El asesor de la Federación de Acopiadores, Daniel Assef, analizó el impacto del paro de transportistas que mantiene paralizado a Puerto Quequén, en una entrevista brindada al programa “Punto de vista” de Ecos Radio, donde advirtió sobre las consecuencias económicas y logísticas que atraviesa el sector.

Desde el inicio, el especialista describió un escenario crítico. “Es una situación muy preocupante… el perjuicio a la Argentina y a toda la cadena agroexportadora es muy grande”, afirmó, al tiempo que puso el foco en el impacto directo sobre el comercio exterior.

Uno de los datos más contundentes que dejó la entrevista tiene que ver con la pérdida de competitividad del puerto local. “Hay barcos que se están desviando a Brasil por este conflicto”, señaló Assef, marcando que la medida de fuerza, que ya llevaba más de dos semanas, está generando consecuencias que exceden lo local y afectan al país en su conjunto.

En ese sentido, remarcó que el conflicto presenta una particularidad: “El acuerdo se alcanzó en casi todo el país, excepto en Quequén”, lo que deja a la estación marítima en una situación de desventaja frente a otros puertos que continúan operando con normalidad.

Al analizar el origen del reclamo, Assef explicó que las negociaciones se basaron en estudios técnicos. “La estructura de costos que se discutió está avalada por la Universidad Tecnológica Nacional”, indicó, destacando que de allí surge una tarifa de referencia que guía las discusiones entre las partes.

En ese marco, cuestionó los porcentajes de aumento que motivaron la protesta. Según detalló, la mayoría de los actores había acordado un incremento cercano al 14%, en línea con lo establecido por la Provincia de Buenos Aires. “No es que estamos regateando… es el mismo número que da la provincia”, sostuvo.

Sin embargo, explicó que el conflicto se agravó cuando sectores de transportistas elevaron sus pretensiones. “Pasaron de hablar de un 14 o 15% a pedir un 25% e incluso hasta un 40% en algunos casos”, cuestionó, señalando la falta de consenso como uno de los principales obstáculos para destrabar la situación.

Otro de los puntos críticos que remarcó fue la dificultad para negociar con sectores no institucionalizados. “Con los autoconvocados es muy difícil saber quién tiene la representatividad”, explicó, al describir un escenario fragmentado que complica cualquier acuerdo formal.

Más allá de la discusión tarifaria, el asesor puso el foco en las consecuencias concretas del paro. “Hoy no se está exportando nada”, afirmó con contundencia, al tiempo que advirtió que la medida perjudica a todos los actores: el puerto, la provincia, el gobierno nacional y los propios transportistas.

En esa línea, también hizo referencia a situaciones de tensión en los accesos portuarios. “Los transportistas tienen miedo de entrar… temen represalias como roturas o daños en los camiones”, señaló, describiendo un clima que desalienta la actividad incluso en aquellos que no adhieren a la protesta.

Frente a este escenario, Assef reclamó una intervención más firme del Estado. Explicó que el Ministerio de Transporte ya convocó a varias reuniones, pero advirtió que aún resta una instancia clave: la posibilidad de que el gobierno provincial “laude” el conflicto, es decir, que fije un incremento de manera unilateral si no hay acuerdo entre las partes.

Finalmente, evitó vincular la medida a cuestiones políticas, aunque dejó una advertencia implícita: “Si hay un tema político atrás, sería más lamentable todavía”.

La Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (Ciara) y el Centro Exportador de Cereales (CEC), manifestaron su preocupación por el paro de transportistas autoconvocados en Puerto Quequén y Bahía Blanca y acusan a los mismos de los daños económicos que se provocan con estas situaciones.

A través de un comunicado, se indicó que “las practicas extorsivas de los transportistas autoconvocados de la Provincia de Buenos Aires han hecho colapsar las operaciones de exportación en los puertos de Bahía Blanca y en Necochea”.

“La situación es insostenible: los barcos no están viniendo a cargar a la Argentina, por lo que el daño económico para toda la cadena de valor cerealera y oleaginosa es inmenso, y esta afectando también al país”, afirmaron. 

además, sotiene que “Al no ser dadores de carga, no integramos las mesas provinciales de negociación, pero entendemos que hoy no prosperaron acuerdos en la mesa de Buenos Aires.”, para añadir que “no podemos avalar prácticas abusivas en distintos puntos de la provincia que impiden cargar libremente o llegar a los puertos. Urge levantar estas medidas y retornar a la normalidad”.

La Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC), entidades que representan el 48% de las exportaciones argentinas, anunciaron hoy que durante el mes de noviembre las empresas del sector liquidaron la suma de 759,7 millones de dólares; implicando un 32% menor en relación al mes de octubre de 2025, con un acumulado anual que comparado al 2024 tiene un incremento entre enero a noviembre del 24%.

