Bajo la presidencia interina de Carrillo al frente del Consorcio de Gestión, la terminal marítima consolida su liderazgo logístico internacional al recibir un buque que cargará 68.000 toneladas de soja con destino a China.

En lo que representa un nuevo hito para la infraestructura portuaria y el comercio exterior de la región, el buque bulk carrier SERALIA amarró con éxito en el Giro 3 de Puerto Quequén (terminal ACA) para llevar adelante una de las operaciones de carga más importantes desde la fundación de la terminal.

El buque, que opera bajo bandera panameña y cuenta con 229 metros de eslora y más de 32 metros de manga, no es un visitante habitual. Su presencia en el muelle local refleja las políticas de competitividad, calado y previsibilidad impulsadas desde el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, bajo la presidencia del Dr. Mariano Carrillo.

Un embarque de récord con destino a Asia

La operación del SERALIA consiste en la carga de 68.000 toneladas de soja argentina, cuyo destino final será el mercado de China. Con este volumen, la operatoria se posiciona entre los cuatro mayores embarques agrícolas registrados en la historia de Puerto Quequén, consolidando el rol estratégico del puerto como una de las principales salidas agroexportadoras del país.

Desde el sector se destacó la importancia de garantizar la eficiencia en el dragado y la modernización logística, con el objetivo de permitir que buques de este porte operen a máxima capacidad de carga, reduciendo costos logísticos y potenciando el valor de la producción del hinterland portuario.

Coordinación y eficiencia en el sector

El éxito de la maniobra de ingreso y el inicio de la carga es resultado del trabajo coordinado entre actores del sector privado y la autoridad portuaria. La operación comercial está a cargo de la firma Syngenta, con la atención agenciada por Brisamar S.A., y la estiba a cargo de la empresa Trimar.

Asimismo, las maniobras de amarre contaron con la asistencia de los remolcadores locales Diamond Cay y Rua Don José, lo que reafirma la capacitación y seguridad de la comunidad portuaria para el manejo de buques de gran porte.

Con el SERALIA operando en sus muelles, Puerto Quequén ratifica su rol como plataforma exportadora de gran escala, consolidando el vínculo entre la producción agroindustrial y los mercados internacionales. 

Alumnos de 5° año “A” de la Escuela de Educación Secundaria N° 3 de Quequén participaron de una actividad educativa impulsada por el programa Puerto Ciudad, que combinó contenidos vinculados al sistema portuario con una propuesta artística basada en la técnica del fotomontaje.

La iniciativa fue desarrollada por el subprograma de Artes Visuales de Puerto Ciudad y tuvo como objetivo acercar a los estudiantes distintos aspectos de la actividad que se desarrolla en Puerto Quequén, relacionando conceptos trabajados en la materia Geografía con herramientas de expresión visual.

Durante la jornada, los alumnos asistieron a una presentación sobre las características y posibilidades del fotomontaje como recurso artístico. Posteriormente trabajaron con imágenes vinculadas al puerto, entre ellas fotografías de buques, infraestructura, escolleras, operaciones de carga y descarga, importaciones, exportaciones y otros elementos asociados a la actividad productiva de la estación marítima.

A partir de ese material, cada estudiante elaboró una producción propia mediante la selección, recorte y reorganización de imágenes para conformar distintos collages. La propuesta permitió abordar contenidos relacionados con las etapas productivas y la importancia del puerto en el desarrollo económico de la región.

Desde el programa Puerto Ciudad señalaron que este tipo de actividades buscan fortalecer el vínculo entre las instituciones educativas y Puerto Quequén, promoviendo el conocimiento de las actividades que se desarrollan en la terminal marítima y su incidencia en la vida cotidiana de la comunidad.

La experiencia se desarrolló en el marco de las acciones de articulación que impulsa el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, bajo la presidencia interina de Mariano Carrillo, con establecimientos educativos del distrito, con el propósito de acercar a los estudiantes a distintos aspectos de la actividad portuaria a través de propuestas pedagógicas y culturales.

La actividad concluyó con la exposición de los trabajos realizados por los alumnos, quienes plasmaron en sus producciones distintas miradas sobre el puerto y su relación con el territorio de Quequén y Necochea.

La Mesa de Trabajo Interdisciplinaria para la planificación estratégica del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén participó de una MasterClass internacional sobre planificación estratégica portuaria, coordinada por la Asociación Internacional de Ciudades Portuarias (AIVP), en el marco de un nuevo proceso de planificación estratégica.La sesión virtual permitió el intercambio directo con los profesionales a cargo del diseño estratégico de los puertos de Barcelona (España), Jordi Torrent, y Valparaíso (Chile), Enrique Pairano Vega y Cristian Moreno.

Mientras que el referente en la materia del puerto de Bahía Blanca (Argentina), Santiago Figueras, compartirá con Quequén sus experiencias la próxima semana. Vale recordar que Bahía Blanca presentó días atrás su nueva planificación.

Un proceso de acciones conexas

Esta capacitación de alto nivel se enmarca en el proceso integral de planificación estratégica impulsado por el Directorio del Ente portuario ante el inminente vencimiento del Plan Estratégico 2016-2026.

