Tobías Martínez se quedó con el triunfo en el “Desafío de las Estrellas”, correspondiente a la novena fecha del campeonato de Turismo Carretera, disputada este domingo en el autódromo El Villicum de San Juan. El piloto local protagonizó una gran remontada con su Chevrolet Camaro y consiguió su segunda victoria en la categoría.

El representante del RUS Med Team largó desde la 31ª posición y logró avanzar hasta la punta en una competencia marcada por las distintas estrategias y alternativas propias del tradicional desafío sanjuanino. En los giros finales sostuvo una intensa disputa con Juan Pablo Gianini, quien terminó segundo con su Ford Mustang.

Con este resultado, Martínez también le otorgó al RUS Med Team su primera victoria en el Turismo Carretera desde el ingreso de la estructura a la categoría.

El podio se completó con Germán Todino, también a bordo de un Ford Mustang, mientras que el loberense Jonatan Castellano conservó el liderazgo del campeonato pese a no subir al podio. El piloto del Dodge Challenger llegará como puntero a la última fecha de la etapa regular.

La décima y última competencia de la fase regular del campeonato se disputará el 22 y 23 de agosto en el autódromo de Paraná, provincia de Entre Ríos. El evento contará además con la participación del TC Pista, la Fórmula 2 Argentina y la Fórmula 3 Metropolitana.

Agustín Canapino volvió a imponerse en el Turismo Nacional Clase 3 y dio otro paso firme hacia el título. El piloto del Chevrolet Cruze del Salvita Racing ganó la final correspondiente a la séptima fecha del campeonato 2026, disputada en el Circuito Internacional San Juan Villicum, y alcanzó su cuarta victoria de la temporada para consolidarse como líder del certamen.

El arrecifeño llegó al trazado sanjuanino con 40 kilos de lastre por encabezar las posiciones del campeonato y consiguió su quinto triunfo en la Clase 3, pese a que su Chevrolet Cruze no aparecía entre los principales candidatos durante el fin de semana. Con este resultado, Chevrolet acumuló cinco victorias en las siete fechas disputadas del calendario.

Canapino había heredado el triunfo en su serie luego del retraso de Thiago Martínez por un inconveniente mecánico y de la sanción a Lucas Vicino por una falsa largada. En la competencia final partió desde la pole position, aunque perdió el liderazgo en los primeros metros frente a Ever Franetovich. Más adelante también fue superado por Facundo Ardusso y Jorge Barrio, por lo que cayó hasta el cuarto lugar.

La carrera cambió a partir de la quinta vuelta. Ardusso y Barrio atravesaron una mancha de aceite sobre la pista y perdieron posiciones, mientras que dos giros después Franetovich abandonó por la rotura del motor cuando lideraba con comodidad. Esa situación dejó a Canapino nuevamente al frente de la competencia, posición que mantuvo hasta la bandera a cuadros.

El segundo puesto quedó para Jorge Barrio, quien logró recuperarse luego del incidente con el aceite y alcanzó su tercer podio en las últimas cuatro fechas. Leonel Pernía completó el podio con su Honda Civic tras remontar posiciones luego de un toque múltiple registrado en la largada, incidente que involucró también a Julián Santero y Facundo Chapur.

Facundo Ardusso finalizó cuarto con el Toyota Corolla, mientras que Lucas Vicino protagonizó una destacada remontada desde el decimotercer lugar para terminar quinto. Mauricio Lambiris también avanzó de forma significativa al concluir sexto, luego de haber ocupado el último puesto en la clasificación.

Facundo Chapur cerró el fin de semana en la décima posición después de verse perjudicado en el incidente de la partida. El cordobés se mantiene como escolta del campeonato, aunque ahora quedó a 44 puntos de Canapino cuando restan cuatro fechas para el cierre de la temporada.

La próxima presentación del Turismo Nacional será el 29 y 30 de agosto en el autódromo de Oberá, Misiones, donde se disputará la octava fecha del campeonato 2026.

El piloto quequenense Marcos Castro tendrá una oportunidad inmejorable este domingo en San Juan: largará desde la primera fila del Desafío de las Estrellas, la carrera especial del Turismo Carretera, después de sacar la bolilla número 2 en el sorteo que definió la grilla de partida.

Castro, al comando de su Torino, compartirá el frente del pelotón con Sebastián Abella (Ford Mustang), el piloto de Campana que se quedó con la pole position al extraer la bolilla número 1. Para Castro será un envión importante en su temporada de debut en la categoría, en una prueba donde el orden de largada puede valer oro. 

La particularidad de esta competencia es que la grilla se define íntegramente por sorteo, sin clasificación ni series. Además, los pilotos se dividen en tres grupos según su posición en el campeonato: los que ocupan los últimos lugares del torneo acceden a las primeras bolillas, mientras que los principales candidatos quedan relegados al tercio del fondo. Por eso la suerte reordena por completo el tablero. 

Esa mecánica explica la postal más llamativa del sorteo: el líder del campeonato, Jonatan Castellano, con su Dodge Challenger, largará desde el 53° y último lugar, por lo que deberá protagonizar una fuerte remontada para defender la punta del torneo. Más adelante en la grilla se ubicó Juan Bautista de Benedictis, que arrancará desde la 29ª colocación. 

La carrera será la 10ª edición del Desafío de las Estrellas y corresponde a la 9ª fecha del campeonato 2026. Se disputará este domingo 2 de agosto en el Circuito San Juan Villicum con un total de 53 pilotos inscriptos, y tendrá una final de 66 vueltas con recarga obligatoria de combustible, un condimento estratégico que suele ser decisivo. Además, esta cita cierra el Torneo de Carreras Especiales, que otorga una plaza directa a la Copa de Oro.

El sorteo se realizó el viernes por la tarde en San Juan. La ceremonia se llevó adelante con un formato austero y sin público, en señal de respeto por el duelo provincial decretado tras la tragedia aérea ocurrida en Valle Fértil, en la que fallecieron siete personas.

A los dos se los esperó para el cierre de la tercera edición del Car Show Necochea.

Ambos llegaron de manera puntual y el público superó la expectativas porque en este Encuentro Fierrero todos tuvieron su lugar especial para firmar autógrafos y sacarse fotos con sus seguidores.

Jhonny De Benedictis arribó junto a su familia, camino sobre el asfalto de Pinolandia recibiendo muestras de afectos.