El mes de noviembre se caracterizó por la ejecución de embarques de granos y procesamiento de molienda para exportación posterior derivados del régimen especial del Decreto 682/2025 (suspensión temporal de derechos de exportación). El ingreso de divisas del mes es el resultado del anticipo de las mismas en septiembre. 

El ingreso mensual de divisas, transformadas en pesos, es el mecanismo que permite  seguir comprando granos a los productores al mejor precio posible. La liquidación de divisas está fundamentalmente relacionada con la compra de granos que luego serán exportados, ya sea en su mismo estado o como productos procesados, luego de una transformación industrial.

La mayor parte del ingreso de divisas en este sector se  produce con bastante antelación a la exportación, anticipación que ronda los 30 días en  el caso de la exportación de granos y alcanza hasta los 90 días en el caso de la exportación de aceites y harinas proteicas. Esa anticipación depende también del momento de la campaña y del grano de que se trate, por lo que no existen retrasos en la liquidación de divisas.

En este sector, las comparaciones estadísticas entre distintos períodos son generalmente imprecisas o inexactas ya que la liquidación de divisas está fuertemente influida por el ciclo comercial de los granos, que depende de diversos y cambiantes factores exógenos como oscilaciones internacionales de precios, retracción de la oferta, distinto volumen y valor proteico de las cosechas, condiciones climáticas, feriados, medidas de fuerza sindicales, modificaciones regulatorias, barreras arancelarias y para arancelarias del exterior, exigencias fitosanitarias o de calidad de otros países, etcétera.

Pese a la presión del campo, el Gobierno de Javier Milei oficializó este viernes la continuidad de las retenciones reducidas para la cebada y el trigo. Y, por ahora, regresan a su nivel anterior las alícuotas para soja, maíz, girasol y sorgo.

Fue a través del decreto 439/2025 publicado en el Boletín Oficial, que lleva la firma del presidente Javier Milei; el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, y el ministro de Economía, Luis Caputo.

Según la normativa, se postergaron hasta el 31 de marzo de 2026 las alícuotas del 9,5% que tienen el trigo y la cebada, decisión que ya había adelantado Caputo hace más de un mes.

“Deberán liquidar al menos el 90% de las divisas en un plazo de hasta treinta días hábiles de efectuada la Declaración Jurada de Venta al Exterior (DJVE)”, ya sea por cobros de exportaciones, anticipos de liquidación y/o supuestos de prefinanciación y/o postfinanciación externa”, aclara el decreto.

“Vencido el plazo al que se refiere el párrafo anterior, o de no cumplimentarse lo allí previsto, deberá tributarse la alícuota del derecho de exportación que corresponda a la posición arancelaria de que se trate, vigente el día anterior al de la entrada en vigor del Decreto N° 38/25”, agregó.

Sin embargo, el decreto no aclara lo que puede pasar con el resto de los cultivos, por lo que si no sale un nuevo decreto este lunes, la alícuota de la soja subirá del 26 al 33%, la del maíz y el sorgo, del 9,5 al 12%. Mientras que la del girasol volverá al 7% tras tener una alícuota del 5,5%.

“Como resultado del desempeño de las medidas adoptadas, es necesario prorrogar el mencionado plazo únicamente para los productos listados en el Anexo a la presente medida, con el objetivo de seguir garantizando la eficacia en su exportación”, explicó el Gobierno en la normativa.

En los últimos días se aceleraron las anotaciones de las Declaraciones Juradas de Ventas al Exterior (DJVE) por parte de los exportadores ante la inminente suba de las retenciones.

Desde que se implementó la rebaja temporal de las retenciones, el 27 de enero, se anotaron en total 15,8 millones de toneladas de subproductos de soja; 17,9 millones de toneladas de maíz; 6,5 millones de toneladas de poroto de soja y 3,8 millones de toneladas de aceite de soja. Así, en los últimos 15 días ingresaron unos US$ 5.000 millones aproximadamente.

Cabe recordar que por el regreso de las alícuotas previas, Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), Coninagro y la Sociedad Rural Argentina (SRA) -a través del Distrito 4- y la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (Carbap), entre otras entidades, manifestaron su rechazo y alertaron sobre las consecuencias económicas que puede tener la restitución del esquema anterior.

“El Gobierno nacional eliminará los derechos de exportación del 88% de los productos industriales”, publicó el ministro de Economía, Luis Caputo. “De ahora en más, 4.411 productos no tendrán que pagar retenciones de entre el 3% y el 4,5% sobre el valor de la mercadería”, escribió Caputo en la red social X.

