La transformación de la avenida Almirante Brown comienza a hacerse visible. Esta semana, el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén retomó las obras de recambio de placas de hormigón sobre la Avenida Almirante Brown.

En esta oportunidad, las obras comenzaron en inmediaciones del Monumento "Gesta de Malvinas" en dirección a Puerto Quequén. Mariano Carrillo, presidente interino de Puerto Quequén, señaló "que dos de los carriles más deteriorados estarán afectados a los trabajos de recuperación de losas. Esta es una obra estratégica pensada para las vecinas y vecinos de Quequén pero también para comunidad portuaria y los turistas que nos visitan durante la temporada de verano" .

La obra sobre la avenida Almirante Brown continúa, pero ya comienza a tomar forma la inversión realizada por la autoridad portuaria. El objetivo es avanzar con un modelo de desarrollo sustentable en materia de vinculación entre el puerto y la ciudad. En ese sentido, Carrillo destacó el compromiso del estado provincial y las empresas portuarias en destinar recursos genuinos del Consorcio a la mejora de la infraestructura urbana.

El Astillero Aloncar de Quequén concretó días pasados la botadura del Adviento, una embarcación construida íntegramente en sus instalaciones y destinada a incorporarse a la flota pesquera artesanal del puerto de Rawson.

“Hoy hemos cumplido con la finalización de la construcción de un nuevo barco, el Adviento, que irá para Rawson”, explicó Hugo Obregozo, dueño del astillero, quien destacó que la tarea realizada en Quequén incluyó no solamente la construcción de la embarcación. “Muchos componentes del mismo han sido fabricados en nuestros talleres, por contratistas que trabajan para nosotros, como torneros y trabajadores de la metalmecánica”, señaló.

El Adviento fue desarrollado de acuerdo con las características y limitaciones establecidas para este tipo de embarcaciones. Tiene una eslora que no supera los 10,50 metros y está equipado con un motor Scania de 450 HP, cuya potencia fue reducida en función de las normativas vigentes.

Una de sus particularidades es el sistema de manejo de la mercadería mediante cintas, que permite mejorar la manipulación del producto a bordo. La embarcación estará orientada principalmente a la pesca de langostino en Rawson.

La botadura no representa todavía el final absoluto del proceso. Obregozo explicó que el barco deberá completar inspecciones y controles antes de comenzar a operar. “No termina el barco acá en el agua. Debe terminar otras inspecciones, otros controles que durarán 15, 20 días y a partir de ahí ya se irán a la pesca”, indicó.

Los tiempos están vinculados además con el comienzo de la temporada en Rawson, prevista para mediados de octubre. “Estamos ahora corriendo contra reloj”, resumió el empresario.

Para Aloncar, estos trabajos también representan continuidad para su estructura productiva. Obregozo señaló que el propietario del Adviento es un empresario e ingeniero naval del sector marítimo con quien ya habían trabajado en modificaciones de otras embarcaciones, aunque esta fue la primera construcción nueva.

Javier Pico, propietario del Adviento, destacó especialmente el vínculo profesional que mantiene con el dueño de Aloncar. “Hugo Obregozo y yo somos colegas, los dos somos ingenieros navales, con matrículas muy cercanas, de la misma generación”, explicó.

Pico señaló que su empresa posee una flota de cinco o seis barcos en Rawson y que el nuevo buque reemplazará a una embarcación artesanal que ya fue desguazada. También remarcó que el Adviento fue construido teniendo en cuenta las dimensiones establecidas por la nueva legislación pesquera provincial.

Sobre la actividad, explicó que la flota de Rawson está orientada fundamentalmente al langostino, aunque durante distintos momentos del año también trabaja con otras especies.

En cuanto al presente del sector, fue crítico: “El sector no está bien. Yo le diría que está mal”. Mencionó el tipo de cambio, el incremento de los costos en pesos, el combustible, los gastos de personal y la caída del precio internacional del langostino como algunos de los factores que afectan la actividad.

Aun así, sostuvo que las empresas pesqueras continúan trabajando para fortalecer la presencia del langostino salvaje frente al producto de cultivo y planteó una mirada de largo plazo: “Hay que mirarlo esto como un ciclo largo de muchos años. Seguimos apostando”.///

El Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén recibió a un grupo de 35 estudiantes de tercer año de educación secundaria del Instituto “Santa Rosa de Lima” de Balcarce, en el marco de las actividades de articulación pedagógica e integración comunitaria impulsadas por la autoridad portuaria.

Los alumnos visitaron el Centro de Interpretación de Puerto Quequén, donde participaron de una charla a cargo del personal del Departamento de Comunicación Institucional del Consorcio.

El encuentro estuvo acompañado por la directora de la institución, profesora Luján Simonetti, y las docentes Daniela Sernadas, Andrea Cali y Manuel Madrid.

Durante la jornada, los estudiantes participaron activamente y abordaron distintos conceptos vinculados con la dinámica portuaria, con especial atención en temas que actualmente están trabajando en el aula.

Entre los contenidos desarrollados se incluyeron aspectos relacionados con los proyectos de la pesca, las funciones que cumplen las escolleras y la navegación de los barcos dentro de la estación marítima.

La actividad forma parte del programa educativo que lleva adelante el Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén, con el objetivo de acercar la realidad de la actividad portuaria a niños y jóvenes de la región.

Desde la autoridad portuaria destacaron la importancia de generar este tipo de espacios de intercambio, que permiten complementar los contenidos trabajados en las instituciones educativas con el conocimiento directo de una de las principales actividades productivas de la región.

