El bloque de concejales de Fuerza Patria, integrado por Silvia Blanco y Marcelo Rivero, presentó en la Comisión de Economía del Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza que propone crear un mecanismo municipal específico para atender situaciones de sobreendeudamiento de familias y consumidores.

La iniciativa plantea establecer el denominado “Procedimiento Administrativo de Protección y Asistencia al Consumidor Sobreendeudado”, con intervención de la OMIC, destinado a personas que tengan una imposibilidad o dificultad grave para afrontar obligaciones de consumo actuales o próximas y que esa situación afecte su economía familiar, el acceso a bienes y servicios esenciales o su proyecto de vida.

De acuerdo con el expediente, el consumidor podría iniciar el procedimiento ante la OMIC presentando la documentación correspondiente. A partir de allí, el organismo tendría herramientas para convocar a los proveedores de crédito a una instancia de conciliación y recomposición de la deuda.

La propuesta establece además una serie de obligaciones para las entidades que otorguen créditos, vinculadas con la buena fe, transparencia, trato digno y crédito responsable. Entre otros aspectos, deberían informar de manera clara el monto financiado, el costo financiero total (CFT), la tasa efectiva anual (TEA), la cantidad y valor de las cuotas, los gastos, las condiciones de cancelación y otros componentes de la operación.

Durante el proceso de conciliación, la autoridad municipal podría gestionar, dentro de sus competencias legales, medidas preventivas relacionadas con débitos automáticos o descuentos directos de cuentas salariales, mientras se analiza la situación del consumidor y se busca una alternativa de pago.

Uno de los puntos centrales del proyecto establece que, como referencia para los acuerdos de recomposición, las cuotas no deberían superar el 30% de los ingresos netos demostrables del consumidor. Para personas consideradas hipervulnerables, ese límite se reduciría al 20%. Para determinarlo se contempla, entre otros aspectos, la capacidad real de pago, los ingresos, la eventual estacionalidad laboral, el destino del crédito y la existencia de prácticas de financiamiento responsable.

La propuesta también incorpora acciones de educación financiera y prevención, especialmente dirigidas a sectores vulnerables y trabajadores temporarios, además de información sobre contratación digital, fraudes, créditos abusivos y administración de la economía familiar.

Finalmente, contempla la elaboración de estadísticas anuales sobre los casos de sobreendeudamiento y la creación de un Registro Público Municipal de Proveedores de Crédito con Prácticas Abusivas, que podría incluir a quienes incurran reiteradamente en incumplimientos establecidos en el proyecto, siempre mediante el correspondiente procedimiento administrativo y garantizando el derecho de defensa.

En la Comisión de Derechos Humanos obtuvo despacho el proyecto de la Agrupación Comunal Transformadora (ACT) para declarar el 21 de septiembre como Día Internacional de la Paz en Necochea, que será tratado en la próxima sesión. La propuesta adhiere a las leyes nacional 26.819 y provincial 14.834 y plantea promover el diálogo, la solidaridad, la convivencia democrática y la resolución pacífica de conflictos, además del izamiento de la Bandera de la Paz y actividades educativas y culturales.

También se declararon de interés las XVI Jornadas de Investigación de Estudiantes del Nivel Superior del Instituto Nº 163, previstas del 7 al 9 de octubre; la Liga Nacional de Cestoball, que se desarrollará en la ciudad del 8 al 12 de octubre; y una Jornada Provincial de Psicología y Salud Mental.///

Alejandro BELTRÁNpara Ecos Diarios

“Todos queremos lo mismo, que el vecino viva lo más seguro posible”, afirmó Silvina Jensen Menna, presidenta del bloque de Nueva Necochea, al referirse a la reunión de la Comisión de Seguridad del Concejo Deliberante, de la que participó la jueza de Garantías Aída Lhez. El encuentro permitió analizar aspectos vinculados con los procedimientos judiciales, el aporte del Centro de Operaciones Municipal (COM) y la necesidad de mejorar la articulación entre los distintos actores involucrados en la prevención y resolución de los delitos.

La concejal destacó especialmente la predisposición de Lhez, quien había solicitado participar de la comisión luego de observar algunas opiniones sobre cuestiones relacionadas con su actuación. Según explicó, la magistrada brindó precisiones sobre determinados procedimientos y anticipó que enviará sugerencias para modificar algunos mecanismos de trabajo.

Uno de los puntos abordados fue la reserva de identidad de las personas que realizan denuncias. Jensen Menna explicó que se trata de una cuestión que no depende directamente de la jueza, sino de la Fiscalía, aunque consideró que resulta necesario revisar la intervención de cada organismo para agilizar los procedimientos.

Durante la reunión, Lhez también destacó el trabajo que realiza el COM. Jensen Menna señaló que, aunque las imágenes no siempre pueden utilizarse como una herramienta de prevención, tienen un valor importante para las investigaciones y pueden aportar elementos que permitan llegar a una condena.

La magistrada también explicó que las decisiones sobre las personas imputadas deben adoptarse teniendo en cuenta la información disponible y la existencia de otras causas. En ese sentido, cuestionó algunas interpretaciones públicas sobre las resoluciones judiciales y señaló que no siempre una persona imputada recupera su libertad en las mismas condiciones.

Para la presidenta del bloque oficialista, el encuentro fue positivo y permitió avanzar en propuestas que puedan mejorar la coordinación institucional.

La comisión también retomó el tratamiento de proyectos vinculados con la creación de un Foro de Seguridad, iniciativa que tuvo distintos antecedentes en el Concejo Deliberante.

Jensen Menna explicó que se tomó como base un expediente presentado por la Unión Cívica Radical en 2022, al que se sumarán aportes de Fuerza Patria, además de propuestas de La Libertad Avanza y antecedentes de Nueva Necochea.

“El compromiso es para la próxima comisión traer ya un borrador con las diferentes miradas”, adelantó la concejal, con la intención de alcanzar una herramienta que reúna los distintos planteos y no quede identificada con un solo bloque.

Para Jensen Menna, el esquema todavía necesita incorporar de manera más directa a las autoridades policiales. Explicó que los jefes de las fuerzas tienen actualmente restricciones para participar de reuniones o brindar información a la prensa por una decisión adoptada en el ámbito provincial.

“El Ejecutivo está, el Concejo está, nos faltaría la Policía, las autoridades policiales también trabajando con nosotros”, sostuvo.

En ese sentido, reclamó mayor cantidad de efectivos policiales y mencionó la situación de agentes que deben complementar sus ingresos con otras actividades. También vinculó la problemática con el consumo problemático, las adicciones y la situación social.

La concejal consideró que la prevención del delito requiere una estrategia coordinada y mencionó además la intención de trasladar el puesto de Policía Caminera hacia el ingreso al balneario Arenas Verdes, medida que, según evaluó, podría contribuir a reforzar los controles de seguridad en ese sector.///

El gobierno municipal se encuentra a la espera de terminar con la reunión de la última empresa interesada en el servicio de transporte público de pasajeros, para luego comenzar a preparar el pliego de licitación. Si bien existe una idea de que deberían haber cambios, para que se presenten oferentes, ya que las dos anteriores quedaron desiertas, todavía no están definidos.

Según pudo saber Ecos Diarios, “las modificaciones deberán salir por un consenso mayoritario, entre los bloques del Concejo”, dijeron desde el municipio. En las próximas semanas los concejales de los distintos bloques se sentarán con los integrantes del equipo de gobierno de Arturo Rojas, para ponerse a trabajar en el tema.

Uno de los cambios solicitados de parte de las empresas que vinieron dialogando vía zoom con los ediles y el director de Transporte, Facundo Croci, es bajar el porcentaje de calles de tierra en los recorridos. Los empresarios habrían manifestado en las reuniones que debería estar en un 3%, mientras que en la actualidad hay varias líneas que están por encima de ese número, alrededor de un 8% o 10%, pero otras como la de Costa Bonita que estarían cercano al 40%.

La planimetría será fundamental a la hora de saber el futuro del servicio de transporte de colectivos, si puede ser sustentable en el tiempo. Algunos piensan en una reducción de líneas, en cambio otros de recorridos, pero con una idea segura que es la de achicar las frecuencias y que llegue a ser de 25 minutos de espera.

