el vínculo con la administración municipal del intendente Arturo Rojas aparece como una pieza relevante.

Puerto y ciudad comparten problemas, oportunidades y, sobre todo, un futuro que no puede pensarse por separado.

La normalización que Ernesto Povilaitis planteó como objetivo puede adquirir así un sentido más amplio, o sea consolidar una forma de gestión que combine planificación, capacidad de decisión y cercanía con las necesidades de la región.

Para Necochea y Quequén, esta nueva fase representa una oportunidad para profundizar la integración con su principal terminal portuaria, sita -no nos olvidamos- en la desembocadura del río Quequén Grande. El desafío compartido consiste en conseguir que el crecimiento de la actividad se traduzca en mejores condiciones para la producción, el trabajo y el desarrollo local.

Estamos hablando del presente y del futuro de nuestras comunidades y del amplio hinterland que encuentra en este puerto una vía fundamental para el movimiento de su producción.

Con la designación formalizada, están dadas las condiciones para avanzar con responsabilidad y sapiencia. Ernesto Povilaitis asume un cometido y, también, una oportunidad valiosa. Cuenta con una experiencia en el tratamiento de cuestiones públicas que puede resultar útil para construir los acuerdos que esa tarea demanda.

Su desembarco merece cierta expectativa, pero también una mirada atenta. Puerto Quequén urge contar con respaldo institucional, disposición al diálogo y una visión estratégica. Esa expectativa deberá traducirse, con el tiempo, en hechos.

La flamante Presidencia abre la posibilidad de fortalecer ese camino. No se trata solamente de comenzar una nueva etapa administrativa, sino de darle un nuevo propósito, consolidando un puerto competitivo, moderno, eficiente e integrado a la comunidad.

Si esa combinación de conducción, diálogo, inversión y planificación logra sostenerse, el resultado no será solamente para el Consorcio. Será para Necochea, Quequén y toda la región. Porque cuando el puerto crece de manera ordenada y la ciudad y la zona acompaña ese crecimiento, el beneficio deja de ser portuario para convertirse en desarrollo colectivo.

Ernesto Povilaitis ya se encuentra en funciones como nuevo presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, luego de que el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, firmara el decreto que oficializó su designación al frente de la estación portuaria.

Tras quedar formalizada su llegada, Povilaitis comenzó inmediatamente con su actividad y realizó una recorrida por las distintas áreas del Consorcio, con el objetivo de tomar un primer contacto directo con el funcionamiento del organismo y sus dependencias.

Durante la jornada, el flamante titular de Puerto Quequén se presentó ante los trabajadores, saludó a los empleados y mantuvo distintas conversaciones con quienes diariamente desarrollan sus tareas en el ámbito portuario.

En este primer recorrido, Povilaitis estuvo acompañado por el intendente de Necochea, Arturo Rojas, y por el director gremial del Consorcio, Juan Carlos Peralta.

La recorrida marcó así el inicio formal de una nueva etapa en la conducción del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, con Povilaitis al frente del organismo y tomando contacto con las diferentes áreas que forman parte de la administración portuaria.

Su llegada se produce luego de la oficialización de la designación mediante el decreto firmado por el mandatario bonaerense, que habilitó el comienzo de sus funciones como titular del ente.

En los próximos días se espera que comiencen a conocerse los principales lineamientos de trabajo y la agenda que impulsará la nueva conducción, además de las primeras definiciones vinculadas con el funcionamiento del puerto y sus distintas áreas.

De esta manera, Povilaitis inició su gestión con una primera jornada enfocada en conocer las dependencias, recorrer los sectores de trabajo y establecer contacto con los empleados del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén.

En el marco de sus iniciativas de vinculación con la comunidad e instituciones educativas, el Consorcio de Gestión del Puerto Quequén fue sede de una salida educativa recibiendo a un grupo de 43 estudiantes de 3° año de la Escuela del Mirador, ubicada en el barrio porteño de Villa Devoto.

La delegación escolar, acompañada por los docentes Juan Baroffio y Wanda Metzler, asistió al Salón de Usos Múltiples (SUM) del Consorcio, donde presenciaron una presentación organizada por personal del Departamento de Comunicación Institucional.

Durante la actividad, los alumnos interactuaron con profesionales de Puerto Quequén para conocer de primera mano el funcionamiento, el impacto del comercio exterior en la economía regional y nacional, la logística agroexportadora y las políticas de desarrollo sostenible que lleva adelante la institución.