En ese sentido, los encuentros buscan fortalecer el vínculo entre la comunidad educativa y Puerto Quequén, incorporando aspectos vinculados con su funcionamiento, su historia y su importancia dentro del desarrollo productivo y comercial local.

La visita de los estudiantes de Balcarce se suma así a las acciones de integración comunitaria y educativa que impulsa el Consorcio, promoviendo el acercamiento de las nuevas generaciones a la actividad que se desarrolla en la estación marítima.///

El Consorcio de Gestión del Puerto Quequén presidido interinamente por Mariano Carrillo, concluyó la construcción y el montaje de una nueva torre metálica destinada a alojar la Baliza Posterior del eje de enfilación del canal exterior. Esta infraestructura resulta vital para la navegación diurna y nocturna, ya que materializa la guía indispensable para el ingreso y egreso seguro de todas las embarcaciones que operan en la estación marítima.

La obra responde a la necesidad de reubicar la señal que funcionaba históricamente sobre una de las chimeneas de la Central Termoeléctrica, ante el próximo desmantelamiento de dicha estructura por parte de la empresa Centrales de la Costa. La nueva torre se emplazó en terrenos del Consorcio, en las proximidades de la Diagonal Norte y el predio térmico.

Como consecuencia de este cambio de posición y con el fin de preservar la alineación exacta del canal navegable, se ejecutó además el traslado de la Baliza Anterior de enfilación. Ubicada en la Escollera Sur, dicha señal fue desplazada aproximadamente 33 metros acorde a las coordenadas técnicas establecidas por el Servicio de Hidrografía Naval en conjunto con el Departamento de Infraestructura e Ingeniería del Consorcio.

Especificaciones técnicas y equipamiento

Estructura y resistencia: Torre de 35 metros de altura con base cuadrada de 3,0 x 3,0 metros, construida con perfiles de acero conformados, uniones abulonadas y tratamiento de galvanizado en caliente para prolongar su vida útil frente a la corrosión marina.

Diseño estructural: Columnas arriostradas horizontalmente cada 3,0 metros con refuerzos diagonales en forma de cruz.

Tecnología lumínica: Dos balizas (diurnas y linternas nocturnas de 155 mm) de color blanco, con un alcance efectivo de hasta 9 millas náuticas.

Energía sustentable: Operación 100% autónoma mediante paneles solares y un banco de baterías integrado.

Seguridad operativa: Escalera marinera continua y cinco plataformas de mantenimiento equipadas con pisos de metal desplegado y barandas de protección para el acceso seguro del personal técnico.

Con esta inversión en infraestructura, Puerto Quequén fortalece sus estándares internacionales de seguridad náutica y garantiza la previsibilidad de sus operaciones comerciales.

La Unión de Recibidores de Granos y Anexos (Urgara) alcanzó un acuerdo salarial con la Cámara de Puertos Privados Comerciales para los trabajadores comprendidos en el Convenio Colectivo de Trabajo 639/11, que contempla una recomposición del 16% sobre los salarios básicos y un mecanismo de revisión frente a la inflación.

El incremento tendrá carácter remunerativo y regirá desde el 1° de agosto. El entendimiento también establece la reliquidación de los haberes correspondientes a ese mes, con el compromiso empresario de abonar las diferencias antes del 18 de septiembre.

A partir de septiembre, el acuerdo incorpora además una suma fija equivalente al 3% adicional, también de carácter remunerativo. Este concepto tendrá incidencia en distintos componentes de los ingresos de los trabajadores, entre ellos el aguinaldo, las vacaciones, las horas extras y los feriados.

Uno de los puntos centrales de la negociación es la incorporación de una cláusula de revisión por inflación. El mecanismo establece que, si el Índice de Precios al Consumidor (IPC) supera los porcentajes contemplados en el acuerdo, deberá realizarse el ajuste correspondiente para compensar la diferencia.

De esta manera, el sindicato logró incorporar una herramienta destinada a evitar que una eventual aceleración de los precios vuelva a afectar el poder adquisitivo durante la vigencia del entendimiento.

Además, Urgara y la Cámara de Puertos Privados Comerciales acordaron una nueva instancia de evaluación para el 1° de enero, oportunidad en la que volverán a analizar la evolución de los salarios en relación con el comportamiento de los precios.

El acuerdo representa una nueva recomposición para los trabajadores de puertos privados, sector que mantiene una actividad sostenida, y establece un esquema que combina aumento de los básicos, mejoras adicionales y revisión salarial.

Así, el entendimiento alcanzado por Urgara busca garantizar que los ingresos de los trabajadores puedan acompañar la evolución de la inflación y preservar el poder adquisitivo durante los próximos meses.///

Con el ingreso del buque Gloria, el miércoles 9 de septiembre, Puerto Quequén inició el mes con una nueva operación de gran escala que vuelve a poner de manifiesto su capacidad para cargar embarcaciones a bodega completa.

La nave cargará un total de 64.300 toneladas de cebada con destino a China, en una operación que representa un nuevo récord para la estación marítima y que permite destacar el nivel de eficiencia alcanzado en el movimiento de mercaderías.

El ingreso del Gloria también pone en evidencia el impacto de las obras de infraestructura realizadas en los accesos viales y los muelles, trabajos que posibilitaron mejorar los tiempos de maniobra y garantizar mayores condiciones de seguridad durante las operaciones de gran escala.

La actividad se desarrolla luego de un agosto con un importante movimiento de buques y mercaderías. Hasta el 31 de ese mes, Puerto Quequén había operado 199 buques y superado las 4,5 millones de toneladas exportadas en lo que va del año.