Liderado por el presidente interino del Consorcio, Mariano Carrillo, el Directorio conformó en febrero una Mesa de Trabajo Interdisciplinaria integrada por profesionales de carrera de la entidad, Jimena Regonat, Federico Brisighelli, Emiliano García y Juan Ignacio Rodríguez, y el asesor de Presidencia Luis Pedone, con la misión de desarrollar e implementar la visión estratégica hacia el año 2040.

Este ambicioso proceso se encuentra plenamente alineado con la política pública del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires. A través del Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica, la provincia promueve el desarrollo portuario bajo lineamientos definidos, habiendo presentado ya los planes quinquenales para los puertos de La Plata y Bahía Blanca.

Cooperación internacional y mejores prácticas

La MasterClass del viernes 29 de mayo es el resultado de las gestiones iniciadas en abril con el equipo de la red AIVP, José Sánchez, Brenda Souza Ferreira y Noemí Mene, donde se acordó el acompañamiento de la entidad para realizar estudios de benchmarking y transferir experiencias exitosas de gobernanza y desarrollo puerto-ciudad.

En el marco de un plan de acción anual aprobado por el Directorio del Consorcio de Gestión a principios de este año, Puerto Quequén viene ejecutando una serie de acciones complementarias clave de entendimiento y cooperación internacional, y de aprendizaje continuo, en pos del fortalecimiento institucional:

Misión a España Port Leaders 2026

En el mes de abril, Puerto Quequén volvió a tener representación en la reconocida misión comercial que reúne a los principales líderes latinoamericanos del sector portuario.

La Misión Port Leaders España 2026, organizada por PR PORTS junto a Maritime Policy Bureau, y con el apoyo institucional de la Comisión Interamericana de Puertos de la OEA (CIP/OEA), constó de cinco jornadas intensas de trabajo en Madrid, Valencia, Tarragona y Barcelona.

La comitiva del Consorcio - integrada por Juan Ouwerkerk, en representación del Directorio, el Gerente Administrativo Dr. Pablo Aued, la Lic. Jimena Regonat y el Ing. Emiliano García - fue parte de una delegación de 30 autoridades portuarias, directivos y profesionales del sector marítimo-portuario y logístico de América Latina, provenientes de nueve países de la región, destacándose una importante presencia de otros puertos argentinos, particularmente Bahía Blanca, Buenos Aires y Comodoro Rivadavia.

La misión a España permitió, además de conocer experiencias de gestión portuaria de referencia internacional, iniciar conversaciones institucionales con autoridades de Puertos del Estado orientadas a fortalecer la planificación estratégica portuaria. En Madrid se mantuvieron reuniones con el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana Hernandez, y con Álvaro Rodríguez Dapena, ex presidente del organismo y actual Subdirector de Estrategia y Desarrollo de Negocio, reconocido especialista en planificación portuaria.

Estos contactos abrieron la posibilidad de avanzar en acciones de cooperación, capacitación y asistencia técnica especializada para acompañar la elaboración del nuevo Plan Estratégico, incorporando experiencias, metodologías y herramientas aplicadas en el sistema portuario español. Asimismo, se exploraron alternativas de colaboración institucional que permitan fortalecer las capacidades de planificación y gestión portuaria con una visión de largo plazo.

Finalizada la agenda oficial de Port Leaders, el lunes 27 de abril la delegación de Puerto Quequén realizó una visita institucional al Port de Barcelona, en el marco de una agenda especialmente coordinada entre ambas instituciones. 

El encuentro incluyó una presentación institucional e intercambio de experiencias entre ambos puertos, además de una visita marítima orientada especialmente al conocimiento del área comercial y de operaciones vinculadas a cargas bulk (granel), sector de particular interés para Puerto Quequén.

La actividad fue coordinada junto a Javier Méndez, SSS & Bulk Manager del Departamento Comercial del Port de Barcelona, y contó además con el acompañamiento institucional de Elisabeth Navarro y Laura Vicente.

Seminario Internacional de AAPA en Bahía Blanca

En el ámbito regional, Mariano Carrillo participó recientemente como disertante en el Seminario de Buenas Prácticas en Operaciones de Graneles organizado por AAPA LATAM, división regional de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias (AAPA), una de las organizaciones portuarias más reconocidas e influyentes del continente, que reúne a puertos, terminales, operadores y referentes del sector marítimo-portuario de América Latina, el Caribe, Estados Unidos y Canadá.

En este espacio, vital para la especialidad operativa que distingue a Puerto Quequén, siendo hoy el puerto agro granelero más profundo de la Argentina, se debatieron desafíos sobre inversiones, sustentabilidad y digitalización junto a líderes de puertos de Colombia y Guatemala, fomentando el trabajo en red para la mejora continua.

A través del intercambio con referentes nacionales e internacionales, la cooperación institucional, la capacitación especializada y el análisis de experiencias exitosas, el Consorcio de Gestión incorpora herramientas y perspectivas que contribuirán a construir una visión compartida de largo plazo.

El objetivo es dotar al puerto de una planificación moderna, participativa y alineada con los desafíos logísticos, productivos y ambientales que marcarán su desarrollo hacia 2040.

