La temporada de avistaje de ballenas comenzó a dar sus primeras señales en Necochea. En las últimas horas, ejemplares de ballena franca austral fueron observados frente a la costa local, ofreciendo un espectáculo natural que cada año despierta el interés de vecinos, turistas y amantes de la fauna marina.

Un equipo de Ecos Diarios estuvo en la zona costera y logró registrar imágenes desde el aire de los cetáceos mientras se desplazaban mar adentro, a unos 600 metros, dejando ver sus características siluetas y los clásicos soplidos que delatan su presencia.

La llegada de las ballenas a las costas bonaerenses suele producirse durante esta época del año, en el marco de sus recorridos migratorios. Aunque los principales puntos de concentración se encuentran en la Patagonia, cada vez son más frecuentes los avistajes frente a distintos sectores del litoral marítimo de la provincia de Buenos Aires, incluida la costa de Necochea.

Las imágenes obtenidas muestran a los animales moviéndose con tranquilidad en aguas cercanas a la ciudad, generando sorpresa entre quienes se encontraban disfrutando de la mañana en la playa.

Especialistas recuerdan que, ante este tipo de avistamientos, es importante mantener una distancia prudente y evitar cualquier acción que pueda alterar el comportamiento natural de los ejemplares. En el caso de las filmaciones y fotos realizadas por Ecos Diarios, las  tomas se hicieron desde la altura, a unos ocho metros de distancia, para no generarles ninguna incomodidad,  priorizando el bienestar del animal por encima de todo.

Con la llegada de las primeras ballenas, Necochea suma un nuevo atractivo natural para vecinos y visitantes, en una temporada que promete nuevos avistajes a lo largo de las próximas semanas.

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La temporada de ballena franca austral en Argentina marcó un récord histórico, con 2.110 ejemplares censados en Península Valdés, Chubut. Sin embargo, el fenómeno ya no se limita al sur: cada vez con más frecuencia, estos gigantes marinos se dejan ver también en la costa bonaerense, y Necochea y Quequén se consolidan como escenarios privilegiados para disfrutar del espectáculo.

En nuestra ciudad, hace algunos años que los avistajes de ballenas se volvieron parte de la vida costera. Al principio eran episodios esporádicos, pero ahora se repiten con mayor regularidad y en mayor número, sorprendiendo a vecinos y turistas que logran capturar impactantes videos a metros de la orilla.

La tendencia se refleja también en la mirada local: las ballenas ya no son vistas solo como una curiosidad, sino como un atractivo turístico natural en crecimiento. Durante las últimas vacaciones de invierno, la Municipalidad organizó actividades para chicos vinculadas a la temática en las oficinas de Turismo, reforzando la idea de que el fenómeno empieza a formar parte de la identidad turística de Necochea.

Aunque organizar excursiones de avistaje en la zona todavía resulta complejo —ya que es difícil predecir el momento exacto en que aparecerán—, muchos creen que no falta demasiado para que esta alternativa empiece a evaluarse.

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El biólogo marino Mariano Coscarella, investigador del CESIMAR-CENPAT, explicó el contexto: “La población viene creciendo sostenidamente desde la década de 1980. Eso explica por qué cada vez aparecen más ballenas en lugares donde antes no estaban”.

El último censo aéreo en Chubut contabilizó 826 crías y detectó un fenómeno inusual: alrededor del 5% de los ballenatos eran blancos, un rasgo que genera fascinación entre quienes los avistan. Estos animales encuentran en los golfos patagónicos un hábitat seguro para reproducirse, antes de emprender su migración hacia zonas de alimentación que van desde Brasil hasta las Georgias.

En Necochea, el fenómeno todavía sorprende, pero también abre nuevas posibilidades. Lo que comenzó como una rareza ocasional ya se está transformando en una experiencia cada vez más frecuente, que suma valor a la tradicional propuesta de sol y playa de la ciudad y proyecta un atractivo turístico con gran potencial para los próximos años.

Con la idea de seguir mostrando los avances que viene desarrollando en pos de construir un puerto más abierto y transparente, Puerto Quequén presenta un nuevo episodio de Comunidad Portuaria, el ciclo de contenidos digitales donde proponen un acercamiento a la red de valor que construye el día a día de las actividades productivas de la región.

En esta oportunidad se puede observar una destacada entrevista a Luciano Valenzuela, investigador de CONICET, de UNICEN y del Instituto de Conservación de Ballenas (ICB), quien desde la escollera sur, cuenta que tipo de ballenas podemos ver en nuestra región y que hacen por nuestra zona, además explica de donde vienen y hacia dónde van entre otras aclaraciones más que interesantes.

De este modo, Puerto Quequén continúa trabajando en la conformación conjunta de una imagen corporativa fuerte y respetable como generadora de sentido de pertenencia para incrementar la productividad, eficiencia y sostenibilidad a través del trabajo en equipo con un objetivo común superador para el puerto, la comunidad y toda la región.

La Fundación Mundo Marino avisó que la ballena varada en un canal del distrito de Castelli no podrá ser rescatada, ya que se encuentra en un lugar de difícil acceso, y que tiene un “deterioro severo irreversible” por lo que no podría sobrevivir.