Prórroga

Un dato clave en esta historia de un nuevo llamado para el servicio de transporte público de pasajeros, es qué sucederá después del 2 de octubre que se vence la actual prórroga otorgada a la Compañía de Transporte Necochea. Por ahora no hay información de que haya habido contactos entre el municipio y la empresa concesionaria y que podría cambiar el mapa.

Si el pliego no tiene modificaciones o si no son sustanciales ¿por qué se presentaría Transporte Necochea a un tercer llamado? Ante esta cuestión: ¿por qué aceptaría una nueva prórroga por 3 meses, como sucedió con la última dada el 3 de julio de este año?

Son varias las preguntas que deberán responderse, para poder saber el futuro del servicio de colectivos en Necochea y Quequén, y de ahí en más encontrar una salida a un tema que tiene en alerta a miles de usuarios.///

Alejandro BELTRÁNpara Ecos Diarios

La situación de las playas de estacionamiento de camiones en Quequén fue planteada por el Sindicato de Fleteros de la República Argentina (Siunfletra), seccional Necochea, durante una reunión con concejales. El objetivo del sector es establecer un punto de partida que permita conocer el estado de estos espacios, ordenar los reclamos y avanzar en soluciones concretas.

El delegado regional Francisco Maríngolo explicó que solicitaron una minuta para que el Poder Ejecutivo municipal informe sobre las condiciones actuales de las playas y, a partir de esa respuesta, comenzar a trabajar institucionalmente sobre las distintas necesidades.

“Quisimos expresar que queremos un punto de partida para la problemática de las playas, pidiendo una minuta y viendo qué hace el Poder Ejecutivo, a ver si da explicación de cómo están las playas de estacionamiento y de ahí en adelante empezar a trabajar en la problemática”, señaló.

Durante el encuentro también surgió la posibilidad de establecer una afectación de parte de lo recaudado para destinar recursos a obras. Sin embargo, Maríngolo aclaró que esa no es la prioridad del sindicato.

“Nosotros en realidad lo que necesitamos hoy es que la playa cumpla con las exigencias ya con las ordenanzas ya vigentes”, afirmó.

En ese sentido, sostuvo que acompañarán cualquier iniciativa que permita mejorar las condiciones de estos espacios, más allá de cuál sea el mecanismo para obtener los recursos.

“Mientras que las playas estén en condiciones, apoyamos que ellos se interesen y que le busquen la vuelta a ver cómo la playa está en condiciones”, agregó.

Para el dirigente, el deterioro es consecuencia de una situación que se prolonga desde hace años. Aseguró que hubo reclamos ante distintos sectores, aunque muchas veces de manera desorganizada y sin continuidad.

“Las playas vienen en deterioro. Desde hace años que vienen estos reclamos, muchas veces desorganizados, nosotros creemos que ahora haciendo los reclamos institucionalmente y dándole un seguimiento podemos llegar a tener un mejor resultado”, explicó.

Maríngolo señaló que el deterioro puede observarse en distintos espacios y cuestionó la falta de mantenimiento. “Está a la vista de cualquiera que vaya a cualquier playa de estacionamiento que están desmejorando con el tiempo, no hay mantenimiento, ni siquiera hay mejora”, sostuvo.

Consideró que contar con un diagnóstico inicial permitirá establecer las necesidades y evitar intervenciones aisladas que luego vuelvan a deteriorarse.

“Si no tenemos un punto de partida, es todo poner parche y mañana poner algo que a los dos meses se deterioró y no hay inversión y no hay voluntad más que nada”, manifestó.

Finalmente, expresó una fuerte crítica sobre el funcionamiento actual de estos lugares y la falta de respuestas obtenidas ante planteos anteriores.

“Las playas están totalmente deshumanizadas, son un negocio para el acopio, son un negocio para quien cobra algún impuesto por esto, pero para nosotros el beneficio no existe”, afirmó.

Desde el sindicato esperan que el tratamiento en el Concejo Deliberante permita formalizar los reclamos, conocer la situación de cada espacio y avanzar en un seguimiento que derive en mejoras para los trabajadores del transporte de cargas.///

Alejandro BELTRÁNpara Ecos Diarios

La Comisión de Salud del Concejo Deliberante recibió a la secretaria municipal de Salud, Andrea Perestiuk, y a la directora de Atención Primaria, Carina Mazeris, quienes respondieron inquietudes vinculadas con el funcionamiento del sistema sanitario y, especialmente, con la posibilidad de modificar el mecanismo para obtener turnos en los hospitales.

La reunión tuvo como uno de los ejes centrales un expediente tratado en la última sesión del cuerpo, relacionado con la posibilidad de que los pacientes puedan obtener los turnos para especialidades médicas desde los centros de salud. La presidenta de la comisión, Evangelina Almada, explicó que la propuesta apunta a evitar que una persona deba trasladarse hasta el hospital solamente para solicitar un turno.

“Si ese generalista considera que tiene que derivarlo a una especialidad específica, que puedan salir con el turno desde el centro de salud y no tengan que ir hasta el hospital y gastar en transporte”, explicó Almada.

La concejal señaló que desde el área de Salud hubo buena voluntad para avanzar en esta modificación, aunque aclaró que se trata de un proceso que deberá implementarse de manera progresiva. “Sabemos las dificultades, sabemos que hay especialidades críticas donde hay muy poca gente, muy pocos profesionales atendiendo determinadas especialidades”, indicó.

En ese sentido, remarcó que el objetivo es comenzar con algunas especialidades y avanzar posteriormente hasta alcanzar al conjunto de las prestaciones. “Es un trabajo que se va a hacer en etapas”, sostuvo, al advertir que la solución al problema de los turnos “lleva tiempo”.

La misma modalidad se busca aplicar a los diagnósticos por imágenes, como las ecografías. La intención es que el paciente pueda retirarse del centro de salud con el turno ya asignado y concurrir directamente al hospital el día y horario correspondiente. Según explicó Almada, esto permitiría además reducir la circulación de personas dentro del segundo nivel de atención.

Otro de los expedientes analizados estuvo relacionado con las licencias de conducir de los transportistas. Almada explicó que desde La Libertad Avanza se había planteado la posibilidad de que los estudios requeridos para la nueva licencia de los transportistas pudieran realizarse en el hospital público.

Sin embargo, durante la reunión se advirtió sobre la sobrecarga que ya tiene el sistema sanitario. “De hacerse en el hospital público eso sacaría lugares para los turnos de toda la población”, señaló Almada. Por ese motivo, se planteó la posibilidad de articular con el sector privado para realizar esas prestaciones.

Playa de camiones

Por otra parte, la Comisión de Transporte analizó un pedido presentado por el bloque Fuerza Patria-MDF, a partir de una nota recibida del sindicato de fleteros, que manifestó su preocupación por el ordenamiento y funcionamiento de las playas de camiones.

El concejal Julián Kristiansen explicó que la presentación busca que el Departamento Ejecutivo informe cuáles son las playas habilitadas, qué controles se realizan y cuál es la situación actual del estacionamiento de vehículos de carga.

“Nos va a servir para saber dónde estamos parados en cuestión de playa de estacionamiento y que sea el puntapié inicial para empezar a ordenar el transporte de tránsito de cargas pesadas que van del campo al puerto”, sostuvo.

Francisco Maríngolo, delegado regional del Sindicato Único de Fleteros de la República Argentina, expresó en la comisión que no existía voluntad alguna por cambiar el presente y futura de las playas, así como también dejó en claro que el reclamo por vía institucional ayuda a que los pedidos se viralicen. “Lo único que queremos es que se cumpla la ordenanza”.

La décima sesión ordinaria del Concejo Deliberante de Necochea estuvo atravesada por un proyecto sobre la soberanía en las Islas

Alejandro BELTRÁN

para Ecos Diarios

Uno de los principales momentos de la 10ª sesión ordinaria del Concejo Deliberante estuvo dado por el tratamiento de un proyecto de resolución referido a la soberanía argentina sobre las Islas Malvinas, presentado por el bloque La Libertad Avanza.