“Por medio del Decreto que saldrá en los próximos días en el Boletín Oficial, el Gobierno Nacional eliminará los impuestos a la exportación de productos elaborados, lo que dará competitividad a la industria local y fomentará las exportaciones. La medida beneficiará inicialmente a 3.580 empresas, casi el 40% de las que exportan en Argentina”, de acuerdo siempre con el ministro.

En 2024, según Caputo, “el valor de las exportaciones de estos productos acumuló 3.804 millones de dólares. Entre ellos se incluyen las agropartes, productos de fundición, maquinaria agrícola, óptica, vidrio, autopartes, maquinaria y equipo, relojería, preparados de sangre u hormonas elaborados por la industria farmacéutica, como tubos, cables e insecticidas. También a productos de alto valor agregado, como cosméticos, partes de motores y piezas de autos, como bombas, válvulas o engranajes, plásticos y metales, entre otros”.

En el posteo, Caputo dice que “el ordenamiento de las cuentas públicas hace posible continuar bajando impuestos distorsivos. En esta línea, en enero de 2025, la Secretaría de Industria y Comercio del Ministerio de Economía eliminó los derechos de exportación de actividades agroindustriales de las economías regionales y sus cadenas de valor como la textil algodonera, papel, cartón, alimentos y bebidas, además de reducir las retenciones a los principales productos agropecuarios”.

En el cierre, Caputo escribió: “Las retenciones afectaban la competitividad de estas empresas argentinas en el exterior y las desincentivaban a exportar. Con esta medida, la industria quedará prácticamente exenta de pagar estos impuestos, con excepción de algunos sectores de insumos básicos difundidos como hierro, acero, aluminio e industria petroquímica, y de la industria automotriz”.

Las pequeñas y medianas empresas exportaron el año pasado por US$ 10.032 millones, lo que representó un incremento del 17,3% interanual y un 12,5% del total exportado a nivel nacional. En volumen, el valor ascendió a 8,5 millones de toneladas, un 25,1% más que en 2023. Sin embargo, si bien los totales exportados tanto en dólares como en volumen marcaron crecimientos, el precio promedio por tonelada tuvo una disminución interanual del 6,3%, US$ 1.186, de acuerdo con el informa publicado esta mañana por CAME, que consigna que de las 9.269 empresas que exportaron, 6.428 fueron pequeñas y medianas: en 2024, el 69,3% de los operadores fueron pymes.

El Monitor de Exportación Pyme (MEP) de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) analiza 16 rubros que agrupan las posiciones arancelarias desde el capítulo 1 al 99 de la Nomenclatura Común del Mercosur, enmienda 2024. Durante el año pasado, 4 de los 16 rubros analizados cerraron con caídas interanuales en sus exportaciones en dólares. “Tabaco y derivados” marcó el mayor descenso del año, con una baja del 37,5% respecto de 2023. En cambio, con un crecimiento de 1.206,5%, el rubro de “Manufacturas diversas” registró la mayor suba del año.

En cuanto al volumen exportado por las pymes, consigna CAME, el rubro con mayor aumento fue “Petróleo y combustibles” con un alza del 84%, mientras que la mayor caída se observó también en el rubro de “Tabaco y sus derivados”, -36,3%.

En 2024, “Alimentos sin procesar” representó el 49,9% del total exportado por las pymes argentinas, alcanzando un valor total de exportación de US$ 5.004,6 millones y de 4,3 millones de toneladas. “Esto refleja que aproximadamente la mitad de las exportaciones en dólares de las pymes correspondió a productos sin valor agregado. Esta situación plantea un desafío, ya que la industrialización de productos a nivel local no solo podría generar mayores ingresos, sino también fomentar la creación de empleo”, plantea el informe de CAME.

América del Sur cerró el año como el principal destino de las exportaciones de las pymes, representando el 33,1% (US$ 3.319,8 millones) del total exportado. El principal destino dentro del continente fue Brasil, con una participación final del 14,1% sobre el total y un crecimiento interanual del 20,2% en dólares exportados.

En segundo continente en relevancia para las pequeñas y medianas empresas fue Europa, destino de US$ 2.415,5 millones en 2024, lo que representó el 24,1% del total exportado por el universo pyme y marcando un crecimiento interanual del 16,4% en dólares.

El 86,9% (US$ 8.720 millones) del total exportado en 2024 fue hacia 30 países, sobre un total de más de 198 destinos posibles.

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, anunció la habilitación de la exportación de chatarra y residuos metálicos, que estaba prohibida desde 2009. La medida fue anunciada por el propio a través de su cuenta de la red social X, y calificó de “nocivas” las restricciones.