En las próximas etapas del proceso se convocará a talleres y espacios de trabajo con los distintos actores de la comunidad portuaria, con el propósito de enriquecer el diagnóstico y consensuar los lineamientos estratégicos que orientarán el futuro de Puerto Quequén.

El Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén informó  que continúan en marcha los trabajos de reparación integral de las losas en la Av. Almirante Brown. La intervención estratégica demandará varios meses de trabajo sostenido, con el objetivo de reconstruir y modernizar uno de los accesos más importantes de la ciudad.

Una vez finalizada, según se sostuvo, “la obra permitirá consolidar un verdadero corredor vial seguro, beneficiando de manera directa el tránsito diario de vecinos, trabajadores, transporte de carga y toda la actividad logística vinculada a la estación marítima”.

Para el Consorcio, encabezado por el presidente Mariano Carrillo, el objetivo central de esta obra es seguir trabajando para mejorar el entorno urbano y la calidad de vida de las comunidades que conviven diariamente con la dinámica operativa del puerto, logrando una integración armónica entre la ciudad, el puerto y el desarrollo regional.

A la vez, “se solicita a los conductores y transeúntes continuar circulando con precaución por la zona mientras se desarrollen los trabajos y respetar la señalización vial correspondiente”.

Con el objetivo estratégico de resguardar el patrimonio del puerto y asegurar la continuidad de su cadena logística, el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén avanza en la ejecución de la obra de Recalce de Muro de Costa en el Sitio 2 de la Margen Quequén. Esta intervención integral está diseñada para recuperar las condiciones estructurales de la defensa costera y neutralizar los desgastes naturales ocasionados por la dinámica marina.

Esta obra es clave para restituir las condiciones originales de estabilidad de la defensa costera y proteger los muelles de futuros procesos erosivos. Al consolidar la solidez del Sitio 2, Puerto Quequén garantiza un entorno de trabajo seguro para los operadores, estibadores y tripulaciones, previniendo contingencias y manteniendo el estándar de previsibilidad que caracteriza a la estación marítima.

Mantener los cimientos del puerto en óptimas condiciones es una condición indispensable para soportar el intenso ritmo de los giros comerciales actuales y asegurar que la producción regional siga saliendo al mundo sin interrupciones.

El buque de apoyo offshore Skandi Hera inició el primer viaje desde los muelles del Puerto Quequén con destino a Punta Colorada, marcando un hito para toda la comunidad.

Su misión es transportar el sistema de anclas y cadenas que apuntalará uno de los proyectos de infraestructura energética más importantes de la región.

El gigante partió cargado de expectativas y con la mirada puesta en un futuro que, una vez más, se construye desde nuestros muelles.

Por otra parte, se indicó que finalizó con éxito los trabajos de recambio y mantenimiento de las defensas en los muelles.

Las mismas funcionan como "amortiguadores" gigantes que absorben la energía de los buques durante las maniobras de atraque y amarre. Garantizan la seguridad de las embarcaciones, Protegen nuestra infraestructura y agilizan los tiempos operativos.

Con el aporte económico del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén prosiguen los trabajos de reparación integral de las losas de asfalto en la avenida Almirante Brown, vía de ingreso a la estación portuaria.

Se trata de una intervención que demandará varios meses de trabajo sostenido pero que permitirá consolidar un verdadero corredor vial seguro para vecinos, trabajadores, transporte y actividad logística.

Desde el ente que encabeza Mariano Carrillo, se indicó que “esta obra representa además una definición institucional: entender que el crecimiento portuario debe ir acompañado por inversiones concretas que mitiguen externalidades y mejoren el entorno urbano de las comunidades que conviven diariamente con la dinámica operativa del Puerto”.

El director y gerente operativo del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Gustavo Gavilán, analizó en el programa “Ecos Agro” de Ecos Radio la situación que atraviesa la estación marítima local luego del paro de transportistas y advirtió sobre el impacto que la medida genera en toda la cadena logística y productiva de la región.

Durante la entrevista, Gavilán explicó que el conflicto complicó seriamente el movimiento habitual del puerto, afectando tanto el ingreso de camiones como la programación de cargas. “Cuando se interrumpe el flujo normal de transporte, automáticamente se resiente toda la operatoria”, señaló, al tiempo que indicó que la incertidumbre genera dificultades para cumplir con los compromisos comerciales y los tiempos previstos de embarque.

El dirigente remarcó que Puerto Quequén mantiene un ritmo de trabajo muy importante vinculado a la salida de granos y subproductos, por lo que cualquier alteración repercute directamente en exportadores, acopiadores, terminales y trabajadores ligados a la actividad. En ese sentido, sostuvo que la prioridad es encontrar mecanismos de diálogo que permitan destrabar el conflicto y recuperar la normalidad.

Gavilán también hizo referencia a la necesidad de sostener la competitividad del puerto y de continuar fortaleciendo la logística regional. Destacó que Puerto Quequén viene consolidándose como uno de los principales puertos agroexportadores del país y consideró fundamental preservar esa dinámica mediante previsibilidad y coordinación entre todos los actores involucrados.

En otro tramo de la entrevista, valoró las inversiones que se vienen realizando en infraestructura y equipamiento dentro de la terminal marítima. Según explicó, esos avances permiten mejorar la eficiencia operativa y acompañar el crecimiento del movimiento de cargas.