Esta jornada forma parte del programa de visitas guiadas e intercambio institucional del Consorcio de Gestión del Puerto Quequén, reafirmando su compromiso con la formación, la divulgación pedagógica y el acercamiento de las nuevas generaciones a la actividad portuaria de nuestra región.

El Gobierno de la provincia de Buenos Aires formalizó la designación de Ernesto Povilaitis Giovazzino como nuevo presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén, según establece el Decreto N.º 1865/2026, firmado por el gobernador Axel Kicillof y publicado con fecha 29 de septiembre.

La norma dispone que Povilaitis Giovazzino integre el Directorio del Consorcio en representación del Gobierno de la provincia de Buenos Aires y establece expresamente que ejercerá la presidencia del organismo. La designación tiene vigencia desde el 25 de agosto de 2026.

El nombramiento se produjo luego de la renuncia de María Jimena López, quien había ocupado la representación provincial en el Directorio y ejercido la presidencia del Consorcio. Su dimisión había sido aceptada mediante el Decreto N.º 3168/25.

El decreto fue tramitado por el Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica bonaerense y encuadra la designación en las disposiciones de la Ley provincial 11.414, que creó el Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén y estableció su estatuto.

La formalización de la designación confirma así el cambio en la conducción del organismo portuario y establece a Povilaitis Giovazzino como responsable de la presidencia del Directorio, en representación del Ejecutivo bonaerense.

Puerto Quequén se convirtió en el escenario de un avance tecnológico significativo para el transporte marítimo internacional tras el arribo del buque Santiago I. La embarcación, un tanque y quimiquero de 49.999 toneladas de porte bruto, destaca por integrar un sistema de propulsión eólica asistida que busca reducir drásticamente la huella de carbono del sector logístico global.

Esta unidad, perteneciente a la compañía Marflet Marine, se encuentra realizando su viaje inaugural tras la reciente instalación de cuatro velas de succión eSAIL® de 22 metros de altura. Este equipamiento, desarrollado por la empresa española bound4blue, representa una solución de vanguardia frente a los métodos tradicionales de propulsión mecánica.

A diferencia de las velas de tela convencionales, estas estructuras tubulares funcionan mediante un sistema aerodinámico avanzado. A través de un mecanismo de succión, el dispositivo hace circular el aire sobre su superficie, lo que genera una fuerza de sustentación que impulsa directamente al buque. Este empuje adicional permite que el motor principal de la nave reduzca su esfuerzo operativo de manera considerable.

Los especialistas estiman que la implementación de esta tecnología permitirá un ahorro energético que oscilará entre el 10% y el 15%. Este porcentaje de eficiencia depende directamente de las rutas transitadas, así como de las condiciones meteorológicas y la intensidad del viento durante la navegación. De esta manera, el Santiago I logra una disminución directa en el consumo de combustibles fósiles y, por consiguiente, en la emisión de gases contaminantes a la atmósfera.

La presencia de este buque en las instalaciones de Puerto Quequén no solo resulta un impacto visual por la magnitud de sus velas, sino que constituye un dato de relevancia histórica para la industria naval. Con esta iniciativa, Marflet Marine se ha consolidado como el primer armador de toda la flota mercante española en adoptar este tipo de tecnología de succión en sus operaciones comerciales.

Este suceso reafirma el compromiso de la logística marítima con la transición energética. La llegada del Santiago I a aguas argentinas demuestra que las innovaciones orientadas a la sustentabilidad ya son una realidad tangible en la operatividad diaria de los puertos, marcando el camino hacia una navegación más limpia y eficiente a nivel mundial.

La integración de estos sistemas en buques de gran porte es una tendencia creciente que busca mitigar el impacto ambiental del comercio internacional. La experiencia recogida en este viaje inaugural servirá como referencia para futuras implementaciones en otras embarcaciones de la compañía, consolidando a Puerto Quequén como un punto estratégico que recibe y es testigo de los avances tecnológicos más modernos del sector marítimo.

Días atrás, “Puerto Ciudad” llevó a cabo una serie de encuentros que reunieron a 94 estudiantes de tres escuelas de la región. El programa, impulsado institucionalmente por el Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén y bajo la dirección de Luis Pedone, tiene como objetivo principal poner a disposición de los jóvenes una herramienta clave: el conocimiento necesario para comprender su territorio y tomar decisiones.

El ciclo de charlas generó un espacio de gran intercambio, donde las inquietudes de los jóvenes marcaron el rumbo, partiendo desde un aula que "preguntó por los barcos".