El movimiento registrado incluyó granos, oleaginosas, aceites e insumos destinados a la logística industrial de Vaca Muerta, consolidando la diversidad de productos que tienen salida a través de la estación marítima.

Al cierre de agosto, el trigo y la cebada forrajera se posicionaron como los principales motores de la oferta exportable de Puerto Quequén. Ambos productos representaron el 44% del volumen total comercializado hacia los mercados internacionales.

La producción tuvo como destinos diferentes países, entre ellos China, Vietnam, Francia y Colombia, que constituyen mercados relevantes para la comercialización de productos agropecuarios.

En este contexto, la operación del Gloria adquiere especial relevancia por el volumen de cebada que será embarcado y por la posibilidad de completar la capacidad de bodega de una nave de estas características.

El movimiento también vuelve a poner de relieve el papel estratégico de Puerto Quequén para la producción de su hinterland, conformado por más de 5 millones de hectáreas. La estación marítima constituye una vía fundamental para canalizar hacia los mercados internacionales buena parte de la producción agropecuaria de la región.

La incorporación de nuevas operaciones de gran volumen se vincula, además, con la necesidad de contar con infraestructura que permita sostener el crecimiento de la actividad. En ese sentido, las mejoras realizadas en accesos y muelles aparecen como un factor central para agilizar las maniobras y fortalecer la seguridad de las operaciones.

Con la carga de las 64.300 toneladas de cebada, el buque Gloria se suma así al movimiento registrado durante el año y reafiChirma la importancia de Puerto Quequén como nodo logístico y exportador para la región.

El Sindicato de Fleteros anunció que podría profundizar las medidas gremiales en los puertos de la provincia de Buenos Aires, en el marco de un conflicto que ya lleva 63 días y que tiene como uno de sus principales puntos de referencia la planta de Cargill de Arribeños.

A través de un comunicado, la organización sindical señaló que la decisión se produce luego de una reciente resolución de la Inspección General de Justicia (IGJ), mediante la cual se designó un nuevo interventor y se dispuso el desplazamiento inmediato de la comisión directiva de la CATAC.

El gremio mencionó entre los dirigentes desplazados al presidente de la entidad, Ramón Jatip, y al tesorero, Sergio Larovere, y sostuvo que ambos mantienen una relación directa con la Unión de Transportistas de Arribeños (UTA), organización que lleva adelante un reclamo que, según el comunicado, todavía no fue resuelto.

La situación adquiere especial relevancia ante la inminente reanudación de las actividades de la planta Cargill de Arribeños, lugar donde se originó el conflicto entre los transportistas.

Frente a este escenario, el Sindicato de Fleteros anticipó que intensificará las medidas de acción directa. En principio, estas se traducirán en la realización de asambleas permanentes en la totalidad de los puertos de la provincia de Buenos Aires.

El objetivo planteado por la organización es que las nuevas autoridades designadas convoquen a una mesa de diálogo que permita abordar las demandas que fueron presentadas ante distintos organismos y avanzar hacia una solución del conflicto.

“Este Sindicato intensificará las medidas gremiales de acción directa”, señala el comunicado, que advierte que las asambleas se mantendrán hasta que se concrete una instancia de negociación que permita encauzar las problemáticas planteadas.

El documento lleva las firmas de Fernando Curbelo, secretario adjunto, y Mario Pereyra, secretario general del Sindicato de Fleteros.

El Gobierno bonaerense avanzó con la designación del ex secretario de Legal y Técnica de la ciudad de Necochea, Ernesto Povilaitis, como nuevo presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, uno de los principales complejos portuarios de la provincia y una terminal estratégica para las exportaciones agroindustriales. Para formalizar su llegada al cargo solo resta la firma del correspondiente decreto por parte del gobernador Axel Kicillof.

La designación de Povilaitis se realizará en forma retroactiva al 25 de agosto, según se indicó desde la administración provincial.

La definición se conoció en el marco del Congreso Productivo Bonaerense, durante una actividad realizada en una sala sectorial del primer piso del Centro Cultural Pasaje Dardo Rocha, en La Plata. El encuentro se desarrolló a puertas cerradas y no fue transmitido por los canales oficiales de la Provincia.

Agradecido por la confianzaPovilaitis estuvo acompañado por el intendente de Necochea, Arturo Rojas, el ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica bonaerense, Augusto Costa, y el subsecretario de Asuntos Portuarios, Juan Cruz Lucero. Entre los participantes también estuvieron el presidente del Banco Provincia, Juan Cuattromo, y el intendente de Ensenada, Mario Secco.

El futuro titular del Consorcio destacó que su desembarco permitirá iniciar “una etapa de normalización”, luego de varios meses de conducción provisoria. “Se están ultimando detalles para la firma por el gobernador del decreto, pero ya estaríamos en marcha y empezando a trabajar”, señaló.

Povilaitis también adelantó que buscará mantener una tarea coordinada con el municipio de Necochea una vez que tome posesión formalmente del cargo.

La definición llega después de una prolongada disputa política por la conducción de Puerto Quequén. La presidencia había quedado vacante tras la salida de María Jimena López, dirigente del Frente Renovador que dejó el puesto para asumir como diputada nacional por la provincia de Buenos Aires.

La designación de un interinoAnte la demora para alcanzar un acuerdo sobre su reemplazante, Kicillof designó posteriormente como presidente interino a Mariano Carrillo, integrante del directorio del Consorcio en representación de la Unión Argentina de Trabajadores Rurales y Estibadores (UATRE).

