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Los trabajadores de la empresa Transportes Necochea iniciaron este martes, a las 14, una retención de tareas que se extenderá hasta las 5 de la mañana del jueves, luego de que la asamblea de trabajadores, llevada adelante en el predio de la entidad, resolviera avanzar con la medida de fuerza frente a los reiterados incumplimientos en el pago de los salarios y la falta de respuestas a un conflicto que se arrastra desde hace varios meses.

La decisión fue adoptada tras analizar una situación que, según denunciaron desde la Unión Tranviarios Automotor (UTA), se volvió insostenible para los choferes, quienes perciben sus haberes de manera parcial, fuera de término y, en ocasiones, sin respetarse los acuerdos alcanzados.

El secretario gremial de la UTA Mar del Plata, Gastón Urrutia, explicó que la determinación respondió al desgaste que vienen soportando los trabajadores, quienes durante largo tiempo priorizaron la continuidad del servicio y la preservación de las fuentes laborales.

"Los compañeros vienen cobrando hace muchos meses de forma irregular, a cuentagotas, y muchas veces ni siquiera se respeta lo acordado. Siempre se les pide un poquito más", sostuvo el dirigente, al remarcar que la situación económica de muchas familias se agravó de manera considerable.

Según indicó, algunos trabajadores incluso debieron abandonar las viviendas que alquilaban por no poder afrontar el pago, mientras que otros tienen dificultades para cubrir gastos básicos como los servicios o la escolaridad de sus hijos. En ese contexto, afirmó que la decisión de avanzar con la medida de fuerza fue consecuencia de una problemática que ya no podía sostenerse.

Urrutia también vinculó el conflicto con la incertidumbre que atraviesa el transporte público de pasajeros en Necochea, luego de que la licitación del servicio quedara desierta y continúe una prórroga para la prestación. A su entender, esa falta de definiciones incrementa la preocupación de los aproximadamente 80 trabajadores que dependen de la actividad.

En ese sentido, consideró que la solución no puede recaer únicamente sobre los empleados y la empresa. "Responsabilizamos al gobierno municipal y al provincial de buscar una solución. El trabajador no puede ser preso de su propio salario", afirmó, al señalar que el gremio viene planteando esta problemática desde hace más de un año y medio ante funcionarios y concejales.

El dirigente sostuvo que el sindicato siempre procuró evitar medidas que afectaran a los usuarios del servicio, pero advirtió que la situación llegó a un límite. Asimismo, reclamó una mayor participación de los distintos niveles del Estado para garantizar la continuidad del transporte público, preservar las fuentes laborales y brindar una respuesta definitiva a un conflicto que mantiene en vilo tanto a los trabajadores como a los usuarios.

RAÚL JÁUREGUI

Redacción

Tras quedar desierta días atrás la licitación para adjudicar el servicio de transporte urbano de pasajeros de la ciudad por los próximos 20 años, el Departamento Ejecutivo insistirá con un nuevo proceso licitatorio, cuya apertura de sobres quedará establecida ara el venidero 21 de agosto.

En los próximos días se firmará el decreto de convocatoria y según pudo saber Ecos Diarios, el llamado se realizará con el mismo pliego de bases y condiciones utilizado en la convocatoria anterior.

La decisión de no modificar el pliego responde a que cualquier cambio implicaría reiniciar parte del procedimiento administrativo y legislativo, demorando la licitación durante varias semanas más.

Desde el área de Transporte consideran prioritario avanzar con este segundo llamado sin alterar las condiciones originales, para intentar adjudicar la concesión lo antes posible y brindar previsibilidad a un servicio que desde hace años enfrenta dificultades operativas y económicas.

Complicada situación

Desde hace largo tiempo y profundizada en las últimas semanas por la difícil situación que atraviesa el sector del transporte de ómnibus urbanos en la ciudad, no resulta descabellado anticipar la posibilidad de que tampoco haya interesados en la segunda licitación.

En ese marco se empiezan a evaluar distintos escenarios en caso de que la licitación vuelva a quedar desierta. De hecho, en estos días el encargado del área de Transporte del municipio, Facundo Croci, ha empezado los contactos con concejales de distintos bloques políticos con el objetivo de comenzar a estudiar posibles modificaciones para una futura convocatoria, si finalmente resultara necesaria. En lo que hoy es un bosquejo indefinido, la cantidad de unidades mínimas que las empresas podrían contar para dar el servicio y las frecuencias, aparecen como alternativas a analizar.

Continúa la prórroga

Hasta tanto se defina la nueva concesión, seguirá la prórroga otorgada a la empresa que actualmente presta el servicio. Esa extensión comenzó a regir el 3 de julio y permanecerá en vigencia hasta que se firme el contrato con el futuro concesionario, por lo que abarcará todo el desarrollo del segundo proceso licitatorio, es decir como mínimo hasta el 21 de agosto próximo.