Desde diciembre, Puerto Ciudad enlaza escuelas, clubes e instituciones mediante inclusión, prevención, salud, deporte, ambiente, cultura y formación. Cada intervención escucha una necesidad y deja una experiencia sobre la cual construir la siguiente.

No todo impacto social cabe todavía en una cifra. Sí puede observarse una trama: chicos que preguntan, adultos que escuchan e instituciones que vuelven. Puerto Ciudad adquiere sentido ahí: no como una marca sobre actividades dispersas, sino como la memoria de un puerto que aprendió a acercarse.Un buque necesita rumbo para llegar a destino. Una comunidad también.

A través de “Puerto Ciudad”, el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén continúa consolidando su vínculo con la comunidad educativa, promoviendo espacios de escucha y aprendizaje activo para el desarrollo integral de las nuevas generaciones.

Desde el aula

En Necochea, los chicos querían saber hacia dónde van los barcos y en Claraz, un aula quiso saber cómo se vuelve a empezar.  Aunque parecían preguntas provenientes de mundos distintos, en el fondo no lo eran: ambas buscaban exactamente lo mismo, una manera de orientarse.

Este es el espíritu de "Puerto Ciudad", una iniciativa institucional del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén, cuya dirección se encuentra a cargo de Luis Pedone. El programa busca ser un puente entre la actividad portuaria y la comunidad, brindando herramientas y espacios de escucha activa.

Uno de los encuentros más significativos tuvo lugar recientemente en la Escuela Nº 12 de Claraz, donde 38 adolescentes participaron de una profunda jornada de diálogo. Allí se habló sin tabúes sobre proyectos de vida y consumos: alcohol, cannabis, vapeadores y la exposición a las pantallas.

El momento bisagra de la charla se dio a partir de un testimonio de recuperación que logró cambiar por completo el tono del encuentro. La prevención dejó de ser una mera enumeración de peligros y abrió la puerta a una conversación honesta sobre las elecciones personales, las consecuencias y el valor de las segundas oportunidades. Este espacio fue coordinado por los profesionales Pamela Klink, Alejandro Rodríguez e Iván Sureda.

Desde el Consorcio de Gestión destacan que no todo el impacto social cabe todavía en una cifra estadística. Lo que sí puede observarse, en cambio, es una trama que se va tejiendo: chicos que preguntan, adultos que escuchan e instituciones que vuelven.

Es allí donde "Puerto Ciudad" adquiere su verdadero sentido. No se trata simplemente de una marca puesta sobre actividades dispersas, sino de la memoria viva de un puerto que aprendió a acercarse a su gente.

Porque, así como un buque necesita un rumbo claro para llegar a destino, una comunidad también lo necesita. Y Puerto Quequén trabaja para ser parte de esa orientación.

Puerto Quequén vivió este sábado una jornada diferente, con una importante cantidad de vecinos y visitantes que se acercaron para observar el simulacro de búsqueda, salvamento y rescate organizado por la Prefectura Naval Argentina.

El buen tiempo acompañó la propuesta y desde temprano se generó movimiento en distintos sectores del puerto, especialmente en las escolleras, desde donde se pudo observar el ejercicio central con el helicóptero de la fuerza.

La actividad incluyó la participación de guardacostas, embarcaciones rápidas de salvamento y la unidad aérea de Prefectura, que realizó una demostración de las tareas que puede desarrollar ante una emergencia.

Uno de los protagonistas de la jornada fue el helicóptero del Departamento de Aviación de Prefectura Naval Argentina (Dauphin).

El oficial auxiliar Palma, copiloto de la aeronave, explicó a Ecos Diarios algunos detalles sobre el funcionamiento y las capacidades de la unidad. Según señaló, se trata de un helicóptero biturbina con un alcance aproximado de 400 millas náuticas, preparado para realizar principalmente tareas de búsqueda, rescate y aeroevacuación.

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Si bien la aeronave tiene capacidad para transportar entre 13 y 14 personas, su utilización está destinada específicamente a misiones de emergencia.

En una operación de rescate, la tripulación está integrada por un médico, un mecánico aeronáutico, dos nadadores de rescate, un comandante, que está a cargo de la aeronave, y un copiloto, que acompaña y monitorea el vuelo.

Durante la demostración realizada en Puerto Quequén se pudieron observar algunas de las capacidades de la unidad para el rescate de personas en el agua y la aeroevacuación.