“El presidente Javier Milei ha dicho en reiteradas oportunidades que el poder del Estado no se debe usar para redistribuir arbitrariamente ingresos entre los actores de un mercado. Por ello decidimos no renovar los alcances de los decretos 1040/20 y 70/23 (no confundir con DNU 70/23) por el cual se había prohibido la exportación de desechos metales y no ferrosos”, escribió el funcionario.

En el mismo posteo, añadió: “Esta prohibición era nociva por varios motivos. Primero, porque al deprimir el precio local de los desechos desincentivaba el reciclado. Pero era nociva, sobre todo, porque prohibía un sinfín de negocios de reciclado para amplísimos sectores de la economía (por dar un ejemplo, cables de cobre desechados por las telefónicas, que tienen un activo mercado para reciclado en el exterior no podían exportarse). En estos meses recibimos incontables mensajes de empresas cuyos negocios estaban vedados por esta prohibición”.

En su argumentación, el ministro aseguró que “esta norma beneficiaba a los procesadores de dicha chatarra, pero perjudicando a quienes la producían (típicamente empresas más pequeñas de reciclado), al tiempo que se perdían centenas de negocios de valorización de residuos”.

Para cerrar, sumó el saludo instalado por el presidente Javier Milei, como grito de guerra: “La eliminación de este tipo de medidas es el triunfo de la libertad por sobre el lobby. VLLC!”.

La Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC), entidades que representan el 48 % de las exportaciones argentinas, anunciaron hoy que durante el mes de noviembre las empresas del sector liquidaron la suma de U$S 1.999 millones de dólares; implicando 99% mayor en relación al mismo mes del año 2023, así como una baja del 21% en relación al mes de octubre de 2024. Si comparamos los primeros once meses de este año con el año previo, la suba es del 25%. 

El ingreso de divisas del mes de noviembre es el resultado de un buen ritmo de ventas de granos de parte del productor, así como un sólido programa de embarques de harina y aceite de soja. La exportación de granos sigue trabajando con altos niveles de capacidad ociosa, así como la industria aceitera, padeciendo márgenes negativos permanentes.

El ingreso mensual de divisas, transformadas en pesos, es el mecanismo que permite seguir comprando granos a los productores al mejor precio posible. La liquidación de divisas está fundamentalmente relacionada con la compra de granos que luego serán exportados, ya sea en su mismo estado o como productos procesados, luego de una transformación industrial. La mayor parte del ingreso de divisas en este sector se produce con bastante antelación a la exportación, anticipación que ronda los 30 días en el caso de la exportación de granos y alcanza hasta los 90 días en el caso de la exportación de aceites y harinas proteicas. Esa anticipación depende también del momento de la campaña y del grano de que se trate, por lo que no existen retrasos en la liquidación de divisas. 

En este sector, las comparaciones estadísticas entre distintos períodos son generalmente imprecisas o inexactas ya que la liquidación de divisas está fuertemente influida por el ciclo comercial de los granos, que depende de diversos y cambiantes factores exógenos como oscilaciones internacionales de precios, retracción de la oferta, distinto volumen y valor proteico de las cosechas, condiciones climáticas, feriados, medidas de fuerza sindicales, modificaciones regulatorias, barreras arancelarias y para arancelarias del exterior, exigencias fitosanitarias o de calidad de otros países, etcétera.

El complejo oleaginoso-cerealero, incluyendo al biodiésel y sus derivados, aportó el año 2023, el 50.1 % del total de las exportaciones de la Argentina, según datos del INDEC.

El principal producto de exportación del país es la harina de soja (12 % del total), que es un subproducto industrializado generado por este complejo agroindustrial, que tiene actualmente una elevada capacidad ociosa cercana al 70%. El segundo producto más exportado el año pasado, de acuerdo con el INDEC, fue el maíz (11 %) y el tercero fue el aceite de soja (6,9 %).

El Centro de Acopiadores de Necochea, representado por varios de sus integrantes y el presidente Mauricio Díaz, se hicieron presente en la Comisión de Transporte, que encabeza Julián Kristiansen, autor del proyecto para crear el Fondo Compensatorio Vial (tasa portuaria) y que pretende cobrar una tasa a la exportación, y que sean los exportadores quien la abonen, para dialogar con los ediles.

Díaz fue quien llevó adelante la palabra de los acopiadores y sostuvo que “por más que sea cobrable al exportador, éste se lo termina cobrando a la cadena primaria", explicando que lo que se va a terminar dando es un traslado de precios y, de esa manera, serán los productores agrícolas quienes la vayan a absorber.