La iniciativa generó un intercambio entre concejales de distintos espacios, con posiciones coincidentes en cuanto al carácter argentino de las islas, aunque con diferencias respecto de la oportunidad y el contenido político del pronunciamiento.

Por su parte, el concejal de La Libertad Avanza, Eduardo Caballero, puso el eje en los excombatientes y sostuvo que quienes fueron a Malvinas lo hicieron independientemente del partido político al que pertenecieran.

Desde Nueva Necochea, la concejala María José Hegui se refirió a la cuestión de la soberanía y destacó la necesidad de sostener el reclamo argentino sobre las islas. “No puede ser manoseado, por la memoria de nuestros héroes de Malvinas”.

También intervino Evangelina Almada, de Fuerza Patria – MDF, quien remarcó que “la soberanía se defiende todos los días con políticas públicas”, llevando el debate más allá de una declaración formal y vinculándolo con las decisiones que adopta el Estado.

El intercambio tuvo además la intervención del presidente del bloque Fuerza Patria, Marcelo Rivero, quien planteó reparos respecto de la iniciativa y solicitó que el proyecto que había presentado sobre tablas no fuera aprobado en esa instancia, sino que pasara a comisión para su tratamiento.

Rivero fundamentó su posición haciendo referencia a antecedentes políticos que, a su criterio, resultaban contradictorios con el planteo realizado en torno a Malvinas. En ese sentido, mencionó a la ministra de Seguridad, Alejandra Moenteoliva, y su postura contraria a que los jugadores de la Selección Argentina exhibieran una bandera de las Islas Malvinas durante el Mundial de fútbol.

El proyecto terminó siendo aprobado por la mayoría del Concejo, a pesar de las diferencias políticas expuestas en la sala.

Información sobre geriátricos

Durante la sesión también se trató una de iniciativa de controles y condiciones de funcionamiento de geriátricos. Desde los diferentes bloques de la oposición, además de plantearse la necesidad de relevar el estado de los establecimientos, surgió la inquietud respecto de la capacitación y capacidad de los inspectores municipales encargados de realizar los controles. Desde La Libertad Avanza se consultó específicamente si el Ejecutivo brinda formación a quienes tienen a su cargo esas tareas.

También se aprobó la solicitud para crear y actualizar el Registro Municipal Público de residencias para personas mayores, junto con otras iniciativas de carácter sanitario, institucional y social.

Respecto a la declaración del 21 de septiembre como Día de la Paz, proyecto que surgió desde la ACT fue pasado a comisión para seguir siendo trabajado.

911 y Consejo de Seguridad

Antes de que finalizar la sesión, hubo dos proyectos presentados sobre tablas: una solicitando al intendente Arturo Rojas que gestione ante el Gobierno bonaerense y el Ministerio de Seguridad la restitución del servicio de emergencias 911 desde la ciudad de Necochea, para garantizar su funcionamiento efectivo en el distrito.

La otra plantea crear, mediante una ordenanza, el Consejo Municipal de Seguridad Ciudadana, como ámbito permanente de consulta, planificación, coordinación y seguimiento de las políticas municipales de prevención y seguridad.

Ambos proyectos referidos a la seguridad no encontraron la aprobación de sus pares para su tratamiento.///

Alejandro BELTRÁN

para Ecos Diarios

El Concejo Deliberante realizará este miércoles, desde las 10, su décima sesión ordinaria, con un orden del día que contempla distintos proyectos de Ordenanza, Resolución, Decreto y Minuta de Comunicación. Entre las iniciativas que llegarán al recinto se encuentra la propuesta para establecer en el distrito el 21 de septiembre como Día Internacional de la Paz.

El proyecto es impulsado por el bloque de la Agrupación Comunal Transformadora (ACT) y propone adherir, en el ámbito del Partido de Necochea, a la Ley Nacional Nº 26.819, a la que la Provincia de Buenos Aires adhirió mediante la Ley Nº 14.834. La iniciativa plantea que la fecha sea una jornada destinada a promover la cultura de paz, el respeto, el diálogo, la solidaridad, la convivencia democrática, la no violencia y la resolución pacífica de conflictos.

La propuesta también contempla el izamiento de la Bandera de la Paz en el Palacio Municipal y en las dependencias que determine el Departamento Ejecutivo. Además, establece que se puedan desarrollar actividades educativas, culturales, artísticas, deportivas y comunitarias vinculadas con la fecha.

Dentro del orden del día también se encuentran iniciativas que fueron agrupadas para su tratamiento conjunto. Entre ellas aparecen los expedientes 49 y 50, ambos vinculados con la situación de los establecimientos destinados a personas mayores. El primero, presentado por la ACT, solicita información al Departamento Ejecutivo sobre la existencia y funcionamiento del área municipal de establecimientos geriátricos, mientras que el segundo, de La Libertad Avanza, plantea la creación o actualización de un Registro Municipal Público de Residencias para Personas Mayores.

También serán considerados en conjunto los expedientes 52 y 53, correspondientes a solicitudes de autorización de uso de espacio público por actividades realizadas en el Polideportivo Municipal. Se trata de una presentación vinculada con el evento “Necochea Fight Club IX” y otra relacionada con el festival de kick boxing “Hombres de Honor”.

A estos asuntos se sumarán otros expedientes incorporados al orden del día en el tramo de Parlamentaria, entre ellos los identificados con los números 57 y 58, referidos a la cuestión de Malvinas.

Entre las iniciativas que cuentan con tratamiento previsto en el recinto figuran, además, una propuesta de Fuerza Patria-MDF para gestionar turnos a especialidades médicas desde los centros de atención primaria cuando exista indicación del médico.///

Alejandro BELTRÁNpara Ecos Diarios

El Concejo Deliberante de Necochea llevará adelante este miércoles la décima sesión ordinaria del año, en la que se pondrán a consideración distintos proyectos de Ordenanza y Resolución. Entre las iniciativas se destacan propuestas vinculadas con el acceso a la salud y la promoción de una cultura de paz en el distrito.

El bloque Fuerza Patria-MDF presentará un proyecto de Resolución para que se gestionen turnos para determinadas especialidades médicas directamente desde los centros de atención primaria, cuando exista una indicación escrita del médico.

La iniciativa advierte sobre las dificultades que tienen algunos vecinos para acceder a especialistas del segundo y tercer nivel de atención y plantea que, en muchos casos, deben trasladarse hasta el hospital para gestionar un turno. También señala las dificultades del transporte público durante la madrugada o la noche y el costo que implica recurrir a taxis o remises.

Por ese motivo, propone que el personal administrativo de los centros de salud pueda realizar esa gestión, evitando traslados innecesarios. Según los fundamentos, la medida no requeriría incorporar personal y permitiría que el paciente concurra al hospital directamente el día y horario asignados.

El bloque de La Libertad Avanza presentará este martes, antes de la reunión de Labor Parlamentaria, un proyecto de resolución por la cadena nacional del presidente de la Nación, Javier Milei, por la reivindicacion de la soberanía en las Islas Malvinas y espacios insulares circundantes. Desde el espacio libertario continúan trabajando en un articulado, para poder lograr la mayor adhesión de los demás bloques.

Por otra parte, la Agrupación Comunal Transformadora (ACT) impulsa una Ordenanza para adherir en el Partido de Necochea a la Ley Nacional Nº 26.819, que establece el 21 de septiembre como Día Internacional de la Paz.

La propuesta plantea instituir esa fecha como una jornada destinada a promover el respeto, el diálogo, la solidaridad, la convivencia democrática, la no violencia y la resolución pacífica de conflictos.

Además, contempla el izamiento de la Bandera de la Paz en el Palacio Municipal y la realización anual de actividades educativas, culturales, artísticas, deportivas y comunitarias. El Ejecutivo también podría articular acciones con instituciones educativas, organizaciones sociales y otros organismos para promover la participación de la comunidad.///

El Concejo Deliberante de Necochea podría tener su décima sesión ordinaria el próximo miércoles 9, aunque aún faltan cerrar algunos temas que podrían ir a la sala.