Palma también contó cómo es el camino para llegar a formar parte de una tripulación del Dauphin.

El proceso comienza con un curso de iniciación que incluye distintos exámenes psicológicos, psicotécnicos y materias específicas. Luego, los aspirantes deben obtener la licencia de piloto privado de avión.

Según explicó, esa formación demanda aproximadamente dos años, con una primera etapa vinculada a la aviación y una segunda orientada a la aviación comercial, que incluye conocimientos como el manejo de cartas de aproximación.

Una vez completada esa etapa, los pilotos pueden optar por continuar su carrera en aviones o especializarse en helicópteros. En su caso, realizó un año adicional de formación como piloto privado de helicóptero y posteriormente completó el curso específico para desempeñarse como copiloto del Dauphin.

Luego del ejercicio, la actividad continuó con una muestra abierta al público en el margen de Quequén. Vecinos y familias pudieron acercarse al helicóptero, las embarcaciones, el autobomba y otros equipos utilizados por la Prefectura.

La propuesta también tuvo como objetivo mostrar a la comunidad las distintas tareas que desarrolla la fuerza y acercar información sobre las posibilidades de formación e incorporación.

Así, el simulacro no solamente permitió poner a prueba los protocolos de búsqueda y rescate en Puerto Quequén, sino que también generó una jornada distinta para la comunidad, con mucho movimiento y público siguiendo de cerca las maniobras en un sábado soleado.

El ministro de Gobierno de la provincia de Buenos Aires, Carlos Bianco, confirmó que el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén tendrá un nuevo presidente y que el proceso de designación se encuentra en la etapa final. La definición se conoció durante la visita que realizó junto al gobernador Axel Kicillof a la región, aunque desde el Ejecutivo provincial evitaron adelantar el nombre hasta que se complete el procedimiento formal. 

“Está eso, está hablado. Lo estamos trabajando. Seguramente más temprano que tarde el gobernador va a estampar su firma en la designación”, señaló Bianco al ser consultado por Ecos Diarios sobre la conducción del organismo portuario local. De esta manera, confirmó que Kicillof está analizando la designación y que la firma del mandatario será el paso que permitirá oficializar al próximo titular.

El ministro explicó que la situación se había generado luego de la salida de Jimena López de la presidencia del Consorcio, cuando quedó al frente del organismo una autoridad de carácter interino. “Quedó un presidente interino que no era lo que correspondía, era una cuestión transitoria”, sostuvo.

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En ese sentido, Bianco remarcó que el objetivo del Gobierno bonaerense es avanzar ahora con una designación formal. “Ahora el gobernador ya va a definir un próximo presidente y lo va a plasmar con su firma”, afirmó.

El nombre, después de la firma Consultado específicamente sobre quién será la persona elegida, el ministro evitó brindar precisiones y marcó el criterio que seguirá la Provincia antes de hacer pública la designación.

“No se dicen los nombres hasta que no está la firma del gobernador, que es lo que corresponde”, respondió Bianco.

De esta manera, aunque el proceso se encuentra avanzado, todavía no existe una confirmación pública del nombre que ocupará la presidencia del Consorcio. La definición quedará formalizada una vez que el gobernador suscriba el instrumento correspondiente.

Bianco también anticipó que el recambio no se limitará a la presidencia. “También se están renovando todos los miembros del directorio, porque les acaba de vencer el mandato”, explicó. Según indicó, la intención es que próximamente quede conformado nuevamente el órgano de conducción del puerto.

Mientras tanto, el funcionario señaló que el Gobierno provincial continúa trabajando con la conducción interina y con el resto de los integrantes del directorio. “Seguimos trabajando obviamente con el presidente interino y con el resto del directorio”, afirmó.

“Uno de los puertos más importantes” Bianco destacó además la relevancia estratégica de Puerto Quequén para la Provincia y el país. “Es uno de los puertos más importantes de la Argentina, no solo de la provincia de Buenos Aires, gran capacidad de carga, de granos, etcétera”, sostuvo.

En esa línea, definió al puerto como una prioridad para la gestión provincial y vinculó la renovación de autoridades con la necesidad de garantizar una conducción plena del organismo.

“Sí amerita que haya un presidente nombrado por el gobernador, que es lo que corresponde”, afirmó.

Este sábado se llevará a cabo un ejercicio de rescate con helicóptero en la pileta de maniobras de Puerto Quequén. El simulacro de rescate aéreo comenzará a las 10.30 y podrá verse desde ambos márgenes de las escolleras norte y sur.