Con la formalización del nombramiento, el Gobierno provincial terminará de completar las presidencias de los principales consorcios portuarios bonaerenses. Povilaitis se sumará así a Susana González en Puerto La Plata; Mónica Litza en Dock Sud; Santiago Mandolesi Burgos en Bahía Blanca; Marcos Gutiérrez en Mar del Plata; Cecilia Comerio en San Nicolás; Diego Javier Piñero en Coronel Rosales; Hernán Martín Lania en Olivos; y Carlos Francisco Casini en San Pedro.

La expectativa ahora está puesta en la firma del decreto de Kicillof y la posterior asunción de Povilaitis, que abrirá una nueva etapa en la conducción de una terminal clave para el entramado productivo y exportador bonaerense.

El Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, presidido por el Dr. Mariano Carrillo, llevó adelante una nueva actividad educativa en el marco de su programa institucional Puerto Ciudad, con una visita a la Escuela Primaria Nº 28.

La propuesta formó parte del subprograma “Charlas educativas portuarias”, una iniciativa que busca acercar a los estudiantes conocimientos vinculados con la actividad, la infraestructura y la identidad de Puerto Quequén, fortaleciendo al mismo tiempo el vínculo con las instituciones educativas de la comunidad.

En esta oportunidad participaron 24 alumnos de 3º año B, quienes estuvieron acompañados por el director de la institución, profesor Tomás Marti, y la profesora Valeria García.

Durante el encuentro, la exposición estuvo a cargo de Pamela Klink, junto a integrantes del Departamento de Comunicación Institucional del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén.

Uno de los principales temas abordados fue el funcionamiento y la importancia de las escolleras, una temática que los alumnos se encuentran trabajando actualmente en el aula. La charla permitió ampliar esos conocimientos y relacionarlos directamente con uno de los elementos más representativos de la infraestructura local.

De esta manera, los estudiantes tuvieron la posibilidad de conocer más detalles sobre el puerto y su entorno, a partir de contenidos vinculados con la realidad cotidiana de Necochea y Quequén.

La actividad se encuentra incluida dentro de Puerto Ciudad, programa institucional liderado por el Lic. Luis Pedone, que promueve distintas acciones de acercamiento entre el Puerto Quequén y la comunidad.

El objetivo es fortalecer la relación entre la actividad portuaria y las instituciones locales, generando espacios de aprendizaje que permitan a niños y jóvenes conocer el papel que cumple el puerto dentro de la región.

Desde el Consorcio se destacó la importancia de sostener este tipo de encuentros, especialmente cuando los contenidos que se desarrollan en las escuelas pueden vincularse con elementos propios del entorno.

En este caso, el trabajo previo que los alumnos realizan sobre las escolleras permitió que la jornada tuviera un enfoque especialmente vinculado con los temas que se encuentran abordando en clase.

A través de las charlas educativas portuarias, el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén continúa desarrollando propuestas destinadas a profundizar el conocimiento sobre la actividad y fortalecer la identidad portuaria en las nuevas generaciones.

La visita a la Escuela Primaria Nº 28 se suma así a las distintas acciones impulsadas dentro del programa Puerto Ciudad, con el propósito de mantener una relación activa entre el puerto y las escuelas de la región.///

Realizado por el Grupo de Estudio de Ingeniería Ambiental (GEIA) de la Universidad Tecnológica Nacional, Facultad Regional Bahía Blanca -institución con vasta experiencia en este tipo de evaluaciones en el ámbito portuario-, el estudio analizó las principales actividades relacionadas con la operación portuaria, incluyendo el transporte terrestre y marítimo, el consumo de energía y combustibles, la gestión de residuos y efluentes, y otros aspectos vinculados al funcionamiento de las instalaciones.

Resaltando el valor de los conocimientos que surgen a través de la Universidad Pública, el presidente interino del Consorcio, Mariano Carrillo, valoró “la importancia del estudio de las emisiones para poder preservar el medioambiente para las generaciones futuras, ante el incremento récord año tras año de la operatoria del sudeste bonaerense a través de Puerto Quequén”.

La presentación estuvo a cargo de los profesionales Aloma Sartor, Guillermo Friedrich y Daniela Escudero.

Impulsada por la División Ambiente, Área de Protección Portuaria, esta primera medición se establece como Línea de Base. El cálculo permite establecer un punto de partida, identificar aquellos sectores y actividades donde existen oportunidades de mejora y generar información que facilite la toma de decisiones orientadas a una operación cada vez más eficiente y sostenible. Constituye un instrumento de gestión clave en la planificación estratégica de la estación marítima.

La Huella de Carbono es una herramienta que permite conocer y comprender el impacto que tienen las actividades de una organización sobre el clima, a partir de la identificación de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEIs) asociadas a su funcionamiento. Las emisiones estimadas de cada una de las actividades se unifican y expresan en unidades de dióxido de carbono equivalente.

De esta manera, el estudio también permitirá realizar un seguimiento a lo largo del tiempo y comparar la evolución de las emisiones, favoreciendo la definición de futuras acciones y estrategias de reducción.

Enmarcada en las políticas de sustentabilidad, la evaluación de la Huella de Carbono por parte del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén representa un primer paso para medir, comprender y gestionar el impacto climático de la actividad portuaria, generando una base de información que permitirá continuar trabajando en el desarrollo sostenible del puerto.

La Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC), entidades que representan el 48% de las exportaciones argentinas, anunciaron que durante el mes de agosto las empresas del sector liquidaron la suma de 2.750 millones de dólares.