Asimismo, remarcó la importancia del trabajo conjunto entre el sector privado y el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén para sostener el desarrollo de la actividad. “El puerto necesita planificación permanente y consensos para seguir creciendo”, expresó.

Finalmente, Gavilán señaló que, más allá de las dificultades coyunturales, el sector mantiene expectativas positivas respecto de la campaña agrícola y del volumen de mercadería que podría movilizarse en los próximos meses, aunque insistió en que resulta clave resolver rápidamente los conflictos que afectan el normal funcionamiento de la logística.

En el marco del Seminario de Buenas Prácticas en Operaciones de Graneles, organizado por AAPA LATAM y el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, el presidente interino del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén, Mariano Carrillo, brindó una disertación estratégica sobre el futuro y los desafíos del sector granelero en la región. 

Durante el panel titulado “Coyuntura Granelera desde los Desarrollos Portuarios de LATAM y el Caribe”, Carrillo disertó junto a líderes portuarios de Colombia y Guatemala, enfocando su exposición en cuatro pilares fundamentales: inversiones, sostenibilidad, digitalización y desafíos operativos.  

En su presentación, Carrillo destacó la importancia de adaptar las terminales de graneles a las nuevas exigencias del comercio global. Entre los puntos más relevantes de su intervención, se encuentran:

Perspectivas de inversión: Análisis de las estrategias necesarias para impulsar el crecimiento del negocio y fortalecer la infraestructura portuaria.  

Sostenibilidad y medio ambiente: La integración de modelos operativos que aseguren la armonía con la comunidad y el cumplimiento de normativas ambientales hacia "puertos más verdes".  

Transformación digital: El rol de la digitalización y la innovación tecnológica como motores de eficiencia en la logística de graneles sólidos.  

Desafíos del sector: Una visión crítica sobre la coyuntura actual en Argentina y la región, abordando la gestión de riesgos y la optimización de procesos operativos. 

"Este encuentro representa un espacio vital de formación de alta dirección para fortalecer la competitividad e innovación de nuestros puertos," señalaron los organizadores del evento.  

El seminario, que se desarrolla del 5 al 7 de mayo de 2026 en la ciudad de Bahía Blanca, se ha consolidado como el principal nodo de intercambio técnico para el sector, contando con la participación de delegaciones internacionales y expertos en gestión portuaria de aguas profundas.  La jornada de Carrillo incluyó además el intercambio de experiencias con figuras como Liborio Cuellar (Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura) y Sergio Gil (Empresa Portuaria Quetzal), reafirmando el compromiso de Puerto Quequén con la integración logística latinoamericana.

El próximo jueves, a las 17.30, en el SUM de Puerto Quequén se presentará el libro “Horacio Tettamanti. Un destello logístico”.

La presentación estará a cargo del Dr. Mariano Carrillo, presidente interino del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén y contará con la presencia de Agustín Barletti, autor del libro.

A partir de una investigación rigurosa y testimonios directos, la obra recorre la formación de Horacio Tettamanti como ingeniero naval, su experiencia en la industria y su gestión como subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación entre 2012 y 2015.

Esta obra pone especial foco en las decisiones estratégicas que marcaron dicho período, como el impulso al Canal Magdalena, la recuperación del rol del Estado en las vías navegables, el fortalecimiento de la soberanía logística y la articulación entre puertos, flota y astilleros. Más que una memoria de gestión, el libro es un análisis sobre la planificación, la gestión pública y los desafíos estructurales que enfrenta la Argentina para ejercer plenamente su soberanía en el comercio exterior y el transporte por agua.

Este libro acaba de ser presentado a sala llena en la 50ª Feria Internacional del Libro de Buenos Aires

Testimonio

Agustín Barletti, periodista especializado con más de tres décadas de trayectoria, rescata en esta obra las principales decisiones de aquella gestión junto a jugosas anécdotas de sus directos protagonistas.

El autor deja testimonio de una época donde no faltaron conflictos como el acaecido con el Uruguay por la valiente Disposición 1108 que estuvo a días de conseguir un acuerdo de reserva de carga a escala Mercosur.

También se desentrañan los pormenores que determinaron la decisión de efectuar el mantenimiento de los Canales a Martín García por administración, sin el concurso de dragadoras privadas.

¿Cómo hubiese cambiado el perfil exportador de la Argentina de haberse llevado a cabo la apertura del Canal Magdalena? ¿Por qué con el sistema navegable imaginado por Tettamanti, Quequén podría convertirse en el principal puerto de contenedores de la Argentina?

Las respuestas se encuentran en las páginas de este libro.///

Del 5 al 7 de mayo de 2026, el Puerto de Bahía Blanca será escenario de un evento estratégico para el desarrollo del sistema portuario regional. Se trata del Seminario de Buenas Prácticas en Operaciones de Graneles, una iniciativa impulsada por AAPA LATAM junto al Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, que apunta a fortalecer la competitividad, la innovación y la sostenibilidad en el sector.

El encuentro reunirá a referentes portuarios, técnicos y autoridades de distintos países de América Latina, con una agenda enfocada en la formación de alta dirección y el intercambio de experiencias sobre modelos operativos, gestión y nuevas tecnologías aplicadas a la actividad granelera.

Entre los participantes destacados se encuentra Mariano Carrillo, presidente interino del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén, quien formará parte del panel “Coyuntura Granelera desde los Desarrollos Portuarios de LATAM y el Caribe”. En ese espacio compartirá visiones junto a referentes internacionales sobre inversiones, sostenibilidad, digitalización y los desafíos operativos del sector.

La actividad comenzará el martes 5 de mayo con una cena de recepción en el Hotel Argos, orientada al networking entre los asistentes. El miércoles 6 se desarrollará la jornada central con exposiciones técnicas y estratégicas. La apertura estará a cargo de Juan Duarte y Santiago Mandolesi Burgos, acompañados por autoridades provinciales.

Durante el día se abordarán ejes clave como la gestión integral de riesgos y seguridad en plantas cerealeras, la gestión ambiental en terminales de graneles y el impacto de la coyuntura internacional en el comercio. También se analizará el rol de la tecnología y la infraestructura digital para mejorar la eficiencia operativa.

Uno de los momentos destacados será la participación de líderes portuarios de la región, entre ellos representantes de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura y de la Empresa Portuaria Quetzal, quienes aportarán una mirada global sobre el negocio granelero.

Por la tarde, el foco estará puesto en la innovación tecnológica y la modernización de terminales, con la presencia de especialistas internacionales, incluido el titular de Portos do Paraná, con quien además se firmará un memorando de entendimiento con el puerto anfitrión.

El jueves 7 de mayo se realizará una visita técnica al Puerto de Bahía Blanca, donde los participantes podrán recorrer las instalaciones y observar en terreno las prácticas operativas analizadas durante el seminario.

El evento se posiciona como un espacio de alto valor estratégico para el sistema portuario argentino y regional, consolidando el intercambio de conocimientos y fortaleciendo vínculos entre los principales actores de la cadena logística y agroexportadora.

El complejo agroexportador argentino liquidó US$ 2.495 millones durante abril de 2026, según el informe difundido este lunes por la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC). La cifra representa un incremento del 23% frente a marzo, aunque marca una baja del 11% en la comparación interanual, respecto de abril de 2025.

Ambas entidades, que en conjunto representan el 48% de las exportaciones argentinas, precisaron que el acumulado del año asciende a US$ 7.667 millones. Ese total significa un ingreso 11% inferior al registrado en igual período del año pasado.

El comunicado oficial detalló que el mes de abril "se caracterizó por un crecimiento de arribo de camiones de maíz y girasol y la llegada de los primeros camiones de soja para procesamiento industrial y posterior exportación". Ese mayor flujo logístico hacia las plantas y terminales es uno de los factores que explican el salto mensual en la liquidación de divisas.

CIARA y CEC nuclean a las empresas del complejo agroindustrial oleaginoso-cerealero, uno de los principales generadores de divisas de la economía argentina. Las cifras que informan mensualmente ambas cámaras provienen de la comercialización al exterior de granos, harinas, aceites y subproductos derivados.

Con el aporte de abril, las cámaras dejaron asentado un repunte mensual significativo en plena etapa de procesamiento industrial. La comparación con 2025, sin embargo, mantiene en rojo el balance acumulado del año, en un contexto que el sector seguirá monitoreando mes a mes.

El presidente interino del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Mariano Carrillo, mantuvo un encuentro con el concejal de Lobería, Julio Sarragoicochea (presidente de la bancada justicialista), donde se dialogó sobre el hinterland de Puerto Quequén.

En tal aspecto, se indicó que “Lobería no orbita alrededor del puerto: lo integra. Es parte del hinterland, ese entramado productivo, social y logístico que sostiene la operatoria. Ignorarlo no es neutro: es perder competitividad”.

Durante la charla, se planteó la posibilidad de que el programa “Puerto Ciudad” pueda acercarse hasta Lobería para realizar actividades relacionadas a educación, inclusión, prevención, deporte, capacitación, recreación y forestación.

Desde las primeras horas de este martes, se desarrolla un operativo de gran escala en Puerto Quequén con la descarga del buque BBC Odesa, que arribó con un cargamento clave para el desarrollo energético nacional.

La embarcación transporta 12 anclas y 12 cadenas destinadas al proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), en el marco del tramo 2 de la obra. Las tareas comenzaron alrededor de las 7 de la mañana en el Giro 10 y demandan un importante despliegue logístico por las dimensiones y el peso del equipamiento.

Cada ancla pesa unas 43 toneladas y mide cerca de 7,8 metros de largo por 4,9 de alto. En tanto, las cadenas superan las 73 toneladas y alcanzan una extensión de 400 metros, lo que da cuenta de la magnitud de la operatoria.

La jornada fue calificada como histórica por las autoridades portuarias, ya que se trata del primer buque con carga de proyecto vinculada directamente al desarrollo energético en Punta Colorada, asociado a la actividad de Vaca Muerta y con la participación de YPF como actor central.

El presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Mariano Carrillo, recorrió el operativo junto al gerente Gustavo Gavilán y destacó el nivel de articulación entre los distintos actores involucrados, entre ellos el área logística Nequén, equipos técnicos y la Aduana.

“Estamos viviendo un día histórico. Esta operatoria demuestra que Puerto Quequén puede ir mucho más allá de su perfil cerealero y convertirse en un actor clave en la logística de sectores estratégicos como el energético”, expresó Carrillo.

El material descargado permanecerá en la plazoleta del área logística de Nequén, donde será acondicionado para su posterior traslado. En una siguiente etapa, el buque MV Skandi Hera transportará seis anclas y seis cadenas en un primer viaje y luego regresará por el resto del equipamiento, en dos operaciones previstas para fines de mayo.

Estas piezas serán utilizadas en la terminal offshore que se construye en Punta Colorada, en la provincia de Río Negro. Allí se instalarán sistemas de amarre en el lecho marino que permitirán fijar monoboyas para la carga de petróleo en alta mar, un paso clave para la exportación del crudo de Vaca Muerta.

El proyecto VMOS es una de las obras energéticas más ambiciosas del país: contempla un oleoducto de más de 400 kilómetros que unirá la cuenca neuquina con la costa atlántica, con el objetivo de ampliar la capacidad de transporte y exportación de petróleo.

En ese contexto, desde el Consorcio destacaron que esta operación marca un avance concreto en la estrategia de diversificación del puerto. “Esto es la punta de un ovillo. No es un hecho aislado, sino el inicio de un camino donde el puerto empieza a sumar nuevas actividades”, sostuvo Carrillo.

Además, remarcaron que este tipo de iniciativas no solo posicionan a Puerto Quequén dentro de la logística de proyectos de escala internacional, sino que también generan impacto económico, empleo y nuevas oportunidades productivas para toda la región.

En paralelo, el ente portuario avanza con obras de infraestructura y planificación urbana, en una estrategia que busca fortalecer el vínculo entre el puerto y la ciudad, consolidando su rol como motor del desarrollo en el sudeste bonaerense.

Una publicación compartida de Ecos Diarios Necochea (@ecosdiarios)

La Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (Ciara) y el Centro Exportador de Cereales (CEC), manifestaron su preocupación por el paro de transportistas autoconvocados en Puerto Quequén y Bahía Blanca y acusan a los mismos de los daños económicos que se provocan con estas situaciones.

A través de un comunicado, se indicó que “las practicas extorsivas de los transportistas autoconvocados de la Provincia de Buenos Aires han hecho colapsar las operaciones de exportación en los puertos de Bahía Blanca y en Necochea”.

“La situación es insostenible: los barcos no están viniendo a cargar a la Argentina, por lo que el daño económico para toda la cadena de valor cerealera y oleaginosa es inmenso, y esta afectando también al país”, afirmaron. 

además, sotiene que “Al no ser dadores de carga, no integramos las mesas provinciales de negociación, pero entendemos que hoy no prosperaron acuerdos en la mesa de Buenos Aires.”, para añadir que “no podemos avalar prácticas abusivas en distintos puntos de la provincia que impiden cargar libremente o llegar a los puertos. Urge levantar estas medidas y retornar a la normalidad”.

El presidente interino del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Mariano Carrillo, analizó la actualidad de la estación marítima local en una entrevista brindada al programa “Puntos de vista” de Ecos Radio, donde abordó tanto la coyuntura operativa como los desafíos a futuro.

Carrillo puso el eje en la necesidad de garantizar continuidad en la actividad portuaria, en un contexto atravesado por conflictos logísticos y tensiones en el transporte. “El puerto no puede detenerse, porque detrás hay toda una cadena productiva que depende de su funcionamiento”, sostuvo, al tiempo que remarcó la importancia de sostener el ritmo de operaciones para cumplir con los compromisos comerciales.

En ese sentido, explicó que Puerto Quequén mantiene un nivel de actividad sostenido, aunque condicionado por factores externos que impactan en la llegada de mercadería.

Según indicó, la previsibilidad es un elemento clave para el normal desarrollo de la operatoria. “Necesitamos reglas claras y condiciones estables para que todo el sistema funcione de manera eficiente”, afirmó.

El titular interino del ente portuario también destacó el rol estratégico que cumple el puerto dentro del esquema agroexportador del país, particularmente en el sudeste bonaerense. En ese marco, subrayó que se continúa trabajando en mejorar la infraestructura y optimizar los procesos logísticos, con el objetivo de ganar competitividad.

Además, Carrillo hizo referencia al vínculo con los distintos actores del sector, remarcando la importancia del trabajo conjunto entre el ámbito público y privado. “El crecimiento del puerto es resultado de un esfuerzo compartido entre todos los sectores que intervienen en la actividad”, expresó.

Por otra parte, señaló que uno de los desafíos centrales es sostener e incrementar los niveles de inversión, tanto en obras como en tecnología, para acompañar la evolución de la demanda y consolidar a Puerto Quequén como una terminal eficiente y confiable.

Finalmente, Carrillo planteó que, más allá de las dificultades coyunturales, el puerto tiene un horizonte de desarrollo claro. “Hay un potencial enorme, pero para aprovecharlo necesitamos estabilidad y una mirada a largo plazo”, concluyó.

Una publicación compartida de Ecos Diarios Necochea (@ecosdiarios)

Para Ecos Diarios

El presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Dr. Mariano Carrillo, puso el eje en la dinámica institucional que viene sosteniendo el organismo, marcada por el diálogo interno y la búsqueda de acuerdos. En el marco de una conferencia de prensa, subrayó que el rumbo del ente portuario se define con una lógica clara: “Todas las decisiones que tomamos son por unanimidad en el directorio”, afirmó.

En esa línea, explicó que ese consenso no surge de manera espontánea, sino de un proceso de escucha activa entre los distintos sectores representados. “Se logra escuchando a los directores y entendiendo los objetivos de cada sector”, sostuvo, al tiempo que remarcó que el equilibrio entre lo público y lo privado es clave para sostener el crecimiento del puerto.

Carrillo también hizo hincapié en el vínculo institucional con el gobierno provincial, al que definió como permanente. “Estamos en diálogo constante con el gobernador Axel Kicillof y con los funcionarios de la Provincia”, señaló, destacando que esa articulación permite avanzar en políticas de desarrollo y obras estratégicas.

En ese sentido, remarcó que el acompañamiento provincial no solo se traduce en lineamientos políticos, sino también en respaldo concreto. “El gobierno de la provincia de Buenos Aires pone recursos, infraestructura y una mirada de Estado presente que se ve reflejada en obras para la comunidad”, indicó.

En cuanto al presente del puerto, el Presidente del Consorcio valoró el crecimiento sostenido de la actividad, que alcanzó cifras récord en los últimos años. Sin embargo, advirtió que ese incremento exige respuestas en materia de infraestructura. “El crecimiento en toneladas no es gratis para la estructura y obliga a intervenir en sectores claves”, expresó. Por eso, consideró fundamental sostener una planificación que trascienda las gestiones. “Las políticas tienen que continuar más allá de las personas, porque eso garantiza respuestas reales a la comunidad”, concluyó.

Obras y planificación a futuro

Por su parte,  Gustavo Gavilán, gerente operativo y director por el sector gremial en el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, centró su exposición en el plan de obras en marcha, con especial énfasis en la intervención sobre la avenida Almirante Brown y los estudios vinculados al refulado en la costa de Quequén.

En relación a la primera, explicó que se trata de una respuesta concreta a una demanda histórica. “La infraestructura no estaba preparada para tantos años de crecimiento y había que intervenir”, afirmó. En ese marco, detalló que se avanzará por etapas, comenzando con los sectores más afectados.

Gavilán destacó que esta obra responde a una planificación consensuada. “Se aprobó por unanimidad empezar con un tramo y continuar en el tiempo, con una lógica de continuidad”, señaló, remarcando que el objetivo es que los trabajos no queden atados a una sola gestión.

Otro de los puntos centrales fue el estudio de prefactibilidad para el refulado en la playa de Quequén, una problemática vinculada a la erosión costera y la acumulación de arena. “Contratamos un estudio para saber de dónde viene la arena, cómo se mueve y qué solución técnica es la más adecuada”, explicó.

En ese sentido, fue prudente respecto a los plazos, aunque dejó en claro la importancia del proceso. “No significa que la obra se haga mañana, pero es el primer paso para una solución seria y duradera”, indicó.

Finalmente, Gavilán remarcó la necesidad de sostener políticas a largo plazo. “La única manera de dar respuestas es planificar obras que continúen en el tiempo, más allá de quién esté al frente”, concluyó.///

En el marco del Día Internacional de la Mujer, el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, realizó una muestra en homenaje a las trabajadoras de la Cooperativa Engraucoop. El acto contó con la presencia del presidente interino de la entidad, Mariano Carrillo.

La misma, se realizó en el Centro de Interpretación Portuaria, y tuvo como objetivo principal darle trascendencia al rol de las mujeres en el ámbito laboral y social, destacando, en este caso, el aporte a la actividad de la pesca y con la comunidad portuaria.

En el marco de un nuevo aniversario del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, se presentó la restauración del mural “Reflejos” en la Escollera de Necochea y se anunció una obra de infraestructura vial clave para el distrito.

El acto fue encabezado por el presidente interino del Consorcio, Mariano Carrillo, y el intendente Arturo Rojas, junto a autoridades políticas, portuarias y representantes de distintos sectores vinculados a la actividad.

La restauración del mural estuvo a cargo de Hernán Ricaldoni y artistas locales, quienes pusieron nuevamente en valor esta obra emblemática del frente costero.

El anuncio central fue la ejecución de trabajos de recambio de luminarias y bacheo en la avenida Almirante Brown, en el tramo comprendido entre 502 y 532. La inversión prevista asciende a 600.000 dólares.

Se trata de una intervención estratégica por tratarse de uno de los principales accesos vinculados a la operatoria portuaria y al tránsito pesado.

Durante el acto también se destacó el trabajo conjunto entre Puerto Quequén y el municipio para continuar con mejoras no solo en esta avenida, sino también en calles de dominio municipal que se encuentran deterioradas por el paso constante de camiones, como es el caso de la 536.

Otro de los ejes abordados fue la necesidad de avanzar, una vez consolidadas las mejoras viales, en la obra de refulado de arena en la playa de Quequén, con el objetivo de mitigar las consecuencias de la erosión costera.

En su intervención, Rojas remarcó además la importancia de que la actual o futuras gestiones retomen la obra del puente Ezcurra, para lo cual resulta indispensable la remoción de los cascos de buques que interfieren en el sector.

De esta manera, el aniversario no solo puso en valor la restauración artística del mural “Reflejos”, a cargo de Hernán Ricaldoni y artistas locales, sino que también sirvió para formalizar un esquema de obras viales y de infraestructura que apunta a mejorar la logística portuaria y reducir el impacto de la actividad sobre la trama urbana.

Una publicación compartida de Ecos Diarios Necochea (@ecosdiarios)

En una extensa entrevista concedida al programa “Puntos de Vista” de Ecos Diarios, el presidente interino del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Mariano Carrillo, trazó un panorama de gestión que tuvo como eje central el desarrollo del Centro de Interpretación Portuaria (CIP), para luego abordar temas estructurales como la erosión costera en Quequén, obras de infraestructura y la situación de concesiones estratégicas.

Carrillo destacó especialmente la experiencia del Centro de Interpretación Portuaria, que funcionó durante toda la temporada estival con una amplia convocatoria. Según explicó, la iniciativa surgió de los equipos técnicos del ente, vinculados al área de cultura e historia, y fue pensada como un “lugar de encuentro y de diálogo” entre el puerto y la comunidad.

El objetivo central fue comunicar de manera didáctica el funcionamiento del sistema portuario, su impacto económico y su dimensión social. No se trata –subrayó- únicamente de un nodo logístico por el que transitan millones de toneladas de producción, sino de un fenómeno económico-social complejo que involucra a 32 distritos del hinterland portuario y que merece ser narrado y comprendido por la ciudadanía.

Durante el verano, el CIP ofreció visitas guiadas, charlas, actividades culturales y mini tours que permitieron observar “in situ” la operatoria portuaria. Aunque los números precisos de asistencia no fueron detallados, Carrillo habló de “miles de personas” que pasaron por el espacio, consolidándolo como una herramienta de integración entre el Consorcio y la sociedad.

La propuesta continuará durante el año, aunque con un presupuesto más acotado por la menor afluencia turística. En esta nueva etapa, el foco estará puesto en la articulación con la comunidad educativa, bibliotecas e instituciones intermedias, buscando potenciar el vínculo con organizaciones de la sociedad civil y profundizar la dimensión pedagógica del proyecto.

Restauración patrimonialEn el marco de esta política de apertura, Carrillo confirmó la segunda restauración del mural “Reflejos” en la escollera, destacando el valor patrimonial y artístico de la obra. El acto simbólico de reinauguración –explicó- busca reforzar la idea de continuidad institucional y de trabajo articulado entre distintas gestiones, entendiendo que las instituciones deben trascender coyunturas políticas.

Tras explayarse sobre el CIP, el presidente interino abordó uno de los temas más sensibles para la comunidad de Quequén: la erosión costera y el impacto derivado de obras anteriores, entre ellas la extensión de la escollera sur.

Carrillo reconoció que se trata de un fenómeno que afecta a distintos puntos de la costa atlántica bonaerense, aunque admitió que Quequén constituye hoy uno de los sectores críticos. En ese sentido, anunció que el sector agroexportador -principal motor de la actividad portuaria- ha decidido acompañar financieramente la realización de un estudio de impacto ambiental “en tiempo récord” para definir técnicamente cómo debe encararse el refulado y qué tipo de escollerado complementario podría requerirse.

El objetivo, explicó, es evitar soluciones transitorias que reproduzcan el problema en pocos años. “Si se refula sin un estudio serio, en cinco años volvemos al mismo escenario”, planteó, al tiempo que insistió en la necesidad de una intervención que perdure en el tiempo, restituya arena a las playas de Quequén y aporte seguridad a las construcciones aledañas.

Carrillo se mostró “más que moderadamente optimista” respecto a la posibilidad de contar con novedades en el corto plazo y afirmó que el Consorcio no titubeará en avanzar una vez definidos los aspectos técnicos.

En otro tramo de la entrevista, Carrillo confirmó el financiamiento para la reparación del techo del Centro de Educación Física Nº 76 de Quequén, a través del programa Puerto Ciudad y en articulación con la cooperadora. Remarcó que la existencia de recursos y programas activos permitió resolver la situación en tiempo récord.

Asimismo, anunció la inminente intervención sobre las losetas deterioradas en la avenida Almirante Brown, una obra que calificó como urgente para evitar daños estructurales mayores durante el invierno.

Concesiones y seguridad jurídicaRespecto a la situación de los elevadores y concesiones estratégicas, aclaró que su carácter de presidente interino limita la toma de decisiones estructurales, las cuales dependen de la autoridad provincial. No obstante, expresó su expectativa de que durante el ejercicio 2026 se otorgue la necesaria seguridad jurídica para optimizar el funcionamiento del sistema.

Hacia el cierre, Carrillo transmitió el compromiso del directorio -integrado por representantes de distintos sectores- y subrayó que las decisiones adoptadas hasta el momento han sido por unanimidad. Reconoció que “hay mucho por mejorar”, pero aseguró que el objetivo del año en curso es acelerar procesos y dejar encaminadas las principales cuestiones planteadas.