La actividad es organizada de manera conjunta por la Prefectura Naval Argentina y Puerto Quequén.

Una vez finalizado el ejercicio, a las 12, el margen de Quequén quedará abierto al público para que puedan acercarse a conocer las unidades de la institución, entre ellas, el helicóptero, la autobomba y el guardacostas.

La transformación de la avenida Almirante Brown comienza a hacerse visible. Esta semana, el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén retomó las obras de recambio de placas de hormigón sobre la Avenida Almirante Brown.

En esta oportunidad, las obras comenzaron en inmediaciones del Monumento "Gesta de Malvinas" en dirección a Puerto Quequén. Mariano Carrillo, presidente interino de Puerto Quequén, señaló "que dos de los carriles más deteriorados estarán afectados a los trabajos de recuperación de losas. Esta es una obra estratégica pensada para las vecinas y vecinos de Quequén pero también para comunidad portuaria y los turistas que nos visitan durante la temporada de verano" .

La obra sobre la avenida Almirante Brown continúa, pero ya comienza a tomar forma la inversión realizada por la autoridad portuaria. El objetivo es avanzar con un modelo de desarrollo sustentable en materia de vinculación entre el puerto y la ciudad. En ese sentido, Carrillo destacó el compromiso del estado provincial y las empresas portuarias en destinar recursos genuinos del Consorcio a la mejora de la infraestructura urbana.

El Astillero Aloncar de Quequén concretó días pasados la botadura del Adviento, una embarcación construida íntegramente en sus instalaciones y destinada a incorporarse a la flota pesquera artesanal del puerto de Rawson.

“Hoy hemos cumplido con la finalización de la construcción de un nuevo barco, el Adviento, que irá para Rawson”, explicó Hugo Obregozo, dueño del astillero, quien destacó que la tarea realizada en Quequén incluyó no solamente la construcción de la embarcación. “Muchos componentes del mismo han sido fabricados en nuestros talleres, por contratistas que trabajan para nosotros, como torneros y trabajadores de la metalmecánica”, señaló.

El Adviento fue desarrollado de acuerdo con las características y limitaciones establecidas para este tipo de embarcaciones. Tiene una eslora que no supera los 10,50 metros y está equipado con un motor Scania de 450 HP, cuya potencia fue reducida en función de las normativas vigentes.

Una de sus particularidades es el sistema de manejo de la mercadería mediante cintas, que permite mejorar la manipulación del producto a bordo. La embarcación estará orientada principalmente a la pesca de langostino en Rawson.

La botadura no representa todavía el final absoluto del proceso. Obregozo explicó que el barco deberá completar inspecciones y controles antes de comenzar a operar. “No termina el barco acá en el agua. Debe terminar otras inspecciones, otros controles que durarán 15, 20 días y a partir de ahí ya se irán a la pesca”, indicó.

Los tiempos están vinculados además con el comienzo de la temporada en Rawson, prevista para mediados de octubre. “Estamos ahora corriendo contra reloj”, resumió el empresario.

Para Aloncar, estos trabajos también representan continuidad para su estructura productiva. Obregozo señaló que el propietario del Adviento es un empresario e ingeniero naval del sector marítimo con quien ya habían trabajado en modificaciones de otras embarcaciones, aunque esta fue la primera construcción nueva.

Javier Pico, propietario del Adviento, destacó especialmente el vínculo profesional que mantiene con el dueño de Aloncar. “Hugo Obregozo y yo somos colegas, los dos somos ingenieros navales, con matrículas muy cercanas, de la misma generación”, explicó.

Pico señaló que su empresa posee una flota de cinco o seis barcos en Rawson y que el nuevo buque reemplazará a una embarcación artesanal que ya fue desguazada. También remarcó que el Adviento fue construido teniendo en cuenta las dimensiones establecidas por la nueva legislación pesquera provincial.

Sobre la actividad, explicó que la flota de Rawson está orientada fundamentalmente al langostino, aunque durante distintos momentos del año también trabaja con otras especies.

En cuanto al presente del sector, fue crítico: “El sector no está bien. Yo le diría que está mal”. Mencionó el tipo de cambio, el incremento de los costos en pesos, el combustible, los gastos de personal y la caída del precio internacional del langostino como algunos de los factores que afectan la actividad.