Uno de los expedientes que podría ir a tratamiento es el que propone que la calle 528 de Quequén pase a denominarse Gerónimo “Momo” Venegas, impulsado por el vecino Álvaro Asorey. Justamente este viernes se estaría conformando la Comisión Consultiva Honoraria de Nomenclatura Urbana, la cual recibirá la propuesta y analizará el pedido en cuestión.

La Comisión, que tendrá como misión emitir un dictamen, estará conformada por un representante de cada bloque político que integra el Concejo Deliberante, un representante de la Dirección de Cultura y Educación —en este caso habrá que definir si se toman a las dos como una sola o por separado—, un representante del Archivo Histórico Municipal y un representante de la Dirección de Catastro, todas áreas dependientes del Departamento Ejecutivo Municipal. Asimismo, según indica el reglamento de la Ordenanza 7381/11, se invitará a participar de la misma a un representante de la Comisión Honoraria de Preservación del Patrimonio Arquitectónico e Histórico del Distrito de Necochea.

La Comisión Consultiva Honoraria de Nomenclatura Urbana deberá entregar su evaluación como requisito previo al tratamiento legislativo, para ser considerada por el Concejo Deliberante.

Un aspecto importante es que una vez salteada esta etapa e introducido el tema en el tratamiento del Orden del Día de la sesión, su aprobación deberá contar con las dos terceras partes del total de los miembros del Concejo.

Otro tema a tratar, que deberá ir buscando una solución, es el servicio público de pasajeros. Más allá de la posibilidad de armar un nuevo pliego licitatorio para un tercer llamado a licitación, el próximo mes vence la prórroga de la actual concesión que viene llevando adelante la Compañía de Transporte Necochea. La última extensión, dada el 3 de julio de este año por 90 días, facultó al Departamento Ejecutivo para que gestione tal acción.

Ahora, nuevamente, el tema deberá ser tratado por los concejales, que deberán analizar de qué manera gestionan junto al Ejecutivo y la concesionaria una posible nueva prórroga del servicio de transporte público.

Luego de conocerse la intención de la empresa Vía Rosario de participar de una posible tercera licitación del servicio de transporte público de pasajeros, el Concejo Deliberante haría una reunión vía Zoom con ésta. Si bien no ha sido confirmado oficialmente, todo indicaría que en el transcurso de esta semana, la Comisión de Transporte estaría fijando fecha donde no solo estaría escuchando a la entidad rosarina, sino que además podría haber un contacto con empresarios de la ciudad de Azul, quienes actualmente tienen a su cargo el servicio de colectivos en aquella ciudad, así como también una tercera que mostró su voluntad, mediante una nota enviada al legislativo local, y que se llama Panamericana S.R.L

La idea de los concejales es escuchar a los representantes del sector privado y ver qué propuestas tienen para ofrecer. En base a la información que vayan recolectando, podrían proponer reformas al último pliego licitatorio utilizado para las dos licitaciones que quedaron desiertas.

Desde el Concejo Deliberante vienen dialogando, entre los diferentes bloques, sobre la posibilidad de bajar las pretensiones y llevar a cabo un pliego más acorde a las necesidades urgentes que tiene el servicio de transporte público de pasajeros en Necochea y Quequén. La prioridad es sostenerlo y establecer para una segunda o tercera etapa innovaciones que quizás, en otro contexto, podrían cumplirse.

Sobre esto último, Gastón Menna, representante de la Compañía Transportes Necochea, dijo que “me parece bárbaro que sean ambiciosos, pero a veces los momentos no están dados”.

Después de estas reuniones vía Zoom, el Concejo Deliberante y los integrantes del equipo de gobierno del Intendente se reunirían para analizar lo escuchado en los encuentros con la empresa Vía Rosario y, posiblemente, con la firma que opera el servicio de colectivos en Azul, de cara a un potencial nuevo llamado a licitación del servicio de transporte público de pasajeros.///

El Concejo Deliberante de Necochea aprobó durante su novena sesión ordinaria distintos proyectos de resolución y pedidos de información vinculados con el estado de las rutas de la región. Entre ellos, se destacaron las iniciativas referidas a las rutas 88 y 228, que generaron algunos de los primeros cruces de tono político entre oficialismo y oposición de cara al escenario electoral de 2027.

En relación con la Ruta Provincial 88, se aprobaron dos pedidos vinculados con la seguridad vial y las condiciones de circulación. Uno de ellos, impulsado por la concejala Eugenia Vallota, del PRO, quien planteó que se vuelvan a implementar restricciones temporarias para los vehículos de transporte de cargas de más de 7 toneladas durante fines de semana largos, recambios turísticos y períodos de alta afluencia vehicular.

La iniciativa toma como antecedente la Resolución Nº 3/2024 del Ministerio de Transporte bonaerense, que había contemplado a la Ruta 88 dentro de un esquema de restricciones y había señalado un “marcado índice de siniestros con unidades de transporte de cargas y con lesionados” sobre ese corredor.

El proyecto buscó que las restricciones se establezcan en los días, sentidos y franjas horarias que determine técnicamente la autoridad provincial, contemplando excepciones para el abastecimiento, emergencias, productos perecederos y otras actividades esenciales.

Durante su intervención, Vallota aclaró que la intención no es prohibir la circulación del transporte pesado, sino restringirla en momentos puntuales, cuando aumenta considerablemente el tránsito particular por los recambios turísticos y fines de semana largos.

El pedido fue acompañado por la totalidad de los bloques y aprobado por unanimidad.

También recibió ese mismo respaldo la propuesta de Nueva Necochea para crear un Foro Institucional e Interjurisdiccional Permanente para la realización de la Autovía 88. La iniciativa plantea solicitar al gobernador Axel Kicillof que impulse el proyecto técnico para transformar en autovía el tramo entre Necochea y Mar del Plata y propone convocar a los concejos deliberantes de Lobería, General Alvarado y General Pueyrredón.

El objetivo es mantener vigente el reclamo por una obra considerada estratégica para la seguridad vial, el turismo, la producción y la logística del sudeste bonaerense.

En tanto, sobre la Ruta Nacional 228, el bloque oficialista local le pidió al Gobierno nacional que intervenga para reparar el tramo que conecta Necochea con Energía. El concejal de Nueva Necochea, Rodrigo Tabares, cuestionó la falta de inversión nacional y sostuvo que “en nuestro distrito se tributa muchísimo y no regresa ni una lata de pintura por parte de la Nación”.

La respuesta llegó desde La Libertad Avanza, a través de Eduardo Caballero, quien cuestionó que los reclamos se concentren en las rutas nacionales y no incluyan las provinciales, que consideró en peores condiciones. En ese marco, vinculó la postura de Tabares con su alineamiento político con el gobernador bonaerense Axel Kicillof y le dijo que era “su jefe político”.

Otro de los temas que logró unanimidad fue una minuta de comunicación de Fuerza Patria-Movimiento Derecho al Futuro (MDF), mediante la cual se solicitó al Departamento Ejecutivo información sobre los medios en los que se difundió el llamado a licitación para el servicio de transporte público de pasajeros.

Desde el oficialismo señalaron que la convocatoria fue realizada a través de los canales correspondientes y explicaron que los dos procesos licitatorios realizados hasta el momento quedaron desiertos debido a la situación que atraviesa el sistema de transporte público en el país.

El pedido volvió a poner en agenda una problemática que atraviesa al distrito y que deberá ser abordada por el Ejecutivo y el Concejo, en un contexto marcado por la necesidad de garantizar la continuidad del servicio y encontrar una alternativa que permita resolver la crisis del transporte de manera definitiva.///

El Concejo Deliberante de Necochea realizará éste miércoles, a las 10, la novena sesión ordinaria del año, con un orden del día que incluye 47 expedientes y proyectos de resolución vinculados con seguridad vial, infraestructura y transporte.

Entre las iniciativas que llegarán al recinto se encuentra una presentada por la concejal Eugenia Vallota, del PRO, que plantea solicitar al Ministerio de Transporte bonaerense y a la Dirección de Vialidad que la Ruta Provincial 88 vuelva a ser incorporada al régimen de restricciones temporarias para camiones de más de siete toneladas durante fines de semana largos, recambios turísticos y períodos de alta afluencia vehicular.

El pedido apunta a reducir situaciones de riesgo en uno de los principales corredores de acceso a Necochea y Quequén. La propuesta no busca impedir la actividad productiva ni el movimiento hacia Puerto Quequén, sino establecer limitaciones temporales para ordenar la circulación.

Otro de los proyectos que tendrá especial atención será el presentado por el bloque Fuerza Patria, integrado por Marcelo Rivero y Silvia Blanco, que propone que el Concejo Deliberante adhiera a las gestiones de distintos municipios de la región para lograr la reactivación del tren de cargas hacia Quequén y Puerto Quequén.

La iniciativa solicita al intendente que incorpore al Municipio de Necochea y participe activamente de esas gestiones, mientras que plantea un pedido similar al Consorcio de Gestión de Puerto Quequén. El proyecto toma como referencia las gestiones realizadas por Tandil, Lobería, Balcarce y Ayacucho ante Nación y contempla avanzar en un diagnóstico sobre el estado de la infraestructura ferroviaria y las obras necesarias para recuperar el servicio. El ramal permanece sin actividad desde 1998.

También figura un proyecto de Fuerza Patria-MDF para solicitar la derogación del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos y otro de Nueva Necochea para reclamar mejoras en la Ruta Nacional 228.

Además, la Agrupación Comunal Transformadorpara (ACT) impulsa para solicitar reductores de velocidad en inmediaciones del Jardín Nuestra Señora de la Merced de Quequén.///

La Comisión de Transporte del Concejo Deliberante comenzó a analizar una propuesta para declarar la emergencia del transporte público de pasajeros por un plazo de 120 días, en medio de la preocupación por la continuidad del servicio y la necesidad de avanzar en una nueva licitación.

El proyecto fue presentado por los concejales Marcelo Rivero y Silvia Blanco, del bloque Fuerza Patria, y plantea otorgar durante ese período, de manera excepcional, facultades al Departamento Ejecutivo para garantizar la continuidad y regularidad del servicio mientras se elabora un nuevo pliego de bases y condiciones.

La iniciativa busca que, durante esos 120 días, el municipio pueda adoptar las medidas necesarias para sostener el funcionamiento del transporte público y, paralelamente, avanzar en una nueva convocatoria a licitación. El planteo también contempla la conformación de una comisión de trabajo dentro del Concejo, que tendrá como objetivo elaborar las bases para el futuro esquema de prestación.

El debate estuvo atravesado por la discusión acerca de las responsabilidades que corresponden al Ejecutivo y al cuerpo deliberativo. Desde Fuerza Patria, al igual que desde otros sectores de la oposición, se planteó que el municipio debe asumir el rol principal para garantizar que los usuarios no queden sin servicio mientras se busca una solución definitiva.

La concejala oficialista Gabriela Espinosa hizo referencia a que, luego de la última reunión mantenida con representantes de la UTA, trabajadores y funcionarios municipales, no se habían concretado nuevos encuentros destinados a avanzar en una solución.

En el intercambio también apareció una discusión sobre las responsabilidades políticas de los distintos niveles del Estado. Eugenia Vallota, concejala del Pro, sostuvo que, del mismo modo que se reclama al Gobierno nacional el cumplimiento de sus obligaciones, debe aplicarse el mismo criterio respecto de la administración municipal.

Por su parte, el presidente de la Comisión de Transporte, Julián Kristiansen, propuso que los concejales estudien durante el fin de semana el proyecto presentado por Fuerza Patria y vuelvan a reunirse la próxima semana. El objetivo será encontrar una salida que permita garantizar la prestación mientras se trabaja sobre una solución definitiva.

Comisión de Legislación

En paralelo, La Libertad Avanza presentó en la Comisión de Legislación un proyecto de ordenanza para establecer un sistema de auditoría permanente que permita realizar un control de gestión en tiempo real.

La propuesta contempla la conformación de un cuerpo técnico integrado por un contador y un abogado, que serían seleccionados mediante un sorteo, inscriptos en una lista en ambos Colegios profesionales, además de la participación de los concejales como representación política.

Como antecedente se mencionó el caso de Villa Gesell, donde, a partir de una resolución judicial, los bloques del Concejo obtuvieron usuarios y claves para acceder a información de la gestión municipal en tiempo real.

Desde el oficialismo señalaron que será necesario analizar el proyecto desde el punto de vista jurídico para determinar que no existan superposiciones de competencias, aunque expresaron que existen mecanismos que pueden permitir a la oposición acceder a información de la administración.

La concejala Evangelina Almada, en tanto, planteó la posibilidad de que una herramienta de estas características termine generando un eventual conflicto entre poderes.

Otro de los proyectos tratados propone denominar Gerónimo Venegas a la calle 528 de Quequén. La iniciativa tuvo como expositor a Álvaro Asorey, quien destacó no solo la trayectoria política y gremial del dirigente, sino también su dimensión personal y las acciones que realizó a lo largo de su vida.

Cambio de sentido en la 507

El pedido realizado, mediante una iniciativa del Sindicato de Fleteros de la seccional Necochea, apunta a modificar el sentido de circulación de la calle 507, entre 522 y 524. La modificación permitiría reducir la circulación por esos caminos y evitar parte las dificultades que genera actualmente la operatoria vinculada con la terminal del ACA, donde existe movimiento de camiones, ingresos y egresos de vehículos y una playa de estacionamiento. La propuesta busca ordenar y simplificar el recorrido sin alterar sustancialmente la circulación existente.///

Durante el mediodía  de este viernes, chocó un auto y una camioneta Honda CRV. El auto era un Fiat Uno que funciona como remís. El accidente no dejó personas heridas y, desde el punto de vista policial, no pasó de ser un siniestro sin consecuencias graves, donde solo actuaron las aseguradoras. Sin embargo, la presencia de ese vehículo en la calle vuelve a poner sobre la mesa una discusión que Necochea arrastra desde hace años: qué vehículos pueden prestar el servicio de remís y hasta dónde pueden extenderse las excepciones a una normativa que fue sancionada para mejorar las condiciones de la actividad.

Porque hay dos verdades que pueden convivir.

La primera es que el remís es el sustento de muchas familias. Para un trabajador que durante años puso dinero, esfuerzo y horas de trabajo en un automóvil, decirle de un día para otro que su unidad ya no puede seguir circulando como remís significa, en los hechos, decirle que debe conseguir otro vehículo. Y cambiar un auto no es una decisión sencilla en un contexto económico en el que adquirir una unidad que cumpla con todos los requisitos puede representar una suma imposible de afrontar para una familia.

Por eso es entendible que, cuando una modificación de la normativa establece nuevas condiciones, se contemplen períodos de adaptación y prórrogas. También es razonable que se analice cada situación y que no se pretenda resolver un problema social simplemente sacando autos de circulación.

Pero hay una segunda verdad que tampoco debería perderse de vista: las normas se sancionan por alguna razón.

En 2018, cuando se discutió la regulación de los remises, ya se planteaba la necesidad de mejorar el parque automotor. La normativa buscó dejar atrás la incorporación de vehículos de pequeño porte y estableció determinadas características para las unidades que se habilitaran. Los autos que ya estaban trabajando podían continuar hasta el vencimiento correspondiente, con un período de transición.

La cuestión es que una transición pensada para permitir el reemplazo de los vehículos no puede convertirse indefinidamente en una situación permanente.

Desde la Dirección de Transporte se ha explicado más de una vez que los remises pueden tener hasta diez años de antigüedad y que, una vez cumplido ese período, deben ser reemplazados. También se reconoce que la situación económica hace cada vez más difícil cambiar las unidades y que los remiseros piden prórrogas al Concejo Deliberante para poder continuar trabajando.

El problema aparece cuando esas excepciones se acumulan durante años.

Porque si una ordenanza determina que determinado tipo de vehículo ya no reúne las condiciones necesarias para prestar el servicio, la discusión no puede quedar reducida a cuánto tiempo más se puede estirar esa autorización. En algún momento hay que preguntarse si se está cumpliendo el espíritu de la norma o si, por el contrario, las sucesivas excepciones terminan desvirtuándola.

Y esto no significa desconocer la realidad de los trabajadores.

Al contrario: si se sabe que un remisero no puede cambiar su vehículo de un día para otro, entonces el Estado debería pensar cómo acompañarlo para que pueda hacerlo, en lugar de limitarse a prorrogar una y otra vez la habilitación.

Puede discutirse un esquema de transición más largo, créditos accesibles, beneficios impositivos, facilidades para adquirir unidades usadas que cumplan con los requisitos o cualquier otra alternativa que permita renovar el parque automotor. Lo que resulta difícil de justificar es que una excepción prevista como transitoria termine extendiéndose durante ocho años o más.

El choque de este mediodía no demuestra, por sí mismo, que un Fiat Uno sea un vehículo inseguro ni que el accidente haya ocurrido por las características del automóvil. No hubo heridos y no corresponde establecer una relación que los hechos no permiten establecer.

Pero sí sirve como disparador para volver a mirar una cuestión que está en la calle.

Supongamos incluso que el vehículo involucrado todavía se encuentra dentro del límite de antigüedad permitido por su modelo. La pregunta que aparece entonces es otra: ¿alcanza con que un auto no haya superado los años de uso establecidos o también debe cumplir con las características de carrocería y capacidad que exige la normativa?

Si la respuesta es esta última, entonces el problema ya no es la antigüedad del vehículo sino su propia condición para prestar el servicio.

Y ahí aparece el verdadero dilema.

Por un lado, hay que respetar las normas. Si una ordenanza fue estudiada, debatida y sancionada, no puede convertirse en una sugerencia que se cumple solamente cuando resulta posible. Las reglas tienen que aplicarse y deben ser iguales para todos.

Pero, por otro lado, no se puede ignorar la realidad económica de quien está detrás del volante.

Decirle a un remisero que su auto ya no puede trabajar es una decisión administrativa que tiene una consecuencia concreta: puede dejar sin ingresos a una familia.

La discusión, entonces, no debería ser solamente si se permite o no un Fiat Uno.

La discusión debería ser cómo hacer para que las normas se cumplan sin dejar en el camino a quienes viven de esta actividad.

Porque ocho años de prórrogas tampoco parecen una transición. Parecen otra cosa: la señal de que nunca se terminó de encontrar una solución definitiva. Y quizás sea justamente eso una de las cosas que debería discutirse ahora en Necochea.

Alejandro BELTRÁN 

para Ecos Diarios

La Comisión de Medio Ambiente del Concejo Deliberante avanzó en el análisis de distintos temas vinculados al arbolado urbano, durante una reunión encabezada por la concejal de Nueva Necochea, María José Hegui, de la que participaron el secretario de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos, Adrián Furno; el subsecretario de Obras y Servicios Públicos, Gerónimo Gallegos; y el director general de Obras de Infraestructura, Marcelo Gómez.

El principal eje del encuentro estuvo centrado en las dudas planteadas por distintos sectores respecto a la poda, tala y extracción de árboles ubicados sobre la vereda del Colegio de Abogados de Necochea, un caso que generó polémica en las últimas semanas y que derivó en diferentes interpretaciones sobre la legalidad del procedimiento.

Durante la reunión, los funcionarios explicaron el circuito administrativo que debe cumplirse cada vez que un particular solicita una intervención sobre el arbolado público.

Según detalló Furno, la Secretaría no tiene como objetivo promover la extracción de ejemplares, sino que cada situación se analiza de manera particular, a partir de informes elaborados por las áreas técnicas competentes.

En el caso puntual del Colegio de Abogados, el funcionario señaló que la institución había presentado el pedido luego de años de inconvenientes vinculados a la rotura de veredas, cañerías, cámaras, luminarias y otros servicios afectados por el crecimiento de las raíces.

A partir de esa solicitud, se elaboró un informe técnico desde el área de Infraestructura, que posteriormente fue evaluado por el área forestal. Finalmente, se autorizó la extracción de cuatro árboles, con el compromiso de reemplazarlos por nuevas especies adecuadas para el entorno urbano.

Los representantes del Ejecutivo también explicaron que la autorización fue otorgada varios días antes de la intervención y que, posteriormente, durante la ejecución de los trabajos, se produjo una infracción que ahora deberá ser analizada por la Justicia de Faltas.

Además, remarcaron que el municipio viene impulsando diferentes políticas vinculadas a la protección y recuperación del patrimonio forestal, entre ellas la entrega de ejemplares para la forestación de veredas y espacios públicos, además de la elaboración de protocolos específicos para las intervenciones dentro del Parque Miguel Lillo.

Durante el encuentro, el presidente del bloque de la Agrupación Comunal Transformadora (ACT), Juan Pablo De la Hera, recordó que existe un expediente relacionado con la Mesa de Consenso del Arbolado Urbano, elaborado a partir de propuestas impulsadas por vecinos y organizaciones ambientalistas.

En ese sentido, adelantó que trabajará en conjunto con el bloque de La Libertad Avanza para solicitar que el expediente vuelva al Concejo Deliberante, con el objetivo de retomar su análisis y debatir posibles modificaciones a la ordenanza vigente.

La intención es actualizar la normativa actual, incorporando nuevas herramientas y consensos que permitan mejorar la planificación y el manejo del arbolado urbano en el distrito.

Otro de los temas planteados en la mañana de este jueves fue en la Comisión de Legislación, que preside Eduardo Caballero, de La Libertad Avanza, y estuvo relacionado con la situación que atraviesan los transportistas autoconvocados, quienes expresaron su preocupación por las dificultades para acceder al examen psicofísico obligatorio para renovar el carnet profesional.

Walter Valentini explicó que actualmente el centro habilitado más cercano se encuentra en Mar del Plata y que los turnos disponibles se están otorgando para el próximo año, una situación que podría dejar a numerosos trabajadores sin la posibilidad de renovar sus licencias.

El planteo apunta a que el examen pueda realizarse en los hospitales de Necochea o Quequén, evitando traslados y demoras.

Además, los transportistas solicitaron que el psicofísico deje de estar directamente vinculado con la renovación del carnet profesional, al considerar que la medida podría dejar sin trabajo a numerosos choferes, remiseros, colectiveros y camioneros de toda la provincia de Buenos Aires.

Meta descripción:

Funcionarios municipales explicaron en el Concejo el procedimiento aplicado para la tala de árboles frente al Colegio de Abogados. Además, transportistas reclamaron soluciones por las demoras en el examen psicofísico para renovar las licencias profesionales.

RAÚL JÁUREGUI | Redacción

Desde principios de este año once entidades de bien público de Necochea y Quequén dejaron de percibir un subsidio que ayudaba a su desarrollo: la    Tasa por Servicio de Seguridad, más conocida como Tasa de Patrullas Bonaerense, que mes a mes recibían a través de un ítem incluido en las facturas de luz.

Tal concepto, habilitado en 2001 por una ordenanza del Concejo Deliberante local, era una ayuda destinada al Cuartel de Bomberos de Necochea; la Unidad de Enseñanza Universitaria de Quequén (Unicen); la cooperadora del Hospital “Doctor Emilio Ferreyra”; el C.A.A.N. (Centro de Ayuda al Animal de Necochea); el Centro Cultural de Necochea y Biblioteca Popular Andrés Ferreyra; el Archivo Histórico Municipal; la Biblioteca Popular Sarmiento del Barrio Puerto; la Biblioteca Popular de Quequén; la Asociación Cooperadora de la Escuela de Artes de Quequén y la de Necochea, además de un índice para el mantenimiento de los móviles policiales. Todos con distintos porcentajes.

El beneficio dejó de recaudarse en noviembre de 2024, cuando el Gobierno nacional decidió no permitir que las cooperativas o entidades de servicios incluyeran en sus facturas tasas ajenas a su servicio.

De ahí en más las entidades percibieron montos atrasados hasta diciembre de 2025 y luego se quedaron sin este ingreso de dinero mensual.

La falta de esta ayuda mantiene en vilo a entidades donde nunca han sobrado los recursos. En el caso del Centro Cultural de Necochea sostenía con el mismo “entre un 20 y 30%” de su presupuesto. “Nos permitía cubrir el monto de cargas sociales de nuestro personal y ahora no lo tenemos. Todo se torna muy dificultoso…”, lamentó el director de la entidad, Alberto Franco.

Un antecedente

El sistema de cobro de la tasa era a través de un porcentaje de las facturas eléctricas de la Usina, muy efectivo por el alto índice de cobrabilidad de este servicio. Luego la UPC remitía el monto total a la Municipalidad, que lo distribuía entre las entidades comprendidas por el beneficio.

Franco recordó que durante la gestión de María Eugenia Vidal al frente de la Provincia también se impidió a los municipios recaudar tasas en las facturas de servicios; y la tasa se cobró temporariamente por vía de las tasas municipales. Con una baja respecto al cobro en las facturas de luz.

¿Recurso de amparo o nueva tasa?

La preocupación de las instituciones que perdieron la ayuda fue planteada hace unos meses al propio intendente, Arturo Rojas y sus funcionarios principales.

En el caso de las bibliotecas, en la reunión con las autoridades municipales realizada en mayo de este año, ante la apremiante situación se logró un pago del Fondo para Bibliotecas Populares. El mismo proviene de un porcentaje en las nuevas concesiones en la ciudad, que genera “un poco de oxígeno” para continuar.

Entre las posibilidades para recuperar el subsidio de la Tasa de Patrullas Bonaerenses, en tal encuentro se acordó avanzar en un recurso de amparo a la medida impuesta por el gobierno nacional, basándose en un logro que en ese sentido consiguiera ante la Justicia el municipio de Pergamino.

Sin embargo, un expediente similar planteado por la comuna de José C. Paz que recibiera la negativa de la Procuración, creó desaliento en las entidades necochenses y “congeló” por ahora una presentación judicial de este tipo.

La segunda opción es más viable pero no tan fácil de implementar: que el ítem de la Tasa de Patrullas Bonaerenses de incorpore a la boleta de las tasas municipales. Algo que debe ser avalado por el Concejo Deliberante.

Ordenanza no derogada

La llamada Tasa por Servicios de Seguridad, que aún no ha sido derogada, ha significado una política pública municipal aplicada por más de 20 años, pero que hoy se encuentra sin efecto tras lo dispuesto por la administración que encabeza Javier Milei.

“El municipio no la puede cobrar porque de acuerdo a lo que dispone la ordenanza se liquida por medidor de luz”, explicó la secretaria de Hacienda y Finanzas Públicas, Graciela Mameluco y agregó que “habría que modificar la Ordenanza Fiscal Impositiva y crear una nueva tasa, definiendo una contraprestación para su cobro”.

De las palabras de la funcionaria se desprende que no será nada fácil disponer una medida de este tipo.///

En la octava sesión ordinaria, el Concejo Deliberante aprobó por unanimidad un proyecto de resolución mediante el cual reforzó el pedido al gobernador Axel Kicillof para avanzar con la obra de la Autovía de la Ruta 88 y profundizar las gestiones para su concreción.

El fuerte reclamo social que volvió a instalar la necesidad de la reconstrucción de este corredor, tras el fallecimiento de Anita Peralta y la multitudinaria marcha realizada el último sábado en Necochea, tuvo este miércoles su correlato institucional.

Antes de la votación, el secretario del Concejo Deliberante, José Alvariño, leyó el proyecto de resolución, cuyos fundamentos recordaron que la Ruta 88 constituye un corredor estratégico para la conectividad de los partidos de Necochea, Lobería, General Alvarado y General Pueyrredón, además de resultar clave para la producción agropecuaria, el turismo y la logística regional. También se destacó que distintos relevamientos estiman cerca de 120 víctimas fatales desde 1993, por lo que la transformación de la ruta en autovía representa una demanda histórica del sudeste bonaerense.

La iniciativa solicitó al gobernador bonaerense realizar las gestiones necesarias para elaborar el proyecto técnico de la Autovía 88. Además, se acompañó el petitorio entregado días atrás al ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, durante su visita a Necochea.

Otro de los aspectos centrales del proyecto es la creación de un Foro Institucional e Interjurisdiccional Permanente, integrado por concejales de todos los bloques políticos del cuerpo, con el objetivo de sostener el reclamo ante la Provincia y promover todas las acciones necesarias para mantener vigente la necesidad de concretar la obra, independientemente del sistema de ejecución que finalmente se adopte.

Asimismo, la resolución invitó a los concejos deliberantes de Lobería, General Alvarado y General Pueyrredón a adherir a ese foro regional para fortalecer una gestión conjunta en favor de la construcción de la autovía.

El único orador durante el tratamiento fue el presidente del Concejo Deliberante, Marcelo Schwarz, quien destacó que el pedido debía transformarse en una verdadera causa regional. En ese marco, sostuvo, como decía un dirigente gremial necochense, que si fuera necesario, "habrá que ir todos los habitantes del distrito a golpear la puerta del gobernador", para insistir con una infraestructura considerada indispensable para evitar nuevas tragedias y potenciar el desarrollo de la región.

Durante la sesión también ingresó una minuta de comunicación presentada por la Agrupación Comunal Transformadora (ACT), mediante la cual solicitó al Departamento Ejecutivo un informe detallado sobre las gestiones realizadas para la construcción de la Autovía 88, desde la aprobación de la Resolución Nº 3161/25, sancionada en mayo del año pasado.

La iniciativa requirió conocer qué reuniones y acciones se llevaron adelante para impulsar la autovía, si hubo presentaciones ante el Gobierno bonaerense o la Dirección de Vialidad Provincial, qué respuestas oficiales se recibieron, si existen expedientes, estudios técnicos o previsiones presupuestarias vinculadas con la obra y cuáles serán las próximas gestiones previstas para continuar impulsando su concreción.

Por otra parte, la concejala Evangelina Almada, del bloque Fuerza Patria-MDF, presentó un proyecto de resolución para solicitar al Departamento Ejecutivo el mantenimiento mensual de las calles de tierra que comenzaron a registrar un mayor tránsito tras la implementación de la ordenanza que prohíbe girar a la izquierda en distintas avenidas. La iniciativa también incluyó el arreglo de arterias sin pavimentar ubicadas frente a establecimientos educativos y centros de salud, con el objetivo de mejorar la circulación y garantizar condiciones seguras para vecinos y automovilistas.

Finalmente, el bloque de La Libertad Avanza presentó una minuta de comunicación para consultar si el Departamento Ejecutivo estaba en conocimiento del no funcionamiento del semáforo ubicado en avenida 42 y calle 71, solicitando información sobre las medidas adoptadas para normalizar su funcionamiento.

Asimismo, la Agrupación Comunal Transformadora (ACT) presentó un proyecto de resolución para solicitar al Instituto Provincial de la Administración Pública (IPAP) la implementación de capacitaciones obligatorias en materia de discapacidad para el personal de la administración municipal. 

La concejala Bettiana Pustilnik explicó que, si bien en marzo el Concejo adhirió a la normativa provincial, consideró que "no es suficiente, hay que implementarla", al entender que la capacitación resulta indispensable para que la política pública trascienda el plano normativo y se traduzca en acciones concretas. La iniciativa fue aprobada por unanimidad y estuvo acompañada por una minuta de comunicación, mediante la cual se requirió al Departamento Ejecutivo que informe si ya existen gestiones iniciadas, cuál será el cronograma previsto y la modalidad de las capacitaciones, ya sean presenciales o virtuales. Pustilnik destacó que el objetivo es que la discapacidad sea abordada de manera transversal en todas las áreas del Estado municipal y no únicamente cuando surge un reclamo puntual.///

La Asociación Civil El Samaritano, un Centro Integral de Prevención y Asistencia de Consumos Problemáticos que acompaña a más de 50 vecinos de nuestro distrito, recibió a los concejales de Agrupación Comunal Transformadora (ACT), Bettiana Pustilnick y Juan Pablo de la Hera.

Durante el encuentro con el equipo interdisciplinario de la institución, presidida por Bautista Buño, los ediles conversaron sobre el incremento de la demanda en salud mental tras la pandemia y el abordaje en formato grupal que llevan adelante. En ese marco, analizaron los proyectos en los que trabaja la entidad para responder a las necesidades locales, destacando la importancia de contar a futuro con espacios de internación en la localidad.

Desde el bloque de la ACT reconocieron y respaldaron la labor diaria que realiza El Samaritano en la contención e inclusión social y reafirmaron el compromiso de acompañar a las organizaciones comunitarias que trabajan en la prevención y asistencia de adicciones en el distrito.///

La actividad legislativa volverá a tomar ritmo esta semana en el Concejo Deliberante de Necochea, donde este martes se desarrollarán cuatro reuniones de comisión y la habitual Labor Parlamentaria, en la que quedará definido el orden del día de la sesión ordinaria prevista para el miércoles, desde las 10.

La jornada comenzará a las 8.30 con la Comisión de Infraestructura, que dará inicio a la agenda semanal con el tratamiento de distintos expedientes vinculados al área.

Luego, a las 9, se reunirá la Comisión de Discapacidad, donde los concejales continuarán analizando iniciativas relacionadas con políticas de inclusión, accesibilidad y otros temas que integran la agenda de trabajo del cuerpo.

A las 9.30 será el turno de la Comisión de Ambiente, que recibirá a integrantes de la Mesa de Consenso para la Gestión del Parque Miguel Lillo. Uno de los principales ejes del encuentro será el tratamiento de las intervenciones realizadas sobre el arbolado urbano en distintos sectores de la ciudad, luego de la polémica generada por la poda y tala de ejemplares históricos, situación que motivó reclamos de organizaciones ambientalistas y proteccionistas locales.

Posteriormente, desde las 10, se reunirá la Comisión de Legislación, donde comenzará a debatirse un proyecto para avanzar en la elaboración de un Código Ambiental Urbano. Si bien existen distintas propuestas presentadas por varios bloques políticos, la intención es unificar criterios y trabajar sobre un texto consensuado.

La idea es que este sea el primer paso de un proceso participativo que continuará con la convocatoria a representantes de los Colegios de Arquitectos, Ingenieros y otras instituciones vinculadas a la planificación urbana y el ambiente, con el objetivo de enriquecer la futura normativa.

Finalmente, a las 12, se desarrollará la reunión de Labor Parlamentaria, en la que los presidentes de bloque terminarán de confeccionar el orden del día de la sesión ordinaria del miércoles, definiendo los expedientes que llegarán al recinto para su tratamiento.///

La reunión de la Comisión de Transporte y de Trabajo del Concejo Deliberante, que funcionaron en conjunto, dejó al descubierto la delicada situación que atraviesa el servicio público de pasajeros en Necochea. Del encuentro participaron representantes de la UTA, trabajadores y familiares de choferes, usuarios, concejales de los distintos bloques, el secretario de Gobierno, Jorge Martínez, en representación del Departamento Ejecutivo, y la delegada regional del Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires, Natalia Steffen. El debate estuvo atravesado por la preocupación que genera el futuro del servicio, ya que la prórroga de 90 días, que comenzó a regir el pasado 3 de julio, vencerá el próximo 2 de octubre.

El momento de mayor emotividad se produjo durante la exposición del secretario adjunto de la UTA, seccional Mar del Plata, Gastón Urrutia, quien defendió la situación de los trabajadores y pidió dejar de lado las diferencias políticas para concentrarse en resolver la crisis. Conmovido, relató que algunos choferes debieron abandonar las viviendas que alquilaban al no poder afrontar los pagos debido a los reiterados incumplimientos salariales.

"Ustedes no saben la situación que están atravesando los compañeros. Lo único que estamos reclamando es que se le pague al trabajador por aquello que está trabajando", sostuvo. También remarcó que "la empresa es la que tiene que dar respuestas", aunque advirtió que quienes conducen la concesionaria "tienen que actuar verdaderamente como empresarios".

El dirigente sindical planteó además la necesidad de empezar a trabajar de inmediato en un nuevo pliego licitatorio. Recordó que el primer llamado quedó desierto y advirtió que, al no haberse modificado las condiciones, existe el riesgo de que el segundo tenga el mismo resultado. En ese sentido, propuso que el Concejo Deliberante, el Departamento Ejecutivo, los trabajadores y la empresa conformen una mesa de trabajo para elaborar una propuesta acorde a la realidad de Necochea, teniendo en cuenta que el 2 de octubre vencerá la actual prórroga, vigente desde el 3 de julio.

Uno de los pasajes más tensos de la reunión se produjo cuando Urrutia cuestionó algunas expresiones de Jorge Martínez, que interpretó como un intento de atribuir responsabilidades políticas por la elaboración del pliego. "A mí no me gustan las chicanas, yo no me banco las chicanas y no quiero que me utilicen políticamente", expresó el dirigente sindical. Tras ese intercambio, el clima se distendió y ambas partes coincidieron en la necesidad de bajar el tono de la discusión para avanzar en soluciones. La coincidencia general fue que la situación del transporte público es crítica y que ya no admite más demoras.

Desde los bloques políticos también hubo coincidencias en la urgencia de actuar. El concejal Marcelo Rivero, de Fuerza Patria, destacó que "es muy importante poder reunirse todas las partes, escuchar a los trabajadores y a los usuarios, pero fundamentalmente defender el transporte público". Agregó que "hay que dejar de lado las diferencias para mantener el transporte público en beneficio de la población y de los trabajadores", al tiempo que respaldó la conformación de una mesa de diálogo para buscar una salida consensuada.

Por su parte, Eduardo Caballero, de La Libertad Avanza, afirmó que el servicio "está peligrando realmente", cuestionó la falta de controles sobre el destino de los subsidios que recibe la empresa y sostuvo que será necesario elaborar un pliego "más apetecible" para que puedan presentarse nuevos oferentes en una futura licitación.

A su turno, Juan Pablo de la Hera, de la Agrupación Comunal Transformadora (ACT), consideró que el pliego debió comenzar a discutirse durante 2025 para evitar llegar a la situación actual. También sostuvo que "seguir generando prórrogas no va a ser la solución" y reclamó una mayor intervención del Departamento Ejecutivo para encauzar el conflicto y garantizar la continuidad del servicio.

Más allá de las diferencias expuestas durante el encuentro, la reunión dejó una coincidencia entre trabajadores, oficialismo, oposición y el Ejecutivo: la necesidad de comenzar a trabajar de inmediato para evitar que la crisis del transporte se profundice cuando finalice la actual prórroga.

Como conclusión del encuentro, desde la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante se resolvió convocar con carácter urgente a una nueva reunión de trabajo para comenzar a construir alternativas que permitan garantizar la continuidad del servicio público de pasajeros, preservar las fuentes laborales de los choferes y avanzar en la elaboración de un nuevo pliego licitatorio antes del 2 de octubre, fecha en la que vencerá la prórroga vigente desde el 3 de julio.

El conflicto que atraviesa la Compañía de Transportes Necochea volvió a sentirse en la mañana de este jueves en el servicio de colectivos. Las línea 502 y 503 no prestaron servicio hasta el mediodía por falta de unidades en condiciones de circular y la prestación de las restantes líneas quedó reducida a apenas 10 colectivos.

La situación fue expuesta por uno de los choferes durante la reunión de las comisiones de Transporte y Trabajo del Concejo Deliberante, donde explicó que las dificultades no solo pasan por la deuda salarial que la empresa mantiene con los trabajadores, sino también por el deterioro de la flota.

Según señalaron, varias unidades permanecen fuera de servicio por desperfectos mecánicos, mientras que otras ingresan y salen constantemente del taller sin que pueda recuperarse el parque automotor necesario para cumplir con los recorridos habituales.

Los trabajadores recordaron que este escenario se viene agravando desde hace meses y que, en ese tiempo, se registraron reiteradas roturas de colectivos e incluso unidades que se incendiaron mientras prestaban servicio, hechos que dejaron en evidencia el estado de los vehículos.

En ese contexto, los choferes insistieron en que la crisis del transporte no se limita al atraso en el pago de los salarios, sino que también alcanza a las condiciones materiales en las que deben trabajar y al impacto que esa situación tiene sobre los usuarios, que cada día encuentran menos frecuencias y mayores dificultades para trasladarse entre Necochea y Quequén.///