Según se indicó, esto implica un 6% menor en relación al mes de julio de 2026, con un acumulado anual total de 19.047 millones de dólares, que comparado a igual período del año 2025, significó un ingreso inferior del 12%, pero que comparado con julio de 2025 este mes arrojó un aumento del 33%.

El mes de agosto de 2026 se caracterizó por un incremento de embarques de maíz derivado de una buena cosecha y de la intensificación de ventas de los productores a la exportación. El año 2026 tiene el perfil de ser una campaña agrícola normal gracias a la ausencia de esquemas temporales.

En el día de ayer, Mariano Carrillo, presidente interino del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, participó de la jornada sobre maíz, girasol y soja realizada en el Centro de Acopiadores de Cereales, Zona Puerto Quequén. El funcionario puso en valor el trabajo conjunto de los distintos actores de la cadena productiva y logística de la región, en un encuentro que reunió a representantes del sector productivo, acopiadores, especialistas y organismos técnicos. 

La actividad, organizada con el acompañamiento del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA), tuvo como eje los desafíos que plantea la actual campaña agrícola, atravesada por condiciones climáticas particulares y por la necesidad de adaptar las estrategias productivas.

Durante su intervención, Carrillo destacó la importancia de fortalecer la articulación entre los distintos actores que integran la cadena agroindustrial, entendiendo a la región como un sistema productivo y logístico integrado.

Al respecto, el máximo funcionario de la autoridad portuaria señaló que “apuntamos a conformar una mancomunidad, una sinergia de intereses entre los públicos y privados, desde la tranquera hacia el muelle, sin limitarnos como Consorcio a la zona intraportuaria”.

En este sentido, remarcó que el desarrollo de la actividad agropecuaria y portuaria requiere una mirada integral del territorio, donde caminos, producción, almacenamiento, transporte y exportación funcionen de manera coordinada.

Trabajo conjunto frente a los desafíos climáticos

Carrillo también puso en valor el trabajo articulado que el Consorcio viene desarrollando con distintos organismos para atender las dificultades generadas por las intensas precipitaciones registradas en la región.

A manera de ejemplo, señaló que durante los últimos meses se trabajó conjuntamente con el ente vial para desobstruir caminos afectados por anegamientos, destacando que se trata de una línea de acción que debe sostenerse mediante la cooperación entre los diferentes sectores.

El presidente interino del Consorcio consideró que las situaciones climáticas extraordinarias representan un desafío que requiere nuevas respuestas y una mayor coordinación territorial.

“Este es el desafío de todos nosotros, que hoy nos convoca, y ese es el espíritu con el que trabaja Puerto Quequén”.

De la tranquera al muelle

La participación de Puerto Quequén en la jornada reafirmó una concepción estratégica del puerto como eslabón de una cadena de valor que comienza en el territorio productivo y culmina en los mercados internacionales.

En ese marco, Carrillo sostuvo que las dificultades actuales también pueden convertirse en una oportunidad para profundizar la cooperación y mejorar la capacidad de respuesta de la región.

“Los problemas llegaron para quedarse”, afirmó, planteando la necesidad de asumirlos como una oportunidad para trabajar con optimismo, fortalecer la articulación público-privada y “estar a la altura de las circunstancias”.

La jornada permitió generar un espacio de intercambio y actualización para productores y actores vinculados a la campaña agrícola 2026/27, reafirmando la importancia de la información, la planificación y el trabajo colaborativo para afrontar un escenario productivo cada vez más complejo.

Puerto Quequén continúa promoviendo una visión integrada del desarrollo regional: producción, infraestructura, logística y exportación trabajando en conjunto para potenciar la competitividad de toda la cadena agroindustrial.

Se realiza este jueves una nueva jornada sobre maíz, girasol y soja, bajo el interrogante “¿Cómo proteger los cultivos de verano en un escenario Niño?”. La actividad tiene lugar en el auditorio del Centro de Acopiadores, bajo la organización de Alfredo Farisano y con el apoyo del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA).

La apertura estuvo a cargo de Juan Bautista Iriberri, presidente del Centro de Acopiadores de Cereales, y Mariano Carrillo, presidente interino del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén.

En su discurso, Iriberri agradeció la presencia de los concurrentes y a quienes participaron de la organización: “Que se pueda llevar a cabo este evento nos pone muy contentos: significa tener la posibilidad de juntar a todo el sector, de poder debatir ideas, tanto respecto de la campaña gruesa como de la fina”.

Sobre el panorama de cara a los cultivos de verano, expresó que “todos los años son diferentes, y este tenemos muchos desafíos muy grandes”. Al referirse a la complejidad que presenta un año Niño como el que está atravesando la zona, manifestó que “por momentos nos alienta y por momentos nos da miedo. Tenemos que adaptarnos, adaptar las velas para cada nueva situación que tengamos que enfrentar”.

Además, expresó que es necesario aprovechar este tipo de eventos para evaluar distintos aspectos y considerar qué decisiones se pueden tomar, con el tiempo necesario para lograr una mejor rentabilidad. “No hace mucho tiempo estábamos sacando números y nada daba, hoy están dando un poco mejor, y eso nos da optimismo”, cerró.

Carrillo, por su parte, se refirió al trabajo que están realizando en el consorcio y explicó que apuntan a conformar una mancomunidad, “una sinergia de intereses entre los públicos y privados que puedan converger sobre la base de comprender a toda la zona como un sistema integrado, desde la tranquera hacia el muelle, sin limitarnos como consorcio a la zona intraportuaria”.