Aun así, sostuvo que las empresas pesqueras continúan trabajando para fortalecer la presencia del langostino salvaje frente al producto de cultivo y planteó una mirada de largo plazo: “Hay que mirarlo esto como un ciclo largo de muchos años. Seguimos apostando”.///

El Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén recibió a un grupo de 35 estudiantes de tercer año de educación secundaria del Instituto “Santa Rosa de Lima” de Balcarce, en el marco de las actividades de articulación pedagógica e integración comunitaria impulsadas por la autoridad portuaria.

Los alumnos visitaron el Centro de Interpretación de Puerto Quequén, donde participaron de una charla a cargo del personal del Departamento de Comunicación Institucional del Consorcio.

El encuentro estuvo acompañado por la directora de la institución, profesora Luján Simonetti, y las docentes Daniela Sernadas, Andrea Cali y Manuel Madrid.

Durante la jornada, los estudiantes participaron activamente y abordaron distintos conceptos vinculados con la dinámica portuaria, con especial atención en temas que actualmente están trabajando en el aula.

Entre los contenidos desarrollados se incluyeron aspectos relacionados con los proyectos de la pesca, las funciones que cumplen las escolleras y la navegación de los barcos dentro de la estación marítima.

La actividad forma parte del programa educativo que lleva adelante el Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén, con el objetivo de acercar la realidad de la actividad portuaria a niños y jóvenes de la región.

Desde la autoridad portuaria destacaron la importancia de generar este tipo de espacios de intercambio, que permiten complementar los contenidos trabajados en las instituciones educativas con el conocimiento directo de una de las principales actividades productivas de la región.

En ese sentido, los encuentros buscan fortalecer el vínculo entre la comunidad educativa y Puerto Quequén, incorporando aspectos vinculados con su funcionamiento, su historia y su importancia dentro del desarrollo productivo y comercial local.

La visita de los estudiantes de Balcarce se suma así a las acciones de integración comunitaria y educativa que impulsa el Consorcio, promoviendo el acercamiento de las nuevas generaciones a la actividad que se desarrolla en la estación marítima.///

El Consorcio de Gestión del Puerto Quequén presidido interinamente por Mariano Carrillo, concluyó la construcción y el montaje de una nueva torre metálica destinada a alojar la Baliza Posterior del eje de enfilación del canal exterior. Esta infraestructura resulta vital para la navegación diurna y nocturna, ya que materializa la guía indispensable para el ingreso y egreso seguro de todas las embarcaciones que operan en la estación marítima.

La obra responde a la necesidad de reubicar la señal que funcionaba históricamente sobre una de las chimeneas de la Central Termoeléctrica, ante el próximo desmantelamiento de dicha estructura por parte de la empresa Centrales de la Costa. La nueva torre se emplazó en terrenos del Consorcio, en las proximidades de la Diagonal Norte y el predio térmico.

Como consecuencia de este cambio de posición y con el fin de preservar la alineación exacta del canal navegable, se ejecutó además el traslado de la Baliza Anterior de enfilación. Ubicada en la Escollera Sur, dicha señal fue desplazada aproximadamente 33 metros acorde a las coordenadas técnicas establecidas por el Servicio de Hidrografía Naval en conjunto con el Departamento de Infraestructura e Ingeniería del Consorcio.

Especificaciones técnicas y equipamiento

Estructura y resistencia: Torre de 35 metros de altura con base cuadrada de 3,0 x 3,0 metros, construida con perfiles de acero conformados, uniones abulonadas y tratamiento de galvanizado en caliente para prolongar su vida útil frente a la corrosión marina.

Diseño estructural: Columnas arriostradas horizontalmente cada 3,0 metros con refuerzos diagonales en forma de cruz.

Tecnología lumínica: Dos balizas (diurnas y linternas nocturnas de 155 mm) de color blanco, con un alcance efectivo de hasta 9 millas náuticas.

Energía sustentable: Operación 100% autónoma mediante paneles solares y un banco de baterías integrado.

Seguridad operativa: Escalera marinera continua y cinco plataformas de mantenimiento equipadas con pisos de metal desplegado y barandas de protección para el acceso seguro del personal técnico.

Con esta inversión en infraestructura, Puerto Quequén fortalece sus estándares internacionales de seguridad náutica y garantiza la previsibilidad de sus operaciones comerciales.

La Unión de Recibidores de Granos y Anexos (Urgara) alcanzó un acuerdo salarial con la Cámara de Puertos Privados Comerciales para los trabajadores comprendidos en el Convenio Colectivo de Trabajo 639/11, que contempla una recomposición del 16% sobre los salarios básicos y un mecanismo de revisión frente a la inflación.