Un ratito más tarde ingresaron Oscar y Jonatan Castellano y por su elevada altura se los distinguía en medio de muchísimo público que se autoconvocó. Ah… Pincho durmió la siesta hasta las 15 y se trasladó desde Lobería mostrándose descansado y feliz porque estuvo junto a los amantes del automovilismo y también  del rico historial

Ambos coincidieron al comentar que eran “Bravos” en la ruta y Castellano hizo mención a Roberto Mouras señalándolo como el más enconado rival sobre un auto de carreras.

Bastó el aplauso y la admiración; sin obviar el reconocimiento por ser padres de figuras del automovilismo nacional como Juan Bautista y Franco De Benedictis y el actual líder del TC, Jonatan Castellano.

Por todo esto: Fueron el eje del Car Show.

Lando Norris volvió a sonreír. El vigente campeón del mundo se quedó este domingo con el Gran Premio de Hungría, undécima fecha del calendario 2026 de la Fórmula 1, y logró en el Hungaroring su primera victoria de la temporada, la número doce de su carrera. Largó desde la pole, resistió los vaivenes de una carrera de 70 vueltas y le devolvió a McLaren un festejo que le venía siendo esquivo: durante las diez fechas anteriores, ningún piloto ajeno a Mercedes o Ferrari había subido a lo más alto del podio.

El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) escoltó al inglés en la segunda colocación y el joven italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) completó el podio con un tercer puesto que, además, le permitió estirar su ventaja en la cima del campeonato. El líder del Mundial acumula ahora 219 puntos, seguido por Lewis Hamilton (169) y George Russell (160).

La carrera tuvo su gran vuelco cuando faltaban catorce giros para el final. Oscar Piastri, que le había arrebatado la punta a Norris en la largada tras un despiste de su compañero en la segunda curva, marchaba segundo y con chances cuando un problema en la caja de cambios lo obligó a abandonar. El australiano ya había quedado golpeado antes por un toque con Carlos Sainz mientras lo doblaba, incidente que le costó tiempo clave. Su retiro activó un Virtual Safety Car y terminó de encaminar el triunfo del británico.

Muy distinto fue el domingo de Franco Colapinto. El pilarense de Alpine, que había clasificado 13°, nunca logró acercarse a la zona de puntos y cruzó la meta en el 15° lugar, dos posiciones por detrás de su ubicación de partida. El monoplaza francés volvió a mostrarse muy por debajo del resto y el argentino sufrió de principio a fin: perdió lugares en las primeras vueltas, quedó atrapado en el tráfico y una lenta detención en boxes lo relegó al fondo del pelotón.

Pese a todo, Colapinto dejó algunos destellos, como los sobrepasos sobre Alex Albon y Carlos Sainz. Sobre el cierre, Alpine lo mantuvo en pista —fue el único que no volvió a cambiar neumáticos— para que oficiara de escudero de Pierre Gasly y contuviera el avance de Fernando Alonso. El argentino demoró al español durante varios giros, aunque finalmente fue superado. Gasly terminó 12°, mientras que la escudería cedió el quinto puesto del Campeonato de Constructores ante Racing Bulls.

Ahora llega el receso de verano. La Fórmula 1 volverá a la acción el 23 de agosto con el Gran Premio de Países Bajos, una nueva oportunidad para que Colapinto y Alpine intenten dar vuelta la página de una primera mitad de temporada cuesta arriba.

Franco Colapinto largará desde el 13° puesto en el Gran Premio de Hungría de la Fórmula 1 luego de una clasificación en la que logró avanzar a la Q2, aunque no pudo meterse entre los diez mejores por un inconveniente con la temperatura de los neumáticos en su último intento.

El piloto argentino, que había atravesado un viernes muy complicado tras perderse la primera práctica libre y sufrir un accidente en la segunda sesión, mostró una recuperación con el Alpine A526 y buscará avanzar en una carrera que se disputará este domingo desde las 10 (hora argentina) sobre 70 vueltas en el Hungaroring.

Colapinto registró un mejor tiempo de 1m19s027 y terminó apenas 183 milésimas por detrás de su compañero Pierre Gasly, que finalizó 12°. Ambos Alpine partirán desde la zona media de la grilla en un circuito donde los sobrepasos suelen ser escasos y la estrategia adquiere un papel determinante.

La escudería francesa afronta el fin de semana sin las actualizaciones técnicas que esperan incorporar en las próximas fechas, un factor que volvió a reflejarse en el rendimiento del A526 frente a varios de sus rivales directos.

Luego de la sesión, el piloto de Pilar explicó cuál fue el principal inconveniente que le impidió mejorar su registro en la Q2 y lamentó no haber podido aprovechar todo el potencial del auto. "Fue una buena recuperación. Creo que estaba para más. Eso es lo que me da un poco de bronca, pero es lo que hay. Ayer no giré y fue una lástima", señaló.

Colapinto remarcó que la falta de actividad del viernes, cuando Alpine cedió su auto al piloto reserva Paul Aron durante la primera práctica y luego sufrió el accidente en la FP2, condicionó la puesta a punto del monoplaza. "El auto estaba bastante fuera de la ventana que a mí me gusta. Al no tener la posibilidad de cambiar cosas en el setup y en la parte mecánica como me gusta, esa es la consecuencia de no hacer la FP1 y encontrar todo tarde y de golpe", explicó.

Sobre la segunda tanda clasificatoria, precisó que el problema estuvo en la preparación de los neumáticos. "La Q2 no fue buena. No hicimos un buen trabajo con las gomas, estaban muy bajas de temperatura. Es una pena porque eso está fuera de mi control. En lo personal hice un buen trabajo para recuperarme y ojalá podamos ir para adelante", sostuvo.

Además, volvió a insistir en la necesidad de que Alpine incorpore cuanto antes las mejoras previstas para el auto. "Estamos esperando con muchas ganas las mejoras. Las necesitamos un montón porque nos está costando con el auto y con la performance. Ojalá lleguen rápido y podamos dar un salto grande", afirmó.

Consciente de las dificultades que presenta el Hungaroring para adelantar, Colapinto dejó en claro cuál será la estrategia para intentar acercarse nuevamente a la zona de puntos. "El objetivo está claro: vamos a intentar largar bien, como siempre, y después ir para adelante. Hacer una buena carrera es la clave acá. Es difícil pasar en este circuito, así que también va a ser importante una buena gestión de los neumáticos. Ojalá salga un buen día", expresó.

El argentino buscará repetir una actuación sólida en carrera y aprovechar cualquier oportunidad estratégica o eventual neutralización para ganar posiciones en una pista donde mantener la posición suele ser tan importante como el ritmo de carrera.

Aunque Lando Norris conservó la pole position, la grilla sufrió modificaciones luego de que los comisarios deportivos aplicaran dos penalizaciones una vez finalizada la clasificación.