Por su parte, Kristiansen argumentó los motivos del proyecto y dijo que lo se trata de hacer es de generar una equidad, un poco lo dicho en la reunión con los productores locales, pero agregando que “queremos construir una ruta segura para la carga, con caminos que están en condiciones y a su vez bien iluminada”.

Además de entender la postura manifestada por los empresarios del acopio de cereales, el concejal de Unión por la Patria-PJ dejó en claro que “nosotros no queremos que se afecte a la actividad, pero desde este lugar me toca representar a los vecinos”, refiriéndose a aquellos que viven en lugares aledaños por donde pasan los camiones con la mercadería.

Otras voces 

En el caso del Centro de Acopiadores de Necochea, también se hizo presente Marcelo Oviedo, empresario de la ciudad de Balcarce, quien manifestó su oposición respecto al Fo.Co.Vi. explicando que “lo que tenemos que hacer, aprovechando la ocasión, es ver cómo contribuir a ser un “puerto limpio”, cosa que de esta manera no lo estamos haciendo. Esto es una traba más que se le genera a la exportación, ellos (los exportadores) lo ven y terminan trasladando esta tasa al precio o, en algunos casos, dando media vuelta y yendo a otro puerto”. 

Oviedo, además, habló de la importancia que significa tener un puerto en una ciudad y por eso manifestó que “nosotros ya le estamos aportando a ustedes (al distrito de Necochea) con nuestra actividad, generando movimiento”.

Además, se hicieron presentes en la sala del Concejo Deliberante, Jorge Agarreberes y Pablo Fuente, presidente y gerente del Centro de Acopiadores de Tres Arroyos que integran parte del hinterland de Puerto Quequén. La máxima autoridad de la institución dejó en claro que gran parte de lo que se produce por aquella zona, en la actualidad, de los 2.000.000 millones de toneladas, 1.500.000 vienen hacia acá, pero que de aplicarse esta tasa alertó que la cuestión cambiaría y que solamente la mitad del total de lo que se produce podría estar saliendo por nuestra estación marítima.

La Comisión de Política Económica del Concejo Deliberante, mantiene en estos momentos una reunión con representantes de entidades rurales de nuestra ciudad, donde se encuentran dialogando por el proyecto para establecer un fondo compensador vial (tasa portuaria).

Dicho proyecto pertenece al concejal de Unión por la Patria-PJ, Julián Kristiansen.

NOTICIA EN DESARROLLO

La Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC), entidades que representan el 48% de las exportaciones argentinas, anunciaron hoy que durante el mes de septiembre las empresas del sector liquidaron la suma de U$S 2.480 millones de dólares; implicando 21% mayor en relación al mismo mes del año 2023, así como una suba de 1.2% en relación al mes de agosto de 2024. Si comparamos los primeros nueve meses de este año con el año previo, la suba es del 11%. 

El ingreso de divisas del mes de septiembre es el resultado del régimen de dólar exportador vigente desde diciembre de 2023, de los precios internacionales, del impacto del clima y plagas sobre el ritmo de cosecha de maíz y soja y de la relación de costos de insumos y granos. La exportación de granos sigue trabajando con altos niveles de capacidad ociosa, así como la industria aceitera, padeciendo márgenes negativos permanentes.

El ingreso mensual de divisas, transformadas en pesos, es el mecanismo que permite seguir comprando granos a los productores al mejor precio posible. La liquidación de divisas está fundamentalmente relacionada con la compra de granos que luego serán exportados, ya sea en su mismo estado o como productos procesados, luego de una transformación industrial. La mayor parte del ingreso de divisas en este sector se produce con bastante antelación a la exportación, anticipación que ronda los 30 días en el caso de la exportación de granos y alcanza hasta los 90 días en el caso de la exportación de aceites y harinas proteicas. Esa anticipación depende también del momento de la campaña y del grano de que se trate, por lo que no existen retrasos en la liquidación de divisas. 

En este sector, las comparaciones estadísticas entre distintos períodos son generalmente imprecisas o inexactas ya que la liquidación de divisas está fuertemente influida por el ciclo comercial de los granos, que depende de diversos y cambiantes factores exógenos como oscilaciones internacionales de precios, retracción de la oferta, distinto volumen y valor proteico de las cosechas, condiciones climáticas, feriados, medidas de fuerza sindicales, modificaciones regulatorias, barreras arancelarias y para arancelarias del exterior, exigencias fitosanitarias o de calidad de otros países, etcétera.

El complejo oleaginoso-cerealero, incluyendo al biodiésel y sus derivados, aportó el año 2023, el 50.1% del total de las exportaciones de la Argentina, según datos del INDEC.