El incremento tendrá carácter remunerativo y regirá desde el 1° de agosto. El entendimiento también establece la reliquidación de los haberes correspondientes a ese mes, con el compromiso empresario de abonar las diferencias antes del 18 de septiembre.

A partir de septiembre, el acuerdo incorpora además una suma fija equivalente al 3% adicional, también de carácter remunerativo. Este concepto tendrá incidencia en distintos componentes de los ingresos de los trabajadores, entre ellos el aguinaldo, las vacaciones, las horas extras y los feriados.

Uno de los puntos centrales de la negociación es la incorporación de una cláusula de revisión por inflación. El mecanismo establece que, si el Índice de Precios al Consumidor (IPC) supera los porcentajes contemplados en el acuerdo, deberá realizarse el ajuste correspondiente para compensar la diferencia.

De esta manera, el sindicato logró incorporar una herramienta destinada a evitar que una eventual aceleración de los precios vuelva a afectar el poder adquisitivo durante la vigencia del entendimiento.

Además, Urgara y la Cámara de Puertos Privados Comerciales acordaron una nueva instancia de evaluación para el 1° de enero, oportunidad en la que volverán a analizar la evolución de los salarios en relación con el comportamiento de los precios.

El acuerdo representa una nueva recomposición para los trabajadores de puertos privados, sector que mantiene una actividad sostenida, y establece un esquema que combina aumento de los básicos, mejoras adicionales y revisión salarial.

Así, el entendimiento alcanzado por Urgara busca garantizar que los ingresos de los trabajadores puedan acompañar la evolución de la inflación y preservar el poder adquisitivo durante los próximos meses.///

Con el ingreso del buque Gloria, el miércoles 9 de septiembre, Puerto Quequén inició el mes con una nueva operación de gran escala que vuelve a poner de manifiesto su capacidad para cargar embarcaciones a bodega completa.

La nave cargará un total de 64.300 toneladas de cebada con destino a China, en una operación que representa un nuevo récord para la estación marítima y que permite destacar el nivel de eficiencia alcanzado en el movimiento de mercaderías.

El ingreso del Gloria también pone en evidencia el impacto de las obras de infraestructura realizadas en los accesos viales y los muelles, trabajos que posibilitaron mejorar los tiempos de maniobra y garantizar mayores condiciones de seguridad durante las operaciones de gran escala.

La actividad se desarrolla luego de un agosto con un importante movimiento de buques y mercaderías. Hasta el 31 de ese mes, Puerto Quequén había operado 199 buques y superado las 4,5 millones de toneladas exportadas en lo que va del año.

El movimiento registrado incluyó granos, oleaginosas, aceites e insumos destinados a la logística industrial de Vaca Muerta, consolidando la diversidad de productos que tienen salida a través de la estación marítima.

Al cierre de agosto, el trigo y la cebada forrajera se posicionaron como los principales motores de la oferta exportable de Puerto Quequén. Ambos productos representaron el 44% del volumen total comercializado hacia los mercados internacionales.

La producción tuvo como destinos diferentes países, entre ellos China, Vietnam, Francia y Colombia, que constituyen mercados relevantes para la comercialización de productos agropecuarios.

En este contexto, la operación del Gloria adquiere especial relevancia por el volumen de cebada que será embarcado y por la posibilidad de completar la capacidad de bodega de una nave de estas características.

El movimiento también vuelve a poner de relieve el papel estratégico de Puerto Quequén para la producción de su hinterland, conformado por más de 5 millones de hectáreas. La estación marítima constituye una vía fundamental para canalizar hacia los mercados internacionales buena parte de la producción agropecuaria de la región.

La incorporación de nuevas operaciones de gran volumen se vincula, además, con la necesidad de contar con infraestructura que permita sostener el crecimiento de la actividad. En ese sentido, las mejoras realizadas en accesos y muelles aparecen como un factor central para agilizar las maniobras y fortalecer la seguridad de las operaciones.

Con la carga de las 64.300 toneladas de cebada, el buque Gloria se suma así al movimiento registrado durante el año y reafiChirma la importancia de Puerto Quequén como nodo logístico y exportador para la región.

El Sindicato de Fleteros anunció que podría profundizar las medidas gremiales en los puertos de la provincia de Buenos Aires, en el marco de un conflicto que ya lleva 63 días y que tiene como uno de sus principales puntos de referencia la planta de Cargill de Arribeños.