Lewis Hamilton recibió una sanción de tres puestos por obstruir a Oscar Piastri durante la Q3. El británico de Ferrari había clasificado segundo, pero finalmente largará desde el quinto lugar.

Más tarde, Andrea Kimi Antonelli también fue penalizado por no respetar las banderas amarillas que aparecieron tras el trompo de Max Verstappen en los instantes finales de la clasificación, por lo que perdió tres posiciones.

Con estos cambios, los diez primeros lugares de la parrilla quedaron conformados por Lando Norris, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Max Verstappen, Lewis Hamilton, George Russell, Kimi Antonelli, Isack Hadjar, Arvid Lindblad y Nico Hülkenberg.

De esta manera, Colapinto mantendrá el 13° puesto de partida y buscará aprovechar cualquier oportunidad para avanzar en una competencia en la que la estrategia, el desgaste de los neumáticos y una buena largada pueden resultar decisivos.

El primer día de actividad del Gran Premio de Hungría dejó un saldo negativo para Franco Colapinto, quien sufrió un accidente durante la segunda práctica libre y no pudo completar la sesión con su Alpine.

La jornada ya había comenzado con una particularidad para el piloto argentino. En el primer entrenamiento, debió ceder su monoplaza al estonio Paul Aron, uno de los pilotos de reserva de la escudería, en cumplimiento del reglamento de la Fórmula 1 que obliga a cada equipo a darle participación a pilotos novatos en dos entrenamientos libres por temporada.

Aron completó 27 vueltas al circuito con el Alpine A526 y registró un mejor tiempo de 1:22.168, que lo ubicó en el 19° puesto, a 0.464 segundos del registro conseguido por Pierre Gasly, quien terminó 14° con un tiempo de 1:21.704.

Ya en la segunda práctica, Colapinto pudo salir a pista, pero su participación duró apenas 11 vueltas. En la última curva perdió el control de la parte trasera del auto y terminó impactando contra las defensas. Aunque los daños en el monoplaza no fueron de gran magnitud, el equipo no logró repararlo a tiempo y el argentino debió abandonar la sesión.

Con un mejor registro de 1:22.531, Colapinto finalizó en el 21° y último puesto entre los pilotos que marcaron tiempos, solo por delante de Lance Stroll, quien ni siquiera pudo salir a pista debido a problemas mecánicos en su Aston Martin.

Alpine tampoco mostró un rendimiento competitivo con el otro auto. Pierre Gasly completó 24 giros, marcó un tiempo de 1:20.816 y concluyó la práctica en la 14ª posición.

Tras el accidente, Colapinto expresó su frustración por una jornada que prácticamente no le permitió sumar kilómetros.

"Ha sido un día bastante corto. Perdí la mañana, así que no ha sido lo ideal. Perdí la parte trasera en la última curva y golpeé la parte trasera del coche con los neumáticos. No ha sido un buen día, ni un comienzo ideal. También perdí bastante tiempo en pista", señaló el argentino ante la prensa de Alpine.

Ahora, el objetivo del piloto será dejar atrás este complicado viernes y aprovechar las próximas sesiones del fin de semana para recuperar confianza y preparar la clasificación del Gran Premio de Hungría.

La ciudad se prepara para vivir una nueva edición del Car Show, una propuesta que reunirá autos históricos, vehículos de competición, referentes del automovilismo nacional y espectáculos para toda la familia. La tercera edición del encuentro tendrá lugar este domingo 26 de julio, desde las 11, sobre la avenida Pinolandia, entre avenidas 2 y 10, en el Parque Miguel Lillo, con entrada libre y gratuita.

La actividad, organizada por la Secretaría de Turismo y Desarrollo Productivo, volverá a combinar la pasión por los fierros con una agenda de entretenimientos, en el marco de las vacaciones de invierno. La muestra contará con una amplia variedad de vehículos clásicos y de competición, además de la presencia de reconocidas figuras ligadas al deporte motor.

Entre los invitados confirmados estarán integrantes de la familia De Benedictis, Oscar "Pincho" Castellano y Jonatan Castellano. También participarán representantes de la Fundación Fangio, del Museo Roberto Mouras de Carlos Casares, clubes de autos y distintos referentes de la historia del automovilismo argentino.

El público podrá recorrer una exhibición con piezas de gran valor histórico y deportivo. Entre ellas se destacarán una réplica de un auto de Turismo Carretera perteneciente al Museo Roberto Mouras, dos vehículos aportados por el Municipio de Balcarce junto a la Fundación Fangio, un auto de TC presentado por Jonatan Castellano y el histórico automóvil de Enrique Galinotti, protagonista del Turismo Carretera del '40 Mar y Sierras.

La exposición también incluirá autos de Turismo Nacional, vehículos de categorías zonales, motos Harley-Davidson provenientes de Mar del Plata, la participación de la Asociación de Fiat 600 de Tres Arroyos y distintas agrupaciones locales, que completarán una muestra destinada a los fanáticos de todas las edades.

Además de la propuesta automovilística, el predio ofrecerá un corredor gastronómico con food trucks para que vecinos y turistas puedan disfrutar durante toda la jornada.

El escenario ubicado sobre avenida Pinolandia ofrecerá espectáculos musicales desde el mediodía. A las 12 se presentará el dúo Nunca Hubo Tiempo, integrado por Franco Amicelli y Florencia Desimone; a las 12.20 será el turno de Héctor Ariel; desde las 13 actuará 2882, Canciones Infinitas, con Martín Bartley, Julián Lemos y Carlos Gatto; mientras que a las 13.20 subirá al escenario Fito Pinzone.

En paralelo, el gazebo de Turismo será sede de dos actividades especiales. A las 14, Daniel Pereyra brindará una charla dedicada a la historia del piloto quequenense Benedicto Campos. Luego, desde las 15, Oscar "Pincho" Castellano y Johnny De Benedictis participarán de un conversatorio abierto al público.

Desde la Secretaría de Turismo y Desarrollo Productivo destacaron que el Car Show logró consolidarse como una de las propuestas más convocantes del calendario local, al combinar patrimonio deportivo, cultura automovilística y entretenimiento para toda la familia. La edición del año pasado reunió cerca de 135 vehículos y motos provenientes de una docena de localidades, una convocatoria que impulsó la continuidad de un evento que busca afianzarse entre las actividades tradicionales de Necochea.