El principal producto de exportación del país es la harina de soja (12% del total), que es un subproducto industrializado generado por este complejo agroindustrial, que tiene actualmente una elevada capacidad ociosa cercana al 70%. El segundo producto más exportado el año pasado, de acuerdo con el INDEC, fue el maíz (11%) y el tercero fue el aceite de soja (6,9%).

Con la intención de mostrar los avances en la construcción de un puerto más abierto y transparente, el Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén da comienzo a un ciclo de contenidos digitales que proponen un acercamiento a la red de valor que construye el día a día de las actividades productivas de la región.

En el comienzo de la semana, el Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén presentó Comunidad Portuaria, un nuevo ciclo de contenidos digitales que se puede observar en sus redes sociales. En este primer capítulo se muestra el trabajo que se desarrolla en “Pier Doce”, a través de un diálogo con Matías Mazza, Contador y Responsable Administrativo de la terminal, además de una serie de imágenes de su operatoria habitual.

En busca de pasar del paradigma de la cadena agroexportadora con eslabones aislados a un modelo de red de valor dónde todos ganan, la serie de microtestimonios de los protagonistas logísticos, productivos, comerciales y sociales de la estación marítima. Publicada con frecuencia semanal a partir de este sábado en redes sociales, da voz y pone cara a quienes diariamente de manera directa e indirecta hacen a Puerto Quequén.

La conformación conjunta de una imagen corporativa fuerte y respetable será generadora de sentido de pertenencia para incrementar la productividad, eficiencia y sostenibilidad a través del trabajo en equipo con un objetivo común superador para el puerto, la comunidad y toda la región.

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La Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC), entidades que representan el 4 % de las exportaciones argentinas, anunciaron  que durante el mes de agosto las empresas del sector liquidaron la suma de U$S 2.451 millones de dólares; implicando una suba del 40% en relación al mismo mes del año 2023, así como una baja del 6% en relación al mes de julio de 2024. Si comparamos los primeros ocho meses de este año con el año previo, la suba es del 9.4%.

El ingreso de divisas del mes de agosto es el resultado del régimen de dólar exportador vigente desde diciembre de 2023, de los precios internacionales, del impacto del clima y plagas sobre el ritmo de cosecha de maíz y soja y de la relación de costos de insumos y granos. La exportación de granos y de productos de la industria aceitera sigue condicionada a un ritmo moderado de ventas y fijaciones. 

El ingreso mensual de divisas, transformadas en pesos, es el mecanismo que permite seguir comprando granos a los productores al mejor precio posible. La liquidación de divisas está fundamentalmente relacionada con la compra de granos que luego serán exportados, ya sea en su mismo estado o como productos procesados, luego de una transformación industrial. La mayor parte del ingreso de divisas en este sector se produce con bastante antelación a la exportación, anticipación que ronda los 30 días en el caso de la exportación de granos y alcanza hasta los 90 días en el caso de la exportación de aceites y harinas proteicas. Esa anticipación depende también del momento de la campaña y del grano de que se trate, por lo que no existen retrasos en la liquidación de divisas. 

En este sector, las comparaciones estadísticas entre distintos períodos son generalmente imprecisas o inexactas ya que la liquidación de divisas está fuertemente influida por el ciclo comercial de los granos, que depende de diversos y cambiantes factores exógenos como oscilaciones internacionales de precios, retracción de la oferta, distinto volumen y valor proteico de las cosechas, condiciones climáticas, feriados, medidas de fuerza sindicales, modificaciones regulatorias, barreras arancelarias y para arancelarias del exterior, exigencias fitosanitarias o de calidad de otros países, etcétera.

El complejo oleaginoso-cerealero, incluyendo al biodiésel y sus derivados, aportó el año 2023, el 50.1% del total de las exportaciones de la Argentina, según datos del INDEC.

El principal producto de exportación del país es la harina de soja (12% del total), que es un subproducto industrializado generado por este complejo agroindustrial, que tiene actualmente una elevada capacidad ociosa cercana al 70%. El segundo producto más exportado el año pasado, de acuerdo con el INDEC, fue el maíz (11 ) y el tercero fue el aceite de soja (6,9%).

El presidente de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, José Martins, y parte de la sociedad que controla la empresa Terminal Quequén SA, se refirió a la situación que atraviesa la concesión del elevador de la exJunta Nacional de Granos y afirmó que “queremos una licitación transparente, pero que se nos reconozca lo realizado en los últimos 33 años”.

Martins fue entrevistado esta mañana en el programa “Punto de Vista”, por Ecos Radio y explicó cuáles han sido los pasos adoptados por dicha sociedad en pos de poder obtener una nueva concesión por parte del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén.