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En este sentido, describió cómo en los últimos meses el consorcio trabajó conjuntamente con el ente vial para poder desobstruir caminos anegados como consecuencia de las fuertes lluvias. “Vamos a continuar por esa vía y por ese trabajo en equipo”, agregó.

Al referirse a las cuestiones climáticas, las describió como “problemas que llegaron para quedarse, que vemos como una oportunidad para, con optimismo y con trabajo en equipo, pensar en una articulación público-privada y lograr estar a la altura de las circunstancias”. Concluyó con la certeza de que “este es el desafío de todos nosotros, que hoy nos convoca, y ese es el espíritu con el que trabaja Puerto Quequén”.

Una vez finalizada la apertura, Alfredo Farisano conversó con Ecos Diarios y agradeció al INTA por la cooperación para llevar a cabo el evento, al Centro de Acopiadores por proveer el espacio para realizarlo y a todas las empresas patrocinadoras por su colaboración.

Además, se refirió al escenario inusual que atraviesa la zona debido al exceso de lluvias y a la necesidad de “planificar de forma distinta con respecto a otros años”. En este sentido, declaró que esta jornada de capacitación “va a servir para que muchos productores tomen herramientas para una campaña tan difícil como es la 2026/27”.

Con respecto a la convocatoria, compartió que fue muy buena. “Sentimos mucha satisfacción en el hecho de que los productores puedan aprovechar esta actividad”, concluyó.

Forman parte del panel de expositores Nuria Lewczuk, Javier Buján, Hernán Sainz Rozas, Mauricio Capurro, Alejandro Bolton, Emilia Castoldi, Valeria Rubio, Ramiro Migiotti, Ubaldo Estanga, Ezequiel Mosso Bancalari, Facundo Quiroz, Juan Edward Molina, Hernán Panaggio, Dionisio Martínez. Cerraron el encuentro Juan Erreguerena, Josué Berman y Facundo Quiroz. 

Puerto Quequén avanza en la mejora integral de la zona primaria asociada a la comercialización de granos. Con el hormigonado del muelle 3, el Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén consolida la modernización de la infraestructura portuaria asociada a la operatoria comercial.

Las nuevas obras se suman a los trabajos realizados en el hormigonado del Muelle 1, la repotenciación eléctrica del Muelle 10 y el recambio de losas en la Avenida Almirante Brown. Al respecto, el Presidente Mariano Carrillo destacó la planificación de las obras llevada adelante por la Gerencia Operativa señalando que las mismas fueron “realizadas con el apoyo del Gobernador Axel Kicillof y financiadas con recursos propios generados por la actividad portuaria”

A lo largo del presente año, la autoridad portuaria de Quequén tiene proyectado la continuidad del plan de inversiones orientado a mejorar y modernizar la infraestructura portuaria de nuestra región.

Lo que comenzó en junio alrededor de una mesa de trabajo terminó con cientos de manos en la tierra. En la Escuela Primaria Nº 50 “Alfonsina Storni”, Puerto Ciudad, dirigido por el Luis Pedone, bajo la gestión de Mariano Carrillo, presidente interino del Consorcio del Pueto de Quequén, desarrolló a través de su subprograma Forestación Inclusiva una jornada de forestación y educación ambiental para fortalecer el proyecto institucional “Cultivando sueños”.

La intervención fue parte de un proceso. En junio, el equipo de Puerto Ciudad, la directora Natalia Menna y los docentes acordaron objetivos y recursos. En julio se instalaron cinco canteros de madera con el sustrato necesario. En agosto llegó el momento de plantar.

Más de 200 estudiantes, junto a sus docentes y cerca de 100 familiares, plantaron hortalizas y aromáticas donadas por la comunidad educativa. En el patio se incorporaron cinco acacias y cuatro álamos, con el acompañamiento del ingeniero José Garcés. Junto al profesor Nerio Bognanni, además, se plantaron nueve especies nativas de la costa bonaerense en un cantero de arena construido especialmente para trabajar el ambiente costero.

La jornada articuló también a la Cooperativa de Servicios y Mantenimiento Necochea, presidida por Sandra Lezcano, y Willy Gutiérrez Valencia, instructor especialista en huertas del Centro de Formación Laboral Nº 503. Acompañaron la actividad Claudia Nuñez, inspectora de Nivel Primario, y Paola Cabrera, inspectora de Educación Especial.

La experiencia dejó algo más que árboles y canteros. Cuándo escuela, familias, especialistas y organizaciones trabajan sobre un mismo territorio, el ambiente deja de ser sólo un contenido y se convierte en experiencia.

Esa es la lógica de Puerto Ciudad: articular instituciones para transformar el territorio en un espacio de aprendizaje, participación y pertenencia.

La Cámara de Puertos Privados recurrió al Ministerio de Trabajo y solicitó la aplicación de la conciliación obligatoria ante el conflicto que mantienen con los trabajadores portuarios, y que involucran a los de Puerto Quequén. La cartera laboral dictó la medida por un plazo de 15 días, por lo que quedó suspendida la medida de fuerza que había sido anunciada.

Desde el sector gremial señalaron que, durante este período, continuarán las negociaciones, aunque remarcaron que el reclamo salarial permanece vigente. Según expresaron, las diferencias correspondientes a mayo, junio, julio y agosto todavía no fueron saldadas, pese a que la actividad portuaria continúa registrando niveles récord.

El gremio advirtió que concurrirá a la instancia de conciliación “con la misma firmeza de siempre” y dejó planteado que, si al finalizar los 15 días no se alcanza una recomposición, “la medida de fuerza volverá a estar sobre la mesa”.