En paralelo, todavía no fue instrumentada a través del sistema SUBE la actualización de la tarifa a 1.900 pesos aprobada casi de manera “urgente” por el Concejo Deliberante, motivo por el cual los pasajeros continúan abonando el valor anterior ($1.631) mientras avanzan los trámites administrativos correspondientes.

Acuerdo vigente

Por otra parte, continúa vigente el acuerdo alcanzado en la delegación local del Ministerio de Trabajo de la provincia de Buenos Aires para la incorporación de 16 trabajadores provenientes de la empresa de los colectivos “verdes” (Nueva Pompeya), una medida que buscó preservar las fuentes laborales durante la transición del sistema.

Respecto de la flota en funcionamiento, se estima que actualmente circulan entre 26 y 27 unidades, aunque las declaraciones juradas presentadas por la empresa consignan un número superior.

La licitación del transporte público para concesionar el servicio de colectivos de Necochea y Quequén quedó formalmente desierta, luego de que ninguna empresa adquiriera el pliego de bases y condiciones necesario para participar del proceso. La situación obliga ahora al Departamento Ejecutivo a redefinir la estrategia para garantizar la continuidad del servicio, mientras sigue vigente la etapa de transición aprobada recientemente por el Concejo Deliberante.

El proceso licitatorio había sido concebido para otorgar una concesión por 20 años, con un nuevo esquema de recorridos, exigencias operativas y parámetros económicos destinados a modernizar el sistema de transporte público. El pliego establecía que sólo quienes adquirieran la documentación podían presentar ofertas y participar del procedimiento licitatorio.

Sin embargo, al no registrarse interesados en comprar el pliego, el acto administrativo quedó sin oferentes antes incluso de la apertura de sobres, lo que dejó sin efecto la posibilidad de adjudicar el servicio.

El propio pliego contempla distintos escenarios para este tipo de situaciones. En su artículo 43, establece que la Municipalidad de Necochea puede declarar desierta la licitación cuando las ofertas no resulten convenientes o no reúnan los requisitos necesarios, dejando expresamente aclarado que el Municipio no asume obligación alguna por el llamado y que también puede dejarlo sin efecto antes de la adjudicación sin generar derecho a reclamos.

En consecuencia, el Departamento Ejecutivo dispone ahora de varias alternativas. La primera consiste en realizar un nuevo llamado a licitación, manteniendo o modificando aspectos del pliego para intentar despertar el interés de potenciales operadores. Otra posibilidad es revisar algunas condiciones económicas, técnicas o contractuales que pudieron haber incidido en la ausencia de interesados.

La situación se produce en un contexto complejo para el transporte público, marcado por el incremento de costos operativos, la caída en la cantidad de pasajeros y las dificultades financieras que vienen manifestando las empresas prestatarias.

En las últimas semanas, el Concejo Deliberante aprobó un nuevo aumento del boleto, que llevará el boleto plano a $1.900 una vez que el sistema SUBE incorpore la actualización. Además, se autorizó una nueva prórroga de la concesión para garantizar la continuidad del servicio mientras se resuelve el futuro esquema de explotación.

En ese marco, la Compañía Transportes Necochea aceptó la prórroga, manifestó que no estaba en condiciones de comprar el sobre licitatorio y presentó una propuesta para incorporar parte del personal de Nueva Pompeya, empresa que no continuará prestando el servicio bajo esas condiciones.

Todo indica que el Municipio deberá analizar cuidadosamente el próximo paso. La prioridad será sostener la prestación del servicio de transporte público mientras redefine un proceso licitatorio que logre atraer oferentes y permita adjudicar una concesión de largo plazo con reglas claras, previsibilidad económica y un esquema operativo que resulte sustentable tanto para las empresas como para los usuarios.///

ALEJANDRO BELTRÁN

para Ecos Diarios

La representante de Transportes Necochea, Erica Giancarelli, confirmó que la empresa aceptará la nueva prórroga de la concesión del servicio público de transporte de pasajeros, mientras que Nueva Pompeya decidió no hacerlo debido a su delicada situación económica. Además, adelantó que la firma presentó una propuesta para incorporar a 15 trabajadores de la otra prestataria y comenzar a evaluar cómo garantizar la cobertura de los recorridos que actualmente realizan las líneas 502 y 503.

Las definiciones fueron realizadas durante una entrevista en el programa Desde Temprano, que se emite por Ecos Radio 97.9, en un contexto de incertidumbre para el sistema de colectivos en Necochea y Quequén, luego de la aprobación del nuevo cuadro tarifario por parte del Concejo Deliberante.