El animal en cuestión es una ballena jorobada adulta que apareció en los últimos días en la zona costera de la Bahía de Samborombón del Río de la Plata (a unos 320 kilómetros de Necochea), a la altura del distrito bonaerense de Castelli.

Según detallaron desde Mundo Marino se trata de un ejemplar adulto que se encuentra varado desde hace 15 días “en un banco de arena en el canal 15, también conocido como Cerro de la Gloria, perteneciente al Partido de Castelli”.

“La ubicación en la que se encuentra la ballena es inaccesible por tierra y solo se puede acceder mediante pequeñas embarcaciones (dependiendo de la altura de la marea). Sin embargo, estas embarcaciones no poseen la capacidad de hacer una maniobra de rescate para un animal de tal porte”, informaron desde la organización rescatista.

Y agregaron: “Dado el tiempo transcurrido y los videos que compartieron las embarcaciones pequeñas que se pudieron acercar, el animal está en una situación de deterioro severo irreversible. Aunque lograra regresar al mar, lo que sería extremadamente improbable, la información que disponemos nos permite deducir que las posibilidades de sobrevivir serían casi nulas”.

En diálogo con el canal de noticias TN, el biólogo y responsable del centro de rescate de la Fundación Mundo Marino, Sergio Rodríguez Heredia, dijo que el cetáceo tiene unos 12 metros y siete años de edad. El mismo apareció “en una zona totalmente inusual”, a la que posiblemente llegó “en busca de alimento”.

El profesional detalló que el deterioro de la ballena varada está vinculado a que este tipo de animales “no están preparados fisiológicamente para soportar su propio peso”. “Son situaciones horribles en donde uno se siente muy frustrado”, explicó.

El Tiburón Fantasma, la Orca y la Manta Raya son los nombres de los nuevos drones acuáticos de Australia y Estados Unidos. Aunque estos ingenios son todavía prototipos, reflejan claramente un cambio tecnológico y táctico en los escenarios de guerra. Si bien Estados Unidos lleva ya varios años utilizando drones, la importancia que estos han demostrado en los más recientes conflictos y como han neutralizado a menudo a otros sistemas, obliga a aumentar la apuesta.

La gran mayoría de los drones han sido, hasta el momento, aéreos. Pero el mar podría en el futuro estar llenos de ellos y tener menos submarinos y barcos de gran porte.

Los drones submarinos tienen un gran inconveniente, las señales de control llegan debilitadas. Esto implica la necesidad de emisiones con mayor gasto de energía y aún así se enfrenta una pérdida de información. Los desarrolladores australianos y estadounidenses parecen haber encontrado una solución al problema. Pero es poco probable que vayan a explicar cuál es. Las autoridades australianas han señalado que no pueden compartir ninguna de las especificaciones técnicas del Ghost Shark.

El Ghost Shark será empleado en misiones de inteligencia, vigilancia, reconocimiento y ataque. Tiene capacidad para actuar de forma sigilosa y a larga distancia. Se espera que las primeras unidades estén listas durante fines de 2025. Los desarrolladores han destacado la velocidad a la que este sistema ha sido desarrollado.

El drone Orca fue presentado en diciembre. Es un vehículo autónomo de la armada estadounidense con una sección modular que puede ajustarse para una variedad de misiones. A diferencia de lo ocurrido con su par australiano, el proyecto lleva ya más de una década de trabajo.

El Manta Ray ha sido probado en el sur de California durante febrero y marzo. Es un producto de la agencia DARPA. Tiene un diseño modular, puede desmantelarse en 5 partes, trasladarse y luego ensamblarse para su uso. El dispositivo comenzó su desarrollo en 2020 y todavía no existe una fecha para su incorporación a la armada.

Mientras las tareas para la perforación del pozo exploratorio “Argerich” ya se pusieron en marcha, la Cámara Federal de Apelaciones de Mar del Plata rechazó un recurso de la fiscalía que buscaba no sólo frenar el inicio de esas actividades sino también suspender el otro proyecto de exploración petrolera en marcha en la costa bonaerense además de otras 18 concesiones aprobadas en 2019. “No encontramos por ahora graves circunstancias que permitan detener mediante la Justicia la ejecución de los actos cuestionados”, concluyeron los jueces.

La nueva resolución de la Cámara Federal marplatense, integrada en esta oportunidad por Alejandro Tazza y el juez subrogante Bernardo Bibel, fue tomada el viernes como respuesta a un recurso de apelación que había elevado a fines de diciembre el fiscal Santiago Eyherabide, a cargo de la Fiscalía Federal N°2, contra una decisión del titular del Juzgado Federal N° 2, Santiago Martín, con la que en diciembre había rechazado el dictado de una cautelar pedida por organizaciones ambientalistas, entre ellas Greenpeace, para frenar el inicio de las tareas en torno al pozo “Argerich”.

En la resolución, los jueces rechazaron de plano la posibilidad de expedirse respecto a las múltiples concesiones otorgadas por el gobierno en el marco de la tramitación de este amparo: “Una cosa es admitir la relación que tienen los distintos proyectos entre sí para determinar los impactos ambientales acumulativos que pueden ocasionarse mediante la concreción del delimitado en las áreas CAN 108, 100 y 114; y otra muy distinta es permitir que –en un juicio que tiene como objeto claro y preciso el cuestionamiento del proceso de exploración y explotación petrolera en los CAN 108, 100 y 114- puedan invalidarse normas y actos relativos a los restantes procesos de adjudicación impulsados por el gobierno nacional”.

En base a eso, también consideraron que el análisis de los impactos acumulativos que en su momento fue ordenado por la Cámara “se cumplió” y que “no existen –a esta altura del proceso- evidencias científicas que comprueben que dicho análisis resulte inconducente”.

Por otro lado, en relación a las dudas expresadas por el fiscal respecto a las metas de emisiones (NDC) de gases establecidas por Argentina que podrían vulnerar acuerdos internacionales, en particular del Acuerdo de París, los camaristas entendieron que “los datos expuestos en los agravios no se refieren a la etapa exploratoria actual del proyecto sino a la futura e hipotética etapa de explotación”.

Finalmente, y respecto al punto específico del recurso de la fiscalía que planteó dudas sobre las regalías definidas y marcó contradicciones entre la justificación económica de los proyectos y la disminución de los ingresos para el Estado, los jueces plantearon que “se refiere al canon de explotación, etapa futura del proyecto (que se encuentra en la etapa explorativa), lo que lo sitúa en el campo de lo hipotético” en tanto “no se vislumbra un daño concreto, específico y actual”.

Y también los jueces consideraron que, en esta instancia, “analizar la cuestión referida al canon de explotación importaría una clara e indebida injerencia en las facultades propias del Poder Ejecutivo” al tiempo que entendieron que los planteos “exceden el acotado marco procesal del amparo” en trámite.

Respecto a las regalías, en su dictamen el fiscal había hecho foco en que la ley vigente dispone un canon de exploración que debe ser abonado por las empresas permisionarias en forma anual, por adelantado y en función de una unidad de medida que por decreto se fijó en 0.46 barriles de petróleo por kilómetro cuadrado para el primer período de exploración, lo que para el área CAN 100, comprensiva de una superficie total de aproximadamente 15.000 km2, implicaría unos USD 437.400 por año.

Pero también reparó en que “los reales beneficios están potencialmente en la etapa subsiguiente de explotación” y allí, destacó, para el área CAN 100 “es donde las empresas permisionarias han obtenido una disminución de la alícuota correspondiente al régimen de regalías, que para los primeros 10 años de explotación ha quedado reducida a un 6% sobre el valor de producción, en desmedro del 12% que como regla general establece la Ley 17.319″ y como rige para los otros 18 proyectos.

Con el objetivo de cubrir la demanda de la industria offshore en la región, la Municipalidad de General Pueyrredon abrió un registro pymes que ya cuenta con más de 500 empresas inscritas. Es que a Mar del Plata ya llegó el Valaris DS-17, buque encargado de avanzar con la perforación del pozo Argerich en la Cuenca Argentina Norte, ubicada a poco más de 300 kilómetros de la Costa para la exploración offshore de hidrocarburos.

Según informó el municipio, el 68% de las empresas inscritas en el registro de offshore pertenecen a la región Mar del Plata y los rubros más ofrecidos son de ingeniería y consultoría, fabricación de estructuras metálicas y mantenimiento de equipos. De estas, cerca del 50% ya han sido proveedoras o proveen actualmente a empresas del rubro.

Desde la Secretaría de Desarrollo Local, Inversiones e Integración Público Privada e Inversiones de la municipalidad llevan adelante mesas de trabajo con representantes de diferentes sectores e industrias para potenciar la mano de obra local y con diferentes entidades para brindar capacitaciones con salida laboral para cubrir la demanda de esta actividad.

“Desarrollamos programas para trabajar en las pymes locales para que puedan prestar servicios y posicionar a Mar del Plata como centro de apoyo logístico para esta actividad”, explicó el titular de la Secretaría, Fernando Muro. Las firmas interesadas deben inscribirse al registro de proveedores de servicios e insumos offshore: bit.ly/registrooffshoreMdP.

El buque Valaris DS-17 va a estar acompañado por embarcaciones y dos helicópteros en el aeropuerto Astor Piazzolla, que serán utilizados para proveer a los cerca de 200 trabajadores que se requerirán en esta etapa de exploración.

El Valaris DS 17 se encargará de realizar la perforación en el pozo Argerich. Tiene previsto avanzar a una profundidad de 1.527 metros al lecho marino y a más de 4.000 metros bajo el suelo. Después de la evaluación, el pozo sería cerrado con cemento, siguiendo las medidas de seguridad necesarias. Si se encuentra petróleo o gas, el proyecto Argerich I ingresaría a la etapa siguiente: establecer los límites del yacimiento con pozos diseñados para testear el fluido de producción. Luego, en una tercera etapa, se perforarían los pozos para producir petróleo comercialmente. (DIB) GML