Por otra parte, la Unión de Recibidores de Granos y Anexos de la República Argentina (Urgara) prepara una jornada especial para celebrar el Día del Niño junto a las familias de sus afiliados.

El festejo se realizará este domingo 23, desde las 14, en El Gigante del Club Huracán, ubicado en avenida 58 Nº 3860. La propuesta estará destinada a niños y niñas de hasta 12 años y contará con juegos, sorteos y distintas actividades recreativas.

El encuentro será exclusivo para afiliados y no se suspenderá por lluvia. La organización invitó a las familias a compartir una tarde de diversión y encuentro junto a los más chicos.///

El jefe comunal fue entrevistado en el programa que se emite los sábados de 8 a 10 por FM 97.9 Ecos Radio, donde explicó que el vencimiento de la concesión ferroviaria, previsto para el 26 de septiembre, abre una instancia decisiva para el futuro del servicio en el sudeste bonaerense.

“Nuestra postura no es que el Estado ponga un peso, sino que sea el privado el que invierta”, sostuvo Barrena al referirse a las gestiones que distintos municipios de la región vienen realizando ante el Gobierno nacional. Aclaró que el reclamo no apunta a que el Estado financie la recuperación de las vías, sino a que establezca las condiciones para que quienes obtienen beneficios de la explotación ferroviaria asuman también la responsabilidad de mantener activos los ramales.

“Lo que decimos es que el Estado tiene que obligar a quien saca un enorme beneficio en todo el resto de la línea, a que ésta esté activa”, explicó. En ese sentido, consideró que la inversión podría realizarla el propio concesionario o un tercero interesado en explotar el servicio.

Para Barrena, el papel estatal debe estar vinculado con la regulación y el control. “El rol del Estado tiene que ser un rol inteligente, ni desentenderse de todo ni estar en todo, sino en determinadas circunstancias ocupar un rol estratégico que sirva a la comunidad”, afirmó.

La discusión adquiere especial relevancia porque, según explicó, existe el riesgo de que una nueva concesión mantenga solamente los ramales que resultan más rentables para determinadas actividades, mientras continúan sin explotación aquellos que permiten llegar a Puerto Quequén.

El intendente de Lobería remarcó que recuperar el tren de cargas no representa solamente un beneficio para las ciudades por las que atraviesa, sino que permitiría mejorar la logística regional de todo el sudeste bonaerense.

En ese sentido, advirtió que actualmente el movimiento de la producción depende en gran medida del transporte automotor. Estimó que circulan más de 1.000 camiones diarios vinculados con la producción y consideró que el crecimiento de la actividad agropecuaria hará necesario contar con alternativas logísticas.

“No podemos seguir con esta logística sola y pura y exclusivamente del camión”, sostuvo.

Barrena explicó además que los municipios solicitaron a Nación que ADIF realice un relevamiento sobre el estado de las vías, dado que el organismo cuenta con los elementos técnicos y profesionales necesarios para determinar las condiciones de la infraestructura.

La recuperación del ferrocarril también permitiría ampliar las alternativas para los productores, que podrían combinar distintos puertos según costos y condiciones comerciales. El intendente señaló que existen experiencias donde inversiones privadas permitieron reconstruir ramales y generar estructuras de carga, reduciendo costos y ampliando las zonas productivas alcanzadas por el sistema ferroviario.

Tras la reunión mantenida con funcionarios nacionales, Barrena destacó que encontró un equipo técnicamente informado sobre la situación ferroviaria de la región. Sin embargo, aclaró que no hubo compromisos concretos y que desde Nación solicitaron tiempo para analizar la propuesta antes de definir el nuevo esquema de concesión ferroviaria.

Mientras tanto, los municipios buscan ampliar el reclamo y generar una nueva reunión. Juan José Fioramonti continúa coordinando las gestiones entre los distritos interesados en la recuperación del servicio.

La proximidad del vencimiento de la concesión genera la necesidad de acelerar las definiciones. Para Barrena, el objetivo debe ser establecer reglas claras y recuperar una herramienta que considera estratégica para la producción regional.///

En la mañana de este viernes, se llevó a cabo un nuevo desayuno de trabajo, esta vez con la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas de Necochea – Quequén,  entidad que cuenta con casi  70 años representando los intereses de sus socios, que incluyen entre otros a  terminales portuarias, agencia marítimas, empresas de estibaje, despachantes de aduana, prácticos, astillero, exportadores e importadores.

En la oportunidad, la mencionada institución presentó un documento con propuestas para lograr un desarrollo conjunto de Puerto Quequén.

En busca de seguir trabajando por el crecimiento armónico y sostenido de la estación marítima, los principales tópicos puestos sobre la mesa fueron la reconstrucción del puente portuario; el soterramiento de la línea de alta tensión para el desarrollo río arriba; el retorno del ferrocarril y su potencial desarrollo de centros de carga y puertos secos al interior de la provincia para ampliar y potenciar el hinterland; la mejora de accesos para optimizar la logística terrestre de carga y tener un impacto positivo social y ambiental en la calidad de vida de los vecinos; la ampliación de la capacidad de almacenaje portuaria y peri portuaria.

Con la participación de representantes de Pleamar, Serviport, Trimar, Brisamar, Sitio 0 de Quequén, Nequén, Pier 12, Terminales y servicios, Bunge-Viterra, Nequén, Terminal Quequén, Cámara Arbitral de la Bolsa de Cereales, se propuso la creación de una Mesa Coordinadora, donde los representantes de todas las actividades vinculadas a la operatoria integral de los buques en puerto (ingreso-egreso, carga-descarga) puedan coordinar esfuerzos e intercambiar puntos de vista para optimizar tareas y prevenir contingencias.