Indicó que, en su momento, un año antes de que venciera la concesión, es decir 2021, la empresa que controla el elevador de la exJNG presentó un plan de inversiones “por unos 25 millones de dólares a cambio de una prórroga”, detallando que “lo que hicimos fue copiar el modelo del Consorcio de Bahía Blanca”.

Sin embargo, dicha oferta nunca fue aceptada por el Consorcio ni el gobierno provincial, por lo que Martins explicó que, desde entonces, “lo que sucedió es que hay prórrogas, de prórrogas, de prórrogas”.

PreocupaciónSi bien dijo no entender “por qué las autoridades desechaban estas inversiones” propuestas por Terminal Quequén SA, detalló que hoy “tenemos incertidumbre, ya que no podemos dar servicios de elevación para la cosecha fina” que se avecina en diciembre próximo.

Consultado respecto a la posibilidad de que desde la Provincia se intente retener un 30 por ciento de la empresa en favor de los pequeños productores, apuntó que “en mi caso me ha enterado por notas periodísticas, por lo que argumentó que “creo que lo están asesorando mal (al gobernador), porque el pequeño productor no exporta y el elevador solo presta el servicio, tampoco exporta”.

Martins indicó que “somos la única empresa que reúne a toda la cadena agroexportadora, y por lo general la presidencia de la Terminal le corresponde a la Bolsa de Cereales, como una cuestión de equilibrar entre todos los actores y sin dar privilegios”.

Consultado sobre si han tenido alguna reunión con las autoridades provinciales, aseguró que “hemos sido muy respetuoso en los últimos cuatro años en cuanto a las negociaciones que hemos ido llevando adelante”, pero “nunca tuvimos respuestas de los pedidos formales para reunirnos con el ministro de Producción (Augusto Costa) o el gobernador (Axel Kicillof)”.

De todas formas, Martins apuntó que “todo lo relativo a las negociaciones por el elevador es entre Terminal Quequén y el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén”, agregando que “siempre hemos tenido relaciones cordiales de diálogo, con el anterior presidente y con la actual presidenta”. 

Pensando a futuro, el titular de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, dijo que “dado que por lo pronto no tenemos contestación oficial, iremos a una licitación, pero precisamos que sea rápida”, al tiempo que concluyó afirmando que “ya que no nos permitieron ir hacia el modelo de Bahía Blanca, queremos una licitación transparente, pero que además se nos reconozca lo realizado en los últimos 33 años”.

Esta noche, a las 21, se proyectará en el Cine Ocean de Necochea, por única vez, la película argentina “Cuellos blancos, el caso Vicentin”.

El documental revela la trama de delitos financieros ejecutados por el poder económico con la complicidad del poder político y judicial, dejando al borde de la quiebra a una de las empresas nacionales más importantes del país. Se repasa su historia, las acusaciones de fraude, evasión, fuga de capitales y los beneficios otorgados por las políticas neoliberales de gobiernos militares y del gobierno de Carlos Menem. Se explica el modo en que la empresa cambia su matriz productiva inicial por la especulación financiera y la diversificación de negocios, a tono con las políticas neoliberales de la época. Por ello, Vicentin es un reflejo de la historia política y económica reciente de la Argentina.

La película muestra por primera vez los puertos privados del complejo oleaginoso de la Provincia de Santa Fe, quienes comercializan entre el 45 y el 50% de las exportaciones totales del país y sólo 10 empresas concentran el 90% de las exportaciones del sector.

El rodaje del film se realizó en los años 2022 y 2023 en locaciones de las ciudades de Rosario, Avellaneda, Reconquista y Santa Fe Capital; y otra parte en la Ciudad de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires.

Con producción de Andrés Cedrón y Hain Cine y las producciones asociadas de Gandhi Equipos, La Fragua Producciones.

La Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y el Centro de Exportadores de Cereales, afirmaron, a través de un comunicado que “entramos en el cuarto día de paro y los sindicatos siguen sin atender.” 

“La industria aceitera se lamenta profundamente la falta de diálogo y voluntad real de llegar a un acuerdo. Es menester levantar la medida de fuerza para retornar a la mesa de negociación”, continúa el texto.

Además, afirma que “esta falta de vocación gremial le sigue descontando ingresos a miles de trabajadores aceiteros, que se sorprenderán al ver menguados sus ingresos a fin de este mes.” 

Por otra parte, se indica que “a los transportistas les decimos lo mismo, y es que hay un solo responsable para los males que sufrirán sus familias este mes: los líderes sindicales, que tomaron medidas de fuerza intempestivas, sabiendo que nadie podía evitar que colapsen las rutas y las terminales. El daño económico a miles de transportistas y vecinos es absolutamente mayor a cualquier pretensión salarial real”.