La apuesta dio resultado de inmediato: en apenas su segunda presentación con el Tigre Racing, el piloto necochense Franco De Benedictis consiguió este domingo su primera victoria en la Clase 3 del Turismo Pista al imponerse en la sexta fecha del campeonato 2026, disputada en el autódromo de Río Cuarto.

A bordo del Toyota Etios del equipo dirigido por Luis Gerstner, De Benedictis largó desde la pole position y sostuvo un intenso duelo por la punta durante toda la competencia para quedarse con un triunfo muy trabajado, el primero de su trayectoria en la categoría.

La final ofreció un espectáculo de alto nivel desde la largada. En las primeras vueltas, el representante de Necochea defendió el liderazgo frente a otro necochense como Martín Chico, cuya presión permitió que Luciano González encontrara un espacio para pasar a ambos y asumir la punta en el cuarto giro.

Sin embargo, De Benedictis respondió de inmediato y recuperó el liderazgo una vuelta después. A partir de ese momento comenzó un mano a mano apasionante con González, que se mantuvo hasta la bandera a cuadros.

En el anteúltimo giro, el piloto santafesino llegó a superar momentáneamente al necochense en la curva uno, aunque De Benedictis recuperó la posición a la salida del retome. Incluso, ambos protagonizaron un leve toque en la última vuelta, aunque sin modificar el orden de llegada. Finalmente, el piloto del Tigre Racing cruzó la meta apenas 206 milésimas por delante de González para sellar un triunfo inolvidable.

Alan Buchholz completó el podio con el Volkswagen Gol Trend del Bailone Racing Team, luego de beneficiarse por la penalización aplicada a Matías Canapino.

Una vez finalizada la competencia, el piloto necochense no ocultó su emoción por alcanzar un objetivo que perseguía desde su desembarco en la Clase 3. "El equipo me dio un autazo y gané una linda carrera, la que todo piloto quiere ganar. No es lo mismo ganar con diferencia que hacerlo peleando toda la carrera. Nos respetamos mucho con Luciano y salió un gran espectáculo. Cuando crucé la meta me aflojé y me puse a llorar", expresó.

Más tarde también destacó el respaldo de su entorno y el significado especial que tuvo celebrar junto a su padre, Jhonny De Benedictis. "Estoy muy feliz porque todos hicieron un gran esfuerzo para que yo pueda estar acá. Me emociona ganar con mi viejo cerca y si logro el diez por ciento de lo que hizo él, me alcanza y sobra", afirmó.

Con este resultado, De Benedictis sumó su primer éxito en la categoría y dio un paso importante en una temporada en la que continúa adaptándose a la Clase 3. La próxima presentación del Turismo Pista será entre el 7 y el 9 de agosto en el autódromo de San Nicolás, donde se disputará la tradicional Carrera de los 300 Pilotos, uno de los eventos más importantes del calendario 2026.

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) finalizó décimo en el Gran Premio de Bélgica y sumó un punto en el campeonato de pilotos de la Fórmula 1.

El argentino tuvo una gran largada que lo dejó en el puesto ocho y, tras el ingreso a los boxes, pudo finalizar las 44 vueltas del circuito de Spa-Francorchamps en la décima posición, seguido por su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, al que aguantó en las últimas vueltas, en la lucha por la décima posición.

El ganador de la carrera fue el italiano Kimi Antonelli, de Mercedes, con el monegasco Charles Leclerc, de Ferrari, en el segundo puesto y el neerlandés Max Verstappen, de Red Bull, en el tercer lugar. El británico George Russell, compañero de Antonelli, abandonó en la primera vuelta.

Franco Colapinto largará desde el 11° puesto en la final del Gran Premio de Bélgica de la Fórmula 1, luego de beneficiarse con las penalizaciones aplicadas a Lando Norris e Isack Hadjar tras la clasificación desarrollada este sábado en el circuito de Spa-Francorchamps.

El piloto argentino había registrado el 13° mejor tiempo de la sesión, pero las sanciones por cambios en las unidades de potencia de ambos rivales le permitieron ganar dos posiciones en la parrilla de salida.

El representante de Alpine completó su mejor vuelta en 1m46s392 y logró superar el primer corte clasificatorio antes de quedar eliminado en la Q2. La diferencia con su compañero Pierre Gasly fue mínima, de apenas 61 milésimas, una muestra de la paridad entre ambos pilotos, aunque insuficiente para acceder a la definición por la pole.

La clasificación volvió a dejar en evidencia las dificultades del A526 en un trazado de alta velocidad como Spa-Francorchamps, donde la falta de rendimiento en las rectas condicionó las aspiraciones del equipo francés.

La pole position quedó en manos del italiano Andrea Kimi Antonelli, quien confirmó el dominio que había mostrado durante todo el fin de semana. El piloto de Mercedes marcó un tiempo de 1m44s361 y superó al neerlandés Max Verstappen, que partirá desde la segunda posición.

En tanto, Lando Norris había terminado tercero, aunque deberá cumplir una penalización de diez lugares por utilizar una cuarta unidad de potencia en su McLaren. Algo similar ocurrió con Isack Hadjar, sancionado por modificaciones en su motor, situación que modificó la conformación definitiva de la parrilla de salida.

Detrás de Antonelli y Verstappen se ubicarán George Russell, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto, Liam Lawson y Pierre Gasly, mientras que Colapinto partirá inmediatamente detrás de su compañero de equipo.

Más allá del avance en la grilla, Colapinto dejó en claro que el resultado no lo dejó conforme. El piloto argentino reconoció que los cambios realizados en el Alpine entre el viernes y el sábado no dieron el efecto esperado.

"Cambiamos un par de cosas, pero no mejoramos nada. El auto está siendo bastante difícil de manejar y de poner a punto. Tiene una ventana de funcionamiento muy pequeña y eso lo vuelve impredecible", explicó tras la sesión. Además, remarcó que el comportamiento del monoplaza no evolucionó al mismo ritmo que el de sus rivales.

"Ayer nos sentíamos un poco mejor. La pista mejoró y todos encontraron rendimiento, pero nosotros no. En las rectas voy bastante lento y perdemos mucho tiempo. Tenemos que entender qué está pasando porque el auto pierde rendimiento en determinados sectores", analizó.

Pese a las complicaciones, el argentino destacó algunos avances respecto de las últimas competencias. "Dimos algunos pasos adelante en comparación con Austria y Silverstone. El auto fue un poco más manejable y solucionamos algunos problemas, aunque todavía falta bastante para estar donde queremos", sostuvo.