Escuchando atentamente las perspectivas de la Comunidad Portuaria, en representación del Consorcio de Gestión, el Gerente Administrativo, Pablo Aued, y el personal del sector comercial, Federico Brisighelli y Juan Ignacio Rodríguez, compartieron la experiencia de la presentación de los proyectos de obra en el Consejo Federal de Inversiones; y los avances en el Plan Estratégico.

También invitaron a los presentes a la construcción colectiva de la imagen comercial de Puerto Quequén, con el objetivo de ampliar la red de distribución y difusión del mensaje de promoción, construyendo una visión compartida para fortalecer el posicionamiento conjunto.

Desde la gestión encabezada por el presidente interino, Mariano Carrillo, con el  acompañamiento del Directorio, se viene promoviendo una planificación basada  en el diálogo permanente con cada uno de los sectores que forman parte de la  actividad portuaria, entendiendo que los grandes desafíos de infraestructura, logística y competitividad requieren consensos, planificación y una mirada de  largo plazo.

La transformación de la avenida Almirante Brown comenzó a reflejarse en una de las intervenciones más visibles que lleva adelante el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén. En los últimos días quedó finalizada la primera etapa del proyecto de renovación del sistema de iluminación sobre uno de los principales corredores que conectan a la estación marítima con distintos sectores del distrito.

La obra permitió modificar por completo las condiciones lumínicas de la avenida, un sector que diariamente es utilizado por camiones, trabajadores portuarios, vecinos y automovilistas. El objetivo central de la intervención fue mejorar la visibilidad durante la noche y brindar mayores condiciones de seguridad para quienes transitan por la zona.

Los trabajos incluyeron la instalación de nuevas luminarias con tecnología LED de 300 watts, además del reacondicionamiento de la infraestructura existente. La incorporación del nuevo equipamiento permitió alcanzar una iluminación más potente, homogénea y eficiente desde el punto de vista energético.

El cambio ya puede apreciarse durante las horas nocturnas. La diferencia con el sistema anterior es evidente y representa uno de los primeros resultados concretos de una obra que continuará desarrollándose en los próximos meses.

Desde el Consorcio señalaron que el proyecto forma parte de una planificación integral destinada a mejorar la infraestructura vinculada con la actividad portuaria, acompañando el crecimiento operativo de la estación marítima y atendiendo, al mismo tiempo, las necesidades de la comunidad.

La iniciativa es impulsada por la gestión del presidente del ente portuario, Mariano Carrillo, junto con el directorio y las áreas técnicas del organismo, que vienen trabajando en distintos proyectos destinados a optimizar los accesos y fortalecer las condiciones de circulación en sectores estratégicos.

La avenida Almirante Brown constituye uno de los corredores más importantes para el funcionamiento de Puerto Quequén, ya que por allí circula gran parte del transporte vinculado con la actividad logística y comercial. Por ese motivo, la mejora de la infraestructura representa una necesidad que trasciende el ámbito portuario y alcanza a toda la comunidad.

La culminación de esta primera etapa marca el inicio de una transformación más amplia que buscará consolidar un acceso más seguro, moderno y eficiente, integrando el desarrollo de la estación marítima con una mejor calidad del espacio público.///

El programa Puerto Ciudad, impulsado por el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, continúa avanzando en el desarrollo de un invernáculo en la Escuela Primaria Nº 41 de Costa Bonita, una propuesta que busca transformar ese espacio en una herramienta educativa, productiva y ambiental al servicio de la comunidad.

La iniciativa forma parte del subprograma Forestación Inclusiva y durante los últimos días sumó una nueva etapa de trabajo, en la que participaron integrantes de Puerto Ciudad, docentes, alumnos y miembros de la Cooperativa de Trabajo, Servicios y Mantenimiento Necochea Ltda.

Durante la jornada se completó el cerramiento lateral de la estructura mediante la colocación de nylon en las cuatro paredes del invernáculo. Además, teniendo en cuenta una de las principales características climáticas de la zona, como son los fuertes vientos, se incorporaron alambres diagonales para reforzar la cubierta y reducir el riesgo de roturas. También quedaron definidos los marcos de la futura puerta.

Según se informó, la próxima etapa incluirá la colocación de ventilaciones superiores con tela media sombra y la instalación definitiva de la puerta. Posteriormente, se avanzará con la construcción de mesadas de siembra y estanterías elaboradas con pallets, con el objetivo de poner en funcionamiento el espacio.

El proyecto también contempla el acondicionamiento de los bancales y la incorporación de plantines junto con los alumnos de la institución, fortaleciendo el vínculo entre la educación y el cuidado del ambiente.

La propuesta se desarrolla en el marco de la gestión del presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Mariano Carrillo, quien viene impulsando la continuidad del programa Puerto Ciudad como una herramienta para fortalecer el vínculo entre la estación marítima y las instituciones del distrito.

Más allá de la construcción de la estructura, la iniciativa apunta a dejar capacidades instaladas en la comunidad y promover proyectos vinculados con la educación, la inclusión, el ambiente y la participación ciudadana.

De esta manera, el invernáculo de Costa Bonita se proyecta como un espacio de aprendizaje permanente, donde estudiantes, docentes y vecinos podrán compartir experiencias vinculadas con la producción, el cuidado del entorno y la construcción colectiva del territorio.///