Por último, insiste con “una oferta de aumento supera la expectativa inflacionaria de los próximos meses: 12% a julio y 5% a septiembre, que acumulan 94% sobre una inflación proyectada menor.” 

“Reiteramos el pedido de que se levante la medida ahora y que los líderes sindicales vuelvan a la mesa de negociación para retomar el trabajo normal”, cierra el texto.

Los trabajadores aceiteros llevan adelante la tercera jornada de paro nacional ante la falta de acuerdo en la negociación salarial y aseguran que “no hay ningún acercamiento” entre el aumento pretendido por los gremios y la oferta empresarial.

La medida de fuerza, que empezó el martes, se profundiza frente al distanciamiento de las posiciones entre los representantes de los trabajadores y las empresas, afectando a la actividad en todas las plantas del país y la liquidación de divisas del sector agroexportador.

El Secretario General del Sindicato Aceitero y paritario en la negociación salarial, Marco Pozzi, precisó que "la discusión del sueldo viene desde hace un mes”, detallando que “pedimos $1.550.000 de salario mínimo y vital para cubrir las necesidades a partir de julio”, mientras que “las empresas vinieron con una propuesta después de 3 reuniones que realmente era muy baja y no llegaba a $1.400.000”.

Asimismo, Pozzi rechazó que el sector esté en crisis y afirmó que “las empresas son las grandes ganadoras de este modelo, no los trabajadores", remarcando que "nuestro salario representa menos del 1,5% de la ganancia de las empresas”.

En este sentido, indicó que “no es que hubo reducción” de la actividad sino que “es un freno por la especulación, no por falta de trabajo o materia prima” e insistió en que “no hay crisis dentro del sector", manifestando que las industrias “lo que buscan es una mejora en término de divisas".

En cuanto a la restitución de la cuarta categoría del Impuesto a las Ganancias, el gremialista advirtió que "Ganancias tiene un alto impacto dentro de nuestro sector, hay un 80% que lo pagará”, aunque aclaró que “esa será una pelea que daremos en otro momento, ahora estamos con la lucha de las paritarias".

Desde la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC), rechazaron la postura de los sindicatos y les pidieron “volver a la mesa de negociación”, asegurando que “el paro nacional de los aceiteros no tiene fundamento”.

La paralización de la actividad impacta en el comercio exterior y en los transportistas, afectando a más de 10 mil camiones, que se encuentran varados en los principales puertos de exportación, y a unos 20 barcos que se encuentran a la espera de carga en las terminales, provocando un costo mayor al millón de dólares diario, ya que son US$50 mil por barco.

Los exportadores de granos y subproductos pidieron a los trabajadores del gremio de los aceiteros regresar a una mesa de negociación y dejar de lado un paro que afecta a las plantas y terminales de la actividad. La medida de fuerza llega en un momento clave para la salida de esos productos al mundo y en un contexto donde la Argentina necesita seguir acumulando reservas. La protesta es por 24 horas y la llevan adelante el Sindicato de Obreros y Empleados Aceiteros del Departamento San Lorenzo (SOEA) y la Federación de Trabajadores del Complejo Industrial Oleaginoso, Desmotadores de Algodón y Afines de la República Argentina (Ftciodyara).

A través de un comunicado, titulado “El paro nacional de los aceiteros no tiene fundamento”, se indica lo siguiente: 

"La industria aceitera tuvo en 2023 el peor año de su historia sin resignar ni un solo puesto de trabajo. Este año nos comprometimos a que ningún trabajador pierda en relación con el avance de la inflación. 

De hecho, al día de hoy ya se dio un 77% de aumento (la inflación del año) y ahora ofrecemos un 10 por ciento y luego otros 5, de modo de proteger el poder adquisitivo de los trabajadores en los próximos meses. Actualmente, más del 60% tiene ingresos mensuales por encima de los 2.8 millones de pesos.

Sin embargo, los sindicatos no aceptan y presionan por un aumento mayor y por el impacto de Ganancias, que claramente es un problema ajeno a la industria; es un impuesto y como todo tributo, aprobado por el Congreso, se debe pagar. Lamentablemente los trabajadores deberán afrontar las consecuencias de estas decisiones sindicales, dado que cada día sin trabajar es un día menos de salario a fin de mes. 

Llamamos a los líderes sindicales a levantar la medida rápidamente, a volver a la mesa de negociación de las paritarias y evitar planteos políticos que son ajenos a la realidad de una industria que paga salarios muy por encima de la media nacional".