A través de un comunicado, la organización sindical señaló que la decisión se produce luego de una reciente resolución de la Inspección General de Justicia (IGJ), mediante la cual se designó un nuevo interventor y se dispuso el desplazamiento inmediato de la comisión directiva de la CATAC.

El gremio mencionó entre los dirigentes desplazados al presidente de la entidad, Ramón Jatip, y al tesorero, Sergio Larovere, y sostuvo que ambos mantienen una relación directa con la Unión de Transportistas de Arribeños (UTA), organización que lleva adelante un reclamo que, según el comunicado, todavía no fue resuelto.

La situación adquiere especial relevancia ante la inminente reanudación de las actividades de la planta Cargill de Arribeños, lugar donde se originó el conflicto entre los transportistas.

Frente a este escenario, el Sindicato de Fleteros anticipó que intensificará las medidas de acción directa. En principio, estas se traducirán en la realización de asambleas permanentes en la totalidad de los puertos de la provincia de Buenos Aires.

El objetivo planteado por la organización es que las nuevas autoridades designadas convoquen a una mesa de diálogo que permita abordar las demandas que fueron presentadas ante distintos organismos y avanzar hacia una solución del conflicto.

“Este Sindicato intensificará las medidas gremiales de acción directa”, señala el comunicado, que advierte que las asambleas se mantendrán hasta que se concrete una instancia de negociación que permita encauzar las problemáticas planteadas.

El documento lleva las firmas de Fernando Curbelo, secretario adjunto, y Mario Pereyra, secretario general del Sindicato de Fleteros.

El Gobierno bonaerense avanzó con la designación del ex secretario de Legal y Técnica de la ciudad de Necochea, Ernesto Povilaitis, como nuevo presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, uno de los principales complejos portuarios de la provincia y una terminal estratégica para las exportaciones agroindustriales. Para formalizar su llegada al cargo solo resta la firma del correspondiente decreto por parte del gobernador Axel Kicillof.

La designación de Povilaitis se realizará en forma retroactiva al 25 de agosto, según se indicó desde la administración provincial.

La definición se conoció en el marco del Congreso Productivo Bonaerense, durante una actividad realizada en una sala sectorial del primer piso del Centro Cultural Pasaje Dardo Rocha, en La Plata. El encuentro se desarrolló a puertas cerradas y no fue transmitido por los canales oficiales de la Provincia.

Agradecido por la confianzaPovilaitis estuvo acompañado por el intendente de Necochea, Arturo Rojas, el ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica bonaerense, Augusto Costa, y el subsecretario de Asuntos Portuarios, Juan Cruz Lucero. Entre los participantes también estuvieron el presidente del Banco Provincia, Juan Cuattromo, y el intendente de Ensenada, Mario Secco.

El futuro titular del Consorcio destacó que su desembarco permitirá iniciar “una etapa de normalización”, luego de varios meses de conducción provisoria. “Se están ultimando detalles para la firma por el gobernador del decreto, pero ya estaríamos en marcha y empezando a trabajar”, señaló.

Povilaitis también adelantó que buscará mantener una tarea coordinada con el municipio de Necochea una vez que tome posesión formalmente del cargo.

La definición llega después de una prolongada disputa política por la conducción de Puerto Quequén. La presidencia había quedado vacante tras la salida de María Jimena López, dirigente del Frente Renovador que dejó el puesto para asumir como diputada nacional por la provincia de Buenos Aires.

La designación de un interinoAnte la demora para alcanzar un acuerdo sobre su reemplazante, Kicillof designó posteriormente como presidente interino a Mariano Carrillo, integrante del directorio del Consorcio en representación de la Unión Argentina de Trabajadores Rurales y Estibadores (UATRE).

Con la formalización del nombramiento, el Gobierno provincial terminará de completar las presidencias de los principales consorcios portuarios bonaerenses. Povilaitis se sumará así a Susana González en Puerto La Plata; Mónica Litza en Dock Sud; Santiago Mandolesi Burgos en Bahía Blanca; Marcos Gutiérrez en Mar del Plata; Cecilia Comerio en San Nicolás; Diego Javier Piñero en Coronel Rosales; Hernán Martín Lania en Olivos; y Carlos Francisco Casini en San Pedro.

La expectativa ahora está puesta en la firma del decreto de Kicillof y la posterior asunción de Povilaitis, que abrirá una nueva etapa en la conducción de una terminal clave para el entramado productivo y exportador bonaerense.