Con el 11° puesto de largada, Colapinto afrontará una carrera a 44 vueltas con la expectativa de acercarse a la zona de puntos, aunque reconoció que el desafío será importante frente al crecimiento que mostraron Racing Bulls y Audi. "Hoy ellos están un paso adelante. Tenemos que mejorar para poder igualarlos. Ojalá podamos tener un buen ritmo y aprovechar las oportunidades que aparezcan", afirmó.

También hizo referencia a una de las claves técnicas del circuito belga: la gestión de la energía. "A veces sos rápido en una curva y después no tenés despliegue en la siguiente. Eso afecta muchísimo el tiempo de vuelta y todavía estamos tratando de entender cómo optimizar ese aspecto", explicó.

En ese contexto, el piloto argentino buscará aprovechar la posición de largada para mantenerse cerca del lote que pelea por los puntos desde las primeras vueltas, aunque admitió que el ritmo de algunos rivales podría complicar esa tarea.

El Gran Premio de Bélgica se disputará este domingo desde las 10 (hora argentina) en el histórico circuito de Spa-Francorchamps, donde Colapinto intentará transformar una clasificación discreta en una buena oportunidad para sumar en el campeonato.

Juan Sebastián Gallo dominó de principio a fin la octava fecha en el Autódromo de Posadas, y consumó su primera victoria en TC Pista.

Después de debutar en la cuarta fecha del campeonato disputada en Concepción del Uruguay, el piloto oriundo de Baradero, a bordo del Ford Mustang que alista junto a su equipo en su propio taller, acumuló dos “pole”,  y a ello le sumó la primera victoria en la categoría.

En la largada, Gallo aguantó bien a un Manuel Borgert (Ford) que no ofreció mucha resistencia y rápidamente se guardó por detrás. Felipe Bernasconi (Toyota) también se defendió correctamente de Thomas Pozner (Ford) que sí lo atacó de manera vehemente pero sin éxito y se despintaría en la sieguiente vuelta, quedando muy relegado.

La carrera se tornó lineal en las primeras colocaciones, con Gallo firme en la punta y realizando récord de vuelta en vueltas sucesivas, ampliando la diferencia con Borgert, que tampoco se preocupaba de Bernasconi.

La lucha era a espaldas del cuarto, Santiago Biagi (Dodge): Benjamín Antón (Ford) y Bautista Damiani (Chevrolet) se pasaron en dos oportunidades y las diferencias eran exiguas. A esta lucha se unió Eugenio Provens (Dodge), que largó 12º y giró a giró dio cuenta de muchos autos. Al llegar a la cola del Chevrolet, pudo superarlo y fue a la caza de Antón.

No fue el mejor fin de semana del líder del certamen Damiani: no clasificó bien, le costó avanzar en la serie y remontó dos colocaciones en la Final con el Chevrolet Camaro del Canning. Asimismo, sigue liderando el campeonato a falta de dos fechas para que termine la etapa regular.

Detrás del sólido Gallo llegó Borgert, que cerró el “1-2” de Ford. Bernasconi también confirma su buen momento y tras no largar en Rafaela por una rotura de motor en clasificación, volvió con todo en tierras misioneras. Biagi heredó el cuarto lugar tras el despiste de Pozner, que se recuperó para terminar 10º. Antón se acomodó 5º, por delante de un veloz Provens que avanzó 6 puestos respecto a la partida. Detrás, llegaron Damiani, Faustino Cifre (Ford) y Gabriel Gandulia (Ford).

Otto Fritzler volvió a escribir una página importante en su carrera deportiva al quedarse con la final del Turismo Carretera en el autódromo de Posadas, escenario de la octava fecha del campeonato 2026. El piloto del Prestige Auto Racing Team logró una victoria histórica, ya que le otorgó a Mercedes-Benz su primer triunfo en la máxima categoría del automovilismo argentino.

Detrás del piloto de San Miguel finalizaron Nicolás Bonelli, quien lideró gran parte de la competencia, y el vigente campeón Julián Santero, que volvió a subir al podio tras otra actuación consistente.

Además del valor deportivo del resultado, el éxito de Fritzler significó el ingreso de Mercedes-Benz al selecto grupo de marcas ganadoras en el Turismo Carretera, convirtiéndose en la octava en conseguirlo, después de Ford, Chevrolet, Dodge, Torino, Toyota, Volvo y BMW.

La final comenzó con Nicolás Bonelli defendiendo con autoridad la primera posición frente a Christian Ledesma. Detrás, Fritzler superó rápidamente a Julián Santero para ubicarse tercero y empezar la persecución de los líderes.

Las primeras vueltas estuvieron marcadas por varios incidentes en el pelotón que obligaron al ingreso del Auto de Seguridad en distintas oportunidades. Entre ellos se destacó un despiste múltiple protagonizado por Thomás Ricciardi, Josito Di Palma, Andrés Jakos y Sebastián Abella, además del golpe entre Marcos Castro y Juan Pablo Gianini.

Tras el primer relanzamiento, Bonelli mantuvo la punta, aunque Fritzler comenzó a mostrar un ritmo superior. Primero dejó atrás a Ledesma con una maniobra precisa para convertirse en escolta y, desde ese momento, fue reduciendo la diferencia con el entrerriano.

La carrera volvió a neutralizarse cuando Augusto Carinelli quedó fuera de competencia. Esa interrupción resultó determinante para el desenlace.

En el relanzamiento, Fritzler ejecutó el sobrepaso decisivo. Aprovechó la cuerda externa en una de las curvas del trazado misionero para superar a Bonelli y quedarse con el liderazgo, una posición que ya no abandonaría hasta la bandera a cuadros.

Mientras tanto, Santero también ganó una colocación al superar a Christian Ledesma y consolidarse en el tercer lugar. En el tramo final hubo una nueva neutralización por el despiste de Joaquín Ochoa, aunque el piloto de Mercedes controló cada relanzamiento con solvencia para sellar una victoria sin sobresaltos.

Bonelli debió conformarse con el segundo puesto, igualando así su mejor resultado histórico en el Turismo Carretera, mientras que Santero completó el podio y ratificó su buen presente tras haber sido cuarto en la fecha anterior disputada en Rafaela.

Detrás de los tres primeros finalizaron Mauricio Trosset, Christian Ledesma, Mariano Werner, Facundo Ardusso, el loberense Jonatan Castellano, Jeremías Scialchi e Ignacio Faín.

La victoria representó la tercera de Otto Fritzler desde su llegada al Turismo Carretera y tuvo un significado especial por varios motivos.

El piloto de San Miguel volvió al triunfo después de 15 carreras y repitió el éxito conseguido en Posadas un año atrás, cuando todavía competía con Toyota. Además, se convirtió en uno de los pocos pilotos en ganar en la categoría con tres marcas y equipos diferentes: Ford en Termas de Río Hondo (2023), Toyota en Posadas (2025) y ahora Mercedes-Benz en Posadas (2026).