Giancarelli explicó que la decisión adoptada por ambas empresas responde a realidades económicas diferentes.

"Nosotros vamos a aceptar la prórroga. Nueva Pompeya no está en condiciones de aceptarla", afirmó, al dejar en claro que la empresa continuará prestando el servicio mientras se define el futuro del sistema de transporte urbano.

En ese marco, indicó que Transportes Necochea ya acercó una alternativa para evitar que la situación impacte sobre los trabajadores.

"Presentamos una propuesta para absorber a 15 empleados de Nueva Pompeya", señaló, al tiempo que explicó que posteriormente se analizará cómo reorganizar la prestación para cubrir los recorridos que actualmente realiza esa firma.

La representante de los micros azules aclaró que el objetivo inmediato es garantizar la continuidad del servicio para los usuarios y brindar una respuesta a los trabajadores afectados por la decisión de la otra concesionaria.

"Primero tenemos que resolver la situación del personal y después estudiar cómo cubrir las líneas 502 y 503", sostuvo.

Giancarelli reconoció que la reorganización demandará un importante trabajo operativo y logístico, aunque aseguró que la prioridad es evitar que los vecinos pierdan frecuencias o queden sin cobertura.

En ese sentido, destacó que la aprobación del nuevo valor del boleto permitió generar un escenario de mayor previsibilidad para continuar prestando el servicio mientras se define el esquema definitivo del transporte público.

La representante de Transportes Necochea también fue consultada sobre la futura licitación del servicio de colectivos, aunque dejó en claro que hoy la prioridad pasa por sostener la operación cotidiana y resolver la transición que podría dejar la salida de Nueva Pompeya.

"Por ahora no pensamos en la licitación", aseguró, al remarcar que la empresa concentra todos sus esfuerzos en garantizar la continuidad del servicio y en afrontar el desafío que implica reorganizar la prestación si finalmente queda como única concesionaria.

La representante de una de las concesionarias explicó que antes de analizar un proceso licitatorio será necesario estabilizar el funcionamiento del sistema, evaluar la incorporación del personal y determinar cómo se redistribuirán los recorridos.

En ese contexto, sostuvo que el principal compromiso de la firma continúa siendo con los usuarios de Necochea y Quequén, procurando que el transporte público siga funcionando con normalidad pese a las dificultades económicas que atraviesa el sector.

De esta manera, el escenario del transporte público local comienza a redefinirse con una sola empresa dispuesta a continuar bajo la prórroga otorgada por el Municipio, mientras se abre una etapa de reorganización que incluirá la posible incorporación de trabajadores y la redefinición de parte de los recorridos urbanos.///

La gerente de la empresa Transportes Necochea, Erica Giancarelli, dialogó con Desde Temprano y se refirió al fin de la prórroga del servicio.Escuchá la nota completa:

La crisis que afecta al transporte público de pasajeros en Necochea mantiene en vilo a unas 90 familias que dependen directamente de las empresas concesionarias del servicio. Así lo expresó la delegada regional del Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires, Natalia Steffen, quien advirtió que la situación económica, principalmente de Nueva Pompeya, genera una profunda incertidumbre para trabajadores y usuarios.

"Estamos en una situación de crisis grave. Estamos hablando de 90 familias que están en una situación de muchísima incertidumbre", resumió la funcionaria al referirse al conflicto que derivó en una retención de tareas durante la jornada del lunes y que obligó a la intervención del organismo provincial.

Tras una audiencia realizada en la sede local del Ministerio de Trabajo, las partes alcanzaron un entendimiento que permitió levantar la medida de fuerza y garantizar la prestación del servicio, al menos hasta la próxima semana.

Steffen explicó que la empresa Nueva Pompeya, la más comprometida financieramente, mantiene una deuda cercana al 16% de los haberes de mayo, además del retroactivo correspondiente al acuerdo paritario firmado en febrero, situación que también alcanza a Compañía de Transportes Necochea.

"Se logró una conciliación y un compromiso de pago. Los trabajadores decidieron levantar la medida para darle una oportunidad al cumplimiento del acuerdo", señaló.

La delegada destacó especialmente la actitud de los choferes y de la organización sindical, que privilegiaron el funcionamiento del servicio por encima del legítimo reclamo salarial.

"Hay que reconocer la responsabilidad que tuvieron los trabajadores. Ellos entienden el perjuicio que una medida genera sobre los usuarios y, aun atravesando esta realidad, hicieron un enorme esfuerzo para sostener el transporte", manifestó.

Actualmente, el conflicto involucra a unos 90 empleados, entre conductores, personal de mantenimiento y administrativos, de los cuales alrededor de 75 pertenecen a Compañía de Transportes Necochea y entre 14 y 17 a Nueva Pompeya.

En paralelo a las negociaciones salariales, durante las audiencias comenzó a analizarse una posible salida para garantizar la continuidad de las fuentes laborales.

Según reveló Steffen, Compañía de Transportes Necochea manifestó su intención de absorber a los trabajadores de Nueva Pompeya si finalmente se concreta una reorganización del servicio.

No obstante, aclaró que la propuesta aún no fue formalizada y que cualquier alternativa deberá respetar la antigüedad, las categorías y todos los derechos laborales de los trabajadores involucrados.

"Es una posibilidad que se puso sobre la mesa. Si avanza, la prioridad será preservar cada uno de los puestos de trabajo y los derechos adquiridos por los empleados", concluyó.///

La Municipalidad de Necochea oficializó el llamado a licitación pública para la concesión del servicio de transporte urbano de pasajeros en las ciudades de Necochea y Quequén, un proceso que apunta a definir el futuro del sistema de colectivos en el distrito durante las próximas dos décadas. La medida fue instrumentada mediante el Decreto Nº 1818/2026 y se produce luego de la aprobación del pliego por parte del Concejo Deliberante. 

Según el texto difundido por el Ejecutivo, la concesión tendrá una duración de 20 años, con la posibilidad de una prórroga en los términos previstos por la Ley Orgánica de las Municipalidades.

Uno de los aspectos más relevantes del proceso es el valor fijado para la adquisición del pliego de bases y condiciones, que fue establecido en 3 millones de pesos.

Los interesados podrán adquirir la documentación desde el 9 de junio y hasta el 14 de julio de 2026, inclusive, en la Dirección General de Transporte Público, ubicada en el Centro Cívico de avenida 58 Nº 3018, segundo nivel, en el horario de 9.30 a 13.

En tanto, la recepción de ofertas se realizará hasta el 17 de julio a las 11, mientras que la apertura de sobres quedó programada para ese mismo día a las 12, en el Salón de Actos “Dr. Domingo J. Taraborelli” del Palacio Municipal.

La convocatoria representa un paso importante para la renovación del sistema de transporte urbano local. El pliego aprobado por el Concejo establece una serie de exigencias para la futura prestataria, entre ellas una mejora en las frecuencias, la incorporación de una flota mínima de 40 unidades y la modernización del servicio mediante nuevas herramientas tecnológicas y de seguridad. 

La licitación busca poner fin a un largo período de prórrogas de la actual concesión y brindar previsibilidad a un servicio considerado esencial para miles de usuarios que diariamente utilizan los colectivos para trasladarse entre distintos sectores de Necochea y Quequén.

La Dirección de Transporte de la Municipalidad de Necochea informó que desde este miércoles 13 de mayo, a partir de las 8.30 de la mañana, entra en vigencia una actualización en la tarifa del transporte público de pasajeros en todo el distrito, en el marco de la Resolución 685/26.

El nuevo cuadro tarifario alcanza a las unidades de las empresas prestatarias Compañía de Transportes Necochea SA y Micro Ómnibus Nueva Pompeya SRL, que tienen a su cargo el servicio urbano de colectivos.

De acuerdo a lo informado, la actualización representa un incremento del 3,53% y establece los siguientes valores: la tarifa plana pasó a $1.342,42, la tarifa social a $604,09 y el boleto obrero a $1.073,94.

Desde el área municipal se recordó que continúan vigentes los beneficios correspondientes a la tarifa social y al boleto obrero, destinados a usuarios que se encuentren registrados en el sistema, con el objetivo de garantizar el acceso al servicio a los sectores alcanzados por estos regímenes.

Asimismo, se indicó que estas actualizaciones se realizan conforme a la normativa vigente, que prevé ajustes bimestrales en la tarifa de colectivos, tomando en cuenta la variación de los costos operativos del sistema y el esquema de subsidios que permite sostener la prestación del servicio en el distrito.

En ese sentido, desde la dependencia se señaló que el seguimiento de los costos y la aplicación de los mecanismos de actualización forman parte del esquema regulatorio que rige el funcionamiento del transporte público local.///

El director de Transporte del Municipio pasó por Punto de Vista para explicar los detalles del pliego de licitación para el transporte público de pasajeros. Además, contó cuál es la situación de las empresas que actualmente prestan el servicio.Escuchá la nota completa:

La Municipalidad de Necochea, a través de la Dirección de Transporte, informa que este viernes Santo 3 abril de 2026 se realizará un corte programado de tránsito con motivo del evento de Semana Santa denominado “La Pasión, Muerte y Resurrección de Cristo”.

La actividad se llevará a cabo en el anfiteatro central de la Plaza 3 de Agosto, ubicada en la intersección de calles 502 y 521, en el horario de 18:30 a 22:00.

Por tal motivo, durante el desarrollo del evento se implementarán restricciones vehiculares en la zona, con el objetivo de garantizar la seguridad de los asistentes y el normal desarrollo de la actividad. Asimismo, se dispondrán desvíos en el transporte público, cuyos recorridos serán informados oportunamente.

Desde el Municipio se solicita a vecinos y conductores circular con precaución, respetar la señalización dispuesta y, en lo posible, optar por vías alternativas.

Estas medidas responden a una solicitud de uso del espacio público en el marco de la organización del evento. Se agradece la comprensión de la comunidad.

El tema de los colectivos está en boca de funcionarios, concejales y de la gente fuera de la política. Sin embargo, salimos a la calle a preguntarle puntualmente a los que más saben del tema: los usuarios. 👥

Consultamos qué les parece el servicio de colectivos de Necochea. Pero no dejamos que todo fueran críticas: también les pedimos que mencionen algo positivo. 👍

Y hubo coincidencia: muchos destacaron el trabajo y la buena predisposición de los choferes. 👨‍✈️🚌

¿Vos lo usás? ¿Qué opinás del servicio en la ciudad?

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La Comisión de Transporte del Concejo Deliberante recibió este miércoles, a la mañana, al director del área municipal, Facundo Croci, quien explicó algunos de los puntos del nuevo pliego de concesión del transporte público de pasajeros.Los concejales escucharon lo detallado por Croci y a su vez evacuaron dudas sobre el expediente, así como también transmitieron algunas objeciones al actual servicio que prestan la Compañía de Transporte Necochea S.A y Nueva Pompeya S.R.L.

El funcionario municipal anticipó que se iba a estar mandando el pliego en cuestión a cada uno de los bloques para que pueda ser analizado, ya que la idea es aprovechar el tiempo que resta de la prórroga, para trabajarlo en conjunto.

Al igual que la vez anterior, Croci dejó en claro que la idea es mejorar el servicio y que haya una progresividad en el cumplimiento de algunos ítems, teniendo en cuenta la gran inversión que significa desde la modernización en el cambio de las unidades, el equipamiento tecnológico, la accesibilidad para personas con discapacidad hasta la colocación de nuevas paradas en Necochea y Quequén.

Respecto a los colectivos, el director de Transporte de la Municipalidad de Necochea comentó que las unidades no deben ser de un modelo mayor a los 15 años. En este sentido, el concejal Rodrigo Irigoyen, de la UCR, consultó si dentro del pliego se había propuesto que se incorporaran unidades que funcionen con energía eléctrica, para el cuidado del medioambiente.

Por su parte Eugenia Vallota, del bloque Pro, preguntó si se había contemplado la contratación de de mujeres conductoras, ordenanza de su autoría que había sido aprobada en el 2020, lo cual el funcionario dijo que se podía incorporar.  Completando este pedido, Silvia Blanco, edil de Fuerza Patria, aseguró que en el gobierno nacional existe un programa de capacitación, con lo cual se podrían formar todas aquellas interesadas en querer trabajar en el transporte público de pasajeros.

Sobre el trazado de las líneas y las coberturas, uno de los puntos quizás controversiales que se dan en la Comisión, Facundo Croci explicó que quizás la creación de nuevas líneas podrían atentar con las existentes, en cuanto a la cantidad de pasajeros que se suban a tomar el servicio, pero que tampoco se puede saber si realmente van a ser rentables.

Situación actual y preocupación

Más allá de hablar hacia adelante, y de quien será el nuevo concesionario, los concejales le preguntaron a Croci respecto a la situación que están atravesando las empresas concesionarias del servicio. El funcionario de Transporte municipal comentó que se le ha pedido que arbitren todos los medios necesarios para el normal cumplimiento del servicio, transmitiendo que desde las empresas aducen que en algunos casos están a la espera de repuestos. Esto motivó la queja de algunos legisladores locales quienes criticaron la falta de previsión, de no contar con un stock, para no tener que estar a la espera y que el servicio no se resienta, como en estos momentos.

La reunión de este miércoles fue el primer encuentro entre el Departamento Ejecutivo y los integrantes del Concejo Deliberante, en el cual dejaron en claro que la idea es pulir el expediente con el pliego licitatorio y que se convierta en la mejor posibilidad de cumplimiento para el servicio de transporte público de pasajeros.///

En los últimos días se multiplicaron los reclamos de usuarios del transporte público urbano de pasajeros debido a reiteradas fallas mecánicas, demoras y reducción de frecuencias, una situación que afecta tanto a vecinos de Necochea como de Quequén.

Según pudo saber Ecos Diarios, durante la jornada de ayer se habrían registrado nuevas complicaciones operativas: al menos tres unidades de los denominados “azules” —pertenecientes a Compañía de Transportes Necochea S.A.— habrían sufrido roturas, mientras que los colectivos conocidos como “verdes”, de Micro Ómnibus Nueva Pompeya SRL, directamente no prestaron servicio.

La situación continúa hoy de manera parcial, ya que dentro de las líneas verdes solamente circula la 503, mientras que la línea 502 permanece sin funcionar, generando inconvenientes para quienes dependen del servicio para trasladarse a sus trabajos, estudios o turnos médicos.

Las redes sociales se convirtieron en las últimas horas en un canal de expresión del malestar de los usuarios, quienes cuestionan tanto la frecuencia como el estado de las unidades.

“Vienen atrasados o con faltante de un recorrido. En la avenida 2 subió como poco 20 personas, las vacas viajan mejor al matadero”, expresó una mujer visiblemente ofuscada en una publicación.

Otro usuario señaló que la problemática se repite con frecuencia y apuntó a la falta de previsibilidad del servicio:“Una realidad que se repite: colectivos rotos con frecuencia, horas esperando a causa de ello, sin saber los pasajeros cuándo pasan realmente ni cómo llegar a tiempo a sus trabajos, turnos médicos y obligaciones. Sucede particularmente en Quequén y se está viendo prácticamente a diario. Los choferes hacen lo que pueden, no es su responsabilidad, sino de la empresa que tiene que tener las unidades en condiciones y de quienes tienen que verificar que esto funcione”.

El malestar se suma a un episodio ocurrido hace apenas una semana, cuando un colectivo se incendió en Quequén, obligando a todos los pasajeros a descender de la unidad en la zona de calles 542 y 521, sin que se registraran heridos.

Además, a fines de febrero se aplicó un aumento en la tarifa plana del transporte urbano, que quedó establecida en $1.296,67, lo que incrementó las exigencias de los usuarios respecto de la calidad y regularidad del servicio.

En paralelo, el Concejo Deliberante se encuentra trabajando actualmente en distintas modificaciones vinculadas al sistema de transporte, que incluyen propuestas de ampliación de recorridos en algunos sectores, cambios en trazas existentes y la eventual unificación de líneas.

Mientras avanzan esos debates, los pasajeros continúan reclamando soluciones inmediatas ante un servicio que, según sostienen, presenta fallas cada vez más frecuentes y afecta la vida cotidiana de cientos de vecinos.

A partir de este miércoles desde las 8:00, comenzará a regir un nuevo cuadro tarifario del transporte público en el distrito de Necochea, según informó la Municipalidad de Necochea a través de su Dirección de Transporte.

La actualización impactará en las unidades operadas por Compañía de Transportes Necochea SA y Micro Ómnibus Nueva Pompeya SRL, las dos empresas prestatarias que conectan diariamente Necochea y Quequén.

El ajuste llega luego del último incremento aplicado el 22 de diciembre, cumpliendo con el esquema de revisión periódica previsto para el sistema de transporte urbano.

El nuevo cuadro tarifario implica un incremento promedio del 3,85% respecto a los valores vigentes hasta este martes, porcentaje que se ubica por debajo de otras actualizaciones registradas durante el último año.

En términos nominales:

Desde el área municipal señalaron que la modificación responde al mecanismo de actualización bimestral, que contempla la variación de los costos operativos del sistema, entre ellos combustible, mantenimiento de unidades, salarios y el esquema de subsidios vigentes.

Este sistema busca sostener la prestación del servicio sin afectar su continuidad, en un contexto de incremento permanente de los costos del transporte público.

El municipio recordó que la tarifa social y el boleto obrero seguirán activos para los usuarios que se encuentren registrados, garantizando el acceso al transporte para trabajadores y sectores alcanzados por programas de asistencia.

De esta manera, el nuevo valor del boleto comenzará a aplicarse desde la mañana del miércoles en todas las líneas urbanas que circulan entre Necochea y Quequén.

El Ministerio de Economía autorizó oficialmente el traslado de animales domésticos en colectivos de larga distancia de jurisdicción nacional, una medida que quedó formalizada a través de la Resolución 2076/2025 publicada en el Boletín Oficial y firmada por el titular del área, Luis Caputo. Hasta ahora, la normativa vigente solo contemplaba excepciones puntuales, pero en la práctica era frecuente observar pasajeros que viajaban con perros pequeños sin una regulación clara.

Las restricciones que regían para el transporte automotor databan de 1995. Con la nueva disposición se eliminan esas limitaciones y se introduce un marco normativo que establece derechos y obligaciones para pasajeros y empresas, priorizando la seguridad, el bienestar animal y la convivencia dentro de las unidades.

La resolución define como “animal doméstico” a aquellos animales de compañía que conviven con las personas y reciben cuidados y atención adecuados, excluyendo expresamente a los perros guía o de asistencia, que continúan bajo su régimen especial.

Entre las obligaciones para los pasajeros, se establece que quienes viajen con animales serán responsables de su custodia, salud y comportamiento, procurando que no generen molestias ni riesgos. Los animales deberán viajar dentro de un contenedor o transportín cerrado y adecuado, que podrá ubicarse sobre la falda del pasajero, debajo del asiento delantero o en el asiento contiguo a la ventana, siempre sujeto con cinturón de seguridad.

Cada mayor de edad podrá transportar solo un animal y será obligatorio presentar certificado de vacunación antirrábica y demás documentación vigente cuando lo solicite la empresa o al momento de abordar.

Respecto al rol de las compañías, el Gobierno aclaró que podrán fijar tarifas específicas para el traslado de mascotas y establecer condiciones adicionales vinculadas a especies, pesos, edades o dimensiones, además de definir protocolos de limpieza y desinfección. También tendrán la posibilidad de identificar y organizar determinados servicios que admitan animales.

Asimismo, se prevé la adaptación de terminales con espacios señalizados para la espera y abordaje de pasajeros que viajen con mascotas, bajo parámetros de seguridad e higiene.

Con esta medida, el transporte de larga distancia incorpora una demanda creciente de usuarios que buscaban una regulación clara para poder viajar junto a sus animales de compañía.

“Si el cuarto día hábil no está depositado el 100% del salario en alguna empresa, se para”, advierten en un comunicado oficial del gremio, que rechaza de plano la propuesta de las cámaras empresarias de fraccionar los pagos en cuotas, considerando inaceptable que los trabajadores sean “rehenes” de negociaciones entre empresas y Estado.

Hoy el sueldo básico de los colectiveros, acordado en noviembre de 2025, asciende a $1.370.000, al que se suman viáticos diarios de $13.000, lo que eleva el ingreso mensual total a valores cercanos a $1.682.000.

 El anuncio de la UTA llega en medio de una escalada de tensiones que amenaza con colapsar el sistema de transporte colectivo en Argentina. Las cámaras empresarias del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), agrupadas en entidades como Cetuba, Aaeta, CEAP, Ctpba y Ceutupba, alertaron este jueves sobre un “inminente colapso” del servicio urbano automotor de pasajeros.

En un comunicado conjunto, denuncian una crisis agravada año tras año, con tarifas intervenidas por el Estado que no cubren ni el 70% de los costos reales –incluyendo insumos, salarios y reposición de capital–, pese a ajustes por encima de la inflación. “Falta más del 30% de los ingresos para cubrir las necesidades”, sostienen, y destacan que, sumados los subsidios, aún no se alcanza la cobertura acorde a los permisos, la demanda de usuarios y las normas de seguridad vial.

La situación se replica y agrava en el interior del país, donde la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) se sumó al conflicto con una presentación formal ante la Dirección Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, firmada por su presidente Gerardo Ingaramo y el secretario Gustavo Larrea, el 25 de noviembre. La entidad, que representa a empresarios de provincias como Tucumán, Chaco, Entre Ríos, Corrientes, Santiago del Estero, Formosa y Catamarca, denuncia una “grave situación” por la eliminación de subsidios nacionales, aportes provinciales insuficientes y tarifas distorsivas sin sustento técnico, que no reconocen el costo kilómetro real.

El conflicto, que ya generó presentaciones ante el secretario de Trabajo Julio Cordero, refleja la tensión entre la sostenibilidad del sector y los derechos laborales. Las empresas alegan dificultades financieras por congelamiento tarifario y subsidios atrasados, mientras la UTA insiste en que “los problemas económicos no deben afectar los ingresos de los trabajadores” y que el pago íntegro es “irrenunciable”.

Foto: Gremiales 6

Desde este martes 6 de noviembre, el sistema de transporte urbano de Necochea cuenta con una importante actualización tecnológica. Todas las unidades de colectivo de la ciudad ya tienen instaladas las nuevas terminales SUBE, que permiten pagar el pasaje no solo con la tarjeta física o digital, sino también con otros medios electrónicos.

A partir de ahora, los usuarios podrán abonar su boleto con tarjetas de débito, crédito o prepagas Visa y Mastercard sin contacto (contactless), así como desde dispositivos móviles o relojes inteligentes con tecnología NFC. También será posible generar un código QR desde la aplicación SUBE para realizar el pago.

Facundo Croci, director de Transporte de la Municipalidad de Necochea, dio detalles de estos cambios en el programa Desde Temprano por Ecos Radio. “Se hizo el recambio de todas las validadoras de los colectivos de todas las líneas, tanto de los micros azules como de los verdes”, y contó que “el objetivo es agilizar el ascenso de pasajeros, con esto el tiempo de ascenso es menor porque el sistema es más ágil”.

Croci aclaró que el uso de los nuevos métodos de pago no reemplaza la tarjeta, que ya venía utilizándose, para quienes tienen beneficios sociales: “Las personas que tienen subsidios deben seguir usando la SUBE. Estos están en la base de datos del Sistema Único de Boleto Electrónico y asignados a una tarjeta en particular”.

Si bien los descuentos y beneficios habituales continúan aplicándose únicamente al utilizar la SUBE física o digital, esta actualización ofrece alternativas prácticas para quienes se queden sin saldo o no lleven la tarjeta encima.

El sistema no requiere conexión a internet para funcionar y tampoco es necesario avisar al chofer el método de pago elegido: basta con acercar la tarjeta, celular o reloj al nuevo lector para completar la operación.

Vale aclarar que, por el momento, la aplicación SUBE no está disponible para dispositivos con sistema operativo iOS, por lo que la función de la SUBE digital solo puede utilizarse en equipos con Android.

Con esta modernización, Necochea se suma a las ciudades del país que incorporan métodos de pago más ágiles y digitales en el transporte público, facilitando la experiencia de viaje y adaptándose a las nuevas formas de movilidad cotidiana.

Seguimiento satelital

A través de la aplicación Moovit los usuarios pueden mirar el recorrido de las líneas de colectivos, tanto de la Compañía de Transporte Necochea y Nueva Pompeya, así como también de los horarios de salida desde la cabecera y la llegada al punto del final, y viceversa. Además se puede ver el trayecto de las unidades, los posibles horarios en los cuales pasará por determinadas paradas, pero es un estimativo, ya que por ahora no tenían un seguimiento  en tiempo real.

Ya hace un tiempo que la Municipalidad de Necochea, a través de la Dirección de Transporte, viene gestionando para que se modernice aún más el sistema público de transporte de pasajeros en nuestra ciudad. “Antes había un problema técnico con las validadoras viejas; la conexión no era la adecuada, pero ahora se mejorará con este cambio”.///

El Director de Transporte charló con Desde Temprano sobre la novedad que presentan los colectivos esta mañana: se puede pagar el boleto con la App de Banco Nación. Escuchá la nota completa:

El Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires oficializó a fines de septiembre la Resolución 272/2025, que redefine la distribución del régimen transitorio de subsidios destinado a las empresas de transporte automotor que operan fuera del Área Metropolitana. En el caso de Necochea, quedó prácticamente en los mismos montos, con una pequeña variación.

El documento, publicado el 25 de septiembre, fija un monto global de $ 3.540 millones a distribuir entre más de 60 jurisdicciones. La medida busca garantizar “previsibilidad, transparencia y equidad” en la asignación de fondos. Sin embargo, el análisis muestra que la brecha entre municipios se amplió, con diferencias que superan el 300% entre las ciudades más y menos beneficiadas.

En el caso de Necochea, las dos prestatarias locales, Compañía de Transportes Necochea SA y Micro Ómnibus Nueva Pompeya SRL, mantienen montos similares a los de meses anteriores, con asignaciones de $ 69,9 millones y $20,6 millones, respectivamente.

Las variaciones apenas cubren los aumentos salariales y de combustible, sin margen para renovación de flota ni expansión de recorridos.

La resolución también crea un Fondo Especial de $ 100 millones, reservado para emergencias y redistribuciones eventuales entre líneas provinciales. No obstante, el propio documento aclara que ninguna empresa recibirá menos que en la última distribución, lo que limita la capacidad de corrección en el corto plazo.

Funcionarios y empresarios del sector coinciden en que el nuevo esquema “da algo más de previsibilidad”, pero advierten que las asimetrías persisten. En ciudades donde la demanda crece y los costos se disparan, los incrementos quedaron muy por detrás de las necesidades operativas.

En síntesis, el nuevo reparto bonaerense muestra una estructura técnica más detallada, pero con resultados que distan de ser equilibrados. El desafío, señalan desde distintos municipios, será lograr que las futuras revisiones incorporen verdaderos criterios de proporcionalidad: “transparencia en la fórmula y equidad entre territorios”, dos promesas que todavía están por cumplirse.

Tal como anunciara Ecos Diarios la semana pasada, las empresas de micros urbanos de Necochea y Quequén modificaron los valores de sus boletos, de acuerdo a la fórmula polinómica aprobada por el Concejo Deliberante.

De esta forma, el boleto plano ya tiene un valor de 1.196,96 pesos, el denominado social pasó a costar 538,63 pesos y el “obrero” $957,56.