La Municipalidad de Necochea, a través de la Dirección de Transporte, informa que este viernes Santo 3 abril de 2026 se realizará un corte programado de tránsito con motivo del evento de Semana Santa denominado “La Pasión, Muerte y Resurrección de Cristo”.

La actividad se llevará a cabo en el anfiteatro central de la Plaza 3 de Agosto, ubicada en la intersección de calles 502 y 521, en el horario de 18:30 a 22:00.

Por tal motivo, durante el desarrollo del evento se implementarán restricciones vehiculares en la zona, con el objetivo de garantizar la seguridad de los asistentes y el normal desarrollo de la actividad. Asimismo, se dispondrán desvíos en el transporte público, cuyos recorridos serán informados oportunamente.

Desde el Municipio se solicita a vecinos y conductores circular con precaución, respetar la señalización dispuesta y, en lo posible, optar por vías alternativas.

Estas medidas responden a una solicitud de uso del espacio público en el marco de la organización del evento. Se agradece la comprensión de la comunidad.

El tema de los colectivos está en boca de funcionarios, concejales y de la gente fuera de la política. Sin embargo, salimos a la calle a preguntarle puntualmente a los que más saben del tema: los usuarios. 👥

Consultamos qué les parece el servicio de colectivos de Necochea. Pero no dejamos que todo fueran críticas: también les pedimos que mencionen algo positivo. 👍

Y hubo coincidencia: muchos destacaron el trabajo y la buena predisposición de los choferes. 👨‍✈️🚌

¿Vos lo usás? ¿Qué opinás del servicio en la ciudad?

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La Comisión de Transporte del Concejo Deliberante recibió este miércoles, a la mañana, al director del área municipal, Facundo Croci, quien explicó algunos de los puntos del nuevo pliego de concesión del transporte público de pasajeros.Los concejales escucharon lo detallado por Croci y a su vez evacuaron dudas sobre el expediente, así como también transmitieron algunas objeciones al actual servicio que prestan la Compañía de Transporte Necochea S.A y Nueva Pompeya S.R.L.

El funcionario municipal anticipó que se iba a estar mandando el pliego en cuestión a cada uno de los bloques para que pueda ser analizado, ya que la idea es aprovechar el tiempo que resta de la prórroga, para trabajarlo en conjunto.

Al igual que la vez anterior, Croci dejó en claro que la idea es mejorar el servicio y que haya una progresividad en el cumplimiento de algunos ítems, teniendo en cuenta la gran inversión que significa desde la modernización en el cambio de las unidades, el equipamiento tecnológico, la accesibilidad para personas con discapacidad hasta la colocación de nuevas paradas en Necochea y Quequén.

Respecto a los colectivos, el director de Transporte de la Municipalidad de Necochea comentó que las unidades no deben ser de un modelo mayor a los 15 años. En este sentido, el concejal Rodrigo Irigoyen, de la UCR, consultó si dentro del pliego se había propuesto que se incorporaran unidades que funcionen con energía eléctrica, para el cuidado del medioambiente.

Por su parte Eugenia Vallota, del bloque Pro, preguntó si se había contemplado la contratación de de mujeres conductoras, ordenanza de su autoría que había sido aprobada en el 2020, lo cual el funcionario dijo que se podía incorporar.  Completando este pedido, Silvia Blanco, edil de Fuerza Patria, aseguró que en el gobierno nacional existe un programa de capacitación, con lo cual se podrían formar todas aquellas interesadas en querer trabajar en el transporte público de pasajeros.

Sobre el trazado de las líneas y las coberturas, uno de los puntos quizás controversiales que se dan en la Comisión, Facundo Croci explicó que quizás la creación de nuevas líneas podrían atentar con las existentes, en cuanto a la cantidad de pasajeros que se suban a tomar el servicio, pero que tampoco se puede saber si realmente van a ser rentables.

Situación actual y preocupación

Más allá de hablar hacia adelante, y de quien será el nuevo concesionario, los concejales le preguntaron a Croci respecto a la situación que están atravesando las empresas concesionarias del servicio. El funcionario de Transporte municipal comentó que se le ha pedido que arbitren todos los medios necesarios para el normal cumplimiento del servicio, transmitiendo que desde las empresas aducen que en algunos casos están a la espera de repuestos. Esto motivó la queja de algunos legisladores locales quienes criticaron la falta de previsión, de no contar con un stock, para no tener que estar a la espera y que el servicio no se resienta, como en estos momentos.

La reunión de este miércoles fue el primer encuentro entre el Departamento Ejecutivo y los integrantes del Concejo Deliberante, en el cual dejaron en claro que la idea es pulir el expediente con el pliego licitatorio y que se convierta en la mejor posibilidad de cumplimiento para el servicio de transporte público de pasajeros.///

En los últimos días se multiplicaron los reclamos de usuarios del transporte público urbano de pasajeros debido a reiteradas fallas mecánicas, demoras y reducción de frecuencias, una situación que afecta tanto a vecinos de Necochea como de Quequén.

Según pudo saber Ecos Diarios, durante la jornada de ayer se habrían registrado nuevas complicaciones operativas: al menos tres unidades de los denominados “azules” —pertenecientes a Compañía de Transportes Necochea S.A.— habrían sufrido roturas, mientras que los colectivos conocidos como “verdes”, de Micro Ómnibus Nueva Pompeya SRL, directamente no prestaron servicio.

La situación continúa hoy de manera parcial, ya que dentro de las líneas verdes solamente circula la 503, mientras que la línea 502 permanece sin funcionar, generando inconvenientes para quienes dependen del servicio para trasladarse a sus trabajos, estudios o turnos médicos.

Las redes sociales se convirtieron en las últimas horas en un canal de expresión del malestar de los usuarios, quienes cuestionan tanto la frecuencia como el estado de las unidades.

“Vienen atrasados o con faltante de un recorrido. En la avenida 2 subió como poco 20 personas, las vacas viajan mejor al matadero”, expresó una mujer visiblemente ofuscada en una publicación.

Otro usuario señaló que la problemática se repite con frecuencia y apuntó a la falta de previsibilidad del servicio:“Una realidad que se repite: colectivos rotos con frecuencia, horas esperando a causa de ello, sin saber los pasajeros cuándo pasan realmente ni cómo llegar a tiempo a sus trabajos, turnos médicos y obligaciones. Sucede particularmente en Quequén y se está viendo prácticamente a diario. Los choferes hacen lo que pueden, no es su responsabilidad, sino de la empresa que tiene que tener las unidades en condiciones y de quienes tienen que verificar que esto funcione”.

El malestar se suma a un episodio ocurrido hace apenas una semana, cuando un colectivo se incendió en Quequén, obligando a todos los pasajeros a descender de la unidad en la zona de calles 542 y 521, sin que se registraran heridos.

Además, a fines de febrero se aplicó un aumento en la tarifa plana del transporte urbano, que quedó establecida en $1.296,67, lo que incrementó las exigencias de los usuarios respecto de la calidad y regularidad del servicio.

En paralelo, el Concejo Deliberante se encuentra trabajando actualmente en distintas modificaciones vinculadas al sistema de transporte, que incluyen propuestas de ampliación de recorridos en algunos sectores, cambios en trazas existentes y la eventual unificación de líneas.

Mientras avanzan esos debates, los pasajeros continúan reclamando soluciones inmediatas ante un servicio que, según sostienen, presenta fallas cada vez más frecuentes y afecta la vida cotidiana de cientos de vecinos.

A partir de este miércoles desde las 8:00, comenzará a regir un nuevo cuadro tarifario del transporte público en el distrito de Necochea, según informó la Municipalidad de Necochea a través de su Dirección de Transporte.

La actualización impactará en las unidades operadas por Compañía de Transportes Necochea SA y Micro Ómnibus Nueva Pompeya SRL, las dos empresas prestatarias que conectan diariamente Necochea y Quequén.

El ajuste llega luego del último incremento aplicado el 22 de diciembre, cumpliendo con el esquema de revisión periódica previsto para el sistema de transporte urbano.

El nuevo cuadro tarifario implica un incremento promedio del 3,85% respecto a los valores vigentes hasta este martes, porcentaje que se ubica por debajo de otras actualizaciones registradas durante el último año.

En términos nominales:

Desde el área municipal señalaron que la modificación responde al mecanismo de actualización bimestral, que contempla la variación de los costos operativos del sistema, entre ellos combustible, mantenimiento de unidades, salarios y el esquema de subsidios vigentes.

Este sistema busca sostener la prestación del servicio sin afectar su continuidad, en un contexto de incremento permanente de los costos del transporte público.

El municipio recordó que la tarifa social y el boleto obrero seguirán activos para los usuarios que se encuentren registrados, garantizando el acceso al transporte para trabajadores y sectores alcanzados por programas de asistencia.

De esta manera, el nuevo valor del boleto comenzará a aplicarse desde la mañana del miércoles en todas las líneas urbanas que circulan entre Necochea y Quequén.

El Ministerio de Economía autorizó oficialmente el traslado de animales domésticos en colectivos de larga distancia de jurisdicción nacional, una medida que quedó formalizada a través de la Resolución 2076/2025 publicada en el Boletín Oficial y firmada por el titular del área, Luis Caputo. Hasta ahora, la normativa vigente solo contemplaba excepciones puntuales, pero en la práctica era frecuente observar pasajeros que viajaban con perros pequeños sin una regulación clara.

Las restricciones que regían para el transporte automotor databan de 1995. Con la nueva disposición se eliminan esas limitaciones y se introduce un marco normativo que establece derechos y obligaciones para pasajeros y empresas, priorizando la seguridad, el bienestar animal y la convivencia dentro de las unidades.

La resolución define como “animal doméstico” a aquellos animales de compañía que conviven con las personas y reciben cuidados y atención adecuados, excluyendo expresamente a los perros guía o de asistencia, que continúan bajo su régimen especial.

Entre las obligaciones para los pasajeros, se establece que quienes viajen con animales serán responsables de su custodia, salud y comportamiento, procurando que no generen molestias ni riesgos. Los animales deberán viajar dentro de un contenedor o transportín cerrado y adecuado, que podrá ubicarse sobre la falda del pasajero, debajo del asiento delantero o en el asiento contiguo a la ventana, siempre sujeto con cinturón de seguridad.

Cada mayor de edad podrá transportar solo un animal y será obligatorio presentar certificado de vacunación antirrábica y demás documentación vigente cuando lo solicite la empresa o al momento de abordar.

Respecto al rol de las compañías, el Gobierno aclaró que podrán fijar tarifas específicas para el traslado de mascotas y establecer condiciones adicionales vinculadas a especies, pesos, edades o dimensiones, además de definir protocolos de limpieza y desinfección. También tendrán la posibilidad de identificar y organizar determinados servicios que admitan animales.

Asimismo, se prevé la adaptación de terminales con espacios señalizados para la espera y abordaje de pasajeros que viajen con mascotas, bajo parámetros de seguridad e higiene.

Con esta medida, el transporte de larga distancia incorpora una demanda creciente de usuarios que buscaban una regulación clara para poder viajar junto a sus animales de compañía.

“Si el cuarto día hábil no está depositado el 100% del salario en alguna empresa, se para”, advierten en un comunicado oficial del gremio, que rechaza de plano la propuesta de las cámaras empresarias de fraccionar los pagos en cuotas, considerando inaceptable que los trabajadores sean “rehenes” de negociaciones entre empresas y Estado.

Hoy el sueldo básico de los colectiveros, acordado en noviembre de 2025, asciende a $1.370.000, al que se suman viáticos diarios de $13.000, lo que eleva el ingreso mensual total a valores cercanos a $1.682.000.

 El anuncio de la UTA llega en medio de una escalada de tensiones que amenaza con colapsar el sistema de transporte colectivo en Argentina. Las cámaras empresarias del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), agrupadas en entidades como Cetuba, Aaeta, CEAP, Ctpba y Ceutupba, alertaron este jueves sobre un “inminente colapso” del servicio urbano automotor de pasajeros.

En un comunicado conjunto, denuncian una crisis agravada año tras año, con tarifas intervenidas por el Estado que no cubren ni el 70% de los costos reales –incluyendo insumos, salarios y reposición de capital–, pese a ajustes por encima de la inflación. “Falta más del 30% de los ingresos para cubrir las necesidades”, sostienen, y destacan que, sumados los subsidios, aún no se alcanza la cobertura acorde a los permisos, la demanda de usuarios y las normas de seguridad vial.

La situación se replica y agrava en el interior del país, donde la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) se sumó al conflicto con una presentación formal ante la Dirección Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, firmada por su presidente Gerardo Ingaramo y el secretario Gustavo Larrea, el 25 de noviembre. La entidad, que representa a empresarios de provincias como Tucumán, Chaco, Entre Ríos, Corrientes, Santiago del Estero, Formosa y Catamarca, denuncia una “grave situación” por la eliminación de subsidios nacionales, aportes provinciales insuficientes y tarifas distorsivas sin sustento técnico, que no reconocen el costo kilómetro real.

El conflicto, que ya generó presentaciones ante el secretario de Trabajo Julio Cordero, refleja la tensión entre la sostenibilidad del sector y los derechos laborales. Las empresas alegan dificultades financieras por congelamiento tarifario y subsidios atrasados, mientras la UTA insiste en que “los problemas económicos no deben afectar los ingresos de los trabajadores” y que el pago íntegro es “irrenunciable”.

Foto: Gremiales 6

Desde este martes 6 de noviembre, el sistema de transporte urbano de Necochea cuenta con una importante actualización tecnológica. Todas las unidades de colectivo de la ciudad ya tienen instaladas las nuevas terminales SUBE, que permiten pagar el pasaje no solo con la tarjeta física o digital, sino también con otros medios electrónicos.

A partir de ahora, los usuarios podrán abonar su boleto con tarjetas de débito, crédito o prepagas Visa y Mastercard sin contacto (contactless), así como desde dispositivos móviles o relojes inteligentes con tecnología NFC. También será posible generar un código QR desde la aplicación SUBE para realizar el pago.

Facundo Croci, director de Transporte de la Municipalidad de Necochea, dio detalles de estos cambios en el programa Desde Temprano por Ecos Radio. “Se hizo el recambio de todas las validadoras de los colectivos de todas las líneas, tanto de los micros azules como de los verdes”, y contó que “el objetivo es agilizar el ascenso de pasajeros, con esto el tiempo de ascenso es menor porque el sistema es más ágil”.

Croci aclaró que el uso de los nuevos métodos de pago no reemplaza la tarjeta, que ya venía utilizándose, para quienes tienen beneficios sociales: “Las personas que tienen subsidios deben seguir usando la SUBE. Estos están en la base de datos del Sistema Único de Boleto Electrónico y asignados a una tarjeta en particular”.

Si bien los descuentos y beneficios habituales continúan aplicándose únicamente al utilizar la SUBE física o digital, esta actualización ofrece alternativas prácticas para quienes se queden sin saldo o no lleven la tarjeta encima.

El sistema no requiere conexión a internet para funcionar y tampoco es necesario avisar al chofer el método de pago elegido: basta con acercar la tarjeta, celular o reloj al nuevo lector para completar la operación.

Vale aclarar que, por el momento, la aplicación SUBE no está disponible para dispositivos con sistema operativo iOS, por lo que la función de la SUBE digital solo puede utilizarse en equipos con Android.

Con esta modernización, Necochea se suma a las ciudades del país que incorporan métodos de pago más ágiles y digitales en el transporte público, facilitando la experiencia de viaje y adaptándose a las nuevas formas de movilidad cotidiana.

Seguimiento satelital

A través de la aplicación Moovit los usuarios pueden mirar el recorrido de las líneas de colectivos, tanto de la Compañía de Transporte Necochea y Nueva Pompeya, así como también de los horarios de salida desde la cabecera y la llegada al punto del final, y viceversa. Además se puede ver el trayecto de las unidades, los posibles horarios en los cuales pasará por determinadas paradas, pero es un estimativo, ya que por ahora no tenían un seguimiento  en tiempo real.

Ya hace un tiempo que la Municipalidad de Necochea, a través de la Dirección de Transporte, viene gestionando para que se modernice aún más el sistema público de transporte de pasajeros en nuestra ciudad. “Antes había un problema técnico con las validadoras viejas; la conexión no era la adecuada, pero ahora se mejorará con este cambio”.///

El Director de Transporte charló con Desde Temprano sobre la novedad que presentan los colectivos esta mañana: se puede pagar el boleto con la App de Banco Nación. Escuchá la nota completa:

El Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires oficializó a fines de septiembre la Resolución 272/2025, que redefine la distribución del régimen transitorio de subsidios destinado a las empresas de transporte automotor que operan fuera del Área Metropolitana. En el caso de Necochea, quedó prácticamente en los mismos montos, con una pequeña variación.

El documento, publicado el 25 de septiembre, fija un monto global de $ 3.540 millones a distribuir entre más de 60 jurisdicciones. La medida busca garantizar “previsibilidad, transparencia y equidad” en la asignación de fondos. Sin embargo, el análisis muestra que la brecha entre municipios se amplió, con diferencias que superan el 300% entre las ciudades más y menos beneficiadas.

En el caso de Necochea, las dos prestatarias locales, Compañía de Transportes Necochea SA y Micro Ómnibus Nueva Pompeya SRL, mantienen montos similares a los de meses anteriores, con asignaciones de $ 69,9 millones y $20,6 millones, respectivamente.

Las variaciones apenas cubren los aumentos salariales y de combustible, sin margen para renovación de flota ni expansión de recorridos.

La resolución también crea un Fondo Especial de $ 100 millones, reservado para emergencias y redistribuciones eventuales entre líneas provinciales. No obstante, el propio documento aclara que ninguna empresa recibirá menos que en la última distribución, lo que limita la capacidad de corrección en el corto plazo.

Funcionarios y empresarios del sector coinciden en que el nuevo esquema “da algo más de previsibilidad”, pero advierten que las asimetrías persisten. En ciudades donde la demanda crece y los costos se disparan, los incrementos quedaron muy por detrás de las necesidades operativas.

En síntesis, el nuevo reparto bonaerense muestra una estructura técnica más detallada, pero con resultados que distan de ser equilibrados. El desafío, señalan desde distintos municipios, será lograr que las futuras revisiones incorporen verdaderos criterios de proporcionalidad: “transparencia en la fórmula y equidad entre territorios”, dos promesas que todavía están por cumplirse.

Tal como anunciara Ecos Diarios la semana pasada, las empresas de micros urbanos de Necochea y Quequén modificaron los valores de sus boletos, de acuerdo a la fórmula polinómica aprobada por el Concejo Deliberante.

De esta forma, el boleto plano ya tiene un valor de 1.196,96 pesos, el denominado social pasó a costar 538,63 pesos y el “obrero” $957,56.

El precio del transporte público urbano en Necochea y Quequén tendrá un nuevo ajuste este mes. El boleto plano, que desde julio costaba $1.156,40, pasará a valer $1.196,95, tras un aumento de $40,55 dispuesto por la aplicación de la fórmula polinómica que regula el sistema local.

La actualización alcanzará también al Boleto Obrero y a la tarifa social, aunque la Municipalidad todavía no informó los nuevos valores.

Con este esquema, Necochea suma tres aumentos y una baja en lo que va del año, siempre bajo el sistema de ajuste bimestral, que contempla los costos de combustible, repuestos y salarios, además de los subsidios provinciales.

El informe de la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA), publicado en septiembre, ubicó a Necochea en el puesto 27 entre 64 ciudades con su valor de julio. Con el nuevo aumento, la ciudad podría escalar posiciones en el ranking.

Algunos valores de referencia:

A diferencia de otras ciudades que aplican aumentos más espaciados pero fuertes, en Necochea la fórmula polinómica genera ajustes constantes y predecibles, aunque no siempre en la misma dirección. Tal como ocurrió en febrero, también puede dar lugar a reducciones, aunque el saldo del año muestra una tendencia alcista que vuelve a poner a la ciudad entre las más caras de la provincia en materia de transporte urbano.

Tras varios intentos administrativos para obtener una compensación y ante la negativa de la empresa de colectivos de larga distancia, un pasajero inició una demanda en el Juzgado de Paz de Sierra Grande. La magistrada resolvió condenar a la firma a pagar un total de 1.800.000 pesos más intereses, por daños directos, extrapatrimoniales y punitivos.

La odisea comenzó cuando el interno 5295 salió una hora después del horario previsto desde Cipolletti y, ya en la ruta, se quedó sin combustible cerca de Chimpay. Los pasajeros permanecieron varados hasta que personal policial y de bomberos organizó traslados particulares. Recién a las 22 horas otro colectivo permitió continuar el viaje.

En la madrugada siguiente, al llegar a Sierra Grande, la unidad pasó de largo por la parada habitual del demandante. Ante su reclamo, el chofer lo insultó y se negó a retroceder. La situación escaló cuando un segundo conductor —que no estaba de servicio— bajó del vehículo con el torso descubierto y un cinturón en la mano, obligando al pasajero a descender lejos de su destino y sin su valija.

El damnificado presentó reclamos ante Defensa del Consumidor de San Antonio Oeste y Sierra Grande, que fueron rechazados por la empresa. Tras fracasar la mediación, el caso llegó a la Justicia. En su fallo, la jueza de Paz sostuvo que la firma incumplió con la Ley de Defensa del Consumidor al no garantizar trato digno ni el servicio contratado.

Además de reconocer el daño material y moral, la sentencia impuso un resarcimiento punitivo por considerar que Andesmar desoyó los reclamos administrativos y forzó al cliente a acudir a la vía judicial.

La Municipalidad de Necochea, a través de la Dirección de Transporte Público informa que debido a los festejos por el 171° aniversario de Quequén, se modifican los recorridos de las líneas 511 y 514 a partir de este jueves 21 hasta el lunes 25 agosto, inclusive.

Línea 511- 514 (vuelta)  Modificación de recorrido (desde 21 al 25 de agosto)

Las unidades del transporte público en circulación por calle 521 tomarán calle 556, por calle 556 hasta calle 523, por calle 523 hasta calle 562, por calle 562 hasta calle 521 retomando por esta su recorrido habitual.

Línea 511 – 512 (Ida) Modificación temporal de recorrido el día domingo 24 de agosto

El día domingo 24 de agosto a partir de las 10 hs hasta que culmine el desfile cívico-militar por las calles de Quequén.

Las unidades del transporte público que circulen por calle 519 tomarán calle 566, por calle 566 hasta calle 523, por calle 523 hasta 552, por calle 552 hasta calle 519 retomando por esta su recorrido habitual

Línea 511 – 512 (Vuelta) Modificación temporal de recorrido el día 24 de agosto

A partir de las 10 hs. las unidades del transporte público que circulen por calle 521 tomarán calle 552, por calle 552 hasta calle 523, por calle 523 hasta calle 562, por calle 562 hasta calle 521 retomando por esta su recorrido habitual.

RAÚL JÁUREGUI

Redacción

El ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Martín Marinucci, reveló a Ecos Diarios que desde la cartera que encabeza “estamos pidiendo un aumento de partida, para poder incrementar en todo lo que tenga que ver con el transporte provincial en el interior de la provincia de Buenos Aires; y que eso le genere un impacto obviamente beneficioso a las empresas”.

En el caso de Necochea, las palabras del funcionario tienen resonancia en las dos empresas que prestan el servicio de ómnibus urbano y que reciben un subsidio de la Provincia para tal fin.

Marinucci dejó en claro que “esto tiene que reflejarse tanto en la renovación de unidades como en el servicio de calidad hacia los usuarios del sistema de transporte público” en el interior bonaerense.

Seguidamente el ministro acotó que “el Gobernador entiende la necesidad de aportar algunos recursos económicos más de lo que hoy estamos brindando; y que significan unos 1.540 millones de pesos por mes, que van al transporte público en el interior de la Provincia”.

El titular de Transporte se hizo presente este miércoles en la sede del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, encabezando junto a la titular de ese organismo, Jimena López, un operativo para gestionar el Pase Libre Multimodal, un beneficio para personas con discapacidad, trasplantadas o en lista de espera de trasplante, que les permite viajar de manera gratuita en el transporte público bonaerense.

Bitrenes

Al ser consultado sobre la adhesión por parte de la Provincia a la reciente resolución de Ministerio de Economía de la Nación de habilitar la circulación libre de bitrenes en rutas, Marinucci comentó: “El biotren es positivo en términos de eficiencia, eficacia, reducción de costo logístico, como yo lo he impulsado durante muchos mucho tiempo desde el sistema ferroviario, avanzando con nodo logístico y la multimodalidad de transporte. Pero para eso hay que hacer una inversión previa en materia de infraestructura vial”.

Sobre este punto, el ministro provincial de Transporte hizo cuestionamientos a la administración que encabeza Javier Milei, al decir que “este gobierno hace 1 año y 8 meses que decidió no poner un peso en todo lo que es obra pública. No generó mantenimiento de las rutas, no ha generado inversión y una ruta de doble mano para que se desplace un bitren. Definitivamente es altamente riesgoso”.

Luego acotó que “ni se han desarrollado en las rutas dársenas para el sobrepaso, entendiendo que los bitrenes tienen alrededor de 30 y pico de metros de longitud, con lo cual en cualquier ruta la necesidad de sobrepaso necesita mucho más tiempo y eso inexorablemente va a llevar a la siniestralidad, con lo cual espero que solo haya sido un anuncio…”

 Bicicletas y cascos

El SUM del consorcio portuario lució colmado de público, debido a que, en paralelo con el operativo de los pases libres, se entregaron unas 50 bicicletas con sus respectivos cascos, en el marco del programa de “Eco movilidad”, que fomenta la circulación vehicular “cuidando el medio ambiente”, una de las políticas del gobierno encabezado por Axel Kicillof.

A su vez, formando parte de la campaña “Siempre casco”, se obsequiaron unos 30 cascos a motociclistas, varios de ellos quienes se desempeñan como repartidores en motos.

Además del ministro de Transporte estuvieron presentes en la sede portuaria los subsecretarios de Seguridad Vial y de Transporte Aéreo y Fluvial de la Provincia, Eduardo Feijó y Sandra Mayol, respectivamente; y los directores de Apoyo y Coordinación Técnico Administrativo y de Género a Inclusión, Jorge Orzali y Sibila Botti, respectivamente.

En la mañana de este martes, no se encuentra funcionando el servicio de colectivos urbanos en nuestra ciudad, a causa de una medida de fuerza dispuesta por el gremio de la Unión Tranviaria Automotor (UTA).

Tal como anunciáramos en la jornada de ayer, los trabajadores de ambas empresas locales se encuentran realizando una retención de tareas, por lo que los colectivos se encuentran en la cabecera de las mismas, sin salir a circular.

Según pudo saber Ecos Diarios en las primeras horas de hoy, se espera que en horas de la tarde se realice un nuevo encuentro entre representantes de las empresas y los gremialistas, quienes reclaman el pago del sueldo.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) Seccional Mar del Plata informó que a partir del martes 12 de agosto a las 0 horas, se llevará adelante una retención de tareas en el servicio de transporte urbano de las ciudades de Necochea y Quequén, medida que afectará a las empresas Compañía de Transportes Necochea S.A. y Micros Ómnibus Nueva Pompeya S.R.L.

Según el comunicado firmado por el secretario general, Maximiliano Escriba, y el secretario adjunto, Gastón Urrutia, la decisión se toma debido a la falta de pago del salario correspondiente al mes de julio, del cual solo se abonó un 60%, así como por el incumplimiento de la cuota pactada el 17 de julio derivada del acuerdo salarial del mes de junio, establecido en el acta paritaria del 29 de mayo de este año.

“Exigimos el pago inmediato de lo adeudado, ya que el salario es el sustento de nuestras familias”, expresaron los dirigentes en el documento, apuntando que las empresas prestatarias del servicio son responsables directas de la situación.

Desde la UTA remarcaron que entienden las posibles complicaciones que la medida pueda generar, pero solicitaron comprensión y apoyo de la comunidad en este momento, destacando que el reclamo busca garantizar el cumplimiento de los derechos laborales de los choferes.

La retención de tareas comenzará de forma indefinida hasta que se regularice el pago total de lo adeudado, lo que podría impactar de manera significativa en la prestación del transporte público local.

La Dirección General de Transporte de la Municipalidad, a cargo de Facundo Croci, informa que la renovación del Boleto Estudiantil después de las vacaciones de invierno se hará de manera automática para aquellos estudiantes de nivel secundario que se hayan anotado en la primera instancia de inscripción.

Los interesados que hayan llevado la constancia de alumno regular y una fotocopia del documento en los meses de marzo y abril, deberán acercarse a partir del lunes 4 de agosto por cualquier T.A.S (Terminal Automática Sube) para aplicar nuevamente el beneficio.

Mientras que aquellos estudiantes de todos los niveles que no se hayan inscripto en la primera etapa podrán hacerlo acercándose cualquiera de las dos UGS (Unidad Gestión Sube) ubicadas en el Centro Cívico 2° piso o en la Delegación de Quequén de 8.15hs. a 13.30hs. Tanto la inscripción como la renovación será a partir del lunes 4 de agosto hasta el día viernes 19 de septiembre

Los requisitos para solicitarlo serán los siguientes:

-Presentarse a realizar el trámite personalmente, o bien, el padre, madre o tutor del estudiante, con fotocopia de DNI y Constancia de Alumno Regular, expedida por autoridad competente del establecimiento educativo.

-Aquellos que ya poseen una tarjeta SUBE registrada deberán llevarla. En caso de nunca haber poseído una tarjeta registrada, deberá comprarla en los comercios adheridos.

-En este caso se les solicitará además un correo electrónico y un número telefónico.

-Los estudiantes de niveles Terciarios, Universitarios, Centro Formación Profesional, Plan Fines y Envión que este año hayan tenido el Boleto Estudiantil deberán renovar el beneficio trayendo solamente la constancia de alumno regular actualizada (cursada presencial).

Ubicación T.A.S Necochea y Quequén:

Hospital Dr. Emilio Ferreyra: Av. 59 Nº 4801 – 24Hs.Supermercado Toledo: Av. 75 y Av. 58 – 09.00 a 21.00 Hs.Kiosco Km1 – Av.59 y calle 62. 24Hs.Centro Cívico: Av. 58 Nº 3018 – 06.00 a 20.00 Hs.Estación de Servicio Shell: Calle 47 Nº 2255 – 24Hs.Estación de Servicio Puma: Av. 59 y calle 26 – 24 Hs.Estación de Servicio Puma: Av. 42 y Av. 59 – 24 Hs.Estación de Servicio Puma: Av. 42 y Av. 75 – 24 Hs.Secretaría de Turismo: Av. 2 Nº 4301 – 09.00 a 14.00 Hs.Delegación de Quequén: Calle 560 Nº 901 – 07.00 a 13.00 Hs.UNICEN Quequén: calle 508 entre calles 521 y 517.Hospital De Quequén José Irurzun: Calle 541 Nº3550 – 24Hs.Estación de Servicio Puma: Av. 578 Nº 2778 – 24Hs.

El programa otorga una cantidad de entre 16 y 80 usos (boletos) mensuales gratuitos, para la utilización del transporte público de pasajeros. A cada beneficiario, se le entrega de acuerdo a la modalidad de estudio que cursa en la enseñanza pública, mientras que quienes están en el ámbito privado cuentan con un 20% de descuento. Los estudiantes de escuela primaria quedan exceptuados de este beneficio.

La mañana de este martes comenzó con una sorpresiva medida de fuerza por parte de los choferes de colectivos, que realizaron dos asambleas de 9 a 11 y de 14 a 16, interrumpiendo totalmente el servicio y dejando sin transporte público a los usuarios de Necochea y Quequén. El reclamo surgió ante el no pago del Sueldo Anual Complementario (SAC), más conocido como medio aguinaldo, que debía haberse cobrado en junio. “Nos ofrecieron terminar de saldar la deuda el 29 de agosto”, señaló Mariano De la Vega, integrante de la delegación local de la UTA, y explicó que la propuesta fue rechazada por considerarse excesivamente prolongada.

Las empresas Compañía de Transportes Necochea S.A. y Nueva Pompeya S.R.L. acercaron un plan de pagos escalonado que incluía abonar el aguinaldo en tres partes: el 30 de junio, el 21 de julio y el 17 de agosto, además de cancelar sueldos y diferencias salariales en otras fechas. Sin embargo, los choferes reclamaron cobrar el SAC completo en tiempo y forma, sin demoras que afecten su economía familiar. La falta de respuestas concretas tensó aún más el conflicto.

La intervención de la UTA fue decisiva para destrabar la situación. El secretario general de la seccional Mar del Plata, Maxi Escriba, gestionó que se adelantara un subsidio estatal que originalmente iba a llegar el 21 de julio. A su vez, el secretario adjunto, Gastón Urrutia, se trasladó a Necochea y mantuvo conversaciones directas con los empresarios concesionarios del transporte público local. Gracias a estas gestiones, el subsidio se adelantó y permitió restablecer el servicio de colectivos pasado el mediodía.

Aunque la medida de fuerza se levantó, el conflicto no está del todo resuelto. La semana próxima, más precisamente el jueves 17 de julio, las empresas deberán saldar otro compromiso pendiente en concepto de aumento paritario. Los choferes igual se mantienen en alerta, esperando el cumplimiento de la promesa realizada.

Este episodio vuelve a poner en evidencia la fragilidad financiera del transporte público local, que más allá de haberse establecido una fórmula polinómica donde el valor del boleto se actualiza de manera automática, de acuerdo al precio de los ítems que la componen relevados por el Indec, sigue teniendo algunos inconvenientes./// 

Los chóferes de las empresas Compañía de Transportes Necochea S.A y Nueva Pompeya S.R.L decidieron realizar dos asambleas este martes, cortando el servicio por cuatro horas, de 9 a 11 y de 14 a 16, manifestando su disconformidad por el no pago del medio aguinaldo.

Mariano de la Vega, integrante de la delegación Necochea de la Unión Tranviaria Automor (UTA) comentó a Ecos Diarios que “nos ofrecieron terminar de saldar la deuda por el aguinaldo el 29 de agosto”, algo que ha sido rechazado por los trabajadores del transporte público.