Para la marca alemana también fue una jornada inolvidable. En su primera temporada dentro del Turismo Carretera consiguió un triunfo histórico y pasó a integrar el listado de fabricantes que lograron imponerse en la categoría más popular del automovilismo nacional.

Más allá del triunfo de Fritzler, Jonatan Castellano conservó el liderazgo del campeonato tras finalizar entre los diez mejores de la competencia y mantenerse como el piloto más regular de la temporada.

La próxima presentación del Turismo Carretera será el Desafío de las Estrellas, programado para el 2 de agosto en el Circuito Internacional San Juan-Villicum, donde se disputará la novena fecha del campeonato 2026 junto al TC Pista, el Turismo Nacional y la Fórmula 2 Argentina.

Otto Fritzler fue el gran protagonista de la clasificación del Turismo Carretera en Posadas al quedarse con la pole position de la octava fecha de la temporada 2026. El piloto del Prestige Auto Racing Team, a bordo de un Mercedes-Benz, registró un tiempo de 1m31s513 y no solo consiguió su primera pole del campeonato, sino que además le dio a la marca alemana un resultado histórico: por primera vez lideró una clasificación en la máxima categoría del automovilismo argentino.

El representante de San Miguel confirmó el potencial que había mostrado durante toda la jornada y terminó por delante de Christian Ledesma (Chevrolet Camaro), a 137 milésimas, mientras que Nicolás Bonelli (Ford Mustang), quedó tercero a 193 milésimas, en una clasificación que volvió a exhibir la competitividad y la paridad entre las distintas marcas.

Detrás del trío de punta finalizaron Facundo Ardusso, cuarto a 369 milésimas, y Emiliano Spataro, quinto a 381. El top 10 lo completaron Julián Santero, Jeremías Scialchi, Nicolás Trosset, Jonatan Castellano e Ignacio Faín.

La actividad del sábado había comenzado con los entrenamientos libres. En la primera tanda, el más veloz fue Santero, mientras que en la segunda el mejor registro quedó en manos de Valentín Aguirre, vencedor de la fecha anterior en Rafaela. Sin embargo, en el momento decisivo fue Fritzler quien encontró la vuelta perfecta para adueñarse de la clasificación.

El piloto que ya había logrado dos poles en el Turismo Carretera —una con Ford y otra con Toyota—, sumó ahora una tercera con Mercedes-Benz, completando además un hecho inédito para la marca alemana dentro de la categoría.

Con este resultado quedaron conformadas las series del domingo. Fritzler compartirá la primera fila de la batería inicial con Ardusso; Ledesma largará junto a Spataro en la segunda, mientras que Bonelli partirá al lado de Santero en la tercera.

La programación continuará este domingo con las series del Turismo Carretera -luego de lo que serán las baterías del TC Pista- a las 10.55, 11.20 y 11.45, respectivamente. Luego será el turno de la final, prevista para las 14, sobre 25 vueltas o un máximo de 50 minutos, en el Autódromo Rosamonte de Posadas.

Tras la pole lograda la semana pasada en Rafaela, Juan Sebastián Gallo repitió su actuación en Posadas a bordo del Ford Mustang que alista en su propio equipo, en el marco de lo que será la octava fecha del TC Pista.

El de Baradero marcó un tiempo de 1m33s325 y largará en primera fila la serie inicial de mañana. Hoy, había liderado el segundo entrenamiento matutino, mostrando el gran nivel que tiene desde su debut en Concepción del Uruguay.

Eugenio Provens y la Dodge Challenger del Galarza Racing se colocaron segundos a 0.142, buscando recuperar terreno perdido tras la exclusión en Córdoba y el podio en Rafaela. Tercero llegó Felipe Bernasconi, a 0.184 con el Toyota Camry que prepara en su propio taller. Hoy había sido el más rápido del primer ensayo y el buen rendimiento le permite largar la primera batería a la par de Gallo.

Quien completará junto a Provens la fila inicial de partida en la segunda serie será el Ford Mustang de Manuel Borgert, que se ubicó a 0.355 y le ganó la pulseada a Santiago Biagi, el escolta del certamen: el piloto del Rus Med Team perdió 0.366 con respecto al líder y culminó 5º. Detrás de él llegaron Benjamín Ochoa (Dodge), Thomas Pozner (Ford), Nicanor Santilli Pazos (Ford) y Gabriel Gandulia (Ford). Mientras que el líder del campeonato con Chevrolet Camaro del Canning, Bautista Damiani, se mostró lejos en los registros y se acomodó 10º a 0.581.

Las series se largarán mañana desde las 10:05 horas, en continuado y a 5 vueltas cada una. La primera fila de la batería inicial tendrá a Gallo-Bernasconi, mientras que en la segunda estarán Provens-Borgert.

Agustín Canapino volvió a demostrar su jerarquía en el Turismo Nacional al imponerse en la final de la Clase 3, disputada en el autódromo Internacional de Termas de Río Hondo, escenario de la sexta fecha del campeonato 2026. El piloto de Arrecifes alcanzó su tercer triunfo de la temporada con el Chevrolet Cruze del Canning Motorsport y se convirtió en el nuevo líder del certamen.

La carrera comenzó con un fuerte accidente múltiple que dejó fuera de competencia a Leonel Pernía, Ricardo Risatti, Alfonso Domenech y Facundo Marques. Tras el relanzamiento, Jorge Barrio mantuvo la punta durante buena parte de la prueba, pero en el undécimo giro cometió un error que Canapino aprovechó para tomar el liderazgo. En el cierre, Facundo Ardusso y Lucas Vicino también superaron al piloto de Pinamar y completaron el podio detrás del "Titán".

Con este resultado, Canapino desplazó a Facundo Chapur de la cima del campeonato y llegará como líder a la próxima fecha del Turismo Nacional, que se disputará entre el 31 de julio y el 2 de agosto en el circuito San Juan-Villicum, junto al Turismo Carretera.

Lucas Petracchini consiguió la primera victoria de su trayectoria en la Clase 2 del Turismo Nacional al quedarse con la final en Termas de Río Hondo. El piloto salteño de 33 años, alcanzó el triunfo apenas en su segunda presentación con el Chevrolet Onix del JPM Racing, luego de haber cambiado de equipo tras las primeras cuatro fechas del campeonato.

El cambio de estructura resultó determinante para Petracchini, que dejó el Toyota Yaris del GR Competición para subirse al Onix con el que Juan Pablo Pastori había ganado en Río Cuarto el año pasado. Además, el modelo Chevrolet recibió una actualización reglamentaria que mejoró su rendimiento y le permitió pelear por la victoria en una carrera muy especial, disputada cerca de su provincia natal.

"Tengo un auto increíble que me permitió lograr mi primera victoria en el TN. Estoy muy feliz porque hacía mucho que la buscábamos y se dio muy cerca de casa", expresó el vencedor tras la competencia.

Franco Colapinto protagonizó este domingo una de sus actuaciones más destacadas desde su llegada a la Fórmula 1. El piloto argentino finalizó noveno en el Gran Premio de Gran Bretaña, disputado en el circuito de Silverstone, luego de avanzar diez posiciones con su Alpine y sumar dos puntos para el campeonato mundial. La carrera quedó en manos del monegasco Charles Leclerc, quien volvió al triunfo tras casi dos años.

Después de un fin de semana que comenzó cuesta arriba por el accidente sufrido en la clasificación, Colapinto largó desde el 19° puesto y construyó una remontada sólida desde las primeras curvas. Con una muy buena partida, dejó atrás a varios rivales en la vuelta inicial y rápidamente se acomodó en el pelotón medio, aprovechando además el mejor rendimiento que mostró el A526 respecto de fechas anteriores.

El argentino mantuvo un ritmo competitivo durante toda la prueba y siempre se sostuvo cerca de la zona de puntos. Incluso protagonizó un intenso duelo con su compañero de equipo Pierre Gasly, y superó a pilotos como Esteban Ocon, Oliver Bearman y Nico Hülkenberg, entre otros.

En la parte final de la competencia, una sanción de cinco segundos al italiano Kimi Antonelli -que tuvo inconvenientes con su Mercedes- por exceder los límites de pista abrió una posibilidad para Colapinto. Minutos más tarde, el despiste de Max Verstappen obligó al ingreso del Auto de Seguridad, que permaneció en pista hasta la bandera a cuadros. Esa neutralización terminó de confirmar el ascenso del argentino al noveno puesto, mientras Gasly completó el Top 10 para sellar un valioso resultado colectivo para Alpine, que sumó tres puntos en Silverstone.

"Fue una carrera buena. Hice una muy buena largada y carrera. Tuve un buen ritmo con las gomas medias. A veces la injusticia en algún punto llega a su fin y tenemos buena suerte para nuestro lado", expresó Colapinto tras finalizar la prueba.

En la lucha por la victoria, Leclerc dominó prácticamente de principio a fin. El piloto de Ferrari tomó el liderazgo en la largada al superar al poleman Andrea Kimi Antonelli y luego gestionó con solidez el primer lugar, pese a haber cedido esa posición en pocos instantes de la carrera. El británico George Russell finalizó segundo con Mercedes, mientras que Lewis Hamilton completó el podio pese a una penalización de cinco segundos por un movimiento anticipado en la partida.

Detrás del trío de punta concluyeron Lando Norris (McLaren), Isack Hadjar (Red Bull), Liam Lawson y Arvid Lindblad, ambos con Racing Bulls, y Gabriel Bortoleto (Audi), antes de la llegada de Colapinto y Gasly.

Gracias a este resultado, el piloto argentino alcanzó las 18 unidades en el campeonato y comparte el 13° puesto con Oliver Bearman. Por su parte, Antonelli continúa como líder del certamen con 179 puntos, seguido por Russell y Hamilton.

Tras una semana de descanso para la Fórmula 1, Colapinto participará el próximo 12 de julio en el tradicional Festival de la Velocidad de Goodwood, donde volverá a conducir el histórico Lotus E20. Luego, la categoría retomará la actividad entre el 17 y el 19 de julio con el Gran Premio de Bélgica, en el circuito de Spa-Francorchamps.

Franco Colapinto afrontará una exigente remontada este domingo en el Gran Premio de Gran Bretaña de la Fórmula 1. El piloto argentino no logró superar la primera tanda de clasificación en el circuito de Silverstone y partirá desde el 19° puesto de la grilla, luego de sufrir un despiste cuando mejoraba su vuelta. La pole position quedó en manos del italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), quien completó un sábado perfecto tras imponerse también en la carrera Sprint.

Al mando del Alpine A526, el piloto de Pilar registró un mejor tiempo de 1m31s321 en la Q1, marca que lo dejó a 543 milésimas de Alexander Albon (Williams), último clasificado para la Q2. Su compañero Pierre Gasly consiguió avanzar al segundo corte, aunque finalmente clasificó 12° y una posterior penalización de tres puestos por obstruir a Lance Stroll lo relegó al 15° lugar de partida.

La clasificación de Colapinto parecía encaminada a mejorar cuando salió a buscar su último intento con neumáticos nuevos. Los parciales mostraban una evolución respecto de su registro inicial, pero todo cambió en el rápido sector de Becketts. Allí perdió repentinamente la adherencia del tren trasero, hizo un trompo parcial y debió abandonar cualquier posibilidad de avanzar a la siguiente instancia, aunque evitó el impacto contra las defensas.

"Perdí completamente la parte trasera. Fue muy raro, porque es una curva que se hace a fondo y no encontré una explicación inmediata", comentó el argentino una vez finalizada la sesión. Desde Alpine también reconocieron la sorpresa por el incidente y señalaron que el análisis preliminar no detectó una causa evidente, más allá de un leve cambio en la dirección del viento que no justificaba el comportamiento del monoplaza.

La eliminación en la Q1 representa el peor resultado clasificatorio de Colapinto en la temporada 2026. Hasta ahora, su registro más bajo había sido el 16° lugar obtenido en Australia, Austria y la clasificación Sprint de China. Además, Silverstone volvió a presentarle dificultades al argentino, que ya había sufrido un despiste durante la clasificación del Gran Premio británico de 2025 y ni siquiera pudo largar aquella carrera por un inconveniente eléctrico en su Alpine.

Mientras Colapinto quedaba eliminado, Antonelli ratificó su gran presente. El joven italiano firmó la pole con un tiempo de 1m28s111, por delante de las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton. George Russell e Isack Hadjar completaron los cinco primeros puestos de una clasificación dominada por Mercedes.

La jornada del argentino había comenzado con sensaciones mucho más alentadoras. En la carrera Sprint, Colapinto protagonizó una excelente largada, avanzó desde el 14° hasta el noveno lugar en el primer giro y llegó a ubicarse dentro de la zona de puntos durante los primeros compases de la prueba.

Sin embargo, el ritmo del Alpine volvió a mostrar limitaciones con el paso de las vueltas. La pérdida de rendimiento le impidió sostener esas posiciones y finalmente cruzó la bandera a cuadros en el 12° puesto, justo detrás de Pierre Gasly, luego de una competencia de 17 vueltas en la que ambos pilotos resistieron el avance de los Audi.

Tras la prueba corta, Colapinto destacó una leve mejora en el comportamiento del auto respecto del viernes, aunque dejó en claro que el equipo todavía necesita encontrar mayor estabilidad para afrontar las vueltas rápidas de clasificación. Esa sensación quedó confirmada pocas horas después con el despiste que condicionó su sábado.

La victoria en la Sprint quedó para Antonelli, quien superó a Lewis Hamilton gracias a una mejor administración de la energía de su Mercedes y construyó una diferencia suficiente para celebrar su primer triunfo en este formato. Lando Norris completó el podio, mientras que George Russell finalizó cuarto y Charles Leclerc ocupó el quinto lugar.

Con un Alpine que todavía muestra una diferencia importante respecto de los equipos que pelean por los puntos, Colapinto afrontará este domingo una carrera compleja. El Gran Premio de Gran Bretaña se disputará sobre 52 vueltas en Silverstone y el argentino intentará aprovechar cualquier oportunidad para avanzar desde el fondo de la grilla y cerrar el fin de semana con una recuperación importante.

Franco Colapinto finalizó en el 15° puesto del Gran Premio de Austria de Fórmula 1, disputado este domingo en el Red Bull Ring de Spielberg, luego de una carrera en la que debió recuperarse tras una fallida largada provocada por problemas de potencia en su Alpine. La competencia quedó en manos del británico George Russell (Mercedes), escoltado por Max Verstappen (Red Bull) y Andrea Kimi Antonelli (Mercedes).

El piloto argentino había partido desde la 16ª posición, pero apenas se apagaron los semáforos perdió rendimiento por una falla en el sistema de potencia de su monoplaza y cayó hasta el último lugar. A partir de allí protagonizó una carrera de menor a mayor, con un buen ritmo y una estrategia que le permitió recuperar posiciones, aunque sin chances de ingresar en la zona de puntos.

"No sé qué pasó en la largada. Me quedé sin potencia, nos quedamos sin boost. Fue un fin de semana difícil con el motor y la parte eléctrica. Siempre es nuestro fuerte la largada. Igualmente fue un día muy malo", explicó Colapinto una vez finalizada la prueba.

Pese a las complicaciones, el argentino mostró un sólido desempeño en el último tramo de la carrera. Gracias al buen cuidado de los neumáticos, estiró su parada en boxes y logró descontarle varios segundos al Haas de Oliver Bearman. Además, superó en pista a Esteban Ocon y Alex Albon para terminar en la 15ª colocación.

Alpine tampoco encontró respuestas con Pierre Gasly, quien concluyó 13° después de no poder superar en las vueltas finales al Audi de Nico Hülkenberg. La escudería francesa estuvo lejos del rendimiento mostrado en las fechas anteriores y ninguno de sus pilotos consiguió acercarse a la pelea por los puntos.

En la punta, Russell dominó prácticamente toda la competencia. El británico defendió la primera posición desde la largada y solo cedió el liderazgo durante sus ingresos a boxes, antes de recuperar rápidamente la punta para sellar su séptima victoria en la Fórmula 1.

Detrás suyo, Verstappen sostuvo una intensa lucha con Antonelli por el segundo lugar. El neerlandés resistió los ataques del joven italiano en las vueltas finales y aseguró el segundo escalón del podio, mientras que el líder del campeonato completó el tercer puesto y mantuvo una ventaja importante al frente de la clasificación.

Ferrari volvió a tener una jornada complicada. Lewis Hamilton finalizó quinto tras sufrir inconvenientes de rendimiento con su monoplaza, mientras que Charles Leclerc, que había largado entre los primeros, terminó octavo luego de perder terreno en el inicio.

Tras un fin de semana para el olvido en Austria, Colapinto buscará revancha rápidamente, ya que la Fórmula 1 volverá a la actividad el próximo fin de semana con el Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputará en el histórico circuito de Silverstone entre el 3 y el 5 de julio. Allí, el piloto argentino intentará dejar atrás un paso por Spielberg marcado por los inconvenientes mecánicos y volver a acercarse a la lucha por los puntos.

Franco Colapinto vivió un viernes de contrastes en el arranque del Gran Premio de Austria, octava fecha de la Fórmula 1. El pilarense firmó una sólida primera práctica libre en la que terminó 8°, pero se le escapó el rendimiento en la segunda, donde cayó al 16° puesto y quedó por detrás de su compañero Pierre Gasly.

En la FP1, disputada en el Red Bull Ring de Spielberg, el argentino marcó un tiempo de 1:08.962 y se metió entre los diez mejores casi toda la sesión. Llegó a quedar a 1.166 segundos del más rápido, el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), líder del campeonato, que comandó un 1-2 de la escudería alemana junto a George Russell. El dato más alentador fue que Colapinto se impuso con claridad a Gasly, relegado al 14° lugar.

El equipo francés llegó a Austria con una actualización importante en el alerón delantero, y durante parte de la primera práctica los pilotos rodaron con la especificación vieja para comparar datos. Colapinto incluso tuvo que volver a boxes por un inconveniente eléctrico que se resolvió rápido. La sesión terminó de manera abrupta cuando el Cadillac de Checo Pérez quedó detenido en pista a dos minutos del final.

La FP2 fue otra historia. Antonelli volvió a mandar, esta vez con 1:07.014 y una diferencia de más de medio segundo sobre Russell, mientras que los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri completaron el top 3. Colapinto, en cambio, no encontró el rendimiento: sufrió una leve salida en la curva 6, peleó el auto en varios sectores y no pudo completar una vuelta limpia. Gasly lo superó y terminó 11°.

"Hoy no mejoró, probé las dos. Usé el alerón viejo una vuelta en la FP1 y casi no hubo diferencia. Fue bastante frustrante eso, porque esperábamos una diferencia grande del uno al otro. En la FP2 hicimos cambios grandes porque el auto no funcionaba bien", explicó el argentino en diálogo con ESPN, sin esconder su fastidio con el comportamiento del Alpine.

La actividad en Spielberg continuará el sábado a las 07:30 (hora argentina) con la tercera y última práctica libre, mientras que desde las 11:00 se correrá la clasificación que definirá la grilla. La carrera, de 71 vueltas, largará el domingo